【課題】 入力軸に油穴を形成することなく、また、部品点数を増やすことなく、入力軸の周囲の軸受への潤滑を行なうことができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 本発明のトロイダル型無段変速機は、入力側ディスク２と出力側ディスク３との間から、球面ポスト６４を介して、入力軸１と入出力側ディスク２，３との間の隙間１０２に潤滑油を供給するとともに、この供給した潤滑油を、隙間１０２を通じて、入力軸１の周囲に設けられたボールスプライン６、軸受５、４Ａへと流すことができる。 （もっと読む）

【課題】 加工工程を複雑化することなくパワーローラのディスク軸方向スライドを支持できるとともに、その支持構造がトラニオンの弾性変形の影響を受け難いトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 トラニオン１５の本体部１６の第２の軸線Ｏ’方向中央部には、第２の軸線Ｏ’と直交する方向Ｏ”に延びる長穴１０２が形成され、トラニオン１５の本体部１６と外輪２８との間には、外輪２８を第２の軸線Ｏ’と直交する方向Ｏ”に移動自在に支持する軸受１００が設けられ、外輪２８は、パワーローラを回転自在に支持する第１の軸部１０６と、この第１の軸部１０６と略同心的に配置され且つ第２の軸線Ｏ’と直交する方向Ｏ”に沿って移動可能にトラニオン１５の長穴１０２に支持される第２の軸部１０４とを有し、パワーローラと両ディスクとの間で生じる接線力を第２の軸部１０４とトラニオン１５との間で支持する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、作業時に軸受け部材が押し出されて落下するのを防止して、軸部材の取付け時の作業効率を向上させることを課題とする。
【解決手段】ケース２の一端部に設けられた挿入部３から軸部材５を挿通し、ケース２の他端部に設けられた支持部４に該軸部材５を挿入して、軸受け部材９を介して該支持部４で該軸部材５を支持する軸部材５の取付け支持構造において、該支持部４には、該軸受け部材９が挿着される挿着部８と、該軸部材５を該支持部４に挿入する際に該軸部材５の側端部が該軸受け部材９の側端部に接触するのを防止する接触防止部１０とが備えられている軸部材５の取付け支持構造を提供する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、軸受けの耐久性を向上させて寿命を長くするとともに、過度の軸方向の力に起因するケーシング内での異音の発生を防止することを課題とする。
【解決手段】第一軸受け４が外嵌されるとともに少なくとも一端部に中空部６を有する第一軸部材３と、一端部に第二軸受け８が外嵌されるとともに他端部が該第一軸部材３の中空部６に相互回転可能かつ相互摺動可能に内挿支持される第二軸部材７と、該第一軸部材３および該第二軸部材７の外周面に担持される歯車部材Ｇとを備え、該第一軸部材３は該第一軸受け４を介してケーシング２の第一支持部５に回転可能かつ摺動可能に支持し、該第二軸部材７は該第二軸受け８を介してケーシング２の第二支持部９に回転可能かつ摺動可能に支持して、該第二軸受け８と該第二支持部９との間に軸方向クリアランスＣＳを設ける。 （もっと読む）

【課題】入力軸およびカウンターシャフト間に複数の変速段用歯車組を具えた変速機に設けられ、これら歯車組のうち、アイドラギヤを所定の噛合位置まで摺動させて他の入出力歯車と噛合することにより駆動結合を行う選択噛合式の歯車組において、専用の位置決め部材を別途設ける必要なく、簡易な構成により所定の噛合位置を規定する。
【解決手段】第１入力軸5をエンジンから遠い第２入力軸6の後端より突出させてトランスミッションケース１の後壁1ｂに軸受10を介し回転自在に支持し、この突出した第１入力軸の後端部5ｂと、第１および第２入力軸5，6に並置したカウンターシャフト15との間に、後退変速段の歯車組GRを適宜伝動可能に設ける。後退歯車組GRのうち、リバースアイドラ軸25a上を摺動可能に枢支された歯車であるリバースアイドラギヤ25が、前記の後壁1ｂに近づく方向へ摺動して、後壁1ｂに衝接することにより、第1入力軸5上の後退入力歯車23およびカウンターシャフト15上の後退出力歯車24と噛合するための噛合位置を規定する。 （もっと読む）

外殻と、出力板と、外殻内に出力板を拘束するクロス・ローラベアリングとを含む回転アクチュエータである。外殻内に配置された原動機が、外殻内の歯車列にトルクを作用させる。クロス・ローラベアリングのどちらかの側に配置された１対の歯車が歯車列の１つ以上の歯車とかみ合う。用途に応じて、歯車列は、遊星歯車の外転サイクロイド形か、偏心歯車の内転サイクロイド形のいずれかを選択できる。
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【課題】オイル潤滑性能の良い歯車駆動装置を提供する。
【解決手段】 第１の歯車１２と、第１の歯車１２に係合する第２の歯車１３と、第２の歯車１３が油だめにたまったオイル１５の中に一部分沈むように第２の歯車１３の下に配置された油だめ２４と、油だめ２４から歯車１２，１３によって運ばれた油を収集するために、油だめより高い高さに置かれた油収集部２０とを有する、自動車用の歯車駆動装置において、第１の歯車１２には、少なくともその一方の側に、第２の歯車１３との係合区域を越えて第２の歯車１３の側まで延在し、油を上方に導くことにより油収集部２０に油を収集しやすくする油案内部材１８が取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】 歯車支持部材の軸線方向における全長が長くなることを抑制することの可能な歯車式無段変速機を提供する。
【解決手段】 複数の非円形歯車１８，〜２１、２７，〜３０、３２，〜３５を噛み合わせて構成される無段変速ユニット１，〜４を複数有しており、複数の無段変速ユニット１，〜４同士がトルクの伝達経路に並列に配置されているとともに、異なる無段変速ユニットに含まれる第１の非円形歯車１８，〜２１を軸線方向に並べて保持する第１の歯車支持部材５が設けられており、第１の歯車支持部材５と各非円形歯車１８，〜２１との間におけるトルク伝達を制御する一方向クラッチ２２とが設けられている歯車式無段変速機において、第１の歯車支持部材５に支持された各非円形歯車１８，〜２１に生じる軸線方向の荷重を受けるスラスト荷重受け止め機構２３が設けられており、スラスト荷重受け止め機構２３および一方向クラッチ２２が、非円形歯車１８，〜２１の内側に配置されている。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも二つのホイール（２，３）のためのギヤハウジング（１）における軸受配置に関している。二つのホイール（２，３）は、それぞれ独立に回転する同軸の軸（４、５）上に連続に配置されており、前記軸（４，５）の一方は、一端において軸受（６，９）を有しており、前記軸（４，５）の他方は、他端において軸受（６，９）を有している。前記軸受（６，９）は、ギヤハウジング（１）内に保持されている。少なくとも一つの他の軸受（１４）が、二つの軸（４，５）の間に設けられている。
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