【課題】転がり軸受の潤滑を確実に行いつつ、転がり軸受の組込時の歩留まりを向上させることができる転がり軸受の潤滑構造を提供する。
【解決手段】玉１３の軸方向側面にグラファイトリング１４，２４を配置し、ウェーブワッシャ１５，２５の付勢力によりグラファイトリング１４，２４が玉１３を押圧するように構成する。これにより、玉１３の転がり動作によってグラファイトを玉１３へと転着させ、深溝玉軸受１の潤滑を行う。また、グラファイトリング１４，２４及びウェーブワッシャ１５，２５は、玉１３の軸方向側面から組み込まれるため、従来のように保持器のポケットに対して転動体を組み込むような構成がなくなり、転がり軸受の組込時における部品の破損等を抑えることができ、歩留まりを向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 ハブ輪、軸受、および等速自在継手を含む駆動車輪用軸受ユニットのナックル部材への組付け工程を簡略化する。
【解決手段】 ハブ輪１０とアウトボード側等速自在継手３０の外側継手部材３１とを塑性結合する。外方部材２６の外周面２６ａをナックル部材の内周面に圧入し、アウトボード側等速自在継手３０の最大外径寸法Ｄ１をナックル部材６の最小内径寸法Ｄｎよりも小さくする。同様に、インボード側等速自在継手４０の最大外径寸法Ｄ２をナックル部材６の最小内径寸法Ｄｎよりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】 クロストークを排除して、タイヤに作用する接地荷重の各分力を正確に求めることが可能なセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 車体側軌道部材3が内輪側に、車輪側軌道部材4が外輪側に配置されている。車体側軌道部材3は、内列の転動体5を受ける内側内輪部材11および外列の転動体6を受ける外側内輪部材12を有している。センサ装置2は、各内輪部材11,12内径の頂部、底部、前部および後部のうちの少なくとも２カ所にそれぞれ設けられて転動体5,6をセンシングする少なくとも２対の内側および外側センサSti,Sto,Sbi,Sboと、これらのセンサの出力から接地荷重を求める処理手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】多種多様な軸受け用途に適合できる、軽量化及び省スペース化を図った、ベアリング及び回転体の軸受け方法を提供する。
【解決手段】ベアリング２００は、回転体２０４を環状支持体２０２に対して回転可能に軸受けするため、複数のボール２１０を各々収容する一対の収容部２０６、２０８を備える。各収容部は、平坦区分２０６（２０８）と、該平坦区分から軸方向に延在してボール２１０を収容するように湾曲された湾曲区分２１４（２１８）と、が周方向に沿って環状に形成され、平坦区分のエッジの高さは、収容されたボールの高さよりも高く、湾曲区分のエッジの高さは収容されたボールの高さよりも低い。一対の収容部は、一方の収容部２０６の湾曲区分２１４が他方の収容部２０８の湾曲区分２１８と向き合った状態で支持体２０２に嵌合される。回転体２０４は、一対の平坦区分の間にボールと当接した状態で配置され、該回転体は、ボール上を摺動することにより支持体に対して回転可能となる。 （もっと読む）

【課題】案内レール及びスライダに形成されたゴシックアーク溝とボールとの間にスピン摩擦の生じ難い直動転がり案内装置を提供する。
【解決手段】直動転がり案内装置の案内レールおよびスライダにボール転走溝として形成されたゴシックアーク溝１０を形成する二つの円弧１１，１２のうち一方の円弧１１と接触するボール５の最大接触面圧と他方の円弧１２と接触するボール５の最大接触面圧との最大接触面圧比を０．３以上または０とした。 （もっと読む）

【課題】ケースによって一体化されたスラスト軸受において、ユーザ側においても容易にグリースの封入ができるようにすることである。
【解決手段】大径側軌道輪２１と小径側軌道輪２２の対向面に転動体２５が介在され、これらの部材をケース２９により一体化してなるスラスト軸受において、前記小径側軌道輪２２の外周面に装着したシール部材２６を前記ケース２９の周壁２８内面に押圧することによって生じる引抜き抵抗によって小径側軌道輪２２が前記ケース２９から離脱するのを防止する一方、グリースの封入時においては小径側軌道輪２２を前記引抜き抵抗以上の力を加えて引抜くようにした。 （もっと読む）

【課題】転がり装置のコロに発生する競い合いを解消するため負荷領域内の転動体に隙間を設ける。
【解決手段】コロにコロ外径よりも小径の段部を設け、転送溝の一部分についてこの段部上を公転させて公転量を減少させてコロ同士を当接、もしくは近接させた後、コロ外径部を転送溝に当接、公転させることにより、公転量を増加させて負荷領域に進入するコロの間に隙間を生成させる。 （もっと読む）

