【課題】外部からの異物の侵入を抑制し、十分な潤滑性能を確保できると共に、メンテナンスコストを低減できる軸受装置を提供する。
【解決手段】環状部材１１が、弾性変形可能に縮径部５ｂｈ４と円筒部８ｃ１との間に介在しているので、環状部材１１の寸法や材質を調整することで、シールリップ８ｄとシールド板８ｂとの当接圧力が所定範囲内になるように設定することができ、これによりシールリップ８ｄとシールド板８ｂとの間の密封効果を確保しつつ、シールリップ８ｄの早期摩耗等を抑制でき、メンテナンスコストを低減することができる。又、環状部材１１は、縮径部５ｂｈ４と円筒部８ｃ１との間から、圧延油等が侵入することを抑制する効果もある。 （もっと読む）

【課題】運転時に分割型保持器２０ｂを構成する各保持器素子２１ｃ、２１ｃ同士が円周方向に変位して、隣り合うこれら各保持器素子２１ｃ、２１ｃ同士が激しく衝突しない構造を実現する。
【解決手段】複数の保持器素子２１ｃ、２１ｃを円周方向に関して直列に組み合わせる事により全体を円すい筒状にした状態で、隣り合う上記各保持器素子２１ｃ、２１ｃの対向する円周方向端面同士の円周方向に関する総ての隙間の合計Ｈと、この保持器のピッチ円Ｐ_21c の周長Ｌとの関係を、０＜Ｈ≦０．００１Ｌとする。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】軸受内部の潤滑油の流れ不良の原因をなくし、耐久性に優れたラジアルころ軸受を実現する。
【解決手段】ラジアルころ軸受に組み込んだ保持器３ｃに形成しているポケット１０ｂ、１０ｂの内面のうちの、円周方向で対向して、各円筒ころ２、２の転動面を案内する各柱部９、９の案内面の一部に、上記保持器３ｃの内周面と外周面とを連通させる状態で通油用凹部１３、１３を形成する。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 分割型の保持器７ａを構成する保持器素子１７ａ、１７ａの円周方向端縁部が、外輪軌道に付着した潤滑油を掻き取りにくい構造を実現する。
【解決手段】 上記両保持器素子１７ａ、１７ａの外周面の円周方向両端部に、端縁に向かう程内径側に向かう方向に傾斜した傾斜面部１８、１８を設ける。上記両保持器素子１７ａ、１７ａの外周面の円周方向両端部と上記外輪軌道とが当接した状態でも、上記各傾斜面部１８、１８の存在に基づく隙間空間の存在により、上記両保持器素子１７ａ、１７ａの円周方向両端縁が上記外輪軌道に付着した潤滑油を掻き取る事がなくなり、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】 組立性が良く、組み込み対象として許容できる偏心軸の偏心量も増大可能な偏心軸組み込み用保持器付きころを提供する。
【解決手段】 この偏心軸組み込み用保持器付きころ１は、円周方向の複数箇所にポケット４を有するリング状の保持器２、およびこの保持器２の前記ポケット４内に保持された複数の針状のころ６を有し、偏心軸に組み込まれる保持器付きころである。前記ころ６が円周上に並ぶころ配列における、互いに保持器直径上に対向する円周上の２箇所に、隣合うころの間隔が他の箇所よりも広いころ間隔広がり部７を有する。 （もっと読む）

【課題】比較的低コストでありながら、潤滑性能を維持できる軸受装置を提供する。
【解決手段】（1）式を満たすことで、油浴が最下位ころの中心以上確保されるハウジングに使用されるとき外輪１２の負荷圏が油浴と１８０度離れた位置にある場合においても、全周に潤滑油が付着したころ１２ｃ、１２ｃを転走面１２ｆ、１２ｆに沿って転動させることで、かかる負荷圏まで潤滑油を供給でき、しかも油浴の油面を低く抑えることで、撹拌抵抗を減少させ潤滑油の温度上昇を抑制することができる。
Ｌ≧πｄ （１） （もっと読む）

