【課題】構成部品の組付性の向上と異音の発生の防止を両立するペダルモジュールを提供する。
【解決手段】内側コイル３２及び外側コイル３１からなる二重コイルばね３０と、踏力が作用することにより正転方向に回転し、二重コイルばね３０の復原力が作用することにより逆転するペダルと、内側コイル３２の線間すきま３３に配置され内側コイル３２により係止される係止部４１、並びに二重コイルばね３０の周方向に配列され係止部４１に接続して内側コイル３２と外側コイル３１との間に挟入される四つの挟入部４２を有するダンパ部材４０とを設ける。 （もっと読む）

【課題】アクセルペダルとの接触が解除されるときの異音を低減し、違和感や不快感を低減するアクセル装置のキックダウンスイッチを提供する。
【解決手段】ケーシング３０の内壁３３は、アクセルペダル１２から遠ざかるにつれて操作ボタン２１との間の距離が小さくなる傾斜面部３５を有している。ローラ４１はスプリング４２によってケーシング３０の内壁３３側へ押し付けられている。そのため、操作ボタン２１がアクセルペダル１２側へ移動するとき、ローラ４１には第一壁部２３側へ力が加わる。これにより、操作ボタン２１がアクセルペダル２１側へ移動するとき、ローラ４１は第一壁部２３との接触を維持する。これにより、車両の搭乗者がアクセルペダル１２を戻したとき、傾斜面部３５から凹部３４へ収容されるローラ４１と操作ボタン２１とが衝突することはない。 （もっと読む）

【課題】 運転者に与える違和感を抑えつつ、動力源の回転数が許容回転数を超えること抑制することができる車両の制御装置を提供する。
【解決手段】 ＥＣＵは、自動変速機の変速モードが手動変速モードに設定されているときの車両走行時に、動力源の回転数が許容回転数近傍であるか否かを判定する（ステップＳ１１０）。そして、動力源の回転数が許容回転数の近傍であるときは、反力可変機構を駆動制御してアクセルペダルの操作反力をステップ状に増加させ、アクセルペダルの操作量の増加を抑える（ステップＳ１２０）。 （もっと読む）

【課題】滑らかで重厚なシフトレバーの操作感覚が得られるトランスミッションケーブルを提供する。
【解決手段】アウタケーブル４に挿通され且つシフトレバーとともに動くインナケーブル５と、アウタケーブル４のシフトレバー寄り端部に嵌着され且つインナケーブル５に遊嵌するスリーブ６と、インナケーブル５に嵌まり且つスリーブ６のシフトレバー寄り端面に接するシールリング７と、スリーブ６に嵌着され且つシールリング７を保持するホルダ８とを備え、ホルダ８外面からスリーブ６内面へ貫通する送給孔９を穿設し、この送給孔９に粘性潤滑剤を供給するための口金１０をホルダ８に装着した構成を採る。
つまり、口金１０から送給孔９へ粘性潤滑剤を送り込んで、アウタケーブル４とインナケーブル５の間の空隙に粘性潤滑剤を充填し、インナケーブル５に適度な粘性抵抗が付与されるようにする。 （もっと読む）

【課題】 ペダルを効果的に加振して、確実に運転者に報知すること。
【解決手段】 車両用ペダル装置は、運転者が踏込み操作を行うペダル部材と、ペダル部材の踏込み操作に応じて、ペダル部材に対して反力を付加する反力付加手段と、ペダル部材を加振する加振手段と、加振手段による加振の振動周波数を制御する加振制御手段と、を備えている。加振制御手段は、ペダル部材の共振周波数に基づいて、加振手段による加振の振動周波数を制御する。 （もっと読む）

