【課題】複数の固定部に金属製の円筒体又は長円筒体を正確に配置することができる良好な樹脂成形品の成形金型及び成形方法を提供する。
【解決手段】成形金型５１は、箱本体の複数の固定部にそれぞれ形成される挿通孔の内面に、金属製の円形カラー３３又は長円形カラーをインサート成形するためのキャビティ５４，５５を備える。円形カラー３３が装着される円筒ボス部６１備えたキャビティ５４には、円形カラー３３が円筒ボス部６１に挿入される際には干渉せず、長円形カラーが円筒ボス部６１に挿入される際には干渉して該長円形カラーが円筒ボス部６１に挿入されるのを阻止する複数の突起６３が突設されている。 （もっと読む）

【課題】シール性や外観品質を向上させるように押出成形部を型成形部で接続したウエザストリップ及びその製造に際して型成形部の形成範囲内でコア金型を抜き取ることができる製造方法を提供する。
【解決手段】ウエザストリップ５は、押出成形された押出成形部６と、これの両端部を直線状に接続する型成形部７とからなり、スライディングルーフの周縁に沿って取付けられるトリム部１１と、トリム部１１から突出する中空シール部１５とを備える。型成形部７は、その接続幅Ｗ１が２．０ｍｍに設定され、その中空シール部１５において、その内周面１５ｃを成形するコア金型を成形後に抜き取るためのコア抜き孔４４が形成されている。コア抜き孔４４は、中空シール部１５の内周面１５ｃの周方向に沿った長さが、当該内周面１５ｃの周長の３０％となるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】表皮材の成形サイクルを延長することなく、表皮材の取付開口部の周壁部を肉厚に形成する。
【解決手段】表皮材３を成形する表皮材成形工程と、基材２を成形する基材成形工程と、基材２と表皮材３との間で発泡材４を発泡成形させる発泡材成形工程と、を有する車両用内装部品の製造方法であって、表皮材成形工程を表皮コア型１１及び表皮キャビティ型１２からなる金型で成形するものとし、当該表皮材成形工程において、意匠面を構成する表面部３ａと、当該表面部３ａよりも肉厚に形成され且つ当該表面部３ａに開口する取付開口部５の周縁から突設される周壁部３ｃを、一体成形する。 （もっと読む）

【課題】中子の安定性を高め、ひいては適正形状の型成形部を成形することのできるガラスランの製造方法を提供する。
【解決手段】ガラスランは押出成形部２，３と型成形部とからなり、断面略コ字状の本体部と一対のシールリップとを有している。型成形部を形成するための金型装置５は、本体部及びシールリップの内周面を画定するための中子１８と、本体部及びシールリップの外周面を画定するための複数の型とからなる。そして、中子１８の両端にそれぞれ押出成形部２，３の端部を嵌め込んだ状態で、キャビティ１９内に型成形材料を充填することで型成形部が成形される。中子１８のうち各押出成形部２，３が嵌め込まれる各部分には、それぞれ当該中子１８を保持するための保持板２１が設けられ、キャビティ１９内においては、中子１８を支持するサポートピン２５が突出形成されている。 （もっと読む）

【課題】ガラスランチャンネル組立体の押出成形部の係合リップと型成形部の係合突起との接合部のシール性とガラスランチャンネル組立体の製造効率とを向上させる。
【解決手段】押出成形部１３，１４を成形型にセットして型成形部１５を成形する際に、押出成形部１３，１４の端末部において成形型の中子により車外側の側壁部１８を外側方向へ押し出して車外側の係合リップ２４に密着させて係合リップ２４の先端と係合突起３２の頂点との間に高さ方向の段差が無くなるように係合リップ２４を保持した状態で型成形部１５を成形することで、係合リップ２４の先端と係合突起３２の頂点とが段差無く連続して繋がるように係合リップ２４と係合突起３２とを接合する。これにより、窓枠に装着されたときに係合リップ２４と係合突起３２との接合部及びその近傍の全域において係合リップ２４及び係合突起３２が対向する窓枠に対して密着して係合するようにする。 （もっと読む）

【課題】加飾部が基材部に対し適正な箇所に位置する外殻部材を成形することのできる装置を提供する。
【解決手段】金型装置は、断面略半円形の成形凹部６２を有する第１金型６０と、断面略半円形の成形突部７２を有し、成形凹部６２との間に外殻部材（第１外殻中間体４０）を成形するための断面略円弧状のキャビティＣを形成する第２金型７０とを備える。金型装置は、キャビティＣに加飾部（第１加飾中間体４２）が配置された状態で同キャビティＣに溶融樹脂８０が充填されることにより、外殻部材（第１外殻中間体４０）を成形する。この金型装置では、第２金型７０における成形突部７２の付け根部分の近傍に、加飾部（第１加飾中間体４２）の両余剰端部４３，４３が挿入される一対の溝部７４，７４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】インサート成形において金属インサート部品と樹脂との間に空間を設けることにより、外部からの力や熱などが伝わることを防止する。
【解決手段】第２金型２０１に金属板１０１を変形させることを目的とした第１凸部２０４を形成し、インサート成形時に金属板１０１を変形させた状態で溶融樹脂２０５を充填し、固化させて樹脂１０２を成形する。樹脂１０２は金属板１０１が弾性変形した形状で成形される。その後、第１凸部２０４を金属板１０１から離すことにより、金属板１０１が変形させられる前の形状に復元し、金属板１０１と樹脂１０２との間に微小な空間１０４を形成する。 （もっと読む）

