【課題】小径で中間部外周面に十分な硬さを有する焼き入れ硬化層１８を備え、しかも十分な靱性を有する遊星歯車用支持軸及びその製造方法を実現する。
【解決手段】軸方向長さを２０〜８０mm、外径を１０mm以下、軸方向孔１５及び径方向孔１６の内径を１mm以上、外周面とこの軸方向孔１５の内周面との径方向距離を３mm以下、上記焼き入れ硬化層１８の径方向厚さを０．４〜２．０mm、この焼き入れ硬化層１８よりも径方向内側部分である芯部の残留オーステナイト量を０〜３容量％、この焼き入れ硬化層１８の残留オーステナイト量を１５〜５０容量％とする。上記軸方向孔１５は、上記焼き入れ硬化層１８を形成してから形成する。熱容量の差をなくして、この焼き入れ硬化層１８の厚さを均一にできて、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の予圧量を容易に管理することのできる減速機、これを備える電動パワーステアリング装置、および減速機の製造方法を提供する。
【解決手段】減速機２２は、ハウジング２３に収容されるウォーム軸３１と、このウォーム軸３１に取り付けられる第１玉軸受３３および第２玉軸受３４と、各玉軸受３３，３４に予圧を付与する予圧付与部材３５とを備えている。予圧付与部材３５の接触部６２の先端面６２Ａがハウジング２３の第１接触面５３および第１玉軸受３３の基端面３３Ｄと接触し、かつ第２玉軸受３４の先端面３４Ｄがハウジング２３の第２接触面５４に接触するとき、各玉軸受３３，３４の予圧の調整が完了する。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、歯底部に潤滑油供給通路等の通路が開口された歯車のその開口部への応力集中を抑制して強度（疲労限度など）を向上させることができ、延いては歯底部に潤滑油供給通路等の通路が開口された歯車の耐久性、寿命を向上させる。
【解決手段】 本発明に係る歯車１００は、歯１０１と歯１０１の間の歯底部分１０２に開口される潤滑油供給通路１１０が設けられる歯車１００であって、歯底部分１０２の周方向端部に、歯形を形成している歯面１０３から退避する逃げ部１０２Ａを設け、潤滑油供給通路１１０の開口端１１１と前記歯面１０３とを交差させないようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】変速機から伝達される振動に起因して内燃機関と変速機との接合面で発生する振動や騒音を抑制することのできるパワーユニットの締結構造を提供する。
【解決手段】変速機であるハイブリッドトランスアクスル２００には、内燃機関の接合面と当接する接合面２０が設けられている。この接合面２０におけるボルトスパン部２０ａには、ボルトの締結に伴う押圧力の作用によって内燃機関側の接合面とハイブリッドトランスアクスル２００側の接合面２０とが互いに密接するように弾性変形する突出部２５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】鋳造によって成形されるクランクケースであって、鋳造後に切削加工が施されるクランクケースにおいて、回転軸支持部の近傍の負荷がかかる部分に、鋳造時に巣が発生していても、その巣が開口しないようにして強度を維持する手段を提供し、かつ上記手段で形成された軸受部にベアリングのアウターロータを支持する場合に、良好に支持することのできる構成を提供する。
【解決手段】上記鋳造成形時に、上記切削加工部の一部を凹陥させて凹部を形成し、上記切削加工部に隣接して油路を形成し、該油路と前記切削加工部との距離が最も近い部分に上記凹部を設け、上記環状支持部の内周面を切削加工する時に、上記凹部の内面側は切削加工しないで残す。 （もっと読む）

【課題】流体通路の大半を成形型で成形することができ、流体通路の形状や配置の最適化が容易な成形品の流体通路構造を提供する。
【解決手段】開口部１３ａおよび屈曲部１３ｂを有する流体通路１３が形成された成形品１２の流体通路構造において、開口部１３ａが流体通路１３の径ｄ１、ｄ２より大径に拡径した拡径凹部１４の内底面１４ａに位置するとともに、流体通路１３のうち拡径凹部１４の内底面１４ａから屈曲部１３ｂの近傍までの特定通路区間１６が拡径凹部１４の内底面１４ａに対して垂直な向きから外れるように傾斜しており、特定通路区間１６を形成する通路壁面１２ｈが、拡径凹部１４の内底面１４ａに対して垂直な向きから外れる方向側の壁面部分１２ｈａを機械加工されている。 （もっと読む）

