【課題】下ヘッダタンクからの凝縮水の排水性能を向上しうるエバポレータを提供する。
【解決手段】エバポレータの下ヘッダタンクは、タンク形成部材と、タンク形成部材の上面を覆う上面被覆部35およびタンク形成部材の前後両側面を覆う側面被覆部36を有する管接続用プレート31とからなる。上面被覆部35外面の前後方向に隣り合う熱交換管群4A間に、左右方向にのびる第１排水溝50を形成する。管接続用プレート31およびタンク形成部材に、第１排水溝50の溝底とタンク形成部材の下面とを通じさせる複数の排水穴47を形成する。上面被覆部35外面の左右方向に隣り合う熱交換管４間に、前後方向にのびる第２排水溝51を第１排水溝50と交差するように形成する。前側面被覆部36外面に、第２排水溝51に通じる上下方向にのびる第３排水溝52を形成する。 （もっと読む）

【課題】走行中、ドアの隙間やボデーを構成するパネルの繋ぎ目等の隙間から外気と共に埃が車内に侵入するのを防止すると共に、降雨時においても雨水が車室内に浸入するのを防止できる車両の空調用外気取り入れ装置を提供する。
【解決手段】車両の屋根の後部に設けられ、同車両の前側方向に外気取り入れ口２８を有する外気取り入れカバー３１と、車両の天井部１４に設けられ熱交換ユニット１７を内装する第１のダクト１９と、上端が外気取り入れカバー３１の内部に連通し、他端が第１のダクト１９に連通する吸気通路３１ａを有する第２のダクト３１と、第２のダクト３１に設けられ、車両の走行時に吸気通路３１ａを開放して外気を吸気し、車両の停車時に吸気通路３１ａを閉塞するダンパ装置３４とを具備したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ケースの共通性が図れるとともに生産性が向上でき、かつ凝縮水の排水性の良好な車両用空調装置を実現する。
【解決手段】送風機１４と、下ケース２９ａ内に略水平に配置され、送風機１４により送風される送風空気が下側から導入され、この送風空気を冷却して上方へ導出するとともに、下ケース２９ａに形成された排水口２１ｃ側に向かって下方へ傾斜しているエバポレータ２１と、排水案内プレート２１ｋが配置される空間を低圧空間として区画し、かつその低圧空間内に吹き込む送風空気を抑制して凝縮水の落下を良好にする圧力抑制部材３０とを備え、圧力抑制部材３０は、複数の開口部２９ｍを有し、かつ送風機１４の能力に応じて開口部２９ｍの開口面積を調節できるように形成されている。これにより、ケースの共通性が図れる。 （もっと読む）

【課題】ＨＶＡＣユニットにおける空気の混合および制御の両方において、より単純でより信頼できる機構を提供する。
【解決手段】ＨＶＡＣユニットのハウジングの下部に配置したデフレクタ手段を利用した熱上昇の低減、およびリブを用いた気流の配向による気流の混合を行わせる。このＨＶＡＣユニットには、パッケージング容積を縮小する別部品のデフレクタ手段が用いられ、このデフレクタ手段は、ＨＶＡＣユニットの分配領域に気流を配向し、かつ分配領域に気流が達する前に、不所望の水分を除去する排水部を画定している。これにより、ＨＶＡＣユニットは、大きなＨＶＡＣユニットと同様の機能を果たすことができる。 （もっと読む）