【課題】アライメント向上をより進展させることを可能にするヘッド・サスペンションの製造方法及び基準ピン・ブロックを提供する。
【解決手段】フレキシャ７及びロード・ビーム１９には、両者の結合前に、レーザー溶接の第1打点２３及びディンプル部２１間の距離を半径とし第1打点２３を中心とした円２５の範囲内に相当する箇所で相互間の位置決めを行うための基準孔７ａ，７ｂ及び基準孔１９ａ，１９ｂを各２個形成し、結合前のフレキシャ７及びロード・ビーム１９を合わせて各２個の基準孔７ａ，７ｂ及び基準孔１９ａ，１９ｂに基準ピン３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄを差し込ませ、結合前のフレキシャ７及びロード・ビーム１９間の位置決めを行わせた状態で第1打点２３のレーザー溶接を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、カバー層の損傷を防止し、磁気ヘッドスライダや外部回路との電気的な接合信頼性を確保できるサスペンション用基板、サスペンション、ヘッド付サスペンション、およびハードディスクドライブを提供することを目的とするものである。
【解決手段】 サスペンション用基板の端子部の下のベース絶縁層に開口を設けて、その開口内に層間熱伝導部を形成し、さらに、その下の金属支持体に開口を設けて、その開口内に熱伝導体ランド部を形成し、前記層間熱伝導部を通じて、前記端子部と前記熱伝導体ランド部とを熱的に接続させることにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】パッド間半田ブリッジの形成を防止すべく構成された形状を有するサスペンションリードパッドを備えたヘッドジンバルアセンブリ（ＨＧＡ）を提供する。
【解決手段】ＨＧＡは、ジンバル、ヘッドスライダ及び複数のサスペンションリードパッドを含む。ヘッドスライダは、ジンバルに結合され、複数のヘッドスライダパッドを含む。複数のサスペンションリードパッドは、複数の半田接合部により複数のヘッドスライダパッドに結合される。サスペンションリードパッドは、第１の側面、第２の側面、各ヘッドスライダパッドの近傍に配置された近位側、および遠位側を含む。近位側により近いサスペンションリードパッドの第１の幅は、第１の幅よりも近位側から遠方におけるサスペンションリードパッドの第２の幅よりもかなり広い。ＨＧＡを含むディスクドライブ、およびサスペンションリードパッドに類似の形状をなすヘッドスライダパッドを備えたヘッドスライダも提供される。 （もっと読む）

【課題】ロードビームと、それに設置される回路付サスペンションと、それに搭載されるスライダとの正確な位置決めを実現することのできる回路付サスペンション基板、その製造方法および回路付サスペンション基板の位置決め方法を提供すること。
【解決手段】
金属支持基板２９の上に形成されたベース絶縁層３０の上に、導体パターン３８と、回路付サスペンション基板１をロードビーム２に設置するための位置決め基準となる、第１基準孔２２および第２基準孔２３を含む基準部１７とを、導体層３２から、１枚のフォトマスクを用いるフォト加工によって、同時に形成し、金属支持基板２９に、基板孔４７を、第１基準孔２２および第２基準孔２３を含むように形成し、ベース絶縁層３０に、ベース孔４８を、第１基準孔２２および第２基準孔２３を含むように形成することにより、回路付サスペンション基板１を得る。 （もっと読む）

