車載用充電器とフラッシュライトの組み合わせが、ユーザーがモバイル機器を車載用充電器に接続する間照明を与える。車載用充電器のモバイル機器のプラグ上に配置された光源が外部又は内部電源に接続され、モバイル機器の照明に使用される光線を供給する。一つの実施例では、外部電源は車両電池を包含してもよい。代わりの実施例では、内部電源は車載用充電器内に配置された電池を包含してもよい。例示的な実施例は、光源を電源に選択的に接続するためスイッチを含んでもよい。
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複数のバッテリ駆動車両のバッテリを同時に充電する充電システム。その充電は、１又はそれ以上の充電ポートをバッテリに接続できるように有する、１又はそれ以上のＤＣ−ＤＣ電力コンバータを含む。そのＤＣ−ＤＣ電力コンバータは、より高いポート電力レベルを選択的にまかなうように複数の充電ポートに選択的に接続されるように各々構成されている。そのＤＣ−ＤＣ電力コンバータは、ＤＣバスを通してＡＣ整流器に接続する。そのＡＣ整流器は、限定電力定格を持つＡＣ電源に接続する。そのＡＣ充電システムは、また、ＡＣ整流器での全電力吸引が電力定格を超えないように、ＤＣ−ＤＣ電力コンバータの動作を制御するコントローラを持っている。そのシステムは、そのＤＣ−ＤＣ電力コンバータが、選択されたバッテリを空にして、他のバッテリに充電するために電力を得ることができ、このようにバッテリを循環させることを許すように、更に構成されている。
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流動電解質電池（１００）における個々のスタック制御（２００）のためのシステムであって、システムは、該流動電解質電池（１００）において、複数の電池スタック（１０４）のうちの少なくとも一つと、動作可能な相互接続をするスタック制御器（２００）と、少なくとも一つのスタック（１０４）の動作状況に関する情報を提供するためのセンサ入力（４００）と、少なくとも動作状況の一部に基づいて、少なくとも一つのスタック（１０４）における充電状況を個々に制御するための、スタック制御器（２００）からの制御出力とを備えるシステム。

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パワーモジュールを充電するための高速充電回路が開示される。パワーモジュールは一つ以上のキャパシタを含む。パワーモジュールは、このパワーモジュールに接続されたエネルギー源を使用して充電される。充電回路は、パワーモジュールにかかる電圧レベルが上昇するときに充電中、パワーモジュールにおいて一定の電力レベルを維持するように適応させられた制御回路を含む。制御回路は、パルス幅変調器とパワーモジュールに直列に接続された誘導子とを含む。パルス幅変調器は、誘導子の充電レベルを制御できる。充電レベルは、パワーモジュールにおける所望の電力レベルとパワーモジュールにかかる瞬時電圧レベルとにしたがう電流レベルに対応し得る。誘導子は、パワーモジュールを通る電流レベルを予め決められたピークレベルに制限するように適応させられ得る。制御回路は、充電期間の少なくとも一部の期間中、パワーモジュールを通して上記エネルギー源からの電流レベルより高い電流レベルを供給するように適応され得る。
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本発明に係る電気化学装置内で電気化学変換を生成するシステム及び方法は、電気化学装置に接続した電力コンバータ、例えば共振回路と、電力コンバータに接続したトリガー回路とを備える。トリガー回路は、電力コンバータをトリガーし、電気化学装置を流れる正極性電流パルスを生成して、電気化学装置内で電気化学変換を引き起こすパルス発生器を具備する。 （もっと読む）

