【課題】タイヤインフレート時のタイヤサイド凹凸を減少させて製品タイヤ外観を向上させると共に、タイヤの不均一性を解消させることが出来るタイヤ成形用ドラムを提供する。
【解決手段】成形用ドラム１は、周方向に複数に分割された（この実施形態では５分割であるが、分割数については特に限定されない）拡縮可能なドラムセグメント１ａにより構成されている。ドラムセグメント１ａの一つ、即ち、カーカスプライＷのスプライス部分Ｘに対応するドラムセグメント１ａの表面幅方向には、カーカスプライＷのスプライス部分Ｘでの不均一を改善し、タイヤインフレート時のサイド部の凹凸を減少させるために帯状の突起部２が一体的に取付けてある。 （もっと読む）

【課題】 タイヤの導電性を製造ライン上で容易に測定することのできるタイヤ製造システム及び方法を提供すること。
【解決手段】 トレッド４を含み内側を２つの環状ビード５で画成された環状カーカス３を有するタイヤ２を組立てるための製造ライン６の末端部に、タイヤ２のトレッド４と少なくとも１つのビード５との間の導電性を製造ライン上で測定するための制御ステーションＳを設けた。制御ステーションＳでは、第１端子１１に電気接続された導電性把持体１６の切断円錐部分１７がタイヤ２の環状ビード５に係合し、回転自在に支持されかつ第２端子１２に電気接続された円筒部材３１がタイヤ２のトレッド４に押付けられる。 （もっと読む）

【課題】 ゴムストリップ巻回方式によって形成されるゴム部材のクラックの発生を防止する。
【解決手段】 ゴムストリップ巻回方式において、巾Ｗｇ５〜４０ｍｍ、厚さＴｇ０．３〜３．０ｍｍのゴムストリップを使用する。タイヤ用ゴム部材の、外面又は内面は、ゴムストリップを１．０ｍｍ〜０．７５×Ｗｇの重なり巾ＷＪを有して巻き付けしてなる表面層によって形成した。 （もっと読む）