【課題】疲労寿命を低下させることなく、フレッティングの発生を抑制できる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】外輪２３と、内輪２２と、外輪２３と内輪２２との間に介在する円すいころ２４と、円すいころ２４を保持する保持器２５とを備え、外輪２３が内輪に対して空転する空転状態と、外輪２３が内輪２２と同期回転するシフト状態とに切り替わる自動車用変速機のアイドラ部位に用いられる円すいころ軸受である。外輪軌道面角度を２αとし、ころ角度をβとしたときに、α／β≧４．９とした。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の循環性に優れ、長期にわたって安定した潤滑性能を発揮することができ、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、内輪５１と外輪５２との間に転動自在に配された複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ円すいころ５３を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部６１と、小径側環状部６２と、大径側環状部６１と小径側環状部６２とを連結する柱部６３とを備えた樹脂保持器である。小径側環状部６２の外径端部６２ａを柱部６３の小径側端部６３ａよりも内径側に配置した。 （もっと読む）

【課題】組み込み性の向上を図ることができ、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と外輪５２とこれらの間に転動自在に配された円すいころ５３と、円すいころ５３を保持する保持器５４とを備え、内輪５１の大径側にのみ鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部６１と小径側環状部６２とこれらを連結する柱部６３とを備える。大径側環状部６１には引っ掛け部６５がある。組立状態を保てるような引っ掛かりが内輪５１の鍔部５６に対してある。中立状態では鍔部５６に非接触であり、運転中には鍔部５６に非接触もしくは、鍔部５６に接触する場合は、引っ掛け部内面６５ａと鍔部５６の切欠部６６の底面６６ａが接触状態となる。引っ掛け部６５の外面７０の内径端部に内輪５１の組み込みをガイドするガイド面部７１を設けた。 （もっと読む）

【課題】高速回転かつ軽負荷の状況に於いて、スキッディングの発生の防止を図れる構造を実現する。
【解決手段】回転輪である内輪１２ａの外周面の軸方向両端部に、静止輪である外輪１１ａに向け径方向に突出する状態で全周に外向鍔部１９ａ、１９ｂを設ける。そして、これら外向鍔部１９ａ、１９ｂの内側面と、各円筒ころ１３、１３の軸方向両端面の一部とを近接対向させる。又、保持器１８ａの内周面の軸方向両端部を、上記外向鍔部１９ａ、１９ｂの外周面に近接対向させる。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】強度の維持向上を図ることで長期に亘って連続して使用することが可能な耐久性に優れた軸受用保持器を提供する。
【解決手段】軸受内部において複数の転動体を回転自在に保持しながら、これら複数の転動体と共に軸受内部に沿って公転する軸受用保持器１であって、軸受内部に沿って周方向に連続し且つ軸方向に対向配置された一対の円環部2,4と、これら一対の円環部相互間に亘って延出し、当該円環部に沿って周方向に所定間隔で配列された複数の柱部６と、一対の円環部と複数の柱部とによって区画され、複数の転動体を１つずつ回転自在に保持する複数のポケット８とを備えており、一方の円環部の剛性と他方の円環部の剛性との剛性比は、０.７〜１.５の範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】低摩擦損失を重要視するターボ冷凍機等の高速回転する主軸受において、アンダーレース潤滑法を採用した場合に、内輪に給油孔等の複雑形状を必要としない構造とすることで安価な軸受潤滑構造を提供する。
【解決手段】回転軸１に設けた中空部１３から半径方向の給油穴１５を通して軸受内に潤滑油を供給するアンダーレース潤滑構造を備えた転がり軸受装置において、複列の転がり軸受における一方の内輪３の端面３ａと他方の内輪３の端面３ｂと接する内輪間座７の端面７ａ，７ｂには、前記回転軸に設けた給油穴と連通可能な半径方向のスリット１７を設け、保持器６には、前記スリット１７に対向して円周方向に連続した環状のスクープ溝１９を設け、該スクープ溝の少なくとも一部を、前記スリットの外径面１７ａにおけるスリット底部１７ｂと同一の軸方向位置に備えた。 （もっと読む）

【課題】長期に亘ってころの転動面などに摩擦傷を生じさせることなく、一定の精度でスムーズに回転させ続けることが可能なころ軸受用保持器、及びころ軸受を提供する。
【解決手段】複数のポケット１０ｐ、各ポケット相互間に設けられた複数の柱部１０ｃを備えており、ポケットと柱部とが環状を成す一対のリング部１０ｒ間に沿って周方向へ連結されたころ軸受用保持器１０であって、各ころ６は、回転軸方向の両側をそれぞれの端部へ向けて全周に亘って徐々に縮径させて成るクラウニング部6s,6tと、これらのクラウニング部を所定の径寸法で連続させて成るストレート部６ｕとから構成される転動面を有しており、各ポケットは、収容したころの回転軸を傾けることなく、周方向からころの転動面をポケット面１０ａに押し付けた場合、クラウニング部とそれぞれ１点Ps,Ptのみで当接するのに対し、ストレート部とは非接触状態となるような形状を成している。 （もっと読む）