【課題】油溜まりの一方を構成する第１の溝部や油溜まりから潤滑油を軸受面の軸方向に導くための供給溝を遊転歯車および軸部材に簡単に形成することができ、製造コストが増大するのを防止することができる動力伝達装置の製造方法を提供すること。
【解決手段】ファーストドリブンギヤ４２の製造工程において、ファーストドリブンギヤ４２の内周部に開口部４２ａを形成する穴開け加工を施す際に、ファーストドリブンギヤ４２の開口部４２ａの軸方向略中央部に油溜まり８４の一方を構成する溝部８３を形成する。また、アウトプットシャフトの製造工程において、アウトプットシャフトに出力ギヤの外歯をホブ切りする際に軸受面４１ａまでホブ切りを延長させて軸受面４１ａに供給溝８１を形成し、軸受面４１ａの軸方向略中央部にアウトプットシャフトの周方向に延在する油溜まり８４の他方を構成する溝部８２を形成する。 （もっと読む）

【課題】リング・ギヤ剛性或いは設計の自由度を向上させることを可能とする。
【解決手段】ケース壁部５の外面にリング・ギヤ取り付け用のフランジ部７を周回状に有し、同内面に、ピニオン・ギヤ１７，１９及びピニオン・ギヤ１７，１９に噛み合うサイド・ギヤ２３，２５の球面状の凸背面部１７ａ，１９ａ、２３ａ，２５ａをそれぞれ摺動可能に支持する同心球面状のピニオン・ギヤ凹支持面部９（１１）及びサイド・ギヤ凹支持面部１３，１５を形成したデフ・ケース３であって、サイド・ギヤ凹支持面部１３，１５の大きさを、サイド・ギヤ２３，２５の球面状の凸背面部２３ａ，２５ａの摺動径の大きさよりも小さく設定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】必要強度を確保しつつ可及的に小型化された車両用遊星歯車装置のキャリヤおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】キャリヤカバー５４のフランジ部８０の外周部から軸心Ｃ１を中心とする半径方向外方へ突き出す突部８２の先端において、外向きに開くように設けられた矩形状断面の加工基準溝７８が設けられていることから、キャリヤカバー５４の内周側のサンギヤＳ２とリングギヤＲ２との間の位置に、貫通穴７６を加工するための加工基準としての貫通孔を設ける必要がないので、複数のピニオンＰ２と、その複数のピニオンＰ２間においてキャリヤ本体５２およびキャリヤカバー５４を相互に結合するための複数の結合部６４とを、最小限の隙間を以って配置させることができるので、必要強度を確保しつつ可及的に小型軽量化されたキャリヤＣＡ２が得られる。 （もっと読む）

【課題】支持が安定し、且つ外部から取り付け易くすることを可能とする。
【解決手段】内圧変動のあるトランスファー・ケース３の取付穴７に、トランスファー・ケース３内の内圧を調節するためのワンウェイ・バルブ５を圧入支持させるブリーザ取付構造６であって、取付穴７で圧入の長さを確保するための筒部１５を、トランスファー・ケース３内側へ一体に突設し、トランスファー・ケース３外部からの取り付けを容易にすることができ、ワンウェイ・バルブ５の支持を安定させ、ワンウェイ・バルブ５を外れにくくすることができる。 （もっと読む）