【課題】押出成形により成形したウエザストリップの押出成形部の端部に、型成形により型成形部を成形するに際して、押出成形部の端部の見栄えを良好に成形するウエザストリップの成形方法およびその成形方法に使用する成形用金型を提供する。
【解決手段】成形用金型２０に押出成形部の端部を挟持する挟持部２０ｂと、型成形部を形成するキャビティー２０ｃを設ける。挟持部２０ｂは押出成形部の端部に当接する挟持コア２３、２４、２５を有し、挟持コアの少なくとも一部は挟持コアを冷却する冷却孔２３ｃ、２４ｃ、２５ｃが内部に形成され、その冷却孔に冷媒を循環させる。押出成形部の端部を挟持部で挟持した後、キャビティーに型成形部を構成するゴム材料を射出又は注入し、その後ゴムを架橋させて成形するウエザストリップの成形方法である。 （もっと読む）

【課題】 射出成形型に本体部材をセットして、射出成形型を閉じたとき、本体部材を射出成形型の型面に安定よく密着させて固定することでバリの発生を防止する。
【解決手段】 可動型９１を閉じ、スライド型１００、１０５を前進させてスライド型１００、１０５の凸条１０２、１０７及び／又は凹溝１０３、１０８を本体部材３２の凹溝５１、５６及び／又は凸条５２、５７に嵌め合わせつつ型斜面１０４、１０９を縁斜面５３、５８と接触させる。両斜面の接触部分においてスライド型１００、１０５の前進方向の力を本体部材３２の裏面３４を向く型閉じ方向の力に変換して本体部分３２を本体型部９６に押し付けると共に両本体型部７６、９６で本体部材３２の表裏両面３３、３４側から挟んで固定し、本体部材３２と各型の型面とでクッション部材６２、６５を成形する成形キャビティ１２０、１２５を形成する。 （もっと読む）

【課題】
不織布層と合成樹脂層とをそれぞれ均一の厚さに形成できるような、合成樹脂複合成形品の製造方法の提供。
【解決手段】
不織布１３からなる不織布層１１ａと、該不織布層１１ａに積層される合成樹脂からなる合成樹脂層１１ｂとを有するとともに、その厚み方向に凹凸を有する合成樹脂複合成形品１１，４０の製造方法であって、シート状の不織布１３を、上記成形品中の不織布層１１ａの凹凸形状に対応する凹凸形状に成形する不織布成形工程と、該不織布成形工程で成形された不織布上に、上記成形品中の合成樹脂層の凹凸形状に対応する形状の合成樹脂を成形する合成樹脂成形工程とを有する合成樹脂複合成形品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】機枠の前面上部に設けたトップランプカバーにおいて、第１インサート部分と第２インサート部分と事後成形部分との結合部分の光の屈折低減、および裏面形状の連続性を確保する。
【解決手段】トップランプカバー１が機枠に取り付けられた場合における上面側に配置される光透過性を有する合成樹脂により予め形成された第１インサート部分２と、トップランプカバー１が機枠に取り付けられた場合における下面側に配置される光透過性を有する合成樹脂により予め形成された第２インサート部分３と、第１インサート部分２と第２インサート部分３とを成形型の内部に配置して光透過性を有する合成樹脂により事後成形された事後成形部分４とからなる合成樹脂成形品として構成されている。 （もっと読む）

【課題】作業性の飛躍的な向上を図ることのできるガラスラン、その製造方法及びガラスラン成形用金型装置を提供する。
【解決手段】車両ドアのサッシュにガラスラン１が取付けられる。ガラスラン１は押出成形部２等と型成形部５等から構成される。各成形部２等は、基底部１０及び側壁部１１，１２からなる本体部１３と、ドアガラスとの間をシールするシールリップ１４，１５と、基底部１０において車内外方向に伸縮可能な伸縮部１６等とを備えている。そして、型成形部５の成形に際し、コア本体と、シールリップ１４，１５の内周面を画定する側から突出する第１保持部と、基底部１０の内周面を画定する側から突出する第２保持部とからなるコア金型を用いることにより、型成形部５のコーナー部Ｃ１を含む所定区間において、伸縮部１６等に代えて、基底部１０を貫通する開口部４０が形成されたガラスラン１が成形される。 （もっと読む）

冷熱時の樹脂内部の収縮応力及び歪みを吸収して緩和することが出来る、インサート部材付きのモールド部材を提供するために、樹脂で形成されるモールド部材本体と、前記モールド部材本体に金属，セラミックス，樹脂、あるいはこ
れらの材料を組み合わせた複合材料からなる部品がインサートされている樹脂モールド部材において、インサート部材の外周、少なくとも角部，突起部，段差部の近傍に空隙を設けると同時に、インサート部材の外周部に空隙無くモールド樹脂とインサート部材を連続モールドした個所も合わせて形成されている構成とした。容易な製造方法で、冷熱耐久におけるインサート部材と樹脂の線膨張係数の差から発生する樹脂のクラックを回避しうる、高信頼インサート部材付きモールド部材を実現できる。 （もっと読む）