【課題】ころ本数やころ径の増大を図りつつ、打抜き保持器のポケットからのころ抜けを、ころの端面の凹部に頼ることなくフランジの抜止めと柱とで規制すると共に、ポケット内周の寸法出しやフランジ側面の平面度を容易に得られるようにする。
【解決手段】抜止め５が、フランジ４の各ポケット３、３間の先端部分から延びる曲げ片からなり、ポケット３を形成する両柱２、２に対応する位置関係の両抜止め５、５が、ころ１の外周部にピッチ径の円周よりも他方から隙間ｇをもって重なるように塑性曲げされており、ころ１を、両柱２、２の他方かつフランジ４の側方から斜めに傾けて押し込むことで両抜止め５、５の間が弾性的に広げられ、当該ころ１がポケット３に入るようにした。 （もっと読む）

【課題】 低トルク、耐グリース漏洩性、耐ダスト性および省スペース化を同時にかつ低コストで達成することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 シールリップ内面に突起１７を設け、圧力差に起因してシールリップ１２が内側に押し込まれたとき、シール溝９の内側面１６に突起１７が接触することにより、シールリップ１２を部分的に弾性変形させて空気通路を形成する。さらに、保持器４の各ポケットの内面を、玉配列ピッチ円よりも内径側の部分が、保持器内径側開口縁に近づくに従って小径となる凹曲面状とし、各ポケットの内面に、保持器内径側の開口縁から保持器外径側に延びる凹み部を設ける。 （もっと読む）

【課題】高速回転環境下でも偏心部を安定して支持可能な軸受を採用することによって、耐久性に優れ、信頼性の高いインホイールモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】インホイールモータ駆動装置２１は、モータ部Ａと、減速部Ｂと、車輪ハブ３２とを備え、減速部Ｂは、曲線板２６ａ，２６ｂと、曲線板２６ａ，２６ｂを回転自在に支持する転がり軸受４１と、曲線板２６ａ，２６ｂの自転運動を生じさせる外ピン２７と、曲線板２６ａ，２６ｂの自転運動を回転運動に変換して車輪側回転部材２８に伝達する運動変換機構とを含み、転がり軸受４１は、内側軌道面４２ａと、外側軌道面４３と、複数のころ４４と、保持器４５と、保持器４５の内径面に圧入固定され、内側軌道面４２ａに摺接する案内リング４６ａ，４６ｂとを含み、案内リング４５は、内側軌道面４２ａと異なる材料で形成される。 （もっと読む）

【課題】潤滑性能を長期に亘って良好に維持するとともに、軸受寿命の向上を図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、内輪２と外輪３との間に転動自在に配された複数の円すいころ４と、円すいころ４を円周所定間隔に保持する保持器５とを備えた円すいころ軸受である。保持器５が、小径リング部５１と、大径リング部５２と、小径リング部５１と大径リング部５２とを連結する複数本の柱部５３とを備え、柱部間に円すいころ４が配置されるポケットが形成される。小径リング部５１の内径部と、内輪２の外周面との間にラビリンス構造を形成した。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造で、軸受内に流入する潤滑油量を少なくして、軸受内に流入した潤滑油の攪拌抵抗を低減することができ、軸受の回転トルクを低減することができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】本発明に係る円すいころ軸受１０では、保持器１４は、大径側円環部１４ａと、大径側円環部１４ａと同軸配置される小径側円環部１４ｂと、大径側円環部１４ａと小径側円環部１４ｂとを連結すべく、円周方向に略等間隔で複数配置される柱部１４ｃと、円周方向に互いに隣り合う柱部１４ｃの間に形成され、円すいころ１３を転動可能に保持するポケット部１５と、を有し、保持部１４の小径側円環部１４ｂの内周面に、凹凸部を形成する溝部１６が形成される。 （もっと読む）

【課題】低コストで構成でき、しかも優れた耐久性を有する製造設備を使用して、しかも製造作業を能率良く行ない、且つ、材料の歩留を向上させて、製造コストの低廉化を図る。
【解決手段】順送プレス加工により、順次金属板３０に曲げ加工及び打ち抜き加工を施し、この金属板を、第一中間素材３４、第二中間素材３７、第三中間素材３８を経て、第四中間素材４１とする。そして、この第四中間素材４１を、連結部３２部分で他の部分から分離して、保持器１個分の長さ寸法を有する単位中間素材１７ａとする。更に、この単位中間素材１７ａを円筒状に丸めてから円周方向端部同士を溶接して、ラジアルニードル軸受用保持器とする。 （もっと読む）

