【課題】スパッタの除去を簡単安価にでき、かつ、組み立ておよび点検が容易である円錐ころ軸受を提供すること。
【解決手段】内輪２の外周面に、内輪２の外周円錐軌道面１２の大径側のみに鍔部１４を形成する。内輪２の外周面における内輪２の鍔部１４よりも軸方向の外方側に環状凹部２７を形成する。環状の脱落防止部材８の径方向の内方の端部が、環状凹部２７に収容されるように、脱落防止部材８を、ビス５０で、ピンタイプ保持器６の第２環状部２２の軸方向の外方の端面に固定する。 （もっと読む）

【課題】ころを組付ける前に保持器の幅の検査を行って不合格品を除去することにより、組立てられたころ軸受の不合格品の発生を低減し、作業能率を向上すると共にコストを低減できるころ軸受の組立、検査方法を提供する。
【解決手段】保持器にころを組付けるころ組立工程、ころ欠検査工程、回転検査工程を少なくとも有するころ軸受の組立ラインにおいて、前記ころ組立工程の前に、前記保持器の全数についてころ止めの幅を検査する保持器検査工程を設けた。 （もっと読む）

【課題】工程を減らすことにより、製造機械の設置スペースを縮小すると共に製造設備の設置費を減らすことができ、また、作業能率が向上してコストを低減することのできるころ軸受の保持器の製造方法及びこれに使用する装置を提供する。
【解決手段】成形材の長手方向に沿って凹部を形成すると共に、この凹部が形成された成形材の長手方向に所定の間隔で同時にポケットを形成する凹部・ポケット成形工程と、このポケットが形成された成形材を所定の長さに切断する切断工程と、切断された成形材をほぼ円形に折曲げる曲げ工程及び折曲げられた成形材の両端部を接合して保持器を形成する接合工程と、この保持器を熱処理する熱処理工程とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 剛性や回転精度を損なうことなく、コストの低減および小型化を図ること
【解決手段】 同軸上に配置された内輪１２と外輪１４との間の円環状空間に周方向に間隔をあけて複数個の転動体１６を内蔵する転がり軸受１０と、転がり軸受１０の内輪１２に嵌合された状態で接着されるシャフト３と、転がり軸受１０の外輪１４を嵌合させた状態で接着される嵌合孔７を有するスリーブ５と、内輪１２の軸方向の一端を突き当てる間座９と、スリーブ５の嵌合孔７の内面から半径方向内方に延びる保持部２１と、間座９と保持部２１との間に転動可能に配置される複数のボール１１とを備える転がり軸受ユニット１を提供する。 （もっと読む）

【課題】 振動や衝撃等が作用しても、保持器と軌道輪とが分離しないスラストころ軸受の提供である。
【解決手段】 有底円筒状の軌道輪３の内側部分に各針状ころ１が配置された保持器２を収容させた状態で、軌道輪３の周壁部７の上端面８に、周方向に等角度で３個の抜け防止部９を溶接する。このとき、抜け防止部９の外周面９ａを、軌道輪３の周壁部７の外周面７ａよりも距離Ｌだけラジアル方向の内側に配置させるとともに、抜け防止部９の内周面９ｂを、保持器２の外周面２ａよりも距離ｅだけ重なり合うように配置する。これにより、溶接作業が容易になり、かつ保持器２が軌道輪３の開口から抜け出ることが確実に防止される。 （もっと読む）

【課題】極めてコスト性・作業性に秀れた実用的なベアリング装置の提供。
【解決手段】軸１と、この軸１に転動体を介して被嵌される筒状部材３と、この筒状部材３に設けられ筒状部材３の外周に設けた内輪部と該内輪部の外側に配置され該内輪部と共に転動体を保持する外輪部とから成る一対のサポートベアリング部４ａ・４ｂと、この一対のサポートベアリング部４ａ・４ｂ同士の間に設けられる内筒体に外筒体が被嵌螺着された調整筒状部材12とから成るベアリング装置であって、調整筒状部材12は、外周面に雄螺子部９が形成された内筒体８と、この内筒体８に被嵌せしめられ内周面に前記雄螺子部９と螺合する雌螺子部11が形成された外筒体10とから成り、前記内筒体８と前記外筒体10との螺合長さを変更して軸方向長さを調整することで前記外輪部７ａ・７ｂの互いに離反する方向への押圧及び該押圧の解除が可能なように構成したベアリング装置。 （もっと読む）

