【課題】タイヤ製造に用いられる加硫ゴムの粘弾性特性を改善させること。
【解決手段】Ｓ−（５−アミノペンチル）チオ硫酸またはその金属塩とゴム成分と充填剤と硫黄成分とを混練する第１工程と、前工程により得られた混練物を熱処理する第２工程とを有する加硫ゴムの製造方法、及び、該製造方法により得られる加硫ゴム。上記の第２工程の熱処理における温度条件は、１２０〜１８０℃の範囲であることが好ましい。本発明により、粘弾性特性を改善されたタイヤが提供可能となる。 （もっと読む）

【課題】高温でのオイルブリードが少なく、柔軟性及び耐熱性に優れた架橋組成物を提供する。
【解決手段】（Ｉ）ビニル芳香族系共重合体：１００質量部と、（ＩＩ）オレフィン系樹脂：１０〜１００質量部と、（ＩＩＩ）軟化剤：３００質量部を超えて５００質量部以下と、
（ＩＶ）架橋剤：０．０１〜５０質量部とを含有する組成物を、架橋することにより得られる架橋組成物であり、前記（Ｉ）ビニル芳香族系共重合体は、ビニル芳香族単量体単位を５〜７０質量％と、共役ジエン単量体単位を０．１〜２０質量％含むものであり、室温（２３℃）における硬度が４０Ａ以下である架橋組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】加工性、低発熱性、生産性の悪化を抑えながら、耐摩耗性を向上する。
【解決手段】空気入りタイヤ、特には重荷重用タイヤのベーストレッドに用いられるゴム組成物において、ジエン系ゴムからなるゴム成分１００質量部に対し、１分子中にマレイミド基を２個以上有するポリマレイミド化合物（例えば、ビスマレイミド）０．１〜５質量部と、糖類（例えば、アルキル−Ｄ−グルコピラノシド）０．１〜５質量部と、硫黄０．３〜３質量部を配合する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ製造に用いられる加硫ゴムの粘弾性特性を改善させること。
【解決手段】Ｓ−（４−アミノブチル）チオ硫酸またはその金属塩とゴム成分と充填剤と硫黄成分とを混練する第１工程と、前工程により得られた混練物を熱処理する第２工程とを有する加硫ゴムの製造方法、及び、該製造方法により得られる加硫ゴム。上記の第２工程の熱処理における温度条件は、１２０〜１８０℃の範囲であることが好ましい。本発明により、粘弾性特性を改善されたタイヤが提供可能となる。 （もっと読む）

【課題】強度に優れるパッキンが得られるエチレン−α−オレフィン−非共役ポリエン共重合体ゴム系のゴム組成物を提供すること。
【解決手段】成分（Ａ）〜（Ｄ）を含有するパッキン用ゴム組成物。
成分（Ａ）：ゴム成分（１）が６０〜７５重量％、ゴム成分（２）が４０〜２５重量％、［ゴム成分（１）のヨウ素価−ゴム成分（２）のヨウ素価］が５以上３０以下である共重合体ゴム。
ゴム成分（１）：エチレン単位が５０〜７０モル％、α−オレフィン単位が５０〜３０モル％、ヨウ素価が１０〜４５であるエチレン−α−オレフィン−非共役ポリエン共重合体ゴム
ゴム成分（２）：エチレン単位が７０モル％を超え９５モル％以下、α−オレフィン単位が３０モル％未満５モル％以上、ヨウ素価が０〜３０であるエチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム
成分（Ｂ）：補強剤
成分（Ｃ）：軟化剤
成分（Ｄ）：加硫剤 （もっと読む）

【課題】カルボキシル基変性溶液重合SBRおよびシリカを含有するタイヤ用ゴム組成物において、摩耗減量、ウエット性能、発熱性、耐熱ダレ性、加硫速度などの点をさらに改善せしめたものを提供する。
【解決手段】カルボキシル基変性溶液重合SBRを50〜100重量％含有するジエン系ゴム100重量部に、粒子表面に水酸基および／またはカルボキシル基を有し、粒子コアが-50〜-100℃のTgを示すゴムゲル5〜15重量部およびBET比表面積100〜300m²/gのシリカ10〜150重量部を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】強度に優れる電気絶縁体が得られるエチレン−α−オレフィン−非共役ポリエン共重合体ゴム系のゴム組成物を提供すること。
【解決手段】成分（Ａ）〜（Ｄ）を含有する電気絶縁体用ゴム組成物。
成分（Ａ）：ゴム成分（１）が６０〜７５重量％、ゴム成分（２）が４０〜２５重量％、［ゴム成分（１）のヨウ素価−ゴム成分（２）のヨウ素価］が５以上３０以下である共重合体ゴム。
ゴム成分（１）：エチレン単位が５０〜７０モル％、α−オレフィン単位が５０〜３０モル％、ヨウ素価が１０〜４５であるエチレン−α−オレフィン−非共役ポリエン共重合体ゴム
ゴム成分（２）：エチレン単位が７０モル％を超え９５モル％以下、α−オレフィン単位が３０モル％未満５モル％以上、ヨウ素価が０〜３０であるエチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム
成分（Ｂ）：白色系補強剤
成分（Ｃ）：軟化剤
成分（Ｄ）：加硫剤 （もっと読む）

