【課題】小型・簡素で、且つ、トロイダル型無段変速機２を通過する動力の低減を図れる構造を実現する。
【解決手段】トロイダル型無段変速機２と前段側、後段側両遊星歯車式変速機３、４とにより構成する。そして、上記トロイダル型無段変速機２の全変速範囲に亙って、入力側ディスク６ａ、６ｂと後段側太陽歯車１５との回転方向が同じになる様にする。同時に、この入力側ディスク６ａ、６ｂの回転速度よりも上記後段側太陽歯車１５の回転速度が大きくなる様にする。又、出力側ディスク７と前段側太陽歯車１１とを、これら両部材と同心に設けた中空回転軸１２を介して回転力を伝達可能に連結する。 （もっと読む）

【課題】ボールねじの作動を滑らかにする。
【解決手段】ナット本体の雌ねじ溝９４をゴシックアーク形状、駒部材の連結溝１１０を半円形状としておく。第１徐変溝切削工程において、エンドミル１１６の切刃の部分球面である回転軌跡１１８を、雌ねじ溝９４の、その雌ねじ溝９４とボールとの接触点と同じ半径方向位置の点Ｐに接触させる(b),(f)。エンドミル１１６の雌ねじ溝リード方向への移動に伴って、回転軌跡１１８を雌ねじ溝９４の幅方向に移動させて第１徐変溝１２０を形成する(c),(g)。続く第２徐変溝切削工程において、回転軌跡１１８を雌ねじ溝９４の幅方向と深さ方向との両成分を有する方向に移動させて第２徐変溝１２２を形成する(d),(h)。ボールの第１徐変溝１２０の溝内面および雌ねじ溝９４の溝内面との接触点の半径方向位置が同じになり、ボールの公転速度が互いに等しくなって、ボールねじの滑らかな作動が保証される。 （もっと読む）

【課題】直線移動を円滑に行うことができる直線送り装置を提供する。
【解決手段】アイドラプーリ１４と駆動プーリ１３を設け、それらの間に、移動体１２が載置された直線スライドレール１１を設ける。移動体１２は移動プーリ１５を有する。移動プーリ１５は、一体に形成された、互いに直径の異なる第１及び第２の移動プーリ１５Ａ、１５Ｂから成る。歯付きベルト２０は、往路部分Ｇと復路部分Ｃが１回交差するように駆動プーリ１３とアイドラプーリ１４間に掛け回す。歯付きベルト２０は、その往路部分Ｇで第１の移動プーリ１５Ａに巻き付くとともに、その復路部分Ｃで第２の移動プーリ１５Ｂに巻き付く。駆動プーリ１３が回転し、それに伴い移動プーリ１２が一回転すると、第１及び第２の移動プーリ１５Ａ、１５Ｂの円周差分だけ、移動プーリ１５が移動し、合わせて移動体１２も移動する。 （もっと読む）

【課題】 車体側チューブと車軸側チューブの回り止めの剛性を向上すること。
【解決手段】 ストラット式サスペンションを構成する車体側チューブ１１と車軸側チューブ１２をスライド嵌合し、車体側チューブ１１にモータ１８を結合し、モータ１８に接続したボールねじ軸３０を車体側チューブ１１に回転自在に支持し、車軸側チューブ１２にボールねじナット４０を設けてなるストラット式電磁緩衝器１０において、車体側チューブ１１と車軸側チューブ１２の間に複数の回転ローラ６１、６２を介装し、車体側チューブ１１と車軸側チューブ１２とをそれらの回転ローラ６１、６２を介してスライド嵌合したもの。 （もっと読む）

