【課題】水素による疲労寿命低下を効果的かつ経済的に防止できる転がり軸受の提供。
【解決手段】転動体20と当該転動体20が転動する軌道輪10,10とを有する転がり軸受100であって、前記転動体20または軌道輪10,10の少なくとも１つを、浸炭あるいは浸炭窒化によって表面の窒素と炭素との合計濃度が１．０質量％以上であり、かつ表面の残留オーステナイト量が４５〜７０体積％であり、かつ表面硬さがＨｖ６００以上の鋼材から構成する。これによって、水素含有量が多い環境下であっても、水素による疲労寿命低下を効果的に防止することができると共に、材料コストも低く抑えることが可能となり、経済的である。 （もっと読む）

【課題】転動寿命の向上を図ることができ、しかもコストの低減を達成できる複列アンギュラ軸受を提供する。
【解決手段】外径面に内側転走面２８、２９を有する内輪２４Ａ、２４Ｂと、内径面に外側転走面２６、２７を有する外輪２５と、外輪２５の外側転走面２６、２７と内輪２４Ａ、２４Ｂの内側転走面２８、２９との間に転動自在に収容された転動体３０とを備えた複列アンギュラ軸受である。外輪２５と内輪２４との少なくとも一方を、マルテンサイト系ステンレス鋼を用いて冷間ローリングにて成形した塑性加工品としたものである。 （もっと読む）

【課題】人工衛星姿勢制御ジャイロスコープ用転がり軸受に使用可能であって、強度を高めた転がり軸受用保持器を提案する。
【解決手段】転がり軸受用保持器１は、転動体３１を受け入れる複数のポケット２１を有する環状体１１と、各ポケット２１，２１・・・の内周壁面に固定され、潤滑油と樹脂配合剤とが混合した含油固化体１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車１０を遊星軸１１に対して回転自在に支持する為の１対の円筒ころ軸受１２、１２の寿命を向上させる。この為に、遊星歯車装置の使用に伴って生じる、これら各円筒ころ軸受１２、１２のラジアル隙間の増加量を抑えられる構造を実現する。
【解決手段】上記各円筒ころ軸受１２、１２に就いてそれぞれ、外輪１６の材質の線膨張係数を、内輪１８の材質の線膨張係数よりも小さくする。この様な構成を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】組立時の加熱温度が低くて作業が容易であり、組立時に玉に傷が入らず、取扱時に外輪または内輪が分離せず、かつ、使用時の軸受寿命が長い、非分離型アンギュラ玉軸受を提供する。
【解決手段】本発明の非分離型アンギュラ玉軸受１は、玉４を内輪３に寄せたときに玉の配列する外接円の半径、または、外輪２の軌道面の最大半径、（外輪の加熱温度−組立時の室温）、外輪の材料の熱膨張係数、および、ラジアル内部隙間に応じて、かかり代の上下限値を適切に設定するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】冷却水の汚染を防止すると共に、耐久性の向上を図ったポンプ用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪８と外輪７が防錆能を有する鋼製のパイプ材から冷間のローリング加工によって形成され、当該内輪８と外輪７のそれぞれ内周面１４と外周面１２が転走面８ａ、７ａに倣って円弧状に形成されると共に、転走面８ａ、７ａの両端部から径方向内方と外方に環状凸部１３、１１が屈曲形成され、この環状凸部１３、１１の内径と外径が内周面１４と外周面１２より僅かに突出して形成されて回転軸とハウジングとの嵌合面となっている。 （もっと読む）

【課題】流体動圧軸受機構を構成する部品に撥油膜を形成する際に、部品を短時間にて加熱する。
【解決手段】潤滑油の界面の上方に位置する予定のシャフト３２の凹部３２２に撥油剤が全周に亘って塗布され、シャフト３２は加熱装置の誘導コイルに近接して配置される。誘導コイルには周波数が１５ｋＨｚの交流電流が供給されシャフト３２が誘導加熱され、これにより、撥油剤が乾燥してシャフト３２の凹部３２２に撥油膜が形成される。１５ｋＨｚの周波数の誘導加熱を利用することにより、シャフト３２に歪みを生じることなく短時間で加熱を行なって撥油膜を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】強磁場並びに高温下であっても転動体が安定保持され、モータ軸を長期に亘ってスムーズに回転させることを可能とするサーボモータを低コストに提供する。
【解決手段】モータ軸４の回転状態を検出し、検出結果に基づいてモータ軸の回転状態が制御され、電源装置から供給される電流の変化によりモータ軸の回転・停止、回転速度の加減速が繰り返されると共に、加減速時の電流の変化に伴ってモータ内部に磁場が発生し、且つ、磁場中の磁束に変化が生ずるサーボモータにおいて、モータ軸は、転がり軸受２０によって回転自在に支持され、転がり軸受は、相対回転可能に対向して配置された少なくとも一対の軌道輪22,24と、軌道輪間に転動可能に組み込まれた複数の転動体２６と、これらを回転自在に保持し、隣り合う転動体を相互に所定間隔を保った状態で転動させるための保持器２８を具備しており、保持器を非磁性のオーステナイト系ステンレス鋼材で構成する。 （もっと読む）