【課題】保持器の柱部を内外周のリング部から段違いに突出させたスラスト円筒ころ軸受における、軸受組み立て時のころの脱落を簡単な加工で防止できるようにすることである。
【解決手段】保持器本体１の内外周の各リング部２、３の柱部４を突出させた軸方向端面と反対側に、ポケット５に収納されるころ２１を、ころ中心に対して柱部４と反対側から、ころ径よりも狭い間隔で保持する複数の補助柱部１４を有する別体の補助保持具１１を連結することにより、保持器の柱部４を内外周のリング部２、３から段違いに突出させたスラスト円筒ころ軸受における、軸受組み立て時のころ２１の脱落を簡単な加工で防止できるようにした。 （もっと読む）

【課題】各柱部の傾きやねじれをなくす。
【解決手段】内輪１と外輪２の間で複数の円筒ころ５を保持するポケット１０を有する円筒ころ軸受用保持器において、環状の一対の側板７、９と、これらの側板７、９間を連結する複数の柱部８とからなり、各柱部８の両端部に軸方向の突起１１を設け、各側板７、９の周方向に各柱部８の突起１１を嵌める複数の挿入孔１２を定ピッチで形成する。各突起１１は径方向の両側面に柱部８に向かって互いに接近し挿入孔１２の周縁部が係合するテーパ部１５を有する。突起１１を挿入孔１２に締まり嵌めにより嵌め合わせると、挿入孔１２の周縁部がテーパ部１５に係合するので、柱部８が側板７、９に対して位置決めされる。これにより、柱部８の突起１１を加締めた際、その柱部８が傾いたり、ねじれたりすることを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】外輪と内輪との間に複数のころを保持する保持器を介在させるシェル形ころ軸受であって、保持器の挙動の安定化が図れ、摩耗、破損を防ぐことができ、製造コストのダウンを図ることができるシェル形ころ軸受を得ることを目的とする。
【解決手段】針状ころ５の外径側軌道面となる円筒部１１を有するシェル形の外輪２と、針状ころ５の内径側軌道面となる円筒部２１を有するシェル形の内輪３と、外輪２と内輪３との間に介在させられた複数の針状ころ５を保持する保持器４とを備えて構成され、外輪２と内輪３の円筒部１１、２１の軸方向端部に、保持器４の周面に当接する案内面１２ａ、２２ａを有する折り返された鍔部１２、２２をそれぞれ設けたものである。 （もっと読む）

【課題】 回転抵抗や発熱を生じさせず、案内面と保持器との間の潤滑状態を良好に保ち、保持器音の発生を抑えることができるグリース潤滑の転がり軸受を提供する。
【解決手段】 内輪２と外輪３の対向する軌道溝２ａ，３ａの間に、保持器５に保持された転動体４が介在し、前記保持器５が外輪３の内径面に案内される。このグリース潤滑の転がり軸受１において、前記保持器５の外径面における前記外輪３で案内される部分の全体に分布して、無数のディンプル状のグリース溜り５ｂを設ける。保持器５が内輪２の外径面に案内されるグリース潤滑の転がり軸受においては、保持器５の内径面における内輪２で案内される部分の全体に分布して、無数のディンプル状のグリース溜りを設ける。 （もっと読む）

【課題】軸受の組立ての際、転動体が保持器の内外一方へ落ち込むのを保持器に設けた爪部で規制して、内外輪の組み込み性が悪くなるのを防止するのとともに、軸受運転時、転動体と爪部の間の適切な隙間を確保して、その各隙間の寸法管理を省略し得るようにする。
【解決手段】転動体３の落ち込みを規制する爪部５を形状記憶合金で形成した。この爪部には、爪部と転動体の間に適切な隙間ｇが確保されるように運転時形状が予め形状記憶されている。この転動体を保持器１に収納し、上記爪部を転動体に近付くように変形すると、この爪部が転動体の落ち込みを規制して内外輪の組み込み性が向上する。さらに、その組み込み後にこの軸受を形状回復温度に昇温すると上記爪部が運転時形状に復帰し、適切な隙間が確保されるので、その各隙間の寸法管理を省略し得る。 （もっと読む）

【課題】 従来技術のものよりグリース移動に伴う攪拌抵抗を抑えて発熱を抑え、潤滑信頼性を向上させた転がり軸受を提供する。
【解決手段】 内輪１１と外輪１２との間に、保持器１５に保持された玉１３を介在させ軸受空間をシール１４で密封する転がり軸受において、保持器１５は、外輪１２の内周面に案内されるものであり、且つ、この内周面に案内される保持器外径面から保持器端面にわたって、前記内周面にグリースＧｒを送り込む切欠きＳＬを設けた。 （もっと読む）