【課題】小径で中間部外周面に十分な硬さを有する焼き入れ硬化層１８を備え、しかも十分な靱性を有する遊星歯車用支持軸及びその製造方法を実現する。
【解決手段】軸方向長さを２０〜８０mm、外径を１０mm以下、軸方向孔１５及び径方向孔１６の内径を１mm以上、外周面とこの軸方向孔１５の内周面との径方向距離を３mm以下、上記焼き入れ硬化層１８の径方向厚さを０．４〜２．０mm、この焼き入れ硬化層１８よりも径方向内側部分である芯部の残留オーステナイト量を０〜３容量％、この焼き入れ硬化層１８の残留オーステナイト量を１５〜５０容量％とする。上記軸方向孔１５は、上記焼き入れ硬化層１８を形成してから形成する。熱容量の差をなくして、この焼き入れ硬化層１８の厚さを均一にできて、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】歯部および貫通孔の加工を容易に行うことができ、歯部および貫通孔の加工作業の作業性を向上させることができる中空歯車の製造方法を提供すること。
【解決手段】カウンタドリブンギヤの製造方法にあっては、歯切り工程Ｂ後にカウンタドリブンギヤを熱処理する熱処理工程Ｃと、外周部にファイナルドライブギヤが形成されたカウンタシャフトを準備し、熱処理工程Ｃ後に、小径環状部をカウンタシャフトに組み付ける組み付け工程Ｄと、組み付け工程Ｄ後に、カウンタシャフトを研磨装置のクランプ部に把持し、研磨装置の研磨工具によってディスク部の歯部の歯面を研磨加工する歯研磨工程Ｅと、歯研磨工程Ｅ後に、カウンタシャフトをレーザ加工装置のクランプ部に把持し、ディスク部に貫通孔を形成する貫通孔形成工程Ｆとを含む。 （もっと読む）

【課題】止め栓が抜け落ちにくく安価なピニオンシャフトを提供する。
【解決手段】遊星歯車装置のピニオンシャフト５には、中心部分を軸方向に延び一端面５ａに開口する中心孔１１と、中心孔１１から分岐して中心部分から径方向外方に延び外周面５ｂに開口する２つの分岐孔１２，１３と、が形成されている。外周面５ｂの軸方向略中央に開口する分岐孔１２と、外周面５ｂの軸方向端部近傍に開口する分岐孔１３とは、中心孔１１により連通されていて、分岐孔１３の開口部１３ａから導入された潤滑油が、外周面５ｂの軸方向略中央に位置する開口部１２ａから吐出される。端面５ａの開口部１１ａは、断面略Ｕ字状の略お椀型をなす止め栓２０を圧入することにより塞がれている。止め栓２０は、炭素の含有量が０．３質量％以下の鋼板から製造されたものであり、焼入れ硬化されておらず表面硬さＨｖが１００以上３００以下とされている。 （もっと読む）

【課題】焼入れに伴う材料強度の低下が抑制されており、破損や摩耗が生じにくいピニオンシャフトを提供する。
【解決手段】遊星歯車装置は、サンギヤ１と、サンギヤ１と同心に配されたリングギヤ２と、サンギヤ１及びリングギヤ２に噛み合うピニオンギヤ３と、を備えている。ピニオンギヤ３の中心孔３ａにはピニオンシャフト５が挿通されており、ピニオンシャフト５の外周面とピニオンギヤ３の中心孔３ａの内周面との間には針状ころが配されているので、ピニオンギヤ３はピニオンシャフト５を軸として回転自在とされている。このピニオンシャフト５の軸方向端面５ａには溝１２が形成され、外周面５ｂには高周波焼入れによる表面硬化層１４が形成されている。また、表面硬化層１４のビッカース硬さと非硬化部１５のビッカース硬さとの差が、３５０以上５５０以下である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、カウンタードライブギアを支持する中間壁を変速機ケースとは別体に構成する自動変速機において、カウンタードライブギアと他の軸部材との位置関係を精度よく一定にして、ギアノイズを低減できる自動変速機を提供することを目的とする。
【解決手段】中間壁６の支持筒穴部６１では、その内周面６１ａでカウンタードライブギア５を支持するように構成している。この内周面６１ａは、ギアケース部１３に仮組み固定した状態で、切削加工を行なうようにしている。このため、ギアケース部１３の軸受部等と、共加工することができる。 （もっと読む）