【課題】 ラック軸との衝突音をなくし得る上に、摺動摩擦抵抗を減少でき、しかも直動開始時と直動中での摺動摩擦抵抗の差を小さくできて安定した摺動摩擦抵抗を得ることができ、とくに、ラック軸の外周面とハウジングの内周面との間の隙間が小さい油圧式又はラック同軸式パワーステアリング装置におけるラック軸を摺動自在に支持する軸受装置及びこれに用いられる滑り軸受を提供すること。
【解決手段】 軸受装置１は、貫通孔１２を有すると共に円筒状の内周面２を有したハウジング３と、ハウジング３の貫通孔１２に挿入されていると共に円筒状の外周面４を有したラック軸５と、ハウジング３の内周面２とラック軸５の外周面４との間に介在された合成樹脂製の滑り軸受６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】発熱や駆動トルクの増加を従来設計よりも抑えることのできる転がり直動装置を提供する。
【解決手段】軸外周面及びナット内周面に形成されたボール転動溝１３，１４の溝面をボール１６の直径の１／２より大きい曲率半径で円弧状に形成された二つのボール転動面１５_Ａ，１５_Ｂから形成した転がり直動装置において、二つのボール転動面１５_Ａ，１５_Ｂのうち比較的小さな負荷を受ける側のボール転動面１５_Ａの曲率半径Ｒ_Ａを比較的大きな負荷を受ける側のボール転動面１５_Ｂの曲率半径Ｒ_Ｂより大きくした（Ｒ_Ａ＞Ｒ_Ｂ）。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達時に生じる摺動摩擦抵抗によって不必要に駆動負荷が増大することを極力低減して耐久寿命を向上することができる駆動力伝達装置、加圧ポンプ装置、液体噴射装置を提供する。
【解決手段】所定の軸線ａ上に駆動力に基づき回転可能に配置された第３歯車６３（駆動要素）と、該第３歯車６３と同一の軸線ａ上に回転可能に配置された従動部品６４（従動要素）と、第３歯車６３及び従動部品６４のうち一方の要素と一体的に回転しながら、他方の要素に設けられた軸線ａを中心とする円筒状又は円柱状の摺動部６６の周面に対して軸線ａと直交する方向から所定の弾性力を付与する板ばね６５（弾性要素）とを備える。 （もっと読む）

【課題】
コンパクト化を図りつつも、円滑な作動を確保できる電動式パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】
ナット４５のデフレクタ４５ｂが、転走路（２３ｂ、４５ｆ）からボール６５を転走路の接線方向かつリード角方向へすくい上げるので、ボール６５の転動方向を変化させることなく循環路４５ｃへとすくい上げることができるため、円滑な転動を確保でき、作動音や振動などを低く抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】 ナットの直線運動を一旦揺動アームの揺動運動に変換し、再び回転運動に変換して被駆動体を駆動する、寿命の長いボールねじ装置を提供する。
【解決手段】 ボールねじ軸１２の軸心に対して揺動アーム２１の中心軸が垂直位置にあるとき、揺動アームの先端部２１ａとナットの凹部１３ｃとの接触点はＰにある。ナット１３が右或いは左に移動すると揺動アームの先端部２１ａはナットの凹部１３ｃの円弧状凹部１３ｐの中で傾斜するが、揺動アームの傾斜は摺動連結部２１Ｃにおいて第１の部材２１Ａと第２の部材２１Ｂとの距離が調整され、前記接触点Ｐは移動しない。揺動アーム２１の揺動中心は常にボールねじ軸１２の軸心を含み、且つ被駆動軸３０と平行な平面上にあり、ナット１３に発生する作用力はナットボール循環路の中心を通るためナット１３に反力モーメントを発生させることがない。 （もっと読む）

【課題】連続可変トランスミッションの提供。
【解決手段】２つの連続可変トランスミッション部はピックオフギアを介して、共有の被駆動装置に連結され、高トルクであっても効率よく動作する全体的な連続可変トランスミッションを提供する。
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【課題】 この発明は、高精度の送り動作ができるリニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】 この発明は、リニアアクチュエータにおいて、スピンドルに回転手段の回転力を伝達する伝達手段が、回転手段の回転軸と連結手段を介して連結固定される一端と、前記連結部の回転方向において固定され且つ連結部の軸方向において摺動自在である他端とを有する駆動シャフトであり、前記連結手段が、前記回転軸と固定される第１の固定部と、前記駆動シャフトの一端と固定される第２の固定部と、前記第１の固定部と前記第２の固定部の間に位置する位置吸収部とによって構成されることにある。また、前記駆動シャフトと前記スピンドルの連結部は、連結ボールを介して、回転方向において固定され、且つ軸方向において摺動自在である連結手段によって連結される。 （もっと読む）

【課題】
コンパクトでありながら、高い信頼性を有する変換機構を提供する。
【解決手段】
ねじ軸４のフランジ部４ｂと、ナット５との間に軸受を介在させることで、ナット５の移動端で当接可能とし、オーバーシュートしたナット５を軸受により係止し且つフランジ部４ｂに対して相対回転転可能に支持することで、摩耗や騒音等の問題を回避することができる。 （もっと読む）