【課題】光源が発光していない状態でも、輝く部分が存在するようにして見栄えが向上されたランプ構造体を得る。
【解決手段】テール・ストップランプ２８は、透明な材料で構成されて屈折率の異なる透明部材２９、３０を有しており、透明部材２９と透明部材３０の境界部分には、ＬＥＤ光源３６からの光源光を反射させて所定の射出方向へと導く反射面３２が構成される。透明部材２９、３０と反射面３２は、車体１４の一般面１４Ｓから外側に突出している。透明部材３０には、反射面３２の裏面３４から自然光が入射し、反射面３２によって反射されるので、ＬＥＤ光源３６が点灯していない状態でも、テール・ストップランプ２８に輝く部分が存在することになる。 （もっと読む）

【課題】多方向から発光を視認可能で、且つ、小型化およびコストダウンが可能な、ドアミラーに設けられた車両用方向指示装置を提供する
【解決手段】車両のドアミラーに設けられ、車両の斜め後方の所定領域に向けてＬＥＤ１３の光を出射し車両の方向変換を表示する車両用方向指示装置１であって、ＬＥＤ１３はその光軸Ｃを車両斜め後方に向けて配置されており、ＬＥＤ１３の周りには導光体レンズ１４が設けられ、導光体レンズ１４は、ＬＥＤ１３の光を前記所定領域に直接光として出射する主発光部１５と、ＬＥＤ１３の光を前記所定領域よりも前方側へ間接光として出射する副発光部１６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、単一部材により構成され、ＬＥＤ本体に直接に、しかも簡単に装着でき、発光源としてのＬＥＤに対してレンズや導光部材などの光学素子の位置を正確に位置決め可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】本発明の車両用灯具には、発光部２３と発光部２３への給電のための一対の電極部２４，２４とを一体に有するＬＥＤ本体部２２と、ＬＥＤ本体部２２を背部から着脱可能に装着するＬＥＤ装着用開口３０を有しかつ発光部２３からの出射光を前面に導光するフレネルレンズ２８Ａ（光学素子）を頂壁部２８に一体に有するキャップ部材２６と、ＬＥＤ装着用開口３０の側壁部２９ａ，２９ｂに一体に設けられかつＬＥＤ本体部２２に係合する係合部２７とを有し、キャップ部材２６をＬＥＤ本体部２２にＬＥＤ装着用開口３０側から被せかつ係合部２７をＬＥＤ本体部２２に直接係合させることによってキャップ部材２６がＬＥＤ本体部２２に装着される。 （もっと読む）

【課題】効率よく光を取り出し、照明領域をより均一に照明することができ、低コストで製作し得る照明ユニットおよび照明装置を提供する。
【解決手段】 照明装置１００は、筒状部材１０と、光源体２０と、端面部材３０と、端子板４０ａ，４０ｂと、配線４１ａ，４１ｂと、パイプ５０と、エンドキャップ６０ａ，６０ｂとから構成されている。筒状部材１０は、内周面の長手方向に対して所定間隔を置いて幅方向に帯状とされ、先端が鋭角であるプリズム効果を有する多数の内面突部１１が列設されると共に、外周面において内面突部１１と対応する位置に長手方向に対して所定間隔を置いて幅方向に帯状とされ、レンズ効果を有する多数の外面凸部１３が形成される。また、内面突部１１の間の底辺は半円形の曲面に形成されており、また、内面突部１１は、三角形とされ、先端が３０度以下の鋭角である。 （もっと読む）

