【課題】従来技術よりも氷上摩擦力および耐摩耗性に優れたタイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対し、シリコーンゴムパウダーの表面をシリコーンレジンで被覆してなるとともに平均粒子径が１μｍ〜１２０μｍである微粉体を１〜３０質量部配合してなることを特徴とするタイヤ用ゴム組成物と、該タイヤ用ゴム組成物をトレッド（３）に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】ウェット性と低温特性に優れたゴムを製造するのに用いられ、共役ジエン化合物と非共役オレフィンとの共重合体であって、共役ジエン化合物部分の１，２−ビニル結合量が１０ｍｏｌ％以上である共役ジエン化合物と非共役オレフィンとの共重合体及び該共重合体の製造方法、並びに、該共重合体を含むゴム組成物、該ゴム組成物を架橋して得られた架橋ゴム組成物、及び、前記ゴム組成物又は前記架橋ゴム組成物を用いたタイヤを提供する。
【解決手段】共役ジエン化合物と、非共役オレフィンとの共重合体であって、共役ジエン化合物部分の１，２−ビニル結合量が１０ｍｏｌ％以上であることを特徴とする共重合体である。また、スカンジウム化合物又はスカンジウム化合物とルイス塩基との反応物の存在下、共役ジエン化合物と、非共役オレフィンとを重合させる工程を含むことを特徴とする共重合体の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】 優れた振動吸収性と形状維持性を有し、かつワイパー作動時にほとんど騒音、振動が発生しない、ワイパーゴム組成物を提供する。
【解決手段】 （Ａ）天然ゴム、補強剤、架橋剤、および促進剤を含む混合物、と、（Ｂ）クロロプレンゴム、補強剤、架橋剤、および促進剤を含む混合物、とを混合した後、架橋成形することを特徴とする、ワイパーゴム組成物の製造方法、およびこの製造方法により製造されたワイパーゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】タイヤ製造に用いられる加硫ゴムの粘弾性特性を改善させること。
【解決手段】加硫ゴムが有する粘弾性特性を改善させるためのＳ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸および／またはその金属塩の使用。ここで、Ｓ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸金属塩における金属イオンとしては、リチウムイオン、ナトリウムイオン、カリウムイオン、セシウムイオン、コバルトイオン、銅イオンまたは亜鉛イオンが好ましい。 （もっと読む）

【課題】加工性、操縦安定性、低燃費性及び縁石ピンチカット性能（破断時伸び）をバランスよく改善できるビードフィラー用ゴム組成物及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】リン含有量が２００ｐｐｍ以下の改質天然ゴムを含有するビードフィラー用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】天然ゴムを含むタイヤ用ゴム組成物において、天然ゴムの分子量の低下を抑制しつつシリカの分散性を確保できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】シリカと、リン含有量が２００ｐｐｍ以下の改質天然ゴムと、下記式（１）で表される化合物とを含むタイヤ用ゴム組成物。
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【課題】インナーライナーと隣接する部材との加硫前粘着性および加硫接着性を十分に有し、耐空気透過性に優れた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】スチレン−イソブチレン−スチレントリブロック共重合体を５質量％以上４０質量％以下ならびに天然ゴム、イソプレンゴムおよびブチルゴムよりなる群から選択される少なくとも１種のゴム成分を６０質量％以上９５質量％以下含むポリマー成分１００質量部に対して、硫黄を０．１質量部以上５質量部以下含むポリマー組成物よりなるインナーライナー用ポリマーシートを備えた空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】簡便かつ迅速に空気入りタイヤの内面の修理すべき箇所を修理することのできるゴム組成物および修理方法の提供。
【解決手段】空気入りタイヤのタイヤ内面の修理すべき箇所に適用される空気入りタイヤ修理用ゴム組成物であって、ゴム成分、式（１）