【課題】取り付けスペースの制約を緩和することができると共に、保守性を向上させることができる円すいころ軸受用樹脂製保持器を提供する。
【解決手段】円すいころ軸受用樹脂製保持器１４は、大径円環部１６と、大径円環部１６と同軸に配置された小径円環部１７と、大径円環部１６と小径円環部１７との間に円周方向に略等間隔で複数配置され、大径円環部１６と小径円環部１７とを連結する柱部１８と、を備え、円周方向に互いに隣り合う柱部１８間に円すいころを転動可能に保持するポケット部１９が形成される。そして、ポケット部１９の外径側および内径側の開口幅を円すいころのころ径より狭くし、径方向から円すいころを柱部１８の弾性変形を利用してポケット部１９に挿入可能とする。 （もっと読む）

【課題】硫黄系添加剤を含有する潤滑油に接触する環境下で使用されても、保持器の表面に形成した被膜の剥離や金属成分の溶出が生じにくい転がり軸受を提供する。
【解決手段】複数の転動体３と、この転動体３を保持する保持器２とを備え、硫黄系添加剤を含有する潤滑油に接触する環境下で使用される転がり軸受１であって、上記保持器は、Ｎｉ-Ｐ-Ｂ被膜またはＮｉ-Ｐ-Ｂ-ＳｉＣ分散被膜を上記潤滑油が接触する該保持器の表面部位に形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ニードル６、６の径を小さくしたり数を少なくせずに、保持器７ａを構成する各柱部１１ａ、１１ａの曲げ剛性を確保しつつ、潤滑油が軸方向に流通する事に対する抵抗を低く抑えられる構造を実現する。
【解決手段】保持器７ａを構成する１対のリム部１０ａ、１０ａの外端縁の円周方向複数個所に保持器側凹部１３、１３を形成する。又、上記各柱部１１ａ、１１ａの軸方向中間部内接円の直径を上記両リム部１０ａ、１０ａの内径よりも小さくして、これら各柱部１１ａ、１１ａの軸方向中間部内径側端部をこれら両リム部１０ａ、１０ａの内周面よりも径方向内方に突出させる。そして、上記各柱部１１ａ、１１ａの内径側側面に凹溝１９、１９を形成する。更に、これら各凹溝１９、１９の長さ方向両端部を、上記各柱部１１ａ、１１ａの長さ方向中間部で上記両リム部１０ａ、１０ａの内周面よりも径方向内方に突出した部分の、長さ方向両端面に開口させる。 （もっと読む）

【課題】硫黄系添加剤を含有する潤滑油に接触する環境または硫黄系化合物を含む雰囲気で使用されても、保持器の表面に形成した被膜の剥離や被膜成分の溶出が生じにくい。
【解決手段】少なくとも表面部位が摺動部材で形成された機械部品に用いられる摺動部材用組成物であって、該組成物は、ポリイミド系樹脂にフラーレンと、二硫化モリブデンおよび二硫化タングステンから選ばれた少なくとも１つの二硫化物とが含まれており、摺動部材用組成物全体に対して、上記フラーレンが 0.1〜10 容量％、上記二硫化物が 0.5〜20 容量％含まれており、機械部品は複数の転動体３と、この転動体３を保持する保持器２とを備え、硫黄系添加剤を含有する潤滑油に接触する環境下で使用される転がり軸受１である。 （もっと読む）

【課題】 ころ質量や保持器強度が変化しても、同様の外的要因下においてはころ落ちが生じないだけでなく、保持器のポケット幅寸法の必要以上の過狭化を防止して、保持器へころを組み入れる場合のころ疵付きを防止し保持器の塑性変形を最小化し得るころ軸受用保持器およびその設計システム、転がり軸受、ころ軸受用保持器の設計方法を提供する。
【解決手段】 保持器１の衝撃時におけるポケット４内のころ３の運動エネルギと、前記衝撃時における保持器１のポケット４間の柱５の弾性変形によるエネルギおよび前記柱５ところ３との摩擦力によるエネルギとの釣り合い式に基づいて、保持器１のポケット幅寸法２ｄを規定する。 （もっと読む）