【課題】フレキシャ側のヘッド部の取付部とロード・ビーム側の支持部との位置決め精度の向上可能な取付部の位置決め方法を提供する。
【解決手段】先端側が製品外フレーム７に結合されたフレキシャ４５をロード・ビーム１１に重ね合わせて位置決め保持し、製品外フレーム７の塑性変形によりフレキシャ４５の先端側を撓ませロード・ビーム１１のディンプル２３に対するフレキシャ４５のタング部４９の位置調整を行い、ロード・ビーム１１とフレキシャ４７との間を接合してタング部４９の位置調整状態を保持することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、隣り合う金属バンプ部のショートの発生を抑制するサスペンション用基板を提供することを主目的とする。
【解決手段】本発明は、金属支持基板と、上記金属支持基板上に形成された絶縁層と、上記絶縁層上に形成された配線層と、を有するサスペンション用基板であって、上記配線層は外部回路基板との接続を行う端子部を有し、上記端子部上に、平面視上、長手方向における第一辺および第二辺を有する金属バンプ部を備え、上記第一辺および上記第二辺の少なくとも一方が、平面視上、中央部が両端部よりも突出しない非突出形状を有することを特徴とするサスペンション用基板を提供することにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、配線端子部の平面サイズが縮小化されても、スライダ端子部との電気的接続の信頼性を確保できるサスペンション用フレキシャー基板、サスペンション、ヘッド付サスペンション、およびハードディスクドライブを提供することを目的とするものである。
【解決手段】 平坦なベース絶縁層の上に形成される第１導体端子パターンの上に、平面視上重複するように第２導体端子パターンを形成し、前記第２導体端子パターンの面積を、前記第１導体端子パターンの面積よりも小さくすることにより、配線端子部に段差を形成することにで、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータ素子を接続するための導電性接着剤との電気接続の信頼性を向上させることができるサスペンション用基板を提供する。
【解決手段】サスペンション用基板１は、絶縁層１０と、絶縁層１０に設けられた金属支持層１１と、絶縁層１０に設けられ、複数の配線と、接続構造領域に設けられてアクチュエータ素子４４に導電性接着剤を介して電気的に接続される配線接続部１６と、を有する配線層１２と、を備えている。接続構造領域において、金属支持層１１を貫通する金属支持層貫通孔３１と、絶縁層１０を貫通する絶縁層貫通孔３２と、を有し、配線接続部１６のアクチュエータ４４の側の面を露出させ、導電性接着剤が注入される注入孔３０が設けられている。絶縁層貫通孔３２の外縁３２ａは、金属支持層貫通孔３１の外縁３１ａに対応する位置、または、金属支持層貫通孔３１の外縁３１ａより外方の位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】サスペンション用基板の両側に配置されるアクチュエータ素子を、サスペンション用基板に対して精度良く位置合わせすることができるサスペンション用基板を提供する。
【解決手段】本発明によるサスペンション用基板１は、絶縁層１０と、絶縁層１０の一方の面に設けられた金属支持層１１と、絶縁層１０の他方の面に設けられ、複数の配線１３と、基板本体領域２に配置されると共に、各配線１３から隔離されたアライメント部１４とを有する配線層１２とを備えている。基板本体領域２において、金属支持層１１、絶縁層１０、および配線層１２のアライメント部１４を貫通してアライメント貫通孔３０が設けられている。このアライメント貫通孔３０は、アクチュエータ素子４４との位置合わせを行うためのものである。 （もっと読む）

【課題】スライダ実装性に優れ、はんだショートのないサスペンション用基板を提供する。
【解決手段】金属基板と、該基板上に形成されたベース絶縁層と、該絶縁層上に形成されスライダ実装領域、および該領域の反対側端部に配置された外部端子部を接続する接続配線を少なくとも有する導体層を有するサスペンション用基板であって、上記スライダ実装領域には、該絶縁層に形成された貫通孔内に充填され上記金属基板およびビア用配線を接続する導電性材料からなるビアが形成され、該実装領域の導体層には、上記接続配線又は該ビア用配線と、はんだを介してスライダと接続する為のはんだパッドが形成され更に該実装領域には、該導体層上に配置され、かつ該はんだパッドを囲うように形成されたドライフィルムレジスト層が配置され、該レジスト層は、該ビアより厚い膜厚を有し、かつ該レジスト層上に配置されるスライダを該金属基板に対して平行に保つ位置に配置する。 （もっと読む）

【課題】サスペンション用基板の両側に配置されるアクチュエータ素子を、サスペンション用基板に対して精度良く位置合わせすることができるサスペンション用基板を提供する。
【解決手段】本発明によるサスペンション用基板１は、絶縁層１０と、絶縁層１０の一方の面に設けられた金属支持層１１と、絶縁層１０の他方の面に設けられ、複数の配線１３と、基板本体領域２に配置されると共に、各配線１３から隔離されたアライメント部１４とを有する配線層１２とを備えている。基板本体領域２において、金属支持層１１、絶縁層１０、および配線層１２のアライメント部１４を貫通してアライメント貫通孔３０が設けられている。このアライメント貫通孔３０は、アクチュエータ素子４４との位置合わせを行うためのものである。 （もっと読む）

【課題】多数のスライダパッドを有するスライダとの接合信頼性を向上させることができるサスペンション用基板を提供する。
【解決手段】本発明によるサスペンション用基板１は、絶縁層１０と、絶縁層１０の一方の面に設けられたバネ性材料層１１と、絶縁層１０の他方の面に設けられ、互いに隣接する第１配線１３と第２配線１４とを有する複数の配線１２とを備えている。このうち、第１配線１３に、対応するスライダパッド４４ａに接続される第１配線パッド１５が接続され、第２配線１４に、対応するスライダパッド４４ｂに接続される第２配線パッド１６が接続されている。第２配線パッド１６は、第１配線パッド１５よりもスライダ本体４３側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】多数のスライダパッドを有するスライダとの接合信頼性を向上させることができるサスペンション用基板を提供する。
【解決手段】本発明によるサスペンション用基板１は、絶縁層１０と、絶縁層１０の一方の面に設けられたバネ性材料層１１と、絶縁層１０の他方の面に設けられ、互いに隣接する第１配線１３と第２配線１４とを有する複数の配線１２とを備えている。第１配線１３に、対応するスライダパッド４４に接続される第１配線パッド１５が接続され、第２配線１４に、対応するスライダパッド４４に接続される第２配線パッド１５が接続されている。第１配線パッド１５は、スライダパッド４４に向かって徐々に細くなり、第２配線パッド１５は、スライダパッド４４に向かって徐々に太くなっている。 （もっと読む）