【課題】水平方向の明るさを増大させるために、固体発光素子を積み上げて複数使用しても、固体発光素子の配設位置が大きく離間することを軽減でき、水平方向の放射光の離散を抑制できる発光ユニット及び標識灯を提供すること。
【解決手段】固体発光素子１，２と、固体発光素子１，２の放射光の光軸と交差する水平方向に放射光を屈折させる光学部材３，４とを各々備えた第１及び第２の光源ａ１，ａ２と;第１及び第２の光源ａ１，ａ２の固体発光素子１，２の光軸を揃えると共に、それら固体発光素子１，２を対向させて保持する保持部材５，６と;を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、簡単な構成により、法規的な配光特性の外側においても被視認性に優れ、斬新なデザインを可能にした発光素子から成る車両用灯具を提供することを目的とする。
【解決手段】 発光素子から成る光源１１と、上記光源の前方に配置されたレンズ１２と、を含んでいる、車両用灯具１０であって、上記レンズ１２が、上記光源の各発光素子に対応して、各発光素子の光軸と同軸に且つ当該発光素子から半値角以下の範囲内に配置された第一のレンズカット部１４と、上記半値角を超えた領域に配置された第二のレンズカット部１５と、を備えており、上記第一のレンズカット部が、対応する発光素子からの光を集束させると共に、上記第二のレンズカット部が、対応する発光素子からの光を拡散させるように、車両用灯具１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】平面的な広い照射面を横方向からムラなくかつ効率よく照明する。
【解決手段】ＬＥＤ１１からなる光源からの光を制御して照射面４へ照射する複数の部分レンズからなる複合レンズ２０を設け、これら部分レンズを、それぞれ照射面４の左右方向４Ｂに伸延し、かつ照射面４と交差する方向に連接して形成し、複合レンズ２０の配光特性として、照射面４に対する俯仰角方向４Ｗにおいて、遠端部（下端部４２）の方向に光度最大点を有し、当該ピークから照射面４側角度方向の俯角方向に対して徐々に光度が減衰し、当該ピークから照射面４側角度方向とは反対側角度方向の仰角方向に対して急激に光度が減衰する配光特性を持つようにする。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤの光を反射面によって反射して照射する車両用灯具において、部品点数の削減を図る。
【解決手段】車外に露出する露出面３ａが形成された単一成形品であるレンズブロック４と、レンズブロック４内に光を供給するＬＥＤ５と、レンズブロック４に形成されＬＥＤ５からレンズブロック４内に供給された光を露出面３ａへ反射させて該光をレンズブロック４の外部へ照射する反射面１１と、を備える。したがって、車両用灯具１のレンズ系部材が単一成形品であるレンズブロック４だけで良いので、レンズ系部材が複数設けられる構造に比べて、車両用灯具１の部品点数が少ない。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、中央が光抜けした発光面しか得られず、見栄え上や視認性上課題がある。
【解決手段】この発明は、灯室８内のアウターレンズ３と反射面１２との間に導光部材５を配置し、その導光部材５の一側に半導体型光源６を配置し、その導光部材５に多数個の第１出射部１６および第２出射部１７をそれぞれ設けている。この結果、この発明は、導光部材５の第１出射部１６でアウターレンズ３側に出射される光Ｌ２と、同じく導光部材５の第２出射部１７で反射面１３側に出射してその反射面１３でアウターレンズ３側に反射される光Ｌ３とにより、灯室８内が淡い光で立体的にかつ均一に光って見える。 （もっと読む）

【課題】非点灯時においてフレネルレンズ部の外観に濃淡のムラが発生しないようにしたドアミラーを提供する。
【解決手段】このドアミラー１においては、フレネルレンズ部３１の肉厚を、ステップ３１ａに対して直交する方向において前方から後方にかけて連続的に厚くすることで、ステップ３１ａの山形状を略同等にでき、ステップ３１ａを等間隔で平行に配列させることができるので、非点灯時においてフレネルレンズ部３１の外観に濃淡のムラが発生しない。さらに、フレネルレンズ部３１のステップ３１ａには、しぼ加工が施されている。この場合、点灯時にステップ３１ａの形状に起因した細長い平行なラインが地面に映るのを防止し、ランプ窓２８からランプ２７等の部品が丸見えになるのを防止している。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤを光源とする照明用の車両用灯具において、規定の配光特性を得るために楕円系反射面の灯体ユニットと放物系反射面の灯体ユニットとを組合わせたものとすると、両灯体ユニットの発光部が離れた位置となり違和感を生じさせる問題点がある。
【解決手段】本発明により、ＬＥＤを光源とし、楕円系反射面型と放物系反射面型との複数の方式の光学ユニットが組合わされて成る車両用灯具において、それぞれの光学ユニット間の発光部間隔が１５mm以下となるように、発光部間隔が数値以上に離れる光学ユニット間には導光レンズ、および、光輝処理をしたエクステンションが設けられている車両用灯具とすることで課題を解決するものである。 （もっと読む）