【課題】シールリップが摺接するシール部材の防錆を図ることで、軸受回転時におけるシールリップの摺動抵抗を低減させて該シールリップの発熱や摩耗を防止し、密封性能を長期に亘って一定に維持することが可能な密封機構を備えた転がり軸受を提供する。
【解決手段】回転輪１６に固定された第１のシール部材８０と、該第１のシール部材に対向して静止輪１４に固定された第２のシール部材９０とを有しており、第１のシール部材および第２のシール部材の少なくとも一方には、相手側のシール部材に向けて延設され、該相手側のシール部材に摺接する弾性部材製の環状のシールリップ９８が設けられているとともに、シールリップが摺接する相手側のシール部材(第１のシール部材の芯金８２)は、ステンレス鋼(ＳＵＳ)で構成されている。 （もっと読む）

【課題】センサホルダの引抜き耐力を確保し、嵌合部の気密性とシールの密封性を向上させると共に、検出精度を維持して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】スリンガ２２に外嵌されたパルサリング２３が鋼板からプレス加工によって形成され、スリンガ２２の円筒部２２ａに圧入される内径部２７ａと、この内径部２７ａから径方向外方に延びる立板部２７ｂと、この立板部２７ｂから軸受内方側に延びる外径部２７ｃとを有する支持部材２７と、この外径部２７ｃに一体に接合された磁気エンコーダ２８からなり、支持部材２７の板厚Ｔ１が０．６〜２．０ｍｍの範囲から選択されると共に、立板部２７ｂの断面高さをＨ１とした時、Ｔ１＝０．６〜０．８ｍｍでは３ｍｍ≦Ｈ１≦８ｍｍに設定され、Ｔ１＞０．８ｍｍでは３ｍｍ≦Ｈ１≦１０×Ｔ１ｍｍの範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】耐焼きつき性及び耐磨耗性の向上が可能なタッチダウン軸受を提供する。
【解決手段】ロータ翼と一体に回転するロータ軸を、非接触状態で回転自在に支持するアキシャル磁気軸受及びラジアル磁気軸受を有する磁気浮上式ターボ分子ポンプに備えられ、アキシャル磁気軸受及びラジアル磁気軸受が制御不能となった時には、ロータ軸と内輪７１の内径面７１ａ及び端面７１ｂが接触することにより機能するタッチダウン軸受（アンギュラ玉軸受７）であって、内輪７１の内径面７１ａ及び端面７１ｂは、球状または略球状の金属粒子を衝突させることにより形成され、表面硬さがビッカース硬さでＨｖ７００以上、表面粗さが０．３〜１．２Ｒａμｍの範囲内、厚さが１０μｍ〜１００μｍの範囲内となっている硬化層Ｓを有し、硬化層Ｓの表面に、固体潤滑剤によって形成された潤滑被膜Ｆを形成する。 （もっと読む）

【課題】トラクション係数が高い潤滑剤を使用する条件下や雨水等の水分が潤滑剤に混入しやすい条件下でも水素による早期剥離の発生を防止して転がり軸受の長寿命化を図る。
【解決手段】転がり軸受をトラクション係数が高い潤滑条件下や雨水等の水分が潤滑剤に混入しやすい条件下で使用する場合に、転がり軸受の内輪内周面に嵌合するシャフトと外輪外周面に嵌合するハウジングを熱伝導率が２５Ｗ／ｍ・Ｋ以下の金属材料で形成し、水素による早期剥離の発生を防止する。 （もっと読む）

【課題】 荷重検出用のセンサを安定した姿勢でコンパクトに車両に設置できて、車輪にかかる荷重を感度良く検出でき、量産時のコストが安価となるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 外方部材１と内方部材の間に複列の転動体を介在させた車輪用軸受において、外方部材１に固定された歪み発生用部材２２と、この歪み発生用部材２２に取付けられた少なくとも１つ以上の歪み測定用のセンサ素子２３とからなる歪みセンサ２１を設ける。この歪みセンサ２１の歪み発生用部材２２は、外方部材１の互いに離れた少なくとも２箇所にそれぞれ固定される２つ以上の固定面２２ａ，２２ｂを有する。各固定面２２ａ，２２ｂと外方部材１の前記歪みセンサ２１を固定する固定対象面Ｆａ，Ｆｂとの間に、固定面２２ａ，２２ｂ側を向く端面が固定面２２ａ，２２ｂと同形状、かつ固定対象面Ｆａ，Ｆｂ側を向く端面が固定対象面Ｆａ，Ｆｂと同形状であるスペーサ部材４０，４１を介在させる。 （もっと読む）

