【課題】剛性を維持しつつ軸方向の厚み寸法を削減したスラストころ軸受用保持器を採用すると共に、潤滑性に優れたスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、ころと、内周環状部１４、外周環状部１５、および内周環状部１４と外周環状部１５との間に放射状に配置される複数の柱部１６とを有し、隣接する柱部１６の間にころを収容する複数のポケット１８が形成されている金属製保持器１３とを備える。そして、柱部１６には、その厚み方向一方側および他方側のうちの少なくとも一方の壁面に潤滑油を保持する凹部１９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】スラスト針状ころ軸受の板状部を有する軌道部材の製造方法として、軌道面の耐摩耗性に優れた軌道部材が、反り量の少ない状態で得られる方法を提供する。
【解決手段】窒化処理後に加熱保持温度６８０〜７５０℃で焼入れを施し、次いでサブゼロ処理を施すことで、内輪軌道面１ａと外輪軌道面２ａに、表層部の硬さＨｖ７００以上、有効硬化層深さ０．１０ｍｍ以上、最表部の窒素含有率が１．０質量％以上である硬化層を形成する。 （もっと読む）

【課題】無端ベルトの張力やオフセットに起因する荷重を適切に支持し、長寿命で信頼性の高いプーリ支持軸受を提供する。
【解決手段】プーリ支持軸受１１は、プーリの内径面に嵌合して、プーリを回転自在に支持する。具体的には、外径面に複列の内輪軌道面１２ａを有し、内径寸法ｄ１が、ｄ１≧３０ｍｍの内輪１２と、内径面の内輪軌道面１２ａに対面する位置に複列の外輪軌道面１３ａを有し、外径寸法ｄ２が４５ｍｍ≦ｄ２≦６５ｍｍ、軸方向寸法ｌがｌ＜１８ｍｍ、０．１９≦ｌ/ｄ２≦０．３９の外輪１３と、内輪軌道面１２ａおよび外輪軌道面１３ａの間に配置される複数の玉１４と、内輪１２および外輪１３の間に配置されて、軸受内部空間を密封する密封部材１６とを備える密封型複列アンギュラ玉軸受である。 （もっと読む）

【課題】転動体の公転滑りや自転滑りを防止し、かつ十分な潤滑油量を確保することにより軌道面の表面損傷を防止することができる転がり軸受の潤滑方法を提供する。
【解決手段】内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、前記外輪軌道面１１ａと前記内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の転動体１３と、該複数の転動体１３を円周方向に略等間隔に保持するポケット部２０を有する保持器１４と、を備える転がり軸受の潤滑方法であって、保持器１４の軸方向の端部にポケット部２０に連通させて設けた凹部１５の円周方向を向く内壁部２１に向けて潤滑油を噴射する。 （もっと読む）

【課題】加工工程中で変形を生じにくいスラストころ軸受用軌道輪の製造方法を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受用軌道輪の製造方法は、円環状部材の外縁部および内縁部を厚み方向に折り曲げて、外周鍔部および内周鍔部を形成する第１の工程（Ｓ１１）と、外周鍔部および内周鍔部のうちの一方を除去して、第１軌道輪または第２軌道輪を得る第２の工程（Ｓ１６）とを含む。 （もっと読む）

【課題】ポケットの加工に高い加工精度を要求されることなく、低コストで保持器のもぐり込み摩耗を防止することができるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】スラスト針状ころ軸受１０は、軸方向に互いに対向する一対の軌道輪１１，１２間にその軸線を径方向に向けた状態で放射状に配設される複数のころ１３と、ころ１３を円周方向に転動可能に保持するポケット１４が形成されるとともに、外径側及び内径側に軸方向に延びる一対のフランジ１６，１７がそれぞれ設けられた保持器１５と、を備える。保持器１５は板部材により形成されるとともに、フランジ１６，１７の先端部を軌道輪１２の外側及び内側突起２３，２４と接触させることで、軸方向一端側のみで軌道輪１２と接触する片側軌道輪案内とした。 （もっと読む）

【課題】剛性を維持しつつ軸方向の厚み寸法を削減するとともに、潤滑性に優れたスラストころ軸受用保持器の製造方法を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受用保持器の製造方法は、出発材料としての金属板から打ち抜き加工によってスラストころ軸受用保持器の外形形状を形成する工程（Ｓ１１）と、打ち抜き加工によって厚み方向に貫通する前記ポケットを形成する工程（Ｓ１２）と、コイニング加工によって柱部の壁面に凹部を形成すると同時に、凹部の形成によって生じた余肉によって前記ころ止め部を形成する工程（Ｓ１３）とを含む。 （もっと読む）