（式中、Ｒ¹、Ｒ²、Ｒ³、Ｒ⁴およびＲ⁵は、水素、ヒドロキシル基または炭素原子数が１〜８個のアルキル基である。）で表される化合物とホルムアルデヒドとの縮合物、メチレンドナーおよび加硫剤を含むことを特徴とする空気入りタイヤ修理用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】ウェットグリップ性能、耐摩耗性及び操縦安定性をバランス良く改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びそれを用いた競技用タイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、芳香族ビニル重合体、充填剤及びオイルを含有し、上記ゴム成分がジエン系ゴムを５０質量％以上含み、上記芳香族ビニル重合体が、α−メチルスチレン及び／又はスチレンを重合して得られる樹脂であり、上記充填剤が水酸化アルミニウムを含み、上記ゴム成分１００質量部に対して、上記芳香族ビニル重合体の含有量が１〜５０質量部、上記充填剤の含有量が１００〜１８０質量部、上記オイルの含有量が５０〜１５０質量部であるタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】耐疲労性および耐熱性を両立した加硫ゴムを提供し得る未加硫ゴム組成物、および該加硫ゴムの製造方法を提供すること。
【解決手段】ゴム成分の全量を１００重量部としたとき、クロロプレンゴムを５０重量部以上含有し、かつ加硫剤および加硫促進剤を含有する未加硫ゴム組成物であって、以下の式（１）および（２）を満たす熱養生条件にて熱養生されたものであることを特徴とする未加硫ゴム組成物。
４０≦（Ｘ）≦８０ （１）
（ただし、（Ｘ）は熱養生温度（℃））、
１．２≦（Ｂ）／（Ａ）≦１．８ （２）
（ただし、（Ａ）は熱養生前の１２５℃における未加硫ゴム組成物のムーニー粘度、（Ｂ）は熱養生後の１２５℃における未加硫ゴム組成物のムーニー粘度）。 （もっと読む）

【課題】粒子表面に炭素−炭素二重結合を導入することで分散性を向上したジエン系ゴム補強用変性カーボンブラックを提供する。
【解決手段】カーボンブラックに対する電子線照射により、分子内にＨ_２Ｃ＝ＣＲ−（但し、Ｒは水素原子又はメチル基）で表される基を少なくとも２つ有する化合物をカーボンブラックに反応させて、変性カーボンブラックを得る。また、ゴム組成物を調製する際に、ジエン系ゴムからなるゴム成分に、該変性カーボンブラックを混合し、得られた混合物に加硫剤を添加し混合する。 （もっと読む）

【課題】破断特性等のタイヤに求められる物性を悪化させることなく、加工性を大幅に向上したプレキュアトレッド用ゴム組成物、空気入りタイヤおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】天然ゴムおよび合成イソプレンゴムから選択されたジエン系ゴム成分１００質量部に対し、モノメタクリル酸亜鉛および／またはジメタクリル酸亜鉛を１．０〜５．０質量部および有機チオスルフェート化合物を０．５〜３．０質量部配合してなるプレキュアトレッド用ゴム組成物。該ゴム組成物から調製されたプレキュアトレッドＰを台タイヤＴのトレッド１に使用してなる空気入りタイヤ。該ゴム組成物を１８０℃以上の温度で加硫し、プレキュアトレッドＰを調製する工程と、前記プレキュアトレッドＰを台タイヤＴのトレッド１に接合する工程とを有する、空気入りタイヤの製造方法。 （もっと読む）

【課題】低転がり抵抗性能を維持しつつ高い操縦安定性を得ること。
【解決手段】カーカス層６のタイヤ径方向外側に、タイヤ周方向に対して所定の角度で配置されたコードを有する１対の交差ベルト７２，７３と、当該交差ベルトのタイヤ径方向内側において交差ベルトのコードよりもタイヤ周方向に対する角度が大きいコードを有する補強ベルト７１とを少なくとも有するベルト層７が配置された空気入りタイヤ１において、ベルト層７の少なくとも１層におけるコードを被覆するコートゴムに、天然ゴム、または天然ゴムと合成ポリイソプレンゴムと合成ポリブタジエンとスチレン−ブタジエンゴムとの少なくとも２つの組み合わせからなる加硫可能なゴム１００重量部に対し、パラ系アラミド繊維およびステアリン酸からなるマスターバッチを０．２重量部以上３．０重量部未満有したゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性能、氷雪上性能、操縦安定性、ウエットグリップ性能をバランス良く得られるスタッドレスタイヤ用ゴム組成物、及びそれをトレッドに用いたスタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、アロマオイル、シリカ、カーボンブラック、並びに脂肪族カルボン酸の亜鉛塩及び芳香族カルボン酸の亜鉛塩の混合物を含み、前記ゴム成分１００質量％中の前記天然ゴム及び前記ブタジエンゴムの合計含有量が３０質量％以上であり、前記ゴム成分１００質量部に対して、前記アロマオイルの含有量が１２〜８５質量部、前記シリカの含有量が１２〜８５質量部、前記混合物の含有量が１質量部以上であり、前記シリカ及び前記カーボンブラックの合計１００質量％中の該シリカの含有量が４５質量％以上であるスタッドレスタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】耐候性および耐油性に優れていて長期間の使用に際して変色することがなく、また好ましい触感、即ちさらさら感を与えるような触感を有し、さらに他の合成ゴムでは解決が困難である静電気対策を満たす化粧用塗布具用組成物及びその化粧用塗布具用組成物を発泡することで得られる発泡体、及び化粧用塗布具を提供する
【解決手段】（ａ）エピハロヒドリン系ゴム及び（ｂ）加硫剤を含む化粧用塗布具用組成物及びその化粧用塗布具用組成物を発泡することにより得られる発泡体を用いて得られる化粧用塗布具。 （もっと読む）