【課題】高速回転で使用可能で安価な歯科ハンドピース用転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受１００は、工具が取り付けられる回転軸をハウジングに回転自在に支持する歯科ハンドピース用転がり軸受であり、内輪１０１と、外輪１０２と、内輪１０１及び外輪１０２の間に転動自在に配された複数の転動体１０３と、内輪１０１及び外輪１０２の間に転動体１０３を保持する保持器１０４と、を備えている。この内輪１０１，外輪１０２，及び転動体１０３は、ステンレス鋼で構成されている。また、保持器１０４は、カップリング剤で処理されたチタン酸カリウムウィスカーを１０質量％以上４５質量％以下含有するポリフェニレンサルファイド樹脂組成物で構成されている。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のセンサホルダと芯金との密着性を向上させると共に、センサホルダの剥離による検出精度の低下を防止した回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール１１がシール板２１とスリンガ２２を備え、シール板２１が、露出した部分が外方部材３に内嵌される外径円筒部２４ａを有する芯金２４とシール部材２５からなると共に、スリンガ２２が、内輪６の小径部６ｂに圧入される円筒部２２ａを有し、これにパルサリング２３が圧入固定され、その外径部に磁気エンコーダ２８が接合され、エラストマに磁性体粉が混入され、周方向に交互に磁極Ｎ、Ｓが着磁されて回転速度センサ２９に所定の径方向すきまを介して対向配置されると共に、芯金２４に円孔からなる係止部３３が形成され、芯金２４にインサート成形されたセンサホルダ２０の樹脂が係止部３３に回り込むようにモールドされている。 （もっと読む）

【課題】センサホルダの引抜き耐力を確保し、嵌合部の気密性とシールの密封性を向上させると共に、検出精度を維持して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール１１が、センサホルダ２０がインサート成形された芯金２４とシール部材２５からなるシール板２１と、これに対向配置されたスリンガ２２とを備え、スリンガ２２にパルサリング２３が圧入固定され、その外径部に磁気エンコーダ２８が接合されると共に、この磁気エンコーダ２８とセンサホルダ２０に包埋された回転速度センサ２９とが対峙された回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、センサホルダ２０の質量をｍ、振動加速度をａとした場合、外方部材３に対するセンサホルダ２０の最低引抜き力Ｆｍｉｎが、Ｆｍｉｎ＝ｍ×ａの関係式によって規定され、引抜き力がＦｍｉｎ以上に設定されている。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のセンサホルダと芯金との密着性を向上させると共に、センサホルダの剥離による検出精度の低下を防止した回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール１１がシール板２１とスリンガ２２を備え、シール板２１が、露出した部分が外方部材３に内嵌される外径円筒部２４ａを有する芯金２４とシール部材２５からなると共に、スリンガ２２が、内輪６の小径部６ｂに圧入される円筒部２２ａを有し、これにパルサリング２３が圧入固定され、その外径部に磁気エンコーダ２８が接合され、エラストマに磁性体粉が混入され、周方向に交互に磁極Ｎ、Ｓが着磁されて回転速度センサ２９に所定の径方向すきまを介して対向配置されると共に、芯金２４の外径円筒部２４ａに係止部３３が一体に形成され、インサート成形されたセンサホルダ２０の樹脂が係止部３３に回り込むようにモールドされている。 （もっと読む）

【課題】リング状素材に割れを生じさせることなく、大きな拡径率でのローリング成形を可能として、高精度の転がり軸受用外輪を歩留りよく、且つ安定して成形することができる転がり軸受用外輪の製造方法及び転がり軸受を提供する。
【解決手段】鍛造によりリング状素材１１を成形する工程と、矩形断面のままリング状素材１１を所定の外径Ｄ２まで拡径する第１ローリング成形工程と、拡径された中間処理リング状素材１１Ａに軌道溝１６を成形する第２ローリング成形工程と、によって軸受用外輪１０を製造する。 （もっと読む）

【課題】溶液が入った液槽の攪拌装置を構成し、液槽の上方に配置する軸受ユニットとして、潤滑剤の漏れを防止できるようにする。
【解決手段】この軸受ユニットは、２個のステンレス鋼製の転がり軸受１，２と、両軸受の内輪１１，２１間および外輪１２，２２間に配置された間座３ａ，３ｂと、フランジ４１付きのハウジング４と、内筒５１、外筒５２、および底板５３が一体に形成された容器５と、からなる。この軸受ユニットは、液槽の攪拌軸であるプロペラシャフト６に取り付けて使用され、溶液７が入った液槽の上方に配置される。容器５内に潤滑剤１０を入れて使用する。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、直接センサホルダに異物が侵入するのを防止して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１０が、回転速度センサ１４が包埋された合成樹脂製の保持部１２と、外方部材５の端部に外嵌される円筒状の嵌合部１１ａと、これから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、さらに径方向内方に延びる底部１１ｃとからなるカバー１１を備え、このカバー１１に、鋼板からプレス加工によって形成され、底部１１ｃに外嵌された嵌合部２８ａと、これから一旦径方向外方に延びて一部重合して形成された遮蔽部２８ｂを有し、断面が略Ｌ字状に、全体として円環の一部をなすシールド板２８が接合されると共に、遮蔽部２８ｂとナックル３０との間に僅かな径方向すきまを有するラビリンスシール３１が形成されている。 （もっと読む）