【課題】揺動軸受の軌道輪が外径面の周方向中心部でハウジングの凹円弧状部と接触する場合であっても、ハウジングに位置決めした軌道輪が動かないようにすることである。
【解決手段】軌道輪１をハウジング１１に位置決めする軌道輪１のピン突起６とハウジング１１のピン穴１３の断面形状を、互いに係合する小判形に形成することにより、軌道輪１が外径面１ｂの周方向中心部でハウジング１１の凹円弧状部１１ａと接触する場合でも、ピン突起６とピン穴１３の直線部分の係合によって軌道輪１のピン突起６の回りの回転を拘束して、軌道輪１が動かないようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】揺動軸受の軌道輪の早期剥離を防止することである。
【解決手段】軸方向の一端部に鍔４を有する軌道輪１の軸方向他端側に、周方向全長にわたってころ２と接触しない拡張部６を設けて、この拡張部６に軸方向に切れ込む切欠き７を設け、この軌道輪１の切欠き７とハウジング１１の凹円弧状部１１ａに設けられたピン穴（係合凹部）１３とにピン（係合片）８を係合させて、軌道輪１のハウジング１１への位置決めを行うようにすることにより、軌道輪１の軌道面１ａから従来のような過大な面圧が発生する部位をなくして、軌道輪１の早期剥離を防止できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】製造工程中で変形を生じにくく、剛性の高い軌道輪を有するスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、複数のころ１２と、複数のころ１２を保持する保持器１３と、円環状部材の厚み方向一方側の壁面にころ１２と接触する軌道面１４ｂ，１５ｂ、円環状部材の外径面および内径面のうちの一方側に厚み方向の軌道面１４ｂ，１５ｂ側に延びる円筒形状の鍔部１４ｃ，１５ｃ、および他方側に厚み方向の軌道面１４ｂ，１５ｂ側に屈曲する屈曲部１４ｅ，１５ｅを有する第１および第２軌道輪１４，１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】コンパクトでありながら、内部の任意の位置に温度センサを組み込むことができる軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受装置の構成部品に接着等されるハード基板ＴＳａに切欠ＴＳｅを形成することで、ここを介して配線ＴＳｃを設けた後にも、温度センサＴＳの寸法Δを所定寸法におさめることができ、運搬や組み立ての際に、誤って配線ＴＳｃにキズをつけ断線したりする恐れを回避できる。又、切欠ＴＳｅを形成してもハード基板ＴＳａの強度は低下しないので、割れなどの不具合もないので好ましい。 （もっと読む）

【課題】揺動軸受の軌道輪が外径面の周方向中心部でハウジングの凹円弧状部と接触する場合であっても、ハウジングに位置決めした軌道輪が動かないようにすることである。
【解決手段】軌道輪１の外径面１ｂにキー溝６を設け、この軌道輪１のキー溝６とハウジング１１の凹円弧状部１１ａに設けられたキー溝１３とにキー７を係合させて、軌道輪１のハウジング１１への位置決めを行うことにより、軌道輪１が外径面１ｂの周方向中心部でハウジング１１の凹円弧状部１１ａと接触する場合でも、キー７と各キー溝６、１３との係合によって、軌道輪１の動きを拘束できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】組立時の破損を防止すると共に、保持器と軌道輪とが適切に係合可能なスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、複数のころ１２と、複数のころ１２を保持する保持器１３と、円環状部材の厚み方向一方側の壁面にころ１２と接触する軌道面１４ｂ，１５ｂ、円環状部材の厚み方向の軌道面１４ｂ，１５ｂ側に延びる円筒形状の鍔部１４ｃ，１５ｃ、および鍔部１４ｃ，１５ｃの先端から径方向に突出して保持器１３を保持するステーキング１４ｄ，１５ｄを有する軌道輪１４，１５とを備える。そして、保持器１３が、軌道輪１４，１５に対して径方向に最大限偏ったときのステーキング１４，１５と保持器１３との最小掛かり代をσとすると、０．１ｍｍ≦σ≦０．４ｍｍを満たす。 （もっと読む）