【課題】操作感が良い電子機器の操作子装置を提供する。
【解決手段】可動軸６ｂ、６ｃには、連接棒５ｂ、５ｃが軸止され、連接棒５ｂ、５ｃの他端は、固定軸７に軸止されている。可動軸６ｂと可動軸６ｃとの間には、内部に空気を貯留する空気室１０ａを有するベローズ１０が架設され、固定軸７は、その両端が支持部材１２および１３により軸支されている。
ベローズ１０は、略円筒形の外観を有し、いわゆる蛇腹と呼ばれる複数のひだを有する薄膜により構成される空気室１０ａと、この空気室１０ａに空気が出入りすることができる空気孔１０ｂとを有するものである。この空気室１０ａは、弾力性を有する樹脂により
形成され、円筒形の長手方向（中心軸方向）に圧力を加えると内部に貯留されている空気を空気孔１０ｂから排出し、長手方向の長さを縮小することができる。
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【課題】ユーザに対してポップフォースによる操作体感を与えると共に、この状態からユーザが操作ノブから手を離してもユーザが意図する位置にカーソルやポインタなどを停止させること。
【解決手段】回転角信号に基づいて操作ノブ６の回転速度を計算する。ポップフォースコマンドを受信しているかを判断する。ポップフォースが発生する状態でユーザが操作ノブ６を操作している場合に、ポップフォースの波形を変える制御を行い、その波形を用いて手動操作部に対して駆動信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】前進及び後進の各動作をスムーズに行わせ、エンジントラブル等の防止も容易にできる作業車両の制御装置を提供しようとするものである。
【解決手段】走行機体に搭載されたエンジンからの動力を変速する油圧式無段変速機と、前記油圧式無段変速機の変速比を変更する変速ペダルと、前記油圧式無段変速機からの変速駆動出力を伝達する前進用クラッチ及び後進用クラッチとを備えてなる作業車両において、前記変速ペダルは前進ペダルと後進ペダルとからなり、前記前進ペダルまたは後進ペダルの踏込み量を検出する変速センサと、前記油圧式無段変速機の変速駆動出力回転数を検出する変速出力部回転センサと、前記油圧式無段変速機を変速制御する制御手段とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】 一つの操作部によって多種類の操作機能が得られると共に、操作感及び操作性の向上を実現すること。
【解決手段】 操作ユニット１０の操作部１３は、球形状のホルダ部１２内に、半球形状の操作面１３ａを円形開口部１２ａに臨ませた状態で収納され、操作面１３ａに係る半球形状の中心Ｃを支点に３６０度方向へ回動操作可能になっている。ホルダ部１２内には、操作部１３に対して操作方向と異なる方向の反力を付与するアクチュエータ１６が設けられる。操作部１３の回動操作可能範囲は、その最大回動範囲に沿って設定された第１領域と、これに隣接した状態の複数箇所の第２領域と、これら第１及び第２領域以外の第３領域とに区分され、制御ユニット１７は、操作部１３の操作位置が第１領域にある状態でアクチュエータ１６の発生反力が最大値、第２領域にある状態で発生反力が最小値、第３領域にある状態で発生反力が中間値にとなるように制御する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は踏力を受けて変位するペダルが所定角度踏み込まれたときにクリック感を感知させることを課題とする。
【解決手段】 運転者がペダルプレート３４をＡ方向に踏み込むと、ペダルアーム３６が軸３８を中心に回動すると共に、変位部材１４がＣ方向に回動する。アクセルペダル１２が所定角度回動すると、変位部材１４の凹部４０がコイルバネ１８により押圧されたボール１６に対向する位置に変位する。さらに変位部材１４がＢ方向に回動することによりボール１６が凹部４０から抜け出る。これにより、変位部材１４の回動速度が変化してアクセルペダル１２に作用する反力が変化する。そのため、運転者が踏み込むアクセルペダル１２には、反力変化によるクリック感が伝播され、このクリック感を運転者に感知させることができる。 （もっと読む）

