【課題】 プランジャーが使用される温度が高くなると金属製のシャフトとセラミック部材の熱膨張係数の差が要因となり、セラミック部材のシャフトの接合端の位置に接着剤を介して大きな引張応力が働いて亀裂が発生するという課題があった。
【解決手段】 金属からなる長尺状のシャフト部材２と第１の凸部４を有するセラミック部材３とを備え、シャフト部材２とセラミック部材３の第１の凸部４とが接合層５を介して接合されているとともに、第１の凸部４の接合面における外周端７が、シャフト部材の接合面における外周端８と同じ位置または内側に位置し、シャフト部材２の長手方向に沿った断面視で、シャフト部材２および接合層５が、第１の凸部４の幅以上の幅を有していることにより、セラミック部材に亀裂が生じにくい。 （もっと読む）

【課題】ウェアリングの一部がピストンの収容溝からはみ出す変形を抑えられる流体圧シリンダのピストン軸受け構造を提供すること。
【解決手段】ウェアリング２０がシリンダチューブ２に摺接してピストン３を支持する流体圧シリンダのピストン軸受け構造であって、ウェアリング２０の一部がピストン３の収容溝１２に嵌合され、ウェアリング２０は、合い口２１を形成する合い口端部２１ｍと、シリンダチューブ２に摺接するリング外周面２０ｏと、少なくともリング外周面２０ｏに開口してピストン３とシリンダチューブ２の間におけるウェアリング２０の両側を連通する圧力逃がし溝２２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】制御ピストンの直径を大きくでき、グリッパの挟持力を高める。
【解決手段】空気圧式グリッパに関し、該グリッパは、グリッパ本体と、グリッパ本体によって画成する少なくとも１つのチャンバ内で動作し、上記チャンバに給送される駆動流体によって互いに対して反対方向に可動な少なくとも２つの空気圧制御ピストン２３と、各ピストンと関連し、少なくとも１つの上記チャンバの端部から出る少なくとも２本のガイド柱３４と、被加工物を把持する作動位置と被加工物を解放する非作動位置との間で上記ピストンと共に可動な少なくとも２つの顎部を含む。ガイド柱３４を、夫々の制御ピストン２３のプロフィールの前及び内部に直接取着し、各把持用顎部を、関係する制御ピストンの柱端部に直接取着できる。 （もっと読む）

自動式の変速機用のピストンは、鋼材から形成された円筒形部分、およびそれに接合したエラストマーを含む。エラストマーは、エチレンアクリルポリマー、充填剤およびヘキサメチレンジアミン硬化剤を含む。エラストマーは金属の円筒形部分に圧縮成形または射出成形される。成形ステップ中に、エラストマーは硬化させられ、自動式の変速機における使用に十分な架橋密度、強度および他の物性を達成する。したがって、ピストンは後硬化ステップなしで形成される。このピストンは、後硬化ステップで形成されたピストンより遅い摩耗速度およびより長い期待寿命をあたえる。 （もっと読む）

【課題】相対的に動作する部材間に用いられるプランジャにおいて、部材相互を十分に円滑に動作させることができるようにする。
【解決手段】外周面に雄ネジ１１が設けられた円筒状の本体１０と、該本体１０の内部に収容された圧縮バネ２０と、前記本体１０の内部先端側に進退自在で抜脱不能に組付けられ、前記圧縮バネ２０によって前進方向に付勢された進退体３０と、該進退体３０の先端側に設けられた凹部３１と、該凹部３１の底に配設された複数の小球４０と、該小球４０によって転動自在に支持されると共に、一部が前記進退体３０の先端から突出するように前記凹部３１に抜脱不能に組付けられたボール５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】全長寸法を抑えることができると共に径方向寸法も抑えることができるコンパクトなマルチ推力合成プランジャ機構を提供する。
【解決手段】油圧系統からの油圧を受けて油圧推力を発生する複数のプランジャ素子を一つの出力部材に連結することで、出力部材に、それら複数のプランジャ素子群の油圧推力を統合した合成推力を発揮させるマルチ推力合成プランジャ機構において、出力部材を、複数のプランジャ素子２６、２８が連結された大径ピストン２３と、大径ピストン２３を移動自在に収容するシリンダ２９とで形成すると共に、複数のプランジャ素子２６、２８の背面に、そのプランジャ素子２６、２８を駆動するプランジャ油室３０、３２を形成して構成し、これらプランジャ油室３０、３２に供給する圧油を切り換えて出力部材の推力を自在に選択するようにした。 （もっと読む）

【課題】 従来のピストンヘッドは突起が平面又はほぼ平面であるため接合されにくく、接合不十分であるため分離してしまい、ピストン本体に溶接できないことがあった。
【解決手段】 ヘッド部材の中央部にリング状の接合突部を突設し、二つのヘッド部材の接合突部の頂部同士を突合わせて拡散接合してある。前記接合突部は裾広がりにし、頂部を幅の狭い平面状にしてある。拡散接合された二つのヘッド部材の接合部の外周に異物が付着している。ヘッド部材はその閉塞面の中央部に接合突起がリング状に突設されている。接合突起は裾広がりであり頂部が幅の狭い平面状である。 （もっと読む）

【課題】 ドロップレット粒子による影響を低減させ、潤滑油中で摺動する摺動面の摩擦係数を低減しつつ、耐磨耗性及び耐焼付き性を両立させた低摩擦摺動を行わせることができる摺動構造を提供する。
【解決手段】 硬化処理層23を形成したピストン5の外表面に、ＰＶＤ法等によって、水素含有量が１０at％以下であるＤＬＣ膜20を形成する。シリンダボア12の摺動面14を銅合金にて構成する。硬化処理層23における表面粗さを、中心線平均粗さRaで０．１μｍ以下に形成し、ＤＬＣ膜20を、１．０μｍ以下の厚さに形成する。また、ＤＬＣ膜20の表面粗さを、中心線平均粗さRaで０．０５μｍ以下とし、最大高さRmaxで０．５μｍ以下にする。そして、摺動面に被覆したＤＬＣ膜20における粗さ曲線の中心線又は平均線35から突出するドロップレットの高さを、０．４μｍ以下に抑えておく。
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【課題】 円柱部の外周面に合成樹脂層を射出形成するとき、この層の外周面や端面にゲート跡が全く無い製品を得る。
【解決手段】 金属製の円柱体本体１０の外周面１４に耐摩耗性、高滑り特性を有する合成樹脂層１６が射出成形により形成してあるものにおいて、
前記合成樹脂層１６の内面はこれと密着する円柱体本体１０の外周面１４及びこの外周
面１４に開口した樹脂注入口内１５に充満した合成樹脂と一体に固化形成して、前記合成
樹脂層外面にはゲート跡が全く無い成形品としたことを特徴とする。 （もっと読む）