【課題】外輪軌道１５ａと各ニードル８の転動面との転がり接触部の面圧の上昇を抑え、これら各面の転がり疲れ寿命を向上させられる構造を実現する。
【解決手段】外輪７ｂを構成し、内周面を上記外輪軌道１５ａとした円筒状部１３ａの、自由状態での形状を、（Ａ）に示す様に、軸方向中間部の直径が最も大きく、軸方向両端部に向かうに従って直径が漸減する断面円弧状とする。運転時にプランジャ９から荷重が加わると、上記円筒状部が（Ｂ）に示す様に弾性変形して、上記外輪軌道１５ａと各ニードル８の転動面との転がり接触長さが長くなり、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】加工が簡単であり、製造コストを削減させることができ、且つ、転動体荷重による弾性変形に起因する段差の発生を防止することができる軸受構造を提供する。
【解決手段】断面略半円形状の凹部を有する第１ハウジング部１３と第２ハウジング部１４とからなるハウジングと、このハウジングの支持孔内に密接して配設される二つ一組の二つ割り外輪３ａ、３ｂと、複数個の転動体４と、二つ割り保持器とからなり、前記二つ一組の二つ割り外輪３ａ、３ｂの円周方向端部における合わせ面６において、前記シャフトの回転方向上流側の外輪端部がラジアル方向内側に突出する段差７が形成されるように、前記第１ハウジング部１３及び第２ハウジング部１４がラジアル方向にずれて組み付けられており、且つ、前記段差７の大きさが、シャフトの回転方向上流側の外輪端部が転動体４から受ける転動体荷重による弾性変形量に略等しくなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】柱部の強度を維持しながら外径の多角形状を改善することができる溶接保持器を提供する。
【解決手段】溶接保持器１１は、一対の環状部と、ころを収容するポケット１３を形成するように一対の環状部を連結する複数の柱部１４とを備え、帯鋼１２を円筒状に折曲げて形成される。ここで、柱部１４の内径面１６には、軸方向に延びる折曲げ溝１５が設けられている。このように構成することにより、柱部１４の内径面１６に設けられた軸方向に延びる折曲げ溝１５によって、柱部１４の曲げ剛性を小さくすることができる。この場合、柱部１４の周方向の幅寸法はそのままであるため、柱部１４の強度を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】運転時に於ける、保持器１４ａに形成したポケット２３ａ、２３ａの各案内面２４ａ、２４ａと各円筒ころ１３、１３の転動面２５、２５との接触部に於ける、油膜形成性を向上させて、これら各接触部での摩耗を抑えられる構造を実現する。
【解決手段】円筒ころ軸受１０ａに組み込んだ保持器１４ａに形成しているポケット２３ａ、２３ａの内面のうちの、円周方向で対向して、各円筒ころ１３、１３の転動面２５、２５を案内する各案内面２４ａ、２４ａの形状を、部分円筒状凹面とする。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の機内及び機外への漏出を抑制することができる車両用主電動機の軸受装置を提供すること。
【解決手段】軸受装置の給油室８内に、回転子軸１とともに回転する油掻揚げ円板２を設ける。該油掻揚げ円板２により、貯油室８ａに貯められた潤滑油を掻き揚げ、潤滑油を軸受３に供給して、軸受３を潤滑する。軸受３と貯油室８ａは、油戻し穴５ｂ、１０ｅを介して連通し、油戻し穴５ｂ、１０ｅの貯油室側の端部には、それぞれ、延長管１１、９が取り付けられ、該延長管１１、９の先端は油掻揚げ円板２に微小の間隙をあけて対向している。油掻揚げ円板２が回転すると、延長管１１内に負圧が発生し、ラビリンス５ｃから機内側への潤滑油の漏出が防止される。また、油掻揚げ円板２が回転すると、延長管９内に負圧が発生し、ラビリンス１０ｄから機外側への潤滑油の漏出が防止される。 （もっと読む）

【課題】トルク損失の上昇を抑制すると共に、潤滑性能を向上させたフォロア軸受を提供する。
【解決手段】フォロア軸受としてのカムフォロア１１は、外径面に外側軌道面１２ａを有する内方部材としてのスタッド１２と、内径面に内側軌道面１３ａを有する外方部材としての外輪１３と、内側軌道面１２ａおよび外側軌道面１３ａの間に配置される複数のころ１４と、外輪１３の外径面に当接する位置で外輪１３の回転に追従して回転可能に保持され、回転によって内部に保持された潤滑成分を排出する潤滑部材２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】分割軸受けとして転がり軸受を用いる場合であっても、外輪の鍔を用いて溝形状の一体化手段の組み込みを可能として、分割軸受を軸受部に外れないように仮組み付けできるようにする。
【解決手段】２分割して形成される分割軸受２０は転がり軸受で形成されるものであり、その外輪２２には軸方向両側部に鍔を備える。この鍔が形成される軸方向範囲位置内に一体化手段が装備される。一体化手段としては、鍔の側面に環状の凹溝を形成し、この凹溝にＣ形リングを係合させて、２分割された外輪２２ａ、２２ｂを一体化して仮組み付け状態とする。 （もっと読む）

