【課題】
旋回直径の大きな構造を容易に且つ低コストで生産することが可能であると共に、運搬が容易であり、また旋回構造の各種用途に応じ、旋回中心の周囲３６０°における荷重負荷能力を最適に分布させることが可能な旋回構造を提供する。
【解決手段】
下部構造体と、この下部構造体に対して旋回可能に配設された上部旋回体と、これら下部構造体と上部旋回体との間に介装される旋回ベアリング機構とからなる旋回構造である。前記旋回ベアリング機構は、一定曲率の複数の円弧状軌道レールから構成され、これら軌道レールを前記下部構造体上に連続的に配置してなる無端円環状の固定リングと、多数の転動体を介して前記固定リングに組付けられ、前記上部旋回体を担持した状態で前記固定リングに沿って自在に移動可能な少なくとも３基以上のスライドブロックと、から構成されている。 （もっと読む）

【課題】軌道の摩耗をできるだけ抑制して、軌道の交換作業を実質的に不要にした直動案内機構を提供する。
【解決手段】 転動体１２として、ボルト部材１３の先端部に嵌合された内輪１４と、球体等の転動素子１５を介して内輪１４の外側を回転する外輪１６とを備えた玉軸受タイプの転動体を用いる。外輪１６を形成する金属材料の硬度を、軌道６を形成する金属材料の硬度よりも低くする。外輪１６と軌道６との硬度に差を設けると、硬度が高い軌道６が摩耗することは実質的になく、転動体１２の外輪１６が摩耗する。したがって転動体１２の交換だけをすればよく、軌道の交換作業が不要になる。 （もっと読む）

【課題】 取付け用部品点数の削減で取付け構造を簡略化し、取付工数の削減で取付作業を容易にする。また取付位置の変化を想定して複数種類を在庫管理するに際しても、在庫管理の経済的負担を軽減できる転動体を提供する。
【解決手段】 転動体１は、内輪１ｂと外輪１ａを有し、外輪１ａにレール６が嵌まる環状溝７を設け、内輪１ｂの一方の側面に連続して、転動体１の軸線方向に突出する環状の座９が設けられる。支軸３を内輪１ｂと環状の座９に挿通し、そのねじ部を脚部４ａのねじ孔に螺着して、支軸ヘッド３ａと脚部４ａとで内輪１ｂの他方の側面と環状の座９の先端面とを挟着して、転動体１を脚部４ａに取付け、取付け用部品を支軸３のみに削減して、取付け構造を簡略化し、取付け工数を削減する。また、取付位置の変化を想定して突出量ｌが異なる前記座９を設けた内輪１ｂを有す転動体１の用意により在庫管理の経済的負担を軽減する。 （もっと読む）

【課題】 転動体と軌道との間に発生する摩耗が原因となって発生する振動の発生を抑制することができる直動案内機構を提供する。
【解決手段】
第２のフレームを構成する軌道取付部５，５を形成する金属材料（アルミ材）の剛性（ヤング率）を、第１のフレームを構成する横行ビーム３を形成する金属材料（鉄鋼材）の剛性（ヤング率）よりも低くなるように、軌道取付部５，５を形成する金属材料を選択している。軌道６が装着された軌道取付部５，５は横行ビーム３に比べて軟らかくなって、曲がり易くなっている。その結果、振動が発生した場合、軌道取付部５，５は、この振動を吸収する機能を果たす。 （もっと読む）

【課題】 取付け用部品点数の削減により取付け構造を簡略化し、かつ取付工数の削減により取付作業を容易にすることができる転動体を提供する。
【解決手段】 転動体１は、内輪１ｂと外輪１ａを有し、内輪１ｂの軸方向一端面にボルトヘッド９ａを一体、かつ同心に設け、内輪１ｂの軸方向他端面に、雄ねじ部９ｂを備えた所定長さのボルト脚部９ｃを一体、かつ同心に設ける。ボルト９の雄ねじ部９ｂをベースプレート４のねじ孔４ａに螺着することで、転動体１をベースプレート４に取付ける。 （もっと読む）

