【課題】太径の円柱被加工素材の冷間鍛造時の表面加工割れ感受性を、負荷能力の大きなプレス装置を用いなくても、適切に評価することができる円柱被加工素材の冷間鍛造時の表面加工割れ感受性評価方法およびその装置を提供すること。
【解決手段】棒鋼素材を圧延方向に対し垂直に切断した直径（ｍｍ）Ｄ_０の円柱被加工素材１０を、上ダイ７及び下ダイ８とからなる金型を用いて側方押出によりフランジ成形を行い、フランジ側面に発生する累積割れ率が５０％となる時のフランジ直径（ｍｍ）Ｄ_Ｃを測定し、下記式（１）に規定する限界拡径比を求め、限界拡径比に基づいて冷間鍛造時の表面加工割れ感受性を評価する。限界拡径比＝Ｄ_Ｃ／Ｄ_０・・・（１） （もっと読む）

【課題】ハブを構成するハブ本体を冷間鍛造加工及び熱処理等により製造する際、ハブ本体に一体成形された回転フランジの強度及び剛性を確保しつつ、回転フランジに変形が生じにくい構造を実現する。
【解決手段】外輪２と、ハブ本体７ａと内輪８から構成されるハブ３とを備え、ハブ本体７ａは軸方向外端寄り部分の外周面に車輪を支持固定する為の回転フランジ１０ａを直接形成したものであり、前記回転フランジ１０ａが冷間での側方押し出しによって前記ハブ本体７ａと一体成形されていて、前記ハブ本体７ａの外周面のうちで、軸方向中間部分から軸方向内端寄り部分に掛けての部分のみに焼入れ硬化層１７ａを設けている。 （もっと読む）

【課題】ハブを構成するハブ本体を冷間鍛造加工及び熱処理等により製造する際、ハブ本体の回転側フランジに生じる変形を矯正する構造を実現する。
【解決手段】ハブ本体７ａは、軸方向外端寄り部分の外周面に車輪を支持固定する為の回転側フランジ１０ａを、軸方向中間部外周面に軸方向外側の内輪軌道９ａを、それぞれ直接形成しており、回転側フランジ１０ａには車輪への取付ボルトを固定するためのボルト固定穴３０が形成されており、更に、回転側フランジ１０ａは冷間での側方押し出しによって前記ハブ本体７ａと一体成形されていて、回転側フランジ１０ａの外径寄り部分の軸方向外側面に凹部３２を形成している。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造工程にて、円柱状の素材から嵌合軸部、フランジ部、軸部を有する冷間鍛造品を効率よく製造する方法、及び当該製造方法にて製造された車輪用転がり軸受装置の軸部材を提供する。
【解決手段】嵌合軸部３０とフランジ部２１と軸部１０とが軸方向に沿って同軸上に配置されている車輪用転がり軸受装置の軸部材１の製造方法において、嵌合軸部は軸方向に開口する凹部３５を有する円筒形状であり、フランジ部は軸方向に直交する円板形状であり、軸部は円柱形状であって外周面に内輪軌道面が形成されており、車輪用転がり軸受装置の軸部材１における嵌合軸部３０の外径に対応する外径を有する円柱状の軸状素材６２を用い、冷間鍛造工程の２回の側方押出し加工と１回の前方押出し加工にて、嵌合軸部とフランジ部と軸部を一体に有する冷間鍛造品６４を形成する。 （もっと読む）

【課題】車輪用転がり軸受装置の軸部材において、冷間鍛造によって形成されるフランジ部に入力される荷重によってフランジ部に発生する応力の局部的な集中（応力集中）を抑制する。
【解決手段】冷間鍛造によって形成されるフランジ部は、外方フランジ部と、内方フランジ部とから成っており、軸線方向断面で視て内方フランジ部は外方フランジ部より肉厚に形成されており、ボルト座面部２７ａが配設される側のフランジ面形状が、径方向基端部位置では径方向に一定長さの垂直面形状の基端部位置から外方フランジ部までの間のフランジ面形状として外方フランジ部に接続される凹曲面形状を備えると共に、凹曲面部２１ｈに対する径方向内方側には、凹曲面部２１ｈと連続して接合される凸曲面部２１ｉを備えており、凸曲面部２１ｉの曲率半径Ｒ３は、凹曲面部２１ｈの曲率半径Ｒ２より小さい。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造工程にて、円柱状の素材から嵌合軸部、フランジ部、軸部を有する冷間鍛造品を効率よく製造する方法、及び当該製造方法にて製造された車輪用転がり軸受装置の軸部材を提供する。
【解決手段】嵌合軸部３０とフランジ部２１と軸部１０とが軸方向に沿って同軸上に配置されている車輪用転がり軸受装置の軸部材１の製造方法において、嵌合軸部は軸方向に開口する凹部３５を有する円筒形状であり、フランジ部は軸方向に直交する円板形状であり、軸部は円柱形状であって外周面に内輪軌道面が形成されており、車輪用転がり軸受装置の軸部材１における嵌合軸部３０の外径に対応する外径を有する円柱状の軸状素材６２を用い、冷間鍛造工程の１回の側方押出し加工と１回の前方押出し加工にて、嵌合軸部とフランジ部と軸部を一体に有する冷間鍛造品６４を形成する。 （もっと読む）