【課題】クラウニング部のないころ軸受であっても、外輪ところとの間に生じるエッジロードを有効に防止したシェル形ころ軸受の嵌合構造を提供する。
【解決手段】シェル形ころ軸受１１の嵌合構造は、シェル外輪１２、およびシェル外輪１２の内径面に配置される複数のころ１３を含むころ軸受と、内径面にシェル外輪１２の軸方向中央部を受け入れる中央部領域１０ａおよび中央部領域１０ａの両側にシェル外輪１２の軸方向端部を受け入れる端部領域１０ｂ，１０ｃを含むハウジング１０とを備え、中央部領域１０ａの内径寸法をｄ_１、端部領域１０ｂ，１０ｃの内径寸法をｄ_２、シェル外輪１２の外径寸法をｄ_３とすると、ｄ_１＜ｄ_２≦ｄ_３を満たし、シェル外輪１２は、ハウジング１０の内径面に沿って湾曲する。 （もっと読む）

【課題】 外輪に偏心部を形成することにより、内輪を省略して小径化（小型化）・軽量化を図れるとともに動的不釣合いを改善でき、調整機構等にも用いることのできる偏心ころ軸受を提供する。
【解決手段】 外輪２，３は金属板をプレス成形してシェル形状に形成されるとともに周方向に２分割され、カムシャフト１１と中心軸線Ｏ１を共有する円筒状に組み合わせられて、中心軸線Ｏ１周りで回転可能な伝動ケース３１に固定されている。外輪２，３の幅方向中間部には、偏心軸線Ｏ２周りでの偏心回転を可能とする段差部２ｂ，３ｂが幅方向に所定の幅Ｗ３で全周にわたって連続的に形成されている。段差部２ｂ，３ｂは、外輪２，３の外周面及び内周面が、偏心軸線Ｏ２周りで偏心回転しつつラジアル方向の外側から内側へプレスにより押圧されて、それぞれラジアル方向の内側に向って階段状に、偏心シャフト１３と偏心軸線Ｏ２を共有する形で、膨出成形されている。 （もっと読む）

【課題】回転軸への組み込みが容易な針状ころ軸受を提供する。
【課題手段】針状ころ軸受１１は、中心角が１８０°より大きい第１の外輪部材１３、および中心角が１８０°より小さい第２の外輪部材を円周方向に連ねて形成される円筒形状の外輪と、外輪の内径面に沿って配置される複数の針状ころ１５とを備え、外輪の内径寸法をＤ、および第１の外輪部材１３の内径面の円周方向端部を結ぶ線分の長さをＸとすると、０＜（Ｄ−Ｘ）／Ｄ≦０．００３を満たす。 （もっと読む）

【課題】適切な予圧でハウジングに密着させることのできる揺動軸受用外輪を提供する。
【解決手段】揺動軸受用外輪１２は、内径面に軌道面１３ａを有する円弧形状の軌道部材１３と、軌道部材１３の幅方向両端部に径方向内側に突出する鍔部１４とを備え、鍔部１４は、第１の鍔部１４ａと、第１の鍔部１４ａと円周方向に隣接する位置に突出長さが相対的に小さい第２の鍔部とを含む。 （もっと読む）

【課題】樹脂素材を用いながらも信頼性の高い針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】環状部５２ａの外周に溝５２ｄを設けると、溝５２ｄに潤滑油が溜まりやすくなり，かかる潤滑油によって案内面での油膜形成が促進され、また発熱部の冷却効果を得られる。また，溝５２ｄを設けることで、環状部５２ａと外気との接触面積が増えることになり、放熱効果も期待できる。本実施の形態においては、このような発熱に対する対策を採用することで，樹脂素材を用いて引きずりトルクを低減しながらも、高速回転に対応できるラジアル針状ころ軸受を提供できる。 （もっと読む）

【課題】適切な予圧でハウジングに密着させることのできる揺動軸受用外輪を提供する。
【解決手段】揺動軸受用外輪１２は、内径面に軌道面を有する円弧形状の軌道部材１３と、軌道部材１３の幅方向両端部に径方向内側に突出する鍔部１４とを備える。そして、軌道部材１３の円周方向長さをＬ_１、鍔部１４の円周方向長さをＬ_２とすると、０．２≦Ｌ_２／Ｌ_１≦０．８を満たす。 （もっと読む）

【課題】セパレータによる転動体の保持力を高めることのできる直動転がり案内装置を提供する。
【解決手段】セパレータ１３の凹曲面の外形形状が凸形状または凹形状となるように、案内レールの転動体軌道面側に突出する凸部をセパレータ１３の第１の高さ方向端面部に設けるとともに、凸部との干渉を回避する逃げ溝１６をエンドキャップ７の転動体すくい上げ部７ａに設けた。 （もっと読む）