【課題】デイタイムランニングランプ配光規格を満足させつつ、リフレクタ3の反射面3aの形状の設計上の自由度を増加させる。
【解決手段】光源1から照射された光を反射するリフレクタ3と、光源1から照射された光を配光制御してデイタイムランニングランプ配光規格範囲内に照射する配光制御レンズ2とを具備する車両用灯具において、光源1の主光軸線1'と大きい角度をなして光源1から照射された光L2がリフレクタ3を介して車両用灯具の照射方向に照射され、光源1の主光軸線1'と小さい角度をなして光源1から照射された光L1がリフレクタ3を介することなく車両用灯具の照射方向に照射される。リフレクタ3を介することなく配光制御レンズ2を介して車両用灯具の照射方向に照射される光源1からの光L1のみによってデイタイムランニングランプ配光規格を満足させる。 （もっと読む）

【課題】従来の導光体を有する灯具においては、導光体から射出される光で照明も行う方式であったので、光量が不足気味となる場合が多く、複数の光源からの光を導光体に入射させる必要を生じ、構成が複雑化する問題点を生じていた。
【解決手段】本発明により、導光体２の中心に対して、光源３の光軸Ｘを導光体の表面側に適宜にずらせることで、光源からの光は対象物を直射する直射光と、導光体内部を透過して導光体の形状を明確化する光とに分割され、双方の目的に対して充分な光量を配布できるものとして課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】ハイビームと赤外光照射とで異なる配光を得ることができる可視光・赤外光切替型の車両用赤外光照射ランプを提供する。
【解決手段】車両用赤外光照射ランプ１００は、光軸Ａｘ上に配置された凸レンズ３７と、凸レンズ３７の後方側に設けられた光源バルブ３１と、光源バルブ３１からの光を前方へ向けて反射するリフレクタ３３と、リフレクタ３３と投影レンズ３１との間に設けられた赤外光透過フィルタ５９と、を備える。赤外光透過フィルタ５９は、赤外光透過膜がリフレクタ３３からの反射光を遮る透過位置と反射光を遮らない退避位置との間を変位可能であると共に、リフレクタ３３からの光を拡散させる拡散部を備える。 （もっと読む）

