【課題】強度の信頼性を確保する一方で低コストに製造することが可能なエイミングスクリュを提供する。
【解決手段】灯具の光軸を調整する際の被調整部材に螺合されるネジ部３と、光軸調整用の治具が歯合されるギア部４とを備え、ネジ部３とギア部４が樹脂により一体に成形されたエイミングスクリュ１であって、ネジ部３は軸心位置に空洞３２を有する中空構造である。ギア部４は樹脂ギア４１の歯面（４３）に金属歯板４２が一体に成形される。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達機構のラックとピニオンとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、を備える。駆動力伝達機構６は、ラック１４と、ピニオン１５Ｕ、１５Ｄと、から構成されている。ラック１４の両端部の歯部１７Ｕ、１７Ｄの高さＨ１は、ラック１４の中間部の歯部１７Ｕ、１７Ｄの高さＨ２と比較して高い。この結果、この発明は、ラック１４とピニオン１５Ｕ、１５Ｄとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達機構のラックとピニオンとの噛み合い状態（条件）を安定させること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、を備える。駆動力伝達機構６は、ソレノイド５に固定されているラック１４と、可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄに固定されているピニオン１５Ｕ、１５Ｄと、から構成されている。ピニオン１５Ｕ、１５Ｄが噛み合うラック１４の歯部１７Ｕ、１７Ｄは、ラック１４のソレノイド５との固定中心Ｏを中心とする円形の一部の円弧形状をなす。この結果、この発明は、駆動力伝達機構６のラック１４とピニオン１５Ｕ、１５Ｄとの噛み合い状態（条件）を安定させることができる。 （もっと読む）

【課題】駆動力伝達機構のラックとピニオンとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２Ｕ、２Ｄと、反射面１０Ｕ、１０Ｄを有する固定リフレクタ３と、反射面１２Ｕ、１２Ｄを有する可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄと、ソレノイド５と、駆動力伝達機構６と、を備える。駆動力伝達機構６は、弾性変形するラック１４と、ピニオン１５Ｕ、１５Ｄと、から構成されている。この結果、この発明は、ラック１４とピニオン１５Ｕ、１５Ｄとの間の負荷を小さく維持することができ、かつ、可動リフレクタ４Ｕ、４Ｄの停止位置の位置精度を高精度に維持することができること。 （もっと読む）

【課題】エイミング調整にも利用可能なレベリング調整機構を備えた車両用灯具の提供。
【解決手段】シャフト１２の進退動作に応じて水平傾動軸周りに傾動可能に保持されたランプユニット２と、シャフト１２に接続されたワイヤーケーブル１５の引き戻しによってシャフト１２を進退動作させて、光軸Ｘ１の傾きを調整するレベリングアクチュエータ機構３と、を有する車両用灯具１において、レベリングアクチュエータ機構３には、ケース１４によって進退可能に保持されると共にシャフト１２を進退可能に保持する保持部材１３と、保持部材１３の外周の少なくとも一部に形成された雄ねじ部２３に螺着されたギヤ部材１６を回動操作することでシャフト１２と保持部材１３をケース１４に対して一体に進退動作させるギヤ機構２６と、を有するエイミング調整機構１００を設けた。 （もっと読む）

【課題】 製造コストの高騰を来たすことなく汎用性を確保する。
【解決手段】 ランプユニット１０を上下方向へ傾動させることにより光の照射方向を上下方向にのみ調整可能とする一方向調整手段とランプユニットを上下方向へ傾動させ又は水平方向へ回動させることにより光の照射方向を上下方向及び左右方向の二方向に調整可能とする二方向調整手段とが搭載可能とされると共に装着用支持軸３０が設けられたケース体２４を設け、一方向調整手段にランプユニットに連結されケース体の装着用支持軸に装着可能とされた出力用連結体３６を設け、出力用連結体のランプハウジングに対する水平方向への回動を規制する規制部４２を設けた。 （もっと読む）

【課題】前走車にグレアを与えるおそれを低減しつつ、運転者の視認性をより向上させる。
【解決手段】車両用前照灯装置は、部分領域ＰＨＲおよび部分領域ＰＨＬをそれぞれ水平方向に移動可能に形成するハイビーム用灯具ユニットと、車両検知装置から得られた情報に基づいて、ハイビーム用灯具ユニットを制御する前照灯装置制御ＥＣＵと、を備える。前照灯装置制御ＥＣＵは、部分領域ＰＨＲ、ＰＨＬにより、遮光領域ＳＡを含むハイビーム用配光パターンＰＨを形成し、部分領域ＰＨＲを移動させることで、移動する車両２００の車両位置に合わせて遮光領域ＳＡを変形させ、部分領域ＰＨＲが移動範囲端Ｌに到達した際に、部分領域ＰＨＲを形成したまま部分領域ＰＨＲを初期位置に戻す。 （もっと読む）