【課題】車輪用転がり軸受装置の軸部材において、冷間鍛造によって形成されるフランジ部に入力される荷重によってフランジ部に発生する応力の局部的な集中（応力集中）を抑制する。
【解決手段】冷間鍛造によって形成されるフランジ部２１は、外方フランジ部２１ｄと、内方フランジ部２１ａとから成っており、軸線方向断面で視て内方フランジ部２１ａは外方フランジ部２１ｄより肉厚に形成されており、ボルト座面部が配設される側のフランジ面形状が、径方向基端部位置では径方向に一定長さの垂直面形状とされていると共に、該垂直面形状位置から径方向外方に向けて漸次肉薄となる傾斜面２１ｃの形状とされることにより形成されており、傾斜面２１ｃと外方フランジ部２１ｄとの第１のフランジ面接合部位２１ｆが、軸部１０側からみた平面視で、ハブボルトのボルト孔２４を囲う凹状曲線部として形成されている。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造後のスプリングバックによるフランジ部の反りを抑制することによってフランジ部の旋削取代を低減することができるフランジ付き軸部材の製造方法を提供する。
【解決手段】外周面に内輪軌道面１８が形成される軸部１０と、この軸部１０の一端側に形成されかつ車輪の中心孔が嵌込まれる嵌合軸部３０と、軸部１０と嵌合軸部３０との間に位置して外径方向に放射状に延出される車輪締結用の複数のフランジ部２１とを有するフランジ付き軸部材１を製造する方法であって、冷間鍛造の鍛造型装置を用いて嵌合軸部３０の中心部端面に鍛造凹部３５を形成しながら軸部１０と嵌合軸部３０との間の外周面に、複数のフランジ部２１を側方押出によって形成する際、フランジ部２１の側方押出加工後のスプリングバックによる反り量に相当する分だけ、スプリングバックによる反り方向とは逆方向に湾曲した状態でフランジ部２１を形成する。 （もっと読む）

【課題】パンチ面の外側周囲を任意の形状に成形し得る閉塞鍛造装置を提供する。
【解決手段】閉塞鍛造装置では、下型ダイ２４は、パンチ穴２４ａを中心に複数の横型ダイ５１を放射状に位置決め可能に複数の横型ダイ５１に対応する複数のホルダ凹部２６、および、これらの複数のホルダ凹部２６のうち周方向に隣接するホルダ凹部２６の双方の一部を形成するとともにパンチ穴２４ａの外側周囲（切欠部２４ｃ、三角形状部２４ｄ、側壁部２４ｅ）の形状の一部を形成する仕切部２８を有し、上型ダイは、下型ダイ２４、インサートパンチ、ノックアウトパンチおよび複数の横型ダイ５１によって閉塞空間を形成可能に下型ダイ２４に対応して設けられる。これにより、閉塞空間内の素材をインサートパンチおよびノックアウトパンチで加圧すると、当該素材は、複数の横型ダイ５１のキャビティ５２に押し出されるとともにパンチ穴２４ａの外側周囲にも押し出される。 （もっと読む）

【課題】強度や耐久性能にばらつきのない圧力容器用の金属ライナー用カップ並びにその製造方法を提供する。
【解決手段】 底部および側面からなるカップ形状で軸対称のキャビティ４と、キャビティ４の底部中心に連通し、キャビティ４の軸線方向に沿って形成された円柱空間５と、円柱空間５に充填された金属素材６を押圧するパンチ７とからなる成形装置Ａを用い、空間５に円柱形の金属素材６を、パンチ７でキャビティ４内に押し込むことにより、金属ライナー用カップＢを製造する。 （もっと読む）