【課題】鍔部の強度を確保でき、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、内輪５１と外輪５２との間に転動自在に配された複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ円すいころ５３を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部６１と、小径側環状部６２と、大径側環状部６１と小径側環状部６２とを連結する柱部６３とを備える。大径側環状部６１に、内径側へ突出する引っ掛け部６５を設ける。鍔部５６の外径面の軸方向外端側に引っ掛け部６５が係合する切欠部６６を設ける。引っ掛け部６５の内径端６５ａの切欠部６６の底壁６６ａとの間に、引っ掛け部６５の内径端６５ａと切欠部６６との許容されるべき相対的接近量と同一または小さい径方向隙間Ｍ１を設ける。 （もっと読む）

【課題】引っ掛け部として機能するものを確実に成形でき、また円すいころの組込性の向上を図ることができ、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ円すいころ５２を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部５４ａと、小径側環状部５４ｂと、大径側環状部５４ａと小径側環状部５４ｂとを連結する柱部５４ｃとからなる樹脂製の保持器本体６１と、内輪５１の鍔部５６に係合する引っ掛け部材６２とを備える。保持器本体６１の大径側環状部５４ａに周方向溝６４を設けるとともに、周方向溝６４に嵌合されるはめ込み部６８を引っ掛け部材６２に設けた。 （もっと読む）

【課題】引っ掛け部として機能するのもを確実に成形でき、また、円すいころの組込性の向上を図ることができ、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができて、保持器の強度を向上させることができる円すいころ軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、内輪５１と外輪５２との間に転動自在に配された複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ前記円すいころ５３を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部５４ａ、小径側環状部５４ｂ、及び大径側環状部５４ａと小径側環状部５４ｂとを連結する柱部５４ｃからなる保持器本体６１と、大径側環状部５４ａに接合され、内輪５１の鍔部５６に係合する引っ掛け部材６２とからなる。 （もっと読む）

【課題】組立性に優れ、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、内輪５１と外輪５２との間に転動自在に配された複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ円すいころ５３を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、樹脂製の保持器本体６１と、運転中においては内輪５１の鍔部５６に非接触状態となり非運転中においては引っ掛かる引っ掛け部材６５とを備える。引っ掛け部材６５の保持器本体６１の大径側環状部５４ａへの大径側からの嵌合を可能とする。嵌合状態で引っ掛け部材６５と保持器本体６１とは廻り止め構造７０を介して一体化されている。 （もっと読む）

【課題】加工や組み立てが容易で、安価に作製する。
【解決手段】環状部７に軸方向に突出し周方向に間隔をおいて一体に設けた複数の柱部８と、この各柱部８の先端部に設けた別体の側板９とからなる。各柱部８は、径方向に弾性変形可能に設けられており、柱部８の内径面に周方向の嵌合溝１１が形成される。各柱部８の先端部には嵌合溝１１に向かって径方向に傾斜するテーパ面１２が設けられる。柱部８のテーパ面１２に側板９を軸方向に押し込めば、テーパ面１２に径方向への力が作用して、各柱部８が外径方向に弾性変形するので、側板９を各柱部８の嵌合溝１１に容易に嵌め合わせることができる。また、各柱部８の嵌合溝１１は、旋削により容易に形成することができるため、保持器を安価に作製することができる。 （もっと読む）

【課題】遠心潤滑により供給される潤滑油の供給量を、各潤滑部に応じて最適量が供給されるように分配制御するラジアル軸受、スラスト軸受、変速機、及びハーフトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】内輪１１と、外輪１２と、該内外輪１１、１２間に配置される複数の転動体１３と、径方向に貫通する複数のポケット１５を形成し、該複数のポケット１５内に転動体１３を転動自在に配置する保持器１４と、を備えるラジアル軸受１０であって、保持器１４の少なくとも一方の端部は、その軸方向長さが位相によって異なるように形成される。 （もっと読む）

【課題】セパレータの噛み込みによるロックが生じにくい玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内輪１及び外輪２の間に転動自在に配された複数の玉と、玉同士の間隔を保つ固体潤滑剤製のセパレータ４と、を備えている。このセパレータ４は円柱形状の部材で、その両端面（円柱の両底面）を玉に対面させている。また、セパレータ４の直径ｄｓ，セパレータ４の長さｔｓ，及び内外輪１，２の溝半径ｒｇが下記式を満足する。
（ｄｓ² ＋ｔｓ² ）^1/2 ×ｓｉｎ６０°＞２ｒｇ （もっと読む）

【課題】運転時に各玉７から保持器６ｂに伝わる力に対して、十分な耐久性を備えた玉軸受の構造を実現する。
【解決手段】保持器６ｂに形成しているポケット１０ｂの内周面のうちの径方向片半部を球面状部分１７ａとし、この内周面のうちの他半部を円筒状部分１５ａとする。そして、このうちの球面状部分１７ａで上記各玉７を案内する。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）