【課題】転動体とポケットの内周面の接触面との摺動抵抗を軽減することが可能な技術を提供する。
【解決手段】所定方向に延出したガイドレールと、ガイドレールに沿って移動可能なスライダと、スライダの移動に伴ってガイドレールとスライダとの間を回転しながら転走自在に配置された複数の転動体４とを備えた直動装置に用いられた保持器３であって、保持器は、ガイドレールとスライダとの間に配され、個々の転動体を１つずつ回転可能に保持するための内周面が形成された複数のポケットを有しており、各ポケットには、その内周面が部分的に転動体の転動面４Ｓと接触するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】公知のボール式直動機構よりも高い剛性を発揮できる直動機構を提供する。
【解決手段】本直動機構は、円柱状の軸１と、この軸１に挿通された筒体２と、軸１と筒体２との間隙に予圧状態に介在されたボール３とを備える。そして、軸１の外周面１１には多数の小穴５が設けられ、これら小穴５に転動体としてのボール３が回動可能に配置される。ボール３は、小穴５の位置に保持されて、小穴５内ではすべり接触し、筒体２の内周面２１とは転がり接触するように構成される。これにより、ボール３は、小穴５に包み込まれるように面当りとなるので、ボール３と軸１との間の接触面積が大きくなり、直動機構の剛性を高くすることができる。 （もっと読む）

本発明は、取付け装置（１，１′）であって、取付け台（３）を有するリニアガイドレール（２）と、取付け台（３）の解除可能な収容のために軸線方向に加工された溝（５）を有する支持エレメント（６）と、クランプエレメント（１０，１０′，１０″）とを備えており、取付け台（３）はクランプエレメント（１０，１０′，１０″）によって溝（５）内に保持されている。本発明では、取付け台（３）は軸線方向に延在している、クランプエレメント（１０，１０′，１０″）に対する形状接続式の切欠きを有しており、該切欠きに対してクランプエレメント（１０，１０′，１０″）はクランプ力を負荷しながら支持される。これにより、リニア軸受けにとって、解除可能で、かつ、廉価に実施可能な取付けが与えられる。
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【課題】適正な焼入れ処理を案内レールに容易に施すことができ、案内レールの加工効率向上が可能となる直動案内軸受装置の提供。
【解決手段】円筒ころ５２が転動体として転動してスライダ３４が案内レール１０に対して相対移動する直動案内軸受装置１において、案内レール１０の側面１４の上側軌道面１８と下側軌道面２０との間に、案内レール１０の軸方向に連続して窪む逃げ部２４を形成し、逃げ部２４の深さＤを案内レール１０の横幅の長さＷで除した値を０．０３〜０．０５の範囲内とし、逃げ部２４の底部分３０の表面硬さを、ＨＲＣ１０〜２５の範囲内とする。 （もっと読む）

【課題】従来技術と比較して長寿命化を実現した新たな転がり案内装置を提供する。
【解決手段】転がり案内装置１０は、軌道レール１１と、軌道レールに複数のボール１３を介して移動自在に取り付けられる移動体２１とを有しており、複数のボール１３は、軌道レール１１とボール１３との間に形成された負荷転走路と、その負荷転走路の一端と他端とを結ぶように移動体２１に形成された無負荷転走路とから構成される無限循環路３３に設置されている。このような転がり案内装置１０において、無負荷転走路のみに対して、固体潤滑剤からなる微粒子を噴射することによって衝突固着された固体潤滑膜が形成されている。なお、上記固体潤滑膜は、無負荷転走路の一部の領域に対して膜厚が０．５μｍ〜３μｍの範囲内となるように形成されることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】騒音が発生せず、しかも重荷重に良好に対応し得る、直動精度に優れた直動案内装置を提供すること。
【解決手段】長尺の案内レール２上に直動ブロック４を載置せしめて、案内レール２の延びる方向に直動ブロック４を直線的に案内するようにした直動案内装置において、かかる案内レール２の上面を、その長手方向に延びる、三角断面形状の山部６とＶ字断面形状の谷部８とが幅方向に交互に繰り返し設けられてなる凹凸支持面にて構成する一方、直動ブロック４の下面を、かかる凹凸支持面の山部と谷部に対応した谷部１２と山部１４を有する凹凸嵌合面にて構成して、それら凹凸支持面と凹凸嵌合面との嵌合下において、直動ブロック４が案内レール２上を移動せしめられるように構成した。 （もっと読む）