【課題】組立作業の高速化及び装置全体の簡略化を図れることができる針状ころ組立方法及び針状ころ組立装置を提供する。
【解決手段】周方向に沿って定ピッチで複数のポケット１が配設された保持器２のポケット１に針状ころ３を嵌入するものである。駆動体５の外周面に形成された嵌合保持部７に針状ころ３を保持させる。駆動体５をその軸心廻りに回転させる。回転駆動に伴って、保持器２が外嵌されている従動体６を相反する方向に回転させつつ、嵌合保持部７にて保持している針状ころ３を保持器２のポケット１に順次渡す。 （もっと読む）

【課題】保持器の重量の増大を抑えながら、且つころ軸受の負荷容量を低下させることなく、保持器の強度を向上させる
【解決手段】ころ案内面４２ａ、４４ａ、及び４６ａを厚肉部４９で補強することにより、重量増大を最小限に抑えながら保持器４０の強度を高めることができる。また、ポケット４７の四隅に盗み部４８を設けることにより、この部分に集中する応力を分散させることができるため、保持器４０の強度をさらに高めることができる。 （もっと読む）

【課題】内輪が数万回転の回転速度で高速回転している際においても、保持器音が発生しにくい玉軸受を提供すること。
【解決手段】保持器４の第１環状部１４の径方向の最外方に位置する外周円筒面を、外輪４の一方の軌道肩部の内周円筒面４ｂで案内すると共に、保持器４の第２環状部１５の径方向の最外方に位置する外周円筒面を、外輪４の他方の軌道肩部の内周円筒面４ｂで案内する。上記第１環状部１４の上記外周円筒面の軸方向の長さを、玉６の直径の８.２％以下に設定すると共に、第１環状部１５の上記外周円筒面の軸方向の長さを、玉６の直径の８.２％以下に設定する。 （もっと読む）

【課題】高速回転域で使用されても、外内輪軌道面と玉との転がり接触部や、保持器のポケットと玉とのすべり接触部を確実に潤滑し、長寿命なシール付きアンギュラ玉軸受及び主軸装置を提供する。
【解決手段】外輪１１と、内輪１２と、該外内輪間１１、１２に配置される複数の玉１３と、玉１３を転動自在に保持する玉案内型保持器１４と、一対のシール部材１７と、を備えるシール付きアンギュラ玉軸受１００であって、保持器１４は、ポケット１５の端部から突設し、玉１３と接触して保持器１４の半径方向の移動を規制する係止部２１を備え、更に保持器１４の軸方向中心部近傍の内周面には、円周方向溝２０が形成される。 （もっと読む）

【課題】コンパクトでありながら、軌道輪との分離を阻止できるスラストニードル軸受用の保持器及びスラストニードル軸受を提供する。
【解決手段】リップ部１２ｃには一カ所以上の切欠１２ｅが形成されているので、リップ部１２ｃの肉厚を高めた場合でも弾性変形しやすくなるため、軌道輪１３，１４に係合する際の抵抗を抑えることができ、組付性が向上する。一方、軌道輪１３，１４を組み付けた後は、適度の剛性によってその分離を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】保持器に発生する応力の低減を図り、しかも、潤滑性能の向上を図ることが可能な円すいころ軸受を提供することにある。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、内輪２と外輪３との間に転動自在に配された複数の転動体４と、転動体４を円周所定間隔に保持する保持器５とを備えた円すいころ軸受である。保持器５が、一対のリング部５１、５２と、リング部間を連結する複数本の柱部５４を備え、柱部間に転動体４が配置されるポケット５３が形成され、柱部５４において、両リング部５１、５２の外端面５６、５７に開口する貫通孔を設けた。 （もっと読む）

【課題】高速回転時における油膜切れによる摩耗や焼付きを抑制し、長寿命化を図ることができると共に、軽量化も図れるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】スラスト針状ころ軸受１０は、軸方向に貫通し、円周方向に亙って形成される複数のポケット１４を備える保持器１５と、複数のポケット１４に円周方向に転動可能に保持される複数の針状ころ１３と、を有する。針状ころ１３の端面側には凹部１３ｄが形成される。 （もっと読む）

【課題】内外輪および転動体に焼付きが起こりにくくて、かつ、潤滑液体による攪拌抵抗を低減できる転がり軸受を提供すること。
【解決手段】外輪１、内輪２、円錐ころ３および保持器５を有すると共に、外輪１および内輪２の間に向けて軸方向の一方から軸方向の他方に向けて潤滑液体が流れる円錐ころ軸受において、第２環状部２１における円錐ころ３側の端面に環状溝４０を形成する。この環状溝４０に、固形潤滑剤６を配設する。 （もっと読む）