【課題】外輪軌道面への急激なグリース供給を抑制して安定したトルク特性が得られると共に、グリース潤滑性能を維持し、グリース寿命を向上させることができる波型プレス保持器及び転がり玉軸受を提供すること。
【解決手段】玉保持部１と平坦部２とが周方向に交互に形成されており、玉保持部１は平坦部２から軸方向両側に膨出したリング形状、平坦部２は軸の径方向に所定幅を有する形状であって、平坦部２の少なくとも一部に、潤滑剤を保持するための潤滑剤保持部３を設けている。この潤滑剤保持部３は、平坦部２の外周側端部及び内周側端部から、少なくとも一方の軸方向に延在する台形状の板である外周側保持部３ａ及び内周側保持部３ｂを有している。 （もっと読む）

【課題】柱部の強度を維持しながら外径の多角形状を改善することができる溶接保持器を提供する。
【解決手段】溶接保持器１１は、一対の環状部と、ころを収容するポケット１３を形成するように一対の環状部を連結する複数の柱部１４とを備え、帯鋼１２を円筒状に折曲げて形成される。ここで、柱部１４の内径面１６には、軸方向に延びる折曲げ溝１５が設けられている。このように構成することにより、柱部１４の内径面１６に設けられた軸方向に延びる折曲げ溝１５によって、柱部１４の曲げ剛性を小さくすることができる。この場合、柱部１４の周方向の幅寸法はそのままであるため、柱部１４の強度を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】残留応力を生じさせること無く加締め処理を行って保持器を製造することが可能な技術を提供する。
【解決手段】略円弧状に膨出させた保持部８ｓと略平坦状に延出させた結合部８ｊとを周方向に沿って交互に連続させた一対の波状環R1,R2を対向配置させると共に、その結合部相互を貫通して形成されたリベット孔H1,H2にリベット１０を挿入した状態で、当該リベットに加締め処理を施すことにより、転動体を保持可能な複数のポケット８ｐが周方向に沿って所定間隔で配列された保持器８を製造する技術であって、リベットに加締め処理を施す際に必要な空間のリベット加締必要体積と、加締め処理前におけるリベットのリベット加締前体積とは、リベット加締前体積≦リベット加締必要体積なる関係を満足するように設定されている。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪と等速自在継手との接合部やナックルとの間のガタに起因するＮＶＨ特性の低下を防止できて高精度の回転伝達が可能な車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪１と複列の転がり軸受２と等速自在継手３とがユニット化された車輪用軸受装置である。外側継手部材の軸部１２の外径面とハブ輪１の孔部２２の内径面３７とのどちらか一方に設けられて軸方向に延びる凸部３５を、軸方向に沿って他方に圧入する。他方に凸部３５にて凸部３５に密着嵌合する凹部３６を形成して、凸部３５と凹部３６との嵌合接触部位３８全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを構成する。転がり軸受２は内径面に転動面２６、２７を有する外方部材２５を備える。外方部材２５に懸架装置を構成するナックルＮを、非分離型の一体化連結構造７１を介して連結する。 （もっと読む）

【課題】一対の樹脂部材相互を軸方向及び周方向の双方にガタつきがなく、しかも、軸方向の連結強度も十分に確保できて、高速回転用の転がり軸受の保持器に最適な連結構造を提供すること。
【解決手段】一対の樹脂部材１１、１２間において、一方の樹脂部材１１の連結面１１ａに突設された柱部２１を、他方の樹脂部材１２の連結面１２ａに形成された連結用穴部２３に挿入した後、連結用穴部２３の外側に突出した柱部２１の頭部２１ａに超音波溶着加締めをすることで、一対の樹脂部材１１，１２相互を連結する連結構造であって、柱部２１と連結用穴部２３の側面に、頭部２１ａへの超音波溶着加締めにより溶着する凹凸２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】ナット締結作業が省略でき、コスト低減が可能になるとともに、外側継手部材とハブ輪とを堅固に連結し得る凹凸嵌合構造を有する車輪用軸受装置、車輪用軸受装置の組立方法、アセンブリ体、およびアセンブリ体の組立方法を提供する。
【解決手段】外側継手部材９の外径面に設けられた段差面５６に軸方向荷重を付与する。外側継手部材のステム軸９ｂとハブ輪の孔部の内径面とのどちらか一方に設けられて軸方向に延びる凸部４６を、軸方向に沿って相手部材に圧入する。これによって、相手部材にこの凸部に嵌合接触部位４５全域で密着する凹部を形成して凹凸嵌合構造Ｍを構成する。 （もっと読む）

【課題】円周方向のガタの抑制を図ることができ、しかも、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との連結作業性に優れた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪１と複列の転がり軸受２と等速自在継手３とがユニット化された車輪用軸受装置である。ハブ輪１と、ハブ輪１の孔部２２に嵌挿される等速自在継手の外側継手部材の軸部１２とが一体化される凹凸嵌合構造Ｍを備える。外側継手部材の軸部１２を、ハブ輪１の孔部２２を加熱拡径させた状態での圧入によって、外側継手部材の軸部１２の外径面の凸部３５とその凸部３５に嵌合するハブ輪１の内径面の凹部３６との嵌合接触部位３８全域が密着してなる凹凸嵌合構造Ｍを構成する。 （もっと読む）