【課題】転がり装置の転動体に発生する競い合いを解消するため負荷領域内の転動体に隙間を設ける。
【解決手段】転送溝の接触角を一旦増大させることにより転動体の公転速度を低下させて転動体同士を当接、もしくは近接させた後、以下の１）又は２）により負荷領域に進入する転動体の間に隙間を生成させる。
１）転動体を一対の転送溝間に僅かに侠持させ、転送溝の相対移動により当接している転動体を送り出すと同時に、転送溝の接触角を連続的に減少させることにより作動滑りを発生させ、負荷領域に突入する転動体の公転速度を上昇させる。
２）接触角を連続的に減少させた転送溝上で転動体を転送させることにより、転動体の自転エネルギーの一部を公転のエネルギーに置換させ、負荷領域に突入する転動体の公転速度を上昇させる。 （もっと読む）

【課題】微小なボイスコイルモータの電圧でも、転動体（玉）を滑らかに転動すること。
【解決手段】ハードディスクドライブ装置のスイングアーム支持部に使用するピボット軸受装置において、転動体５を等間隔に保持する目的で従来使用されていた保持器が廃止してある。転動体５が転動する際に、その動作の妨げとなる保持器が無い為、転動体５は、微小なボイスコイルモータの電圧でも滑らかに転動する事が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 真空雰囲気下での潤滑油を用いた潤滑を可能とし、タッチダウン可能回数を大幅に増やすことができるターボ分子ポンプ用タッチダウン軸受装置を提供する。
【解決手段】 内輪12、外輪11、両輪11,12間に配置された複数の玉13を有する総玉軸受10と、両輪11,12間に少なくとも先端部が配設された潤滑油滴下ノズル24と、潤滑油滴下ノズル24に接続され潤滑油の供給および停止を行うバルブ22と、バルブ22に接続された潤滑油タンク21と、磁気軸受による制御不能時にバルブ22を開とする信号を出力する制御部25とを備えている。 （もっと読む）

【課題】微小なボイスコイルモータの電圧でも、転動体（玉）を滑らかに転動すること。
【解決手段】保持器１０は、取り外すことを考慮した形状であり、保持器１０は、ポケットと反対側に、引っ掛かり部１１が設けてある。ピボット軸１に複列の転がり軸受２を装着する際には、図（ｂ）に於いて、転がり軸受２の装着後に、軸受の予圧を設定固定している。その後、図（ｃ）に於いて、保持器１０を抜取っているため、転動体５（玉）の等配が軌道面３ａ，４ａ（レース面）との摩擦力で崩れない。保持器１０の抜取り後、異物が入らないようシール部材６（シールキャップ）を取付けている。 （もっと読む）

【課題】収容部材及び該吸引部材の同軸度を向上させる電磁弁を提供する。
【解決手段】固定鉄心１２に嵌挿される軸受機構１５は軸心方向に沿って円筒形状の樹脂製のリテーナ１６と、該リテーナ１６に嵌挿されるボール１７ａ〜１７ｄとを備える。ロッド１８の外周面に接合する先端に軸心方向に形成される円弧形状の接合面２１は、一側が半径方向に拡径されて切欠溝２０ａ〜２０ｄの内周面２２に連通される。切欠溝２０ａ〜２０ｄの底面には内周面２２が形成される。リテーナ１６の他側には円周方向に円筒部１２の嵌合孔１４に係合する外接突起部２１ａ〜２１ｃが設けられる。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の内輪がインナ側で軸受箱の外側まで延長されたプランマブロックで、内輪のインナ側の延長部と基端スリーブとの間からのグリースの漏出を防止することである。
【解決手段】ロールネック部１２ａに嵌着される基端スリーブ８の先端側に小径段差部８ａを設け、この段差部８ａを転がり軸受２の内輪３の延長部３ａの内径面に嵌合して、この嵌合部にＯリング１０ｂを装着することにより、内輪３のインナ側の延長部３ａと基端スリーブ８との間からのグリースの漏出を防止できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 外輪回転の用途で回転検出が行え、かつ信号の取り出し系が簡素化でき、小型化が可能な回転検出装置付き軸受を提供する。また、回転検出の高精度化、および絶対角度の検出の実現を図る。
【解決手段】 軸受２０の外輪２２側に回転中心回りの方向性を有する磁気発生手段２を設け、この磁気発生手段２の磁気を感知して回転または角度の情報を出力するセンサ３を軸心位置に位置して内輪２１側に設ける。センサ３は、内輪２１、または内輪２１の内径部に組み付けた軸１０の端部に固定する。この軸１０の内部を通じてセンサ３の検出信号を取り出す信号取出手段２８を設ける。センサ３は、例えば磁気アレイセンサとする。 （もっと読む）