【課題】機械的強度に優れるゴムホースが得られるエチレン−α−オレフィン−非共役ポリエン共重合体ゴム系のゴム組成物を提供すること。
【解決手段】成分（Ａ）〜（Ｄ）を含有するゴムホース用ゴム組成物。
成分（Ａ）：ゴム成分（１）が６０〜７５重量％、ゴム成分（２）が４０〜２５重量％、ゴム成分（１）のヨウ素価とゴム成分（２）のヨウ素価との差が５〜３０である共重合体ゴム。
ゴム成分（１）：エチレン単位が５０〜７０モル％、α−オレフィン単位が５０〜３０モル％、ヨウ素価が１０〜３０であるエチレン−α−オレフィン−非共役ポリエン共重合体ゴム
ゴム成分（２）：エチレン単位が７０モル％を超え９５モル％以下、α−オレフィン単位が３０モル％未満５モル％以上、ヨウ素価が０〜８であるエチレン−α−オレフィン系共重合体ゴム
成分（Ｂ）：ＦＥＦカーボンブラックを３０重量％以上含有する補強剤
成分（Ｃ）：軟化剤
成分（Ｄ）：加硫剤 （もっと読む）

【課題】レゾルシンやＲＦ樹脂を配合する時に見られるブルームを抑制し、未加硫ゴム組成物の加工性を良好にすると共に、経時変化が少ないゴム組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）ゴム成分と（Ｂ）下記一般式（１）で表されるチアゾール化合物と（Ｃ）１，６−ヘキサメチレン−ジチオ硫酸ナトリウム・二水和物とを含むことを特徴とするゴム組成物及びそれを用いてなるタイヤである。


（式中、Ｒ¹〜Ｒ⁴は、それぞれ独立に水素原子、炭素数１〜１０の直鎖アルキル基、炭素数１〜１０の直鎖アルコキシ基、炭素数３〜１２の分岐アルキル基及び炭素数３〜１２の分岐アルコキシ基から選ばれる基である。Ｒ⁵は、炭素数１〜１０の直鎖アルキル基、炭素数３〜１２の分岐アルキル基、脂環式炭化水素基及び芳香族炭化水素基から選ばれる基である。ｎは、２〜４の整数である。） （もっと読む）

本発明は、２０〜９０重量％の範囲の量の瀝青、０．２５〜５重量％の量のカルボキシル添加剤、及び５〜７５重量％の量のイオウを含み、全てのパーセントは、瀝青、カルボキシル添加剤、及びイオウの重量を基準とするものであり、カルボキシル添加剤は、カルボン酸、カルボン酸エステル、及びカルボン酸無水物から選択される瀝青組成物を提供する。この組成物の製造方法、及びかかる瀝青組成物を含むアスファルト組成物が更に提供される。 （もっと読む）

【課題】ゴム組成物の加工性と耐熱劣化性を改良すると共に、レゾルシンやＲＦ樹脂を配合する時に見られるブルームを極力抑制し、初期接着性と湿熱接着性とがより高度に両立するゴム−スチール複合体を提供する。
【解決手段】ゴム組成物と、スチールワイヤ又は該スチールワイヤを複数本撚り合わせてなるスチールコードと、からなるゴム−スチール複合体であって、該ゴム組成物が（Ａ）ゴム成分と（Ｂ）硫黄と（Ｃ）特定のチアゾール化合物とを含むものであり、該スチールワイヤがその周面にブラスめっき層を有し、且つ該ブラスめっき層の表面における、亜鉛及び銅を除く遷移金属の濃度が０．０１質量％以上であることを特徴とするゴム−スチール複合体及びそのゴム−スチール複合体を具備するタイヤである。 （もっと読む）

【課題】ゴム組成物の加工性と高い耐湿熱接着性を維持しながら、レゾルシンやＲＦ樹脂を配合する時に見られるブルームを極力抑制し、ゴム組成物の経時変化が少なく安定した接着性を発現するゴム組成物とスチールコードとの複合体を提供する。
【解決手段】（Ａ）ゴム成分と（Ｂ）下記一般式（１）で表されるチアゾール化合物とを含むゴム組成物とスチールコードとの複合体及びそれを具備するタイヤである。