【課題】 運転者の操作性が向上した１ペダルドライブシステムを実現する車両用走行制御装置を提供すること。
【解決手段】 車両に搭載され、１つの操作ペダルの操作量に応じて自車両の加減速を制御する車両用走行制御装置が、操作ペダルの操作量が所定値より大きい第一の領域（加速領域）においてはペダル操作量が大きくなるほど加速度が大きくなるように、ペダル操作量が上記所定値より小さい第二の領域（減速領域）においてはペダル操作量が小さくなるほど減速度が大きくなるようにそれぞれ走行制御する加減速制御手段と、自車両の車速に応じて操作ペダルの操作反力を制御するペダル反力制御手段とを有する。ペダル反力制御手段は、ペダル操作量が第二の領域内にあるとき、車速が高くなるほど大きな操作反力を操作ペダルに発生させて第二の領域を拡張する、及び／又は、車速が低くなるほど大きな負の操作反力を操作ペダルに発生させて第二の領域を縮小する。 （もっと読む）

【課題】 運転者の運転負荷を軽減する車両用走行制御装置を提供すること。
【解決手段】 車両において操作ペダル（例えば、アクセルペダル）の操作反力の大きさを制御する車両用走行制御装置であって、車両に作用する外力を推定又は検出する外力推定／検出手段と、上記外力推定／検出手段により推定又は検出された外力の大きさに基づいて上記操作ペダルのペダル反力特性を制御するペダル反力特性制御手段とを備える。外力推定／検出手段が車体と運転者との相対的な位置関係を変動させる走行環境（例えば路面状態）の変化を外力として推定又は検出し、ペダル反力特性制御手段は、外力推定／検出手段により推定又は検出された外力の大きさが大きくなるほど操作ペダルのペダル開度に対するペダル反力の増加勾配が大きくなるようにペダル反力特性を制御する。 （もっと読む）

【課題】 全体をコンパクトに構成することが可能で、オペレータにも定位置状態が一層明確に判り、誤操作を防止し鋼球やプレートの摩耗も大幅に軽減し耐久性に優れた制御機構を提供する。
【解決手段】この制御機構は、パネル４等の固定部に支持した軸部２ｓを回転させる操作レバー１と、軸１５回りに取り付けた制限保持手段７とから成る。制限保持手段７は、パネル４等に通した軸１５回りに設けられ溝等の凹部７１ａを設けた凹部付きプレート７１と、該凹部に嵌脱可能に嵌め入れる硬球７２と、該硬球を嵌め入れる貫通穴７４ａを穿設すると共に磁石７５を嵌め入れる凹穴７４ｂを穿設しパネル等の固定部側面に固定されたプレート７４と、硬球を押し付けるよう磁石により引きつけられ軸１５に対し、軸方向にスライド及び回動できる押圧プレート７６と、から構成される。 （もっと読む）

【課題】 音を発生させるための手段と、振動を発生させるための手段を、それぞれ別々に設けることなく、構造の単純化が図れる入力装置を提供する。
【解決手段】 筐体１と、筐体１に手動操作可能に支持された操作部材７と、操作部材７の操作状態を検出する検出手段１１と、操作部材７の操作状態を報知する報知手段と、検出手段１１からの検出情報に基づいて報知手段の駆動制御を行なう制御手段２２とを備え、報知手段は、操作部材７に伝振可能に結合された被打接部材１２と、被打接部材１２を打接する打接手段１３とからなり、打接手段１３により被打接部材１２を打接することにより被打接部材１２が音を発生すると共に、操作部材７に振動を伝えるようにした。 （もっと読む）

【課題】 小型化が可能で安価な複合操作型の力覚付与型入力装置を提供すること。
【解決手段】 回転操作およびスライド操作が可能な操作体２と、モータ軸４ａが操作体２にクラッチ機構３を介して連結されこの操作体２に回転力を付与するモータ４と、このモータ４をスライド可能に支持するモータホルダ５と、モータ軸４ａと同軸状に連結されこのモータ軸４ａと一体的に回転するピニオン９と、このピニオン９と噛合するラック１１と、このラック１１を回転自在に支持するラックホルダ１０と、操作体２のスライド操作時にラック１１をスライド方向に固定するラック固定手段とを備え、このラック固定手段がモータ軸４ａとラック１１との間に介設されたアーム部材１２を有している構成とした。 （もっと読む）