【課題】ノズルを高密度に配設可能な液剤塗布用マルチノズルを提供する。
【解決手段】液剤塗布用マルチノズルの本体を構成するケーシングブロック５０ｃの先端に液剤塗布エリアに対応した隆起面５２ａを形成し、この隆起面５２ａに複数の吐出口５４を形成する。 （もっと読む）

【課題】被吸着物の吸着保持と位置決めを同時に実現可能なチップマウンタの吸着ノズルを提供する。
【解決手段】先端部に、中心部のエア吹出口と該エア吹出口の周囲に位置するエア吸入口とを形成し、該エア吹出口からエア吸入口に流れる空気流により、フローティング状態で被吸着物を吸着保持するチップマウンタの吸着ノズルにおいて、エア吸入口の周囲に位置させて互いに直交する一対の位置基準面を形成し、この一対の位置基準面にそれぞれ、フローティング状態の被吸着物を該一対の位置基準面に当接する方向に移動させる空気流を生じさせるように、上記エア吸入口を開口させた。 （もっと読む）

【課題】板状部材を損傷することなく目標位置に位置決める。
【解決手段】圧電素子３を載置させるステージ部と、該ステージ部上の圧電素子３を面方向での突き当てによってヘッドサスペンション等の取付部に対応した目標位置に位置決める突当部７と、圧電素子３を面方向に付勢して前記突き当てを行わせる付勢部９とを備え、前記付勢部９は、圧電素子３を気体の吹き出しによって付勢する。従って、板状部材を損傷することなく、確実に目標位置に位置決めることができる。 （もっと読む）

【課題】板状部材の位置決め状態の確認を確実に行う。
【解決手段】圧電素子３を載置させる位置決め用のステージ部５と、該ステージ部５に貫通形成され圧電素子３の位置決め状態で閉塞される貫通孔３５，３７と、該貫通孔３５，３７を介して空気を引き込み、該気体の流量に応じて圧電素子３の位置決め状態を確認する流量計測部３９とを備えた。従って、気体の引き込みによって圧電素子３を吸引しステージ部５上に確実に位置させることができ、この状態で圧電素子３の位置決め状態を容易且つ確実に確認することができる。 （もっと読む）

【課題】小さなディンプルでもジンバル運動の可動範囲を大きくとることができるディスク装置用サスペンションを提供する。
【解決手段】サスペンション１０は、ロードビーム２０と、フレキシャ２１とを備えている。フレキシャ２１にタング部２６が設けられている。このタング部２６のスライダ取付面３０にスライダ１１が取付けられている。タング部２６の第１平面部３１にディンプル４０が形成されている。ディンプル４０の先端４０ａは、ロードビーム２０に向ってタング部２６の厚さ方向に突出している。ロードビーム２０に凸部５１が形成されている。凸部５１の先端面５２は、ディンプル４０に向ってロードビーム２０の厚さ方向に突出している。ディンプル４０の先端４０ａが凸部５１の先端面５２に当接した状態において、タング部２６が揺動可能に支持されている。 （もっと読む）

【課題】 導光部やスライダを舌部に容易に位置決めすることができると共に、安定した記録再生を行うことのできるヘッドジンバルアセンブリおよびそれを備えた情報記録再生装置を提供する。
【解決手段】 近接場光により記録媒体に情報を記録するヘッドジンバルアセンブリであって、記録媒体の表面に沿って延設され、厚さ方向に撓むサスペンションと、サスペンションの先端側において、記録媒体の表面と対向するように配置され、光束を用いて近接場光を発生するスライダと、光束をスライダに導入する導光部と、サスペンションの先端側に備えられており、スライダ及び導光部を支持するものであり、サスペンションよりも厚さ方向に大きく撓む支持部と、支持部に備えられ、導光部の先端部及びスライダの少なくともいずれか一方からなる支持対向部分を支持部の所望部分に位置決めするために用いられる立体構造部と、を備えることを特徴とするヘッドジンバルアセンブリ。 （もっと読む）

【課題】キャリッジアームが変形することを抑制することができるキャリッジ及び記憶装置を提供すること。
【解決手段】キャリッジアームに設けられたかしめ孔にサスペンションのかしめ部が挿入された状態でかしめが行われることにより、該サスペンションがキャリッジアームに取り付けられる場合に、かしめ孔内のサスペンションと締結される位置と反対側の位置に、サスペンションからキャリッジアームに働く力である締結力と近似する力を受けるようにすることで、キャリッジアームを変形させる力を打ち消す。 （もっと読む）