携帯用電子機器のための充電設備の利用可能性は、バッテリチャージャと携帯用電子機器との間に短距離無線通信リンクを確立するとともに、無線通信リンクを介して、チャージャから携帯用電子機器へと互換性データを送信して、バッテリチャージャと携帯用電子機器との間の互換性を決定することにより、携帯用電子機器によって検知される。携帯用電子機器（例えば携帯電話またはＰＤＡ）は、再充電可能なバッテリを受けるための手段と、無線通信リンクを介して、離れて位置するバッテリチャージャから互換性データを受けるための手段と、互換性データを使用して、携帯用電子機器に適合するバッテリチャージャの存在を検知するための手段とを備えている。バッテリチャージャは、バッテリを再充電するための電力を供給する充電手段と、無線通信リンクを介して、離れて位置する携帯用電子機器に対して互換性データを送信するための手段とを備えている。適合するバッテリチャージャの存在を使用者に知らせるために通知装置が組み込まれている。
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負荷（コードレス電話のハンドセット）は、再充電が可能なバッテリにより起動される。バッテリは、負荷が使用されていないとき、バッテリ充電器で再充電される。バッテリ充電器はタイマにより制御され、タイマは、前回の再充電以後、負荷が電力を引き出した時間量を合計する。タイマは、所定の累積使用後に至るまで、バッテリ充電器の動作を停止させる。
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【課題】 利便性の高い充電方法、その充電方法を実現できる電源制御回路及びその電源制御回路を含む電子機器を提供すること。
【解決手段】 電子機器Ｑがスレーブで通常動作モードの時はＵＳＢのＶＢＵＳ、蓄電池４６又は外部電源４４からの電源をデータ転送制御回路４８に供給し、電子機器Ｑがスレーブで充電モードの時はＶＢＵＳからの電源を蓄電池４６に供給して充電する。充電モード時に外部電源４４が使用可能な時はＶＢＵＳに代えて外部電源４４からの電源を蓄電池４６に供給する。電子機器Ｐがマスターで通常動作モードの時は蓄電池２６又は外部電源２４からの電源をデータ転送制御回路２８、電子機器Ｑに供給し、電子機器Ｐがマスターで充電モードの時は電子機器Ｑの蓄電池４６を充電するために蓄電池２６又は外部電源２４からの電源をＶＢＵＳを介して電子機器Ｑに供給する。充電モード時にデータ転送制御回路２８、４８への電源供給をオフにしたり省電力モードに設定する。 （もっと読む）

【課題】 移動端末機のサイズの小型化を制約しない新しい変圧器及び前記新しい変圧器を利用する無接点バッテリ充電器を提供する。
【解決手段】 ＰＣＢ変圧器７２を使用する無接点バッテリ充電器は、常用電源を高周波方形波に変換してＰＣＢ変圧器７２の１次側７６に印加する変換器１００と、ＰＣＢ変圧器７２の１次側７６に印加された方形波が発生した磁界によってＰＣＢ変圧器７２の２次側７８の巻線に誘導された起電力を直流に変換して充電回路に印加する充電器と、から構成される。 （もっと読む）

【課題】従来のインバーター装置システムは充電回路とインバーター回路を独立に持つので、回路部分もコストアップと重量増の要因になっている。また電池に関してはリチウムイオン電池はもっとも軽量化には適しているが、安全性を確保するための保護回路とセルバランス回路が複雑でさらにコストアップになるので採用されていない。すなわち小型軽量でコストも安くて、また大きな電流を出力するポータブルなインバーター装置システムにする事が課題である。
【解決手段】組電池電圧を商用ＡＣ電源電圧と同等にし、重いトランス等を使用する電圧変換回路を省略する。また充電回路とインバーター回路を共用する。さらに新規なバランス回路16や新規な保護回路18あるいはスイッチ類にメカスイッチ35を採用して、リチウムイオン電池の採用も容易にする。これらの相乗効果で、今までになく小型軽量で、コストも安くて、しかも大きな出力を出すポータブルなインバーター装置システムにする事を可能にした。 （もっと読む）