【課題】多気筒用クランクシャフト粗形材を、棒材から割れを生じさせることなく、少ない工程数で成形すること。
【解決手段】成形装置１は、棒材3の両端部3a,3bを半径方向に拘束し、棒材3を軸方向へ圧縮する圧縮型4,5と、棒材3の所定部位3c〜3fを特定方向SD1,SD2へ押圧する押圧型6A〜6Dと、隣り合う押圧型6A〜6Dの間にて棒材3を半径方向に拘束し棒材3上を軸方向へ移動する拘束型7A〜7Cと、圧縮型4,5の動きに連動して拘束型7A〜7Cを軸方向へ移動させ、押圧型6A〜6Dを特定方向SD1，SD2及び軸方向へ移動させる連動機構11,12A,12Bとを備える。圧縮型4,5により棒材3を軸方向へ圧縮することで、棒材3を据え込み、その圧縮に同期させて連動機構11,12A,12Bにより拘束型7A〜7Cを軸方向へ移動させ、押圧型6A〜6Dを特定方向SD1,SD2及び軸方向へ移動させ棒材3の所定部位3c〜3fを特定方向SD1,SD2へ押圧して偏芯させる。 （もっと読む）

静脈内カテーテルアセンブリに組み込まれるような針シールドの外面にグリップ面が設けられる。グリップ面は、カテーテル挿入時のカテーテルアセンブリのバランスおよび制御を改善するために、カテーテルアダプタ、カテーテルおよび針先端により近いグリップ位置を提供する。加えて、グリップ面は、カテーテルアセンブリの種々のコンポーネントに対するユーザの不慮の接触、すなわち望ましくない「傾斜越え」状態をもたらし得る接触を防止する。
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【課題】 中央枝部を必要なだけ長くでき、全て冷間で実行でき、精度が良好、鋳造による脆性や加熱による表面酸化も無く、鉛不使用で、設備費用も割安な三方分岐管等の製法又は製造装置を実現する。
【解決手段】 金型にＴ字形の通路２９が形成されている。通路はＴの字の縦の字画、横の字画に相当する各通路ＬＴ，ＲＴ，ＶＴで構成される。縦の字画に相当する通路ＶＴから、冷間で、銅の丸棒３０を押入して行く。丸棒の先端が二つの通路に分岐侵入するように該丸棒が押出し成形され、三方分岐部材が形成される。このときＴの字の横の字画に相当する左右の枝部の両端面３１は垂直でない。押圧杆２６，２７で両側から押圧し、垂直面を増やす。金型から取出して、両端に残った偏肉部４６を切除し端面全体を垂直にする。これを金型に装着。各枝部に対して中抜き加工をする（図８）。そのあと残っている壁３４を切除する。これで全て冷間加工で三方分岐管３５が作れる。 （もっと読む）

【課題】重量軽減を図りながら製造コストの低減を図ることができる車輪用軸受装置とその製造方法を提供する。
【解決手段】転がり軸受４１が組み付けられる軸部１０と、この軸部１０の一端側に形成されかつ車輪の中心孔が嵌込まれる嵌合軸部３０と、軸部１０と嵌合軸部３０との間に位置する外周面に外径方向へ放射状に延出されかつ車輪を締め付けるハブボルト２７が配置されるボルト孔２４が貫設された複数のフランジ部２１とを有するフランジ付き軸部材１を備える。フランジ部２１は、冷間鍛造によって嵌合軸部３０の中心部端面に鍛造凹部３３が形成される際の側方押出加工によって形成される。フランジ部２１の長手方向に直交する横断面形状の角部２１ｅがＲ面取り形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】突出部が周方向に不等間隔で形成される軸状部材であっても、応力バランスよく側方押出し成形可能として、精度のよい軸状部材を形成することができる突出部付き軸状部材の製造方法を提供する。
【解決手段】中実状又は中空状の軸部１１と、軸部１１から径方向外方に延び、製品として軸状部材１０の一部を構成する突出部１２Ａ〜１２Ｄと、軸部１１から径方向外方に延び、製品完成時には不要となるダミー突出部１２Ｅと、を冷間での側方押出しによって一体成形した後、ダミー突出部１２Ｅを軸部１１から切断して分離する。 （もっと読む）