【課題】２枚の板材を組み合わせてなる保持器において信頼性を確保したスラストニードル軸受を提供する。
【解決手段】環状部材１６１，１６２を組み合わせる際に、外径側は凸部１６１ｅによる弾性変形を用いて相互に固定され、環状部材１６１，１６２を組み合わせた後に、内筒１６１ｃ、１６２ｃは加締め固定されるので、外径側は弾性変形を用いた固定により、軸受運転時のころ挙動が生じても保持器１６ｈの変形が抑えられるから、ころ転動時の姿勢や挙動を正しく規制でき、ころ１６ｅのはく離、保持器１６ｈの摩耗、保持器１６ｈの破損などの不具合を回避することができる。又、組み付け時には、環状部材１６１，１６２同士を嵌め込むだけで分離が抑制されるので、加締め固定を容易に行える。 （もっと読む）

【課題】揺動抵抗が小さい転がり形式の揺動軸受におけるハウジングへの振動の伝搬を抑制することである。
【解決手段】軌道輪１の外径面に、この外径面が当接されるハウジング１１の凹円弧状部１１ａとの間で緩衝作用を有する制振材料としての樹脂板材４を接着することにより、揺動抵抗が小さい転がり形式の揺動軸受におけるハウジング１１への振動の伝搬を抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】１枚の板材を曲げて形成される保持器を有しながらも、潤滑条件を改善できるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】ポケット１６ｈｐの先行縁（Ｘ）で掻き取られた潤滑油の一部（Ａ）は、柱部１６ｈｃを乗り越えてしまうが、残りの潤滑油（Ｂ）は溝１６ｈ６内に侵入し、溝１６ｈ６を介してポケット１６ｈｐの後行縁（Ｙ）から、再度軌道輪１６ｇの軌道面上に供給される（Ｃ）ようになっている。これにより、ころ１６ｅと軌道輪１６ｇとの間に十分な油膜を形成し、良好な潤滑条件を確保できるようになっている。同様に、保持器１６ｈが上方に変位して、内側上面１６ｈ１と外側上面１６ｈ２とが、軌道輪１６ｆの軌道面に当接して相対摺動した場合にも、溝１６ｈ４，１６ｈ５を介して潤滑油の供給を行える。 （もっと読む）

【課題】温度センサで所望の位置の温度を測定でき且つ配線の取り回し性に優れた軸受装置を提供する。
【解決手段】温度センサＴＳからの配線が、外輪１１に形成された貫通する孔１１ｄ等を通して外部に延在しているので、温度を測定するのに最適な内部の場所に温度センサＴＳを配置することで高精度な測定を行うことができ、更に外輪１１に孔１１ｄ等を形成することで、温度センサＴＳより孔１１ｄ等を介して軸受の側面など任意の場所への配線の引き出しが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ピン突起でハウジングに位置決めされる軌道輪の外径面が、周方向中心部でハウジングの凹円弧状部と接触する場合であっても、軌道輪が動かないようにすることである。
【解決手段】軌道輪１をハウジング１１に位置決めするピン突起５を外径面１ｂの２箇所に設け、ハウジング１１の凹円弧状部１１ａに設けた各ピン穴１３と２箇所で係合させることにより、軌道輪１の外径面１ｂが周方向中心部でハウジング１１の凹円弧状部１１ａと接触する場合であっても、２箇所でのピン突起５のピン穴１３との係合によって、軌道輪１が動かないように拘束できるようにした。 （もっと読む）

【課題】ハイドロスタティックトランスミッション（ＨＳＴ）の斜板とピストンとの間に組み込むのに適したスラスト軸受を提供することである。
【解決手段】ＨＳＴの入力側および出力側の斜板９、１０とピストン７、８との間に組み込むスラスト軸受の種類としてスラスト円すいころ軸受１１、１２を選び、かつそれぞれの各軌道面が軸受中心線と直交する平面となす角度θ_１およびθ_２を、斜板９、１０がピストン７、８の往復方向と直交する面となす角度からその１．２倍までの範囲に設定することにより、ピストン７、８からのスラスト荷重とラジアル荷重の両方を確実に支持することができ、十分なスラスト負荷容量も確保できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】保持器とハウジング又は軸との接触摩耗、あるいはころと保持器との接触摩擦を抑制して、寿命延長を図るとともに保持器の案内をより安定した状態に維持することができるスラスト軸受を提供する。
【解決手段】このスラスト軸受１は、軸方向に互いに対向して配置された一対の軌道輪２，３と、該一対の軌道輪２，３の間に転動可能に配置された複数の転動体４と、一対の軌道輪２，３の間に配置されて、転動体４を保持する複数のポケット７が形成された円環状の保持器５とを備える。当該保持器５の内周面が軸５７によって案内される保持器案内面とされ、且つ、該保持器案内面には、凸曲面部５ａが形成されている。 （もっと読む）