【課題】トイレや化粧室の使用状況や緊急時の内部の状況を外部の側面からでも容易に視認することが出来る表示灯を提供する。
【解決手段】化粧室ユニットの平板状の壁面２に形成された凹部３内に発光ダイオード（ＬＥＤ）等の光源４が設置してある。前記光源４と対面する凹部３の開口部５には、表面側中央に所定角度αの突出した導光板６を備えたレンズ７が取付けてある。前記導光板６を備えたレンズ７は、軽量，難燃性，かつ透明性を有するポリカーボネート等の樹脂材料で一体的に形成してあり、また導光板６は、２０度〜７０度、好ましくは３０度〜６０度の傾斜角度αで略三角形状にカットして構成してある。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、楕円もしくは楕円を基本とする反射面の第１焦点と第２焦点とを結ぶ方向の寸法が大きくなる。
【解決手段】回転放物面または回転放物面を基本として焦点Ｆ１が投影レンズ６の焦点Ｆ３もしくはその近傍に位置する第１反射面９と、回転放物面または回転放物面を基本として焦点Ｆ２が半導体型光源４もしくはその近傍に位置する第２反射面１０Ｌ、１０Ｃ、１０Ｒと、第１反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１と第２反射面の光軸Ｚ２−Ｚ２とがほぼ平行である。この結果、楕円もしくは楕円を基本とする反射面を使用しないので、楕円もしくは楕円を基本とする反射面を使用する車両用灯具と比較して、特に車両の前後方向の寸法をコンパクトにすることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、水平方向の奥行き寸法を小さくするというニーズに対応することができない。
【解決手段】双曲面もしくは双曲面を基本とする反射面６１〜６６を有するリフレクタ２と、発光部が反射面６１〜６６の内側の第１焦点Ｆ１１、Ｆ１２もしくはその近傍に位置する半導体型光源３と、半導体型光源３からの光Ｌ１であって反射面６１〜６６で反射した反射光Ｌ２を外部に照射する投影レンズ４と、を備える。リフレクタ２および半導体型光源３が投影レンズ４とその投影レンズ４の焦点Ｆとの間に配置されており、反射面６１〜６６の外側の第２焦点Ｆ１１、Ｆ１２が投影レンズ４の焦点Ｆもしくはその近傍に位置する。この結果、水平方向の奥行き寸法を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】 導光体によってＬＥＤの光を前面カバーの内面近傍まで確実に導光し、かつ、ほぼ灯具光軸方向に出射させることができると共に、該導光体の出射端面を前面カバーの内面に沿って配置することを課題とする。
【解決手段】前面が透明な前面カバー３によって覆われた灯室４内に、複数のＬＥＤ５と、透明材料で板状に形成され、後端面に形成された入射端面６ｂと前端面の出射端面６ａを有し、該出射端面が前記前面カバーの内面にほぼ沿うように位置し、前記入射端面から入射した前記ＬＥＤの光Ｌｉを前端の出射端面へと導光して該出射端面から出射する導光体６とを備え、前記ＬＥＤの光が上記出射端面から灯具光軸ｍｘ方向に出射するために、前記ＬＥＤの光軸ａｘが灯具光軸に対して傾斜した状態となるように、前記ＬＥＤを前記入射端面に対向させて配置した車輌用灯具１。 （もっと読む）

【課題】光源からの光をその近傍に配置された透光部材で制御するように構成された車両用灯具ユニットにおいて、出射光制御を精度良く行えるようにした上で、製造コストを低く抑えるとともに光源からの光に対する光束利用率を高める。
【解決手段】透光部材１４に入射した発光チップ１２ａからの光を、その反射面１４ｂの全領域において、その後方に位置する所定点Ｂからの発散光として、全反射により内面反射させる構成とする。これを実現するため、仮に反射面１４ｂの断面形状をすべて双曲線Ｈで形成した場合において、光反射角が透光部材１４の臨界角以下となる領域１４ｂＢを、光反射角が上記臨界角よりも大きい反射角設定値となるよう生成した第１自由曲線Ｃ１で形成する。また、透光部材１４の入射面１４ａの一部を、第１自由曲線Ｃ１への光入射角が上記反射角設定値と等しくなるように生成した第２自由曲面領域１４ａＢで形成する。 （もっと読む）

【課題】 周囲に緊急事態や非常事態を知らせて周囲の注意を引き、事故・事件を未然に防止することにある。
【解決手段】 緊急灯１０は略円筒状の本体１１からなる。その本体１１の正面には発光体としてのＬＥＤ（発光ダイオード）を配し（図示省略）、このＬＥＤを保護し、ＬＥＤの光を透過させるためのカバー部材１２を備える。また、本体１１の背面にはマグネットを備え、緊急灯１０の取付を容易にする。さらに、本体１１の円周端部には衝撃吸収部材としての環状ラバー１４，１４を備え、緊急灯１０の落下や接触等による故障・破壊を防止する。 （もっと読む）