【課題】出力軸の傾斜を抑制することができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】アクチュエータ１は、ケース１１に対して第１の方向Ａに直線的にスライド移動可能に支持されるとともに中心軸線Ｌ１が第１の方向Ａと直交する出力軸６１を備え、出力軸６１を第１の方向Ａにスライド駆動可能である。出力軸６１は、その先端から中心軸線Ｌ１に沿って凹設され、該出力軸６１のスライド駆動に伴って傾動されるランプ軸が挿入されて該出力軸６１の軸方向の基端側で連結される軸連結部６５を備えている。 （もっと読む）

【課題】出力軸の回転を所定位置で規制する規制手段の設置の自由度を向上させ、アクチュエータ全体の設計の自由度の向上を図ることができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】規制手段３０には、第２減速ギヤ１２と噛合する回転体としての規制用ギヤ２０を規制対象の回転体とし、その規制用ギヤ２０の回転を直動部材３２の直動に変換する直動変換部３１が備えられ、直動部材３２の直動を規制することで規制用ギヤ２０を介して出力軸１５の回転が規制される。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具ユニットの光軸調整装置に用いられるレベリングアクチュエータの防水性を、高価な防水シールを施すことなく向上させるとともに、該レベリングアクチュエータの組み付け性（配線の引き回し性）を向上させる。
【解決手段】車両に搭載される灯具ユニットの光軸調整を行う装置において、灯具内側と灯具外側を仕切る部材であって、灯具内側から灯具外側に貫通した開口が形成された灯具構成部材と、灯具内側に傾動可能に設けられた灯具ユニットに連結されるロッドと、該ロッドの突出量を変化させるアクチュエータ本体と、該アクチュエータ本体の前記ロッドが突出する側とは反対側の端部端面に設けられた、給電及び制御用コネクタが接続される端子部と、前記アクチュエータ本体の前記ロッドが突出する側とは反対側の端部を灯具内側から前記開口に所定量挿入し回転させることにより、前記灯具構成部材に係合する係合部と、を有するレベリングアクチュエータと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】出力軸を第１の方向にスライド駆動させるための制御と出力軸を回転駆動させるための制御とをそれぞれ容易且つ確実に行うことができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】アクチュエータ１は、ケース１１に対して第１の方向Ａに直線的にスライド移動可能に支持されるとともに第１の方向Ａと直交する軸中心Ｂで回転可能とされた出力軸１２を備え、出力軸１２を第１の方向Ａにスライド駆動可能で、且つ、回転駆動可能とされる。アクチュエータ１は、ケース１１に対して固定され、出力軸１２に駆動連結されて該出力軸１２を第１の方向Ａにスライド駆動するための第１のモータ１４と、出力軸１２の第１の方向Ａのスライド移動を許容するスライド許容連結機構を介して出力軸１２に駆動連結されて該出力軸１２を回転駆動するための第２のモータ１５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯のレベリング装置では、製造コストが高く、動作性能への影響がある。
【解決手段】この発明は、シャフト１２が、取付ブラケット５の樹脂製のナット部材２８に取り付ける金属製のスクリュー部２５と、駆動力伝達機構１３の樹脂製のウォームホイール３２および樹脂製のストッパ部材３４が取り付けられている樹脂製の軸部２６と、から一体に構成されている。樹脂製のウォームホイール３２および樹脂製のストッパ部材３４は、シャフト１２の樹脂製の軸部２６に回転可能にかつシャフト１２の軸方向Ｖ１に移動不可能に取り付けられている。この結果、この発明は、製造コストを安価にすることができ、動作性能を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 駆動機構部及び制御回路部それぞれが他方に悪い影響を及ぼすことがないようにして耐久性を向上させるとともに、アクチュエータの小型化を課題とする。
【解決手段】 モータ４０と、光を照射するランプユニット１５０を回動させる出力軸５０と、モータから出力軸へと回転を伝達する伝達ギア系６０とから成る駆動機構部３０と、モータの駆動を制御する制御回路部７０とをハウジング１０内に配設したアクチュエータ１において、ハウジング内の空間を制御回路部用基板の厚み方向に分割するように中間壁２２を形成し、駆動機構部を分割された空間の一方に配設し、制御回路部を分割された空間の他方に配設した。 （もっと読む）

【課題】 ワイヤーの動作を傾動部材に伝達する機構を灯具の下部に配置した上で、ワイヤーの切断時における傾動部材の上向きへの回動を回避する。
【解決手段】 ランプハウジング２に対して回動され照射方向を変更する傾動部材５と前後方向へ移動して傾動部材を上下方向で回動させる駆動シャフト１４を有するレベリング駆動部１３とを設け、傾動部材のランプハウジングに対する回動支点を駆動シャフトとの連結点より上方に設け、レベリング駆動部に、駆動シャフトに前後方向への移動力を付与するワイヤー２５と、駆動シャフトを後方へ付勢する付勢手段１６と、ワイヤーの前後方向の動きを前後反転させて駆動シャフトに伝達する反転伝達部２８とを設けた。 （もっと読む）

