【課題】高い遮熱性能を有し、かつ、長期間日射にさらされた場合でも可視光透過率の低
下や反射イエローインデックス値の上昇のない合わせガラス用中間膜及び合わせガラスを
提供する。
【解決手段】マトリックス樹脂、液状可塑剤、並びに、アモルファス状酸化インジウムに
より表面が被覆された錫ドープ酸化インジウム微粒子及び／又はアモルファス状酸化錫に
より表面が被覆されたアンチモンドープ酸化錫微粒子、或いは、表面がアモルファス化処
理された錫ドープ酸化インジウム微粒子及び／又は表面がアモルファス化処理されたアン
チモンドープ酸化錫微粒子を含有する合わせガラス用中間膜であって、スーパーＵＶ光を
３００時間照射したときに、下記式（１）により算出される可視光透過率変化（ΔＴｖ）
が０％以上、下記式（２）により算出される反射イエローインデックス値変化（ΔＹＩ）
が０％以下であることを特徴とする合わせガラス用中間膜。
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本発明の対象は、アミノ基又はアンモニウム基で変性されたポリビニルアセタールであって、≧５０モル％のビニルアルコール単位を有する部分鹸化又は完全鹸化されたビニルエステル重合体を、１〜１５個の炭素原子を有する１種又は複数種の脂肪族アルデヒド並びにそれらのヘミアセタール及び完全アセタールと、アミノ基又はアンモニウム基を有する少なくとも１種のアルデヒド又はそれらの水和物、ヘミアセタール又は完全アセタールとでアセタール化することによって得られるポリビニルアセタールである。 （もっと読む）

車両ルーフ用の導光組立体は、ポリマーラミネート材料の中間層（３）が間に配置される複数のガラス板（１、２）を有する。導光組立体は、光を導光組立体内に結合する光結合手段（５）を有する。本発明では、中間層内に結合された光は、中間層の中を実質的に導かれる。中間層の屈折率は、ガラス板の屈折率より高いことが好適である。中間層の屈折率より低い屈折率を有する材料の屈折層（８、９）が、各ガラス板と中間層との間に中間層に隣接して設けられることが好適である。導光組立体には凹部（１０）が設けられ、この凹部は、光結合手段を受容するよう適応されることが好適である。
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