【課題】重量軽減、製造コストの低減を図ると共に冷間鍛造の側方押出加工の成形性を確保しつつフランジ部の根元部近傍の強度を高めることができる車輪用軸受装置とその製造方法の提供。
【解決手段】軸部１０、嵌合軸部３０、フランジ部２１とを有するフランジ付き軸部材１を備えた車輪用軸受装置であって、フランジ部２１は冷間鍛造によって嵌合軸部３０の中心部端面に鍛造凹部３３が形成される際の側方押出加工によって形成されると共に、鍛造凹部３３は嵌合軸部３０の軸方向断面で見てフランジ部２１の数に対応した多角形で形成され、多角形の各辺はフランジ部２１の側方押出方向に直交する方向に形成され、且つ多角形の隅部は嵌合軸部３０の外形に沿った円弧形状で形成されて、鍛造凹部３３におけるフランジ部２１の根元部に対応する位置は嵌合軸部３０の径方向に多角形の隅部の肉厚より厚肉状の鍛造凹部厚肉部３００が形成されている。 （もっと読む）

【課題】重量軽減を図りながら製造コストの低減を図ることができる車輪用軸受装置の製造方法を提供する。
【解決手段】転がり軸受４１が組み付けられる軸部１０と、車輪の中心孔が嵌込まれる嵌合軸部３０と、軸部１０と嵌合軸部３０との間に位置する外周面に外径方向へ放射状に延出されかつハブボルト２７のボルト孔２４が貫設された複数のフランジ部２１とを有するフランジ付き軸部材１を備える車輪用軸受装置を製造する際、冷間鍛造の側方押出加工によって嵌合軸部３０の中心部端面に鍛造凹部３３を形成しながら軸部１０と嵌合軸部３０との間の中間軸部２０の外周面にフランジ部２１を形成した後、フランジ部２１にボルト孔２４を形成する。その後、フランジ部２１のボルト孔２４の一側開口縁回りのボルト座面２１ｃをコイニング加工によって平坦面に仕上げ加工する。 （もっと読む）

【課題】重量軽減を図りながら、複数のフランジ部を容易に形成して製造コストの低減を図ることができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】転がり軸受４１が組み付けられる軸部１０と、車輪の中心孔が嵌込まれる嵌合軸部３０と、軸部１０と嵌合軸部３０との間に位置する外周面に外径方向へ放射状に延出されかつハブボルト２７のボルト孔２４が貫設された複数のフランジ部２１とを有するフランジ付き軸部材１を備える。フランジ部２１は、冷間鍛造によって嵌合軸部３０の中心部端面に鍛造凹部３３が形成される際の側方押出加工によって形成される。フランジ部２１のそりが向く側のボルト孔２４の一側開口縁には第１面取り部２５が形成され、反対側の開口縁には第２面取り部２６が形成される。第１面取り部２５の面取り深さをＴ１とし、第２面取り部２６の面取り深さをＴ２としたときに「Ｔ１＜Ｔ２」の関係となるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】放射状に軸部が延びた金属製の多方軸部品を製造する際に、軸部の真円精度を低下させることなく製造工程の簡略化を図ることができない点を解消する。
【解決手段】軸部が放射状に延びた金属製の多方軸部品を製造するための金型機構は、軸部を形成する複数の金型２と、金型２を型締方向に同時に移動させる型締手段とを有し、各金型２は、型締方向を正面としたときの、正面視両端に分割テーパ部２Ａと、正面視中央に該軸部を形成する軸形成孔部２Ｃとが設けられ、離型方向を背面としたときの背面視下部位に、金型２に閉塞力を発揮させるためのテーパ部２Ｄを設けている。
【効果】軸形成孔部は素材の流入部位以外が閉塞されているのでばりが発生せず、金型を同時に閉塞するので軸部断面の真円度が高くなり、よって鍛造後の後処理が省略できる。 （もっと読む）

【課題】素材の径に対して大径となる段状大径部を金型の環状空間部の形状に沿って肉くずれのない形状に成形することができるようにする。
【解決手段】対向部に素材１が嵌入される穴部より大径にした環状空間部２を有する上下の金型内３，４に、中実棒状の素材１を保持し、この素材より小径の上下のパンチ５，６にて軸方向から押圧して素材の軸方向両側からパンチによる穴を押し出し成形すると共に、金型の環状空間部に対向する部分で段状に拡径変形させて軸方向中間部に段状大径部を有する中空段付軸の成形方法において、上下の金型３，４を上下方向に離隔した状態にして素材１を保持し、素材を上下のパンチ５，６にて押圧しながら上下の金型を対向方向に押圧するようにした。 （もっと読む）