【課題】器体の厚みを薄型化したアクチュエータを提供する。
【解決手段】アクチュエータ３は、上面が開口する横長箱状のボディ２２を有し、ボディ２２の内部にはモータ４２の回転を出力軸３７に伝達するための第１〜第４歯車３８、３９、４０、４４が収納されている。第１歯車３８は、出力軸３７の下端部に一体に設けられ、器体の厚み方向における出力軸３７の一端側には嵌合突起３７ａが突設されている。第２歯車３９は、第１歯車３８と噛合する小径歯車３９ｂ及び小径歯車３９ｂと同軸に形成された大径歯車３９ａを有し、器体の厚み方向において大径歯車３９ａが第１歯車３８に対し嵌合突起３７ａと反対側となるようにボディ２２内に収納されている。このように第２歯車３９を配置することによって、カバー２１と出力軸３７との間にはスペースＢが形成され、このスペースＢには出力軸３７の回転角を検出するためのセンサ３２が配置されている。 （もっと読む）

【課題】ヘッドライトの回転角の検出精度を向上させた安価なアクチュエータを提供する。
【解決手段】アクチュエータ３は、上面が開口する横長箱状のボディ２２と、ボディ２２に取着されるカバー２１と、ヘッドライトを回動させるためのモータ４２とを備え、ボディ２２の内部にはモータ４２の回転を出力軸３７に伝達するための第１歯車３８、第２歯車３９、第３歯車４０及び第４歯車４４が収納されている。第１歯車３８は出力軸３７に一体に設けられ、第２歯車３９には出力軸３７の回転角を検出するためのセンサ３２が取付けられている。このアクチュエータ３では、電子制御ユニット（ＥＣＵ）からのパルス電力によりモータ４２が回転すると、第４歯車４４、第３歯車４０、第２歯車３９、第１歯車３８の順に回転力が伝達され、出力軸３７が回転する。また、第２歯車３９の回転と同時にセンサ３２も回転し、回転角に応じた電圧値を信号としてＥＣＵに入力する。 （もっと読む）

【課題】 小さな取付スペースで取付可能であると共に、部品点数及び取付工数が少なくて済む車輌用灯具を提供することを課題とする。
【解決手段】 水平駆動手段９０と垂直駆動手段１００とを一体化し、水平駆動手段のスイブル駆動軸９１をランプユニット６０に連結するとともに、垂直駆動手段のレベリング駆動軸１０１をランプボディ２０に傾動自在な状態で連結することによって、水平駆動手段と垂直駆動手段をランプボディに対して傾動可能に支持し、水平駆動手段と垂直駆動手段とを単一のハウジング８１内に設け、ハウジング内に水平駆動手段用のスイブル用直流モータ９３とセクタギヤ９２を設けた。 （もっと読む）

【課題】 照射方向の上下方向での変化と左右方向での変化を独立して、且つ、同時に行うことができるようにすると共に、コストダウンと小型化を図ることを課題とする。
【解決手段】凹所を有するランプボディ１１０と該ランプボディの開口部を覆う透明カバー１２０とで形成される灯室１０１内に一つの支点で支持されたランプユニット１３０を上下及び左右に傾動させる車輌用灯具の光軸調整装置１４０であって、ケース１４１と、前記ケースに対して前後方向に移動可能に設けられたスライダ１４４と、前記スライダに回転自在に支持されると共に前記ランプユニットに連結される出力部１４２と、前記スライダを前後方向に移動させる上下調整手段と、前記出力部を回転させる左右調整手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 複数のヘッドランプを有するヘッドランプ装置において、簡単な構造でありながら、配光制御を可能にして夜間走行時のコーナリングで広い視野を確保できる車両のランプ装置を提供する。
【解決手段】 複数のヘッドランプ２９，３０を有し、そのうちの少なくとも一つは旋回走行するときに照射範囲Ａを変更する配光調整機構８３を備えた可動ヘッドランプ３０である。 （もっと読む）

【課題】 照射光を水平方向及び鉛直方向で調整するための２つの駆動手段を一体的に構成して小型化と低コスト化を可能とし、さらに、上記駆動手段を駆動するための回路が構成される回路基板を左右の灯具で共通化してさらなる低コスト化を実現することを課題とする。
【課題を解決する手段】 光源６２の光を照射光として所望の方向に照射するための一つの照射ユニット６０と、上記照射ユニットを水平方向へ回動させる水平方向駆動手段と１００、上記照射ユニットを鉛直方向へ回動させる鉛直方向駆動手段２００とが単一のケース８１に一体的に組み込まれて成る照射光制御装置８０とを備え、ほぼ水平面内において回転すると共に上記照射ユニットと連結された水平方向駆動手段の出力軸１１０と、上記出力軸を回転させる水平方向駆動用モータ１２０と、上記鉛直方向駆動手段の駆動源である鉛直方向駆動用モータ２２０と、上記２つのモータへの給電用コネクタ４２０とが回路基板４００をほぼ前後に２分する前後対称軸ＳＹＭＬ上に配列されている。 （もっと読む）