【課題】転がり案内装置のガイドレール等の被加工材として用いられる長尺焼入れ鋼材を、効率的且つ高精度で製造するための切削加工方法および切削加工装置を提供する。
【解決手段】焼入れにより硬化させた長尺焼入れ鋼材を、その長手方向に延びる被加工面に沿ってＣＢＮ工具により約３０ｍ／分〜約１６０ｍ／分の速度で直線切削加工することで、転がり案内装置のガイドレールを得ることを特徴とする長尺焼入れ鋼材の切削加工方法において、前記ＣＢＮ工具が、前記長尺焼入れ鋼材の長手方向に対して直角な仮想面上に、線対称または点対称となるように複数配置されている。 （もっと読む）

【課題】リニアガイドのスライダ抜け止め用ストッパーとして、寸法の異なる複数種の案内レールに使用でき、取り付け、取り外しが簡単で、案内レールに傷が生じ難いものを提供する。
【解決手段】このストッパーは、１対の挟持部材５とねじりバネ６と枢軸７とでクリップ状に組み立てられたものである。挟持部材５は、案内レール１の側面に形成された転動溝１１ｂに嵌まる溝嵌合部５１と、これに連続して案内レールの幅方向外側に延びた後に屈曲して案内レールの上側に向かう腕部５２と、これに連続してねじりバネ６を配置する開口部および枢軸７を通す貫通穴５３ａを有する連結部５３と、腕部５２に設けた摘み部５４と、からなる。 （もっと読む）

【課題】軸受を保持する磁路構成部材に磁気特性の良好な電磁軟鉄を用い、硬度必要部のみを高硬度膜に形成して、コイル部の電磁吸引力を向上させた。
【解決手段】電磁弁１０にはハウジング１１が設けられ、ハウジング１１は円筒部１２とフランジ部１３とから構成される。ハウジング１１の内方には嵌合孔１４が貫通して形成される。円筒部１２は固定鉄心としての機能を有する。軸受機構１５は軸心方向に沿って比較的に肉厚が薄い円筒形状の樹脂製の軸受部材１６と、該軸受部材１６に嵌挿される磁性体の金属製のボール１７とを備える。ハウジング１１は、円筒部１２が固定鉄心としての機能を備え、軸受機構１５のボール１７の外輪部として機能するためにハウジング１１の嵌合孔１４の内周面を浸炭後、高周波焼入れし浸炭硬化層３９が形成される。 （もっと読む）

【課題】レース案内面に配置した転動部材が転動するガイド片の横ずれを防止する、ガイド装置を提供すること。
【解決手段】転動部材（鋼球２０）を介して２つの被ガイド部材（ベース部材５０、スライド部材６０）の相対移動をガイド可能なガイド装置である。相対移動の方向と平行な長手方向に延在するガイド溝（Ｖ溝１２）を有し、被ガイド部材と一体化可能なガイドブロック（レース１０）と、ガイド溝を形成する面に長手方向へ延在して配置され、転動部材を受けるガイド片（リボン鋼板１４）と、ガイドブロックに配置され、ガイド片の長手方向への移動を阻止する第１移動阻止部材（両端止め部材３０）と、ガイドブロックに配置され、ガイド片の長手方向に交差する方向への移動を阻止する第２移動阻止部材（中間止め部材４０）とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な手段によって安価に構成され、精密且つ耐久的で確実なガイドを保証するリニアユニットを創作すること。
【解決手段】少なくとも一つのガイドレール１２上に移行できる少なくとも一つのスライダ４０であって、それら部分４２、４４がガイドレール１２を部分的に包囲するものと、少なくとも二つの軸受要素と少なくとも二つのガイドレール１２に形成されて軸受要素を支持案内する軸受面とを有するガイドレール１２とスライダ４０の間に配置された遊びなし軸受と、軸受を遊びなしに調整する手段とを備えるリニアユニットに関する。この発明によると、軸受要素はそれらがガイドレール１２とスライダ４０に対して軸受を遊びなしに調整するように回転できるように構成されている。軸受要素のこの発明の回転可能な構成は、軸受要素が軸受の調整の際に自動的に対応する軸受面に対して整合されることを考慮されている。 （もっと読む）