【課題】加硫後のゴム硬度を高めつつ、電気絶縁性と歪負荷後の弾性率の低下抑制とを両立した鉄道車両用緩衝ゴム用ゴム組成物を提供すること。
【解決手段】ジエン系ゴムを主成分とする鉄道車両用緩衝ゴム用ゴム組成物であって、ゴム成分の全量を１００重量部としたとき、ＢＥＴ比表面積が７０〜１３０ｍ^２／ｇの含水ケイ酸湿式シリカを３０〜１００重量部、ＤＢＰ吸油量が１３０ｃｍ^３／１００ｇ以下のカーボンブラックを５〜４０重量部含有する。 （もっと読む）

【課題】タイヤの分野において、未加硫ゴムの加工安定性の低下を抑制しつつ、加硫ゴムの粘弾性特性が改善された加硫ゴム組成物を製造する方法が求められていた。
【解決手段】Ｓ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸とゴム成分と充填剤と硫黄成分と加硫促進剤とを含有する加硫ゴム組成物の製造方法であり、下記の工程（Ａ）〜（Ｃ）を含むことを特徴とする方法。（Ａ）：メディアン径（５０％Ｄ）が１０μｍ〜１００μｍであるＳ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸とゴム成分と充填剤とを混練する工程（Ｂ）：工程（Ａ）で得られた混練物と硫黄成分と加硫促進剤とを混練する工程（Ｃ）：工程（Ｂ）で得られた混練物を熱処理する工程 （もっと読む）

【課題】タイヤや工業用ベルト等のゴム製品に用いられるスチールコード等の金属補強材との接着耐久性及び低発熱性を向上させたゴム組成物を提供する。
【解決手段】低発熱性天然ゴムを含むゴム成分と、硫黄と、特定のスルフェンアミド系加硫促進剤とを含有してなることを特徴とするゴム組成物。ゴム成分１００重量部に対し、前記スルフェンアミド系加硫促進剤の含有量が０．１〜１０質量部である組成物。ゴム組成物に、更に有機酸のコバルト塩をコバルト量として、ゴム成分１００質量部に対し、０．０３〜３質量部含む組成物が好ましい。 （もっと読む）

【課題】タイヤや工業用ベルト等のゴム製品に用いられるスチールコード等の金属補強材との接着耐久性及び低発熱性を向上させたゴム組成物の提供。
【解決手段】天然ゴムラテックスに好ましくはアミノ基等の極性基含有単量体をグラフト重合させてなる変性天然ゴムを含むゴム成分と、硫黄と、ベンゾチアゾール誘導体基のチアゾール環の炭素原子が硫黄と及び窒素原子に置換シクロヘキシル基がそれぞれ置換したスルフェンアミド系加硫促進剤とを含有してなるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐燃料透過性に優れた燃料系ホースを提供する。
【解決手段】内側ゴム層１が（Ａ），（Ｂ）および（Ｃ）成分を含有するゴム材料からなり、外側ゴム層３が（Ａ′），（Ｂ）および（Ｃ′）成分を含有するゴム材料からなり、樹脂層２が（Ｘ）成分を主成分とする樹脂材料からなる燃料系ホースである。
（Ａ）アクリロニトリル−ブタジエンゴム。
（Ａ′）アクリロニトリル−ブタジエンゴムとアクリル系ゴムのブレンドゴム。
（Ｂ）硫黄加硫剤。
（Ｃ）接着点形成用アミン系触媒。
（Ｃ′）１，５−ジアザビシクロ（４，３，０）ノネン−５塩（ＤＢＮ塩）を含有する接着点形成用アミン系触媒。
（Ｘ）テトラフルオロエチレン−パーフルオロ（アルキルビニルエーテル）−クロロトリフルオロエチレン共重合体。 （もっと読む）