【課題】 耐グリース漏洩性、水素脆性による剥離の発生を抑制した長寿命化、および省スペースを同時にかつ低コストで達成することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 ベースグリースに配合するアルミニウム系添加剤の配合割合は、ベースグリース１００重量部に対して０．０５重量部以上１０重量部以下であり、保持器４は、各ポケットの内面を、玉配列ピッチ円よりも内径側の部分が、保持器内径側開口縁に近づくに従って小径となる凹曲面状とし、各ポケットの内面に、保持器内径側の開口縁から保持器外径側に延びる凹み部を設ける。 （もっと読む）

【課題】 低トルク、耐グリース漏洩性、耐ダスト性および省スペース化を同時にかつ低コストで達成することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 副リップ１７によって形成されるラビリンスシールと、主リップ１６によって形成される接触シールによってシールし、ラビリンスシールを通過してグリース溜まり２４に浸入するグリース量を減少させ、保持器４の各ポケットの内面を、玉配列ピッチ円よりも内径側の部分が、保持器内径側開口縁に近づくに従って小径となる凹曲面状とし、前記各ポケットの内面に、保持器内径側の開口縁から保持器外径側に延びる凹み部を設ける。 （もっと読む）

【課題】引っ掛け部として機能するのもを確実に成形でき、また、円すいころの組込性の向上を図ることができ、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができて、保持器の強度を向上させることができる円すいころ軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、内輪５１と外輪５２との間に転動自在に配された複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ前記円すいころ５３を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部５４ａ、小径側環状部５４ｂ、及び大径側環状部５４ａと小径側環状部５４ｂとを連結する柱部５４ｃからなる保持器本体６１と、大径側環状部５４ａに接合され、内輪５１の鍔部５６に係合する引っ掛け部材６２とからなる。 （もっと読む）

【課題】 低トルク、耐グリース漏洩性、耐泥水性および省スペース化を同時にかつ低コストで達成することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 接触シール５のシールリップ５ｃの先端を、シール溝１ａの内側壁１ｃと対向する外側壁１ｂの上端位置よりも低い接触位置でシール溝１ａの内側壁１ｃに接触させ、保持器４の各ポケットの内面を、玉配列ピッチ円よりも内径側の部分が、保持器内径側開口縁に近づくに従って小径となる凹曲面状としたリング状の保持器であって、前記各ポケットの内面に、保持器内径側の開口縁から保持器外径側に延びる凹み部を設けた。 （もっと読む）

【課題】シールの嵌合部の気密性を向上させると共に、シールの密封性を高めて信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール１１が環状のシール板２１とスリンガ２２を備え、シール板２１が、センサホルダ２０にインサート成形された芯金２４とシール部材２５からなり、スリンガ２２が、内輪６の外径に装着された円筒部２２ａと立板部２２ｂを有し、円筒部２２ａにパルサリング２３が圧入固定され、その外径部２６ｃに磁気エンコーダ２７が設けられ、回転速度センサ２８と所定の径方向すきまを介して対峙されると共に、シール部材２５のサイドリップ２５ａがパルサリング２３に、ラジアルリップ２５ｂ、２５ｃがスリンガ２２の円筒部２２ａに摺接され、シール板２１における芯金２４の少なくとも円筒部２４ａに接着剤２９が塗布され、芯金２４が外方部材３に固定されている。 （もっと読む）

【課題】使用環境に於いて必要となる負荷容量に対して、低コスト且つ柔軟に対応できる構造を実現する。
【解決手段】使用環境に於いて必要となる負荷容量に対して、適切な数のころ２ｄ、２ｄだけを、保持器３ｄに形成している各ポケット９ｄ、９ｄに保持する。又、この保持器３ｄに形成しているポケット９ｄ、９ｄのうちの一部で、それぞれの内側にころ２ｄ、２ｄを保持しないポケット９ｄ、９ｄを、円周方向に関して均一に配置する。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】保持器の溶接部位のポケット部と溶接部位以外のポケット部との円周方向の寸法差を抑制することができるころ軸受を提供する。
【解決手段】針状ころ軸受１０は、複数の針状ころ１１を円周方向に略等間隔で転動可能に保持するポケット部１２（１２ａ，１２ｂ）を有する円環状の保持器１３を備え、保持器１３は、円周方向の一部が溶接により接合され、保持器１３（保持器基材１３ａ）の溶接前の展開状態における溶接部位のポケット部１２ａの展開方向寸法（Ｐａ＋Ｐｂ）と溶接部位以外のポケット部１２ｂの展開方向寸法Ｐ１とが異なる。 （もっと読む）