【課題】優れた疲労強度を有する案内レールを備えたリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置は、転動体転動溝１０を有する案内レール１と、案内レール１の転動体転動溝１０に対向する転動体転動溝１１を有するとともに軸方向に相対移動可能に案内レール１に取り付けられたスライダ２と、両転動体転動溝１０，１１の間に転動自在に配された複数の転動体３と、を備えている。案内レール１は、両側面１ａ，１ａに高周波焼入れが施されていて、転動体転動溝１０の溝面を含む両側面１ａ，１ａの全面には、硬化層２０が形成されている。この硬化層２０の表面硬さはＨｖ６７４以上（ＨＲＣ５９以上）であり、その有効硬化層深さは転動体３の直径の１０％以上５０％以下である。 （もっと読む）

【課題】生産性や機能面に悪影響を及ぼすことなく矩形形状保持器とエンドキャップとを一体的にスライダ本体に固定して騒音特性及び作動性の向上を図ることのできる直動案内装置を提供する。
【解決手段】レール側転動体転動溝とスライダ側転動体転動溝との間に介在する転動体を保持する二つの樹脂製転動体保持器がスライダ本体の端面部に当接する二つのプレート部を有する直動案内装置において、
プレート部を収容する二つのプレート部収容凹部３３をエンドキャップ１９の背面部に設け、プレート部収容凹部３３の深さを転動体保持器のプレート部厚さ以下とした。 （もっと読む）

【課題】
レール取付孔に対して閉塞キャップが傾いた状態で圧入されるのを防止し、もってレール取付孔と閉塞キャップとの間に隙間が発生するのを確実に防止することが可能な軌道レール取付孔の閉塞構造を提供する。
【解決手段】
閉塞キャップ７０は、前記レール取付孔１１ｂの内径よりも大きな外径に形成されて該レール取付孔１１ｂに圧入固定される嵌合部７１と、この嵌合部７１をレール取付孔１１ｂに圧入する前に前記レール取付孔１１ｂに挿入されて、前記閉塞キャップ７０をレール取付孔１１ｂに対して仮位置決めする先端部７２とから構成され、前記先端部７２の周囲には断面略三角形状に突出して先端エッジ部７５を形成する位置決め突部７４が設けられ、前記先端エッジ部７５の外径はレール取付孔１１ｂの内径と同一またはそれよりも僅かに大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップをスライダ本体にボルトで固定する際に、リターンガイドの付け忘れが分かるようにして、リニアガイド装置の組み立て不良を防止する。
【解決手段】リターンガイド４に、エンドキャップ２２の貫通穴２２ｃに内嵌する円筒部４２を設ける。この円筒部４２の内周部４２ｄを、エンドキャップ２２をスライダ本体に取り付けるボルト５の軸部５１を挿入するボルト挿入穴とする。リターンガイド４が取り付けられていない状態でエンドキャップ２２をスライダ本体に取り付けようとすると、ボルト５を挿入する際にエンドキャップ２２の貫通穴２２ｃにリターンガイド４の円筒部４２の端面が見えないため、リターンガイド４の付け忘れに容易に気付く。 （もっと読む）