（式中、Ｒ¹〜Ｒ⁴は、それぞれ独立に水素原子、炭素数１〜１０の直鎖アルキル基、炭素数１〜１０の直鎖アルコキシ基、炭素数３〜１２の分岐アルキル基及び炭素数３〜１２の分岐アルコキシ基から選ばれる基である。Ｒ⁵は、炭素数１〜１０の直鎖アルキル基、炭素数３〜１２の分岐アルキル基、脂環式炭化水素基及び芳香族炭化水素基から選ばれる基である。ｎは、２〜４の整数である。） （もっと読む）

本発明は、２０〜８０重量％の範囲の量の瀝青、０．１〜７重量％の量の１種類以上のビニル芳香族化合物及び１種類以上の共役ジエンを含むコポリマー、及び２０〜６０重量％の量のイオウを含み、全てのパーセントは瀝青、コポリマー、及びイオウの重量を基準とするものである瀝青組成物を提供する。更に、この組成物及びかかる瀝青組成物を含むアスファルト組成物の製造方法が提供される。 （もっと読む）

【課題】タイヤの耐摩耗性を維持しつつ、アイス制動性能を大幅に向上したタイヤ用ゴム組成物を提供すること。
【解決手段】タイヤ用ゴム組成物中、ジエン系ゴム成分１００重量部に対して、バナナ繊維を０．１〜２０重量部含有するものとする。好ましくは、バナナ繊維の平均繊維幅を１〜５００μｍ、平均繊維長さを０．１〜５ｍｍとする。さらには、ジエン系ゴム成分１００重量部に対して植物性粒状体を０．１〜２０重量部含有することが好ましく、植物の多孔質性炭化物を０．１〜２０重量部含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】グリップ性能を充分に向上できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】下記式（Ｉ）で表される五員複素環式化合物と、プロトン酸及び／又はフェノール誘導体と、数平均分子量が１．０×１０^３〜１．０×１０^５、スチレン含有量が３０質量％以下であるスチレンブタジエン共重合体とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。
［化１］


（式（Ｉ）中、Ｒ^１は、炭素数１〜１０の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、ヘテロ原子及び／又はハロゲン原子を有してもよい。Ｒ^２〜Ｒ^４は、同一若しくは異なって、水素原子又は炭素数１〜１０の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、ヘテロ原子及び／又はハロゲン原子を有してもよい。Ｎ^１及びＮ^２は、窒素原子を表す。） （もっと読む）

【課題】ジエン系ゴムとシリカを含むゴム配合物において配合物の粘度および加硫物の損失正接を低減し、更に動的弾性率の低減は少ないゴム特性を与える含硫黄有機珪素生成物を提供する。
【解決手段】不活性ガス雰囲気下・極性溶媒中にて、無水硫化アルカリと、ハロゲノアルキルアルコキシ（アルキル）シランとおよびハロゲノトリアジントリオンを反応させることにより得られる含硫黄珪素生成物。
【効果】ジエン系ゴムとシリカを含むゴム配合物に優れた特性を与える。 （もっと読む）

【課題】引裂物性および耐ヘタリ性の向上と、動倍率の低減と、を両立した防振ゴム用ゴム組成物および防振ゴムを提供すること。
【解決手段】天然ゴム、または天然ゴムとジエン系合成ゴムとのブレンドを主成分とするゴム成分、カーボンブラック、硫黄およびチタネート系カップリング剤を含有し、カーボンブラック以外の無機充填剤を含有しない防振ゴム用ゴム組成物であって、ゴム成分１００重量部に対するチタネート系カップリング剤の含有量が０．１〜５重量部であり、カーボンブラックの含有量が２０〜１２０重量部である防振ゴム用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、耐水性を有する耐火性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 本発明の耐火性樹脂組成物は、熱可塑性樹脂１００重量部、硫黄系化合物１５〜２００重量部、熱膨張性黒鉛１５〜２００重量部及び無機充填剤２０〜３００重量部を含有してなり、上記硫黄系化合物と上記熱膨張性黒鉛と上記無機充填剤の合計量が５０〜４００重量部であることを特徴とするので、耐水性に優れており、雨水などの水に晒される環境下にあっても長期間に亘って所望形態を確実に維持し、火災時には、火災による熱によって加熱、膨張して所望形態の発泡耐火物を形成して所望空間部を確実に閉塞して効果的に延焼を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】タイヤ使用時に付着する異物を低減するとともに、耐疲労性にも優れたタイヤサイドウォール用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供を提供する。
【解決手段】ビニル・シスブタジエンゴムを５０質量部以上含むジエン系ゴム１００質量部に対し、分子量が２，０００，０００〜５，５００，０００の超高分子量ポリエチレンを５〜１５質量部配合してなることを特徴とするタイヤサイドウォール用ゴム組成物。該タイヤサイドウォール用ゴム組成物をサイドウォール（２）に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）