【課題】低騒音で安価な歯車伝達装置の製造方法、および位置決め治具を提供する。
【解決手段】減速機１９の第１および第２のハウジング４０，４１は、それぞれに形成された位置決め孔４０ｂ，４１ｂに挿通された位置決め軸４２を介して互いに位置決めされる。入力ギヤ２９が、第１のハウジング４０の第１の軸受保持孔３６および第２のハウジング４１の第２の軸受保持孔３７に、第１および第２の軸受３１，３２と、入力軸２７とを介して支持される。出力ギヤ３０が、第１のハウジング４０の第３の軸受保持孔３８および第２のハウジング４１の第４の軸受保持孔３９に、第３および第４の軸受３３，３４と、出力軸２３とを介して支持される。位置決め治具４６を用いて、第１および第２の軸受保持孔３６，３７を心合わせし、且つ第３および第４の軸受保持孔３８，３９を心合わせする。この状態で、位置決め孔４０ｂ，４１ｂを一括して加工する。 （もっと読む）

【課題】加工条件に制約がある場合においても、一対のケース部同士の間において、後輪用軸穴、前輪用軸穴及び複数のピン穴の中心位置同士がずれることを抑制することができるケース部品の製造方法を提供すること。
【解決手段】一対のケース部２Ａ、２Ｂを加工機６に固定すると共に、一対のケース部２Ａ、２Ｂが互いに合わさる各合わせ面２０１を加工機６における主軸の側に向けて配置する。次いで、加工機６における主軸を移動させて、一対のケース部２Ａ、２Ｂにおける後輪用軸穴３１及び前輪用軸穴３２と、一対のケース部２Ａ、２Ｂにおいて複数の位置決めピンを挿入するための複数のピン穴３４とを加工する。その後、加工を行った一対のケース部２Ａ、２Ｂをセットにして用い、複数のピン穴３４に複数の位置決めピンを挿入して、トランスファーケース（ケース部品）１を形成する。 （もっと読む）

【課題】局部的な応力集中の発生を抑制しながら回転部材を圧入により軸部材に固定する回転部材の固定構造を提供する。
【解決手段】軸孔１７を有する回転部材７を圧入により軸部材１ｂに固定する回転部材７の固定構造であって、回転部材７を軸部材１ｂに圧入する際、軸孔１７と軸部材１ｂとの圧入代が所定値より大きくならないように、回転部材７の内歯の歯底面１８ｂを軸部材１ｂの外周に形成したトリガー２４で削りながら圧入代を調整して圧入する。 （もっと読む）

【課題】肉厚が薄く、さらには径が大きい内周面に機械加工が施された環状部材を精度よく製造する方法を提供することにある。
【解決手段】リングギヤＲの内周面７５に機械加工を施す前に、リングギヤＲの外周面７４を焼入れすることで、その外周面７４の剛性が向上し、機械加工を行ってもリングギヤＲの外周面７４への加工歪を抑制させることができる。これにより、焼入れによる熱変形も小さくなり、リングギヤＲの真円度や軸心方向の真直度の精度を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】少なくとも２つの径方向円孔が互いに近傍に設けられた動力伝達軸において、ショット粒子を効率良く噴射して表面処理のコスト低減を図る。
【解決手段】動力伝達軸の互いに近傍に設けられた２つの径方向円孔２０ｂ，２０ｃのうち、一方の径方向円孔２０ｂ内にショットピーニング装置Ａの送りパイプ１０を挿通させる。該送りパイプ１０の先端側は、動力伝達軸２０の下方に配置されるガイド部材１７のガイド穴１７ａ内に挿入する。そして、その状態で、上記送りパイプ１０の側面に斜め下方に向かって開口するように形成された噴射口１０ａからショット粒子をエアとともに噴出させる。このとき、他方の径方向円孔２０ｃに対して重点的にショット粒子が噴出されるように送りパイプ１０をその軸心周りに所定の範囲αで回動させる。 （もっと読む）