【課題】 ゲーム機器から外した乾電池蓋を、充電スタンドのスタンドケースの一部に併用して、使用しない乾電池蓋を紛失することなく便利に保管する。
【解決手段】 充電スタンドは、背面に開口している乾電池収納部２に、乾電池１６に代わってパック電池２９を装着しているゲーム機器１であって、乾電池収納部２の背面開口部を乾電池蓋４６から充電蓋３１に交換してなるゲーム機器１を、脱着できるようにスタンドケース３６の装着部３７にセットしてパック電池２９を充電する。充電スタンド３０は、乾電池蓋４６を脱着できる脱着開口部４９をスタンドケース３６の一部に設けている。乾電池収納部２に乾電池１６に代わってパック電池２９を装着するときにゲーム機器１から外された乾電池蓋４６を、脱着開口部４９に装着して乾電池蓋４６をスタンドケース３６の一部として使用する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、複数の二次電池パックを同時に充電できない限定充電電流のもとで、効率的に充電を実施するバックアップ用二次電池パックの充電方法及び充電システム並びに充電システムの制御方法を提供することにある。
【解決手段】本発明は、複数個のバックアップ用二次電池パック５の必要充電電流の１／２以下の電流を供給する充電用電源２と、充電用電源２に接続され、二次電池パック５に所望の充電電気量をパルス状に順次分配する機能を有するディストリビュータ６と、ディストリビュータ６によって分配された電流を受諾もしくは拒絶することを判断するマイコン８とを有することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】 極めて簡単な回路で、電池性能を低下させることなく、しかも電池温度の上昇を少なくして、複数のパック電池を短時間で満充電する。
【解決手段】 複数のパック電池の充電方法は、充電用電源１が、充電制御回路６を内蔵している複数のパック電池２を切り換えて充電する。充電用電源１は、各々のパック電池２の充電制御回路６に、所定の周期で充電許可信号を順番に出力する。パック電池２の充電制御回路６は、内蔵している二次電池５の充電状態を制御するスイッチング素子７と、このスイッチング素子７を制御する制御回路８とを備える。制御回路８は、満充電でないときに出力される充電要求信号と、充電許可信号の両方を検出するときにかぎって、スイッチング素子７をオンにして二次電池５を充電し、充電要求信号と充電許可信号のいずれかが検出されないときにスイッチング素子７をオフにして充電しないように制御する。 （もっと読む）

【課題】 コネクタ全体を小さくすることができ、しかも、ロック解除の操作性に優れた電気自動車充電用コネクタ装置を提供する。
【解決手段】 両コネクタ１３，１４の凹凸嵌合部７０を嵌合すると、その周りに設けた３つのロック部７１が弾性変形しかつ完全嵌合されたとこで復元してロック状態となる。ここで、ロック部７１は、凹凸嵌合部７０の周りに部分的に設けてあるから、従来の凹凸嵌合部の全周を取り囲むスリーブを設けたものよりもコネクタを小型にできる。しかも、ロック部７１は、凹凸嵌合部７０の周りを３等配するように配置されているから、嵌合時にロック部７１の弾性反力によって凹凸嵌合部７０の芯合わせを行える。その上、頂上ロック部７１Ａは、凹凸嵌合部７０の真上となる位置に配置して設けられているから、コネクタの自重によってかかるモーメント力に抗することができる。 （もっと読む）

【課題】 電力消費を低減するために、電源の供給停止を行った場合、電源供給の停止に伴うハイインピーダンス回路における外乱ノイズの影響を防止すること
【解決手段】 二次電池保護回路２は、端子■の電位が所定電位より下がり、過放電であることを検出すると、端子■をローレベルにして放電制御ＦＥＴ＃１を遮断し放電を停止させる。同時に、二次電池の劣化を防ぐために、微少電流供給手段１１以外の二次電池保護回路２のバイアスをオフとして、二次電池保護回路２の動作を停止する。その結果、電源線１２が、ハイインピーダンスとなり、外乱の影響を受けやすくなるが、本発明では、微少電流供給手段１１からの微少電流Ｉ0 が、抵抗６を介して、電源線１２に供給するために、電源線１２は、インピーダンスが高くならず、多少の外乱があっても、電位変動は起きにくい。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、マスタ・スレーブ方式により二次電池の充電及び放電を行う充放電システムに関し、試験開始後の所定時期にスレーブ機を切り離す手段を設けることにより、試験精度の向上を図る。
【解決手段】 二次電池４が接続される負荷接続ラインに、主充放電装置１と複数の副充放電装置２とを並列に接続し、主充放電装置１から複数の副充放電装置２に試験開始信号を送って同時に充放電試験を開始する充放電システムにおいて、主充放電装置１は、充放電電流を監視し、充放電電流が、主充放電装置が扱える程度に低下したとき、複数の副充放電装置に充放電試験動作を停止させる停止手段１１、１２、１３、１４を備えることを特徴とする。 （もっと読む）