【課題】 事務機器における感光ドラムや送りローラなどのローラを支持する軸受であって、省スペース化が可能で高分解能な絶対角度検出ができ、組立性が良く環境変化にも強いローラ回転検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 このローラ回転検出装置付き軸受２０は、事務機器における感光ドラムまたは送りローラ等のローラ２の回転軸３を支持する軸受である。軸受の内輪２１またはローラ軸３に、回転中心Ｏ回りの円周方向異方性を有する磁気発生手段１１を設ける。また外輪２２には、前記磁気発生手段１１に対向して磁気アレイセンサを取付ける。 （もっと読む）

【課題】 アキシアル荷重を受ける条件下での使用においても、鍔部位の摩耗が少なく、その機能を長期にわたり安定して維持することのできる円筒ころ軸受を提供する。
【解決手段】 浸炭鋼からなる内輪１および外輪２の軸方向両側に鍔を有する円筒ころ軸受において、アキシアル荷重を受ける位置にある内輪１の軸方向一端側の鍔と外輪２の軸方向他端側の鍔とを、軸受鋼または工具鋼からなる別体の鍔輪１１，１２により構成する。以上の構成によって、アキシアル荷重を受ける側の鍔部位の摩耗が低減され、軸受の寿命を向上させることができる。また、これら鍔輪１１，１２は、メンテナンスおよび交換を容易とするとともに、摩耗の進行が緩やかであることから、突発的な軸受トラブルを未然に回避することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 軸受の同一箇所にだけ荷重が作用しないようにして、長期にわたって本来の軸中心位置を維持し、偏摩耗等を防止し得る軸受装置を提供する。
【解決手段】 軸２２ａを回転可能に支持する軸受４０を軸受支持部材５０に対して回転可能に支持した軸受装置であって、軸受４０を固定状態に保持すると共に所定タイミングで所定量回転させる軸受回転送り機構６０を設けた。軸受を回転させるタイミングは、使用者が機械を動かす際の動作に連動させたり、電気的に制御する。 （もっと読む）

【課題】
スライダに注入される潤滑剤の漏洩を防止してその消費量の低減化を図ると共に、転動体やその無限循環路を確実に潤滑することができ、しかも簡易な構成でこれを達成することが可能な直線案内装置を提供する。
【解決手段】
スライダの端面に軌道レールとの間を密封するシール部材６を取り付けるに当たり、該スライダの端面にはボールの方向転換路に連通する潤滑剤供給口を開設する一方、かかる端面に固定されるシール部材６の内面には潤滑剤の供給溝６６を形成し、該シール部材６をスライダに固定することによって上記潤滑剤供給孔へ連通する潤滑剤供給路を形成した。 （もっと読む）

【課題】 回転時のトルク損失を低減して、かつ、潤滑性に優れた燃料ポンプ用プランジャ駆動構造を提供する。
【解決手段】 燃料ポンプ１１は、偏心部１２ａを有する回転軸１２と、回転軸１２の偏心部１２ａを支持する針状ころ軸受１３と、針状ころ軸受１３上の外輪に当接して放射状に配置されるタペット１４と、タペット１４上に配置され、回転軸１２の回転により往復運動するプランジャ１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】万一、装置の故障や供給配管の損傷等でオイルエアー等の供給が止まった時でも軸受の潤滑不足による損傷を防ぐことができる分割型転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】軸方向に沿ってそれぞれ分割される分割型の内輪１５及び外輪１４と、内輪１５と外輪１４との間に転動自在に配置される複数の転動体１８と、外輪１４の外周部に配置される軸受箱１２と、内輪１５の軸方向両側にそれぞれ装着され、外周部に摺接リップ２０ａを有する一対のシール部材２０とを備えた分割型転がり軸受ユニット１０であって、外輪１４の基台側に配置される軸受箱１２は、外輪１４の軸方向両端部と該外輪１４の軸方向外方に配置される一対のシール部材２０との間に、それぞれ径方向に突出する一対の堰部３０を設け、該一対の堰部３０間に転動体１８の一部が浸漬可能な油溜まり３１を形成し、堰部３０の内周面は転動体１８が最下部に位置したときの下面からころ１８の直径の１／４以上となる高さを有する。 （もっと読む）