【課題】曲げ可能であるとともに所望の形状に保持することも可能な、また、プロテクタほど構造を複雑化せずにコストを抑えることも可能な、ワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス９は、二本の高圧電線１９と、この二本の高圧電線１９を一括して覆いシールドするシールド部材２０と、シールド部材２０の外側に設けられる外装部材２１とを含んで構成されている。外装部材２１は、収縮チューブ２８からなり、この収縮チューブ２８を収縮させると、ワイヤハーネス９の配索経路に合わせて曲げ部２９が形成されるようになっている。そして、外装部材２１は、曲げ部２９の形成により、配索経路の形状を保持することができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】ドア内において水が溜まるのを抑制すること。
【解決手段】ワイヤーハーネス配索構造部３０は、ワイヤーハーネス１を車両のボディ１０とドア２０との間で配索するものである。ワイヤーハーネス配索構造部３０は、一部分がボディ１０に支持され、ワイヤーハーネス１を含む配線部４０と、配線部４０が挿入される挿入口部６８と、配線部４０におけるワイヤーハーネス１を迂回可能な余裕空間を有して収容する余長吸収部６２と、余長吸収部６２の下部に形成された水抜孔部８２とを有し、ドア２０のドアトリム２６とドアインナーパネル２２との間で、水抜孔部８２が、ドアインナーパネル２２に形成された車内側から車外側に貫通する貫通孔部２３１に対して鉛直方向上方に重複する位置に配設されるプロテクタ６０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】軽量化しつつ、砂、埃等の侵入を抑制すること。
【解決手段】電線の周囲に巻き付けて、電線を保護するワイヤーハーネス用保護材である。複数の縦線部１４と複数の横線部１６とが網目状に交差して形成されている網状芯部と、平面視において、複数の縦線部１４と複数の横線部１６とにより形成される網目の内側に張り出してその間を部分的又は全体的に遮蔽する形状に形成されている穴埋め部２２とを備える。 （もっと読む）

【課題】コルゲートチューブの突き合せ部分からの水、埃、ゴミ、砂等の進入を抑制すること。
【解決手段】コルゲートチューブ２０は、環状凸部２２と環状凹部２４とが軸方向に沿って交互に連続的に形成された構成である。このコルゲートチューブ２０には、その軸方向に沿ってスリット２６が形成されている。また、スリット２６を挟む一対の縁部のそれぞれに、その延在方向に沿って外向きに突出するフランジ部６０、７０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ドア内において水が溜まるのを抑制すること。
【解決手段】ワイヤーハーネスＷＨと、ワイヤーハーネスＷＨにおける車体２とドア６との間に架け渡される部分を覆う筒状の外装部材２０と、外装部材２０における一方の端部寄りの一部分に固定され、車体２に取り付けられる取付部材３０と、外装部材２０における他方の端部を含む一部分の変位経路を案内する筒状に形成された案内部５０と、案内部５０に連続して設けられると共にワイヤーハーネスＷＨの引出口４４を有し、外装部材２０の他方の端部から延び出たワイヤーハーネスＷＨを迂回可能な余裕空間を有する状態で収容する収容部４０とを有するプロテクタＰとを備え、プロテクタＰは、案内部５０が水平方向に対して傾斜すると共に引出口４４が上方を向く姿勢でドア６内に配置され、最も下方に位置する部位に形成された水抜き孔部４８を有する。 （もっと読む）

【課題】優れた排水性を備えると共に、電線露出部の損傷も防止し、かつ、電線露出部の長短に関わらず容易かつ低コストで製造できる。
【解決手段】車両に配索されるワイヤハーネスの下端位置を挟む両側部はワイヤハーネスの電線群にテープをハーフラップ巻きし、またはチューブを通して防水仕様とする一方、下端位置では電線群を露出させ、電線群を露出させた領域の下側外面にヒンジ付きプロテクタを被せ、その長さ方向の両端と電線群とを粘着テープで固着し、ヒンジ付きプロテクタは、電線長さ方向と直交方向が長寸となる長方形の基板部と、薄肉としたヒンジ板部とを交互に並列させ、ヒンジ板部で屈曲させてワイヤハーネスの湾曲にヒンジ付きプロテクタを沿わせ、かつ、ヒンジ板部または基板部の中央位置に水抜き穴を設けている。 （もっと読む）

【課題】プロテクタにワイヤハーネスを固定する粘着テープが水に濡れて剥がれないようにする。
【解決手段】底壁と両側壁とを備えた断面凹形状のプロテクタ本体と、該プロテクタ本体内にワイヤハーネスを挿通した状態と該プロテクタ本体の上面開口を閉鎖する蓋とを備え、前記プロテクタ本体の底壁の長さ方向先端からテープ巻き片を突設し、該テープ巻き片の幅方向の両側にテープ巻き溝を設けると共に該テープ巻き片の突出端に幅を広げたテープ止め部を設け、該テープ止め部にロック部を設ける一方、前記蓋にテープ巻き片の上方および両側部に被せる逆凹形状のテープ遮蔽部を設け、該テープ遮蔽部に前記ロック部と結合する被ロック部を設け、前記プロテクタ本体に挿通したワイヤハーネスに前記テープ巻き溝を通して粘着テープを巻き付けた後に前記蓋のテープ遮蔽部をテープ巻き片に被せ、前記ロック部と被ロック部とをロック結合する構成としている。 （もっと読む）

【課題】製造コストの高騰を抑制しつつ、網状部によって結線部における排水性を高めながら、結線部の被水も抑制することができる鞍乗型車両のハーネス配索構造を提供する。
【解決手段】ハーネス配索構造において、電線６１を被覆する被覆部材６４は、網状部材８２からなり電線６１同士の結線部７６を被覆する網状部８０を有する。網状部８０は、水平延在部６６に設けられており、左右のメインフレーム１６間の内側に配置され、その上方がシート３４及び燃料タンク２８によって覆われ、その後方がリヤフェンダ５３で覆われ、クロスパイプ６０の下方に配置される。 （もっと読む）

【課題】結露環境下において良好にワイヤーハーネスを保護することができるワイヤーハーネスの保護構造を提供する。
【解決手段】保護構造２は、主として、ワイヤーハーネス１と、保護部１０とを備えている。保護部１０は、結露環境下においてワイヤーハーネス１に水分７が進入することを防止する。保護部１０は、不織布１２で成形された筒体であり、矢印ＡＲ０方向に延伸する。ここで、不織布１２は、主として、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート：基材）により線状に形成された基本繊維と、基本繊維の周囲に鞘状のバインダ材が配置されたバインダ繊維と、を有している。そして、保護部１０の接合部は、加熱溶融後に冷却凝固したバインダ材により接合される。また、保護部１０の内周面におけるバインダ材は、加熱溶融後に冷却凝固し、内側空間１０ａに対向する保護部１０の内周面は、保護部１０の外周面より硬くなる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスに対する液体の付着をより確実に抑制する。
【解決手段】ワイヤーハーネスを保護するネット状保護材２０で、筒状の網を形成する線状樹脂部分２４を有する筒状網部２２と、線状樹脂部分２４間の網目２５を閉塞するシート状樹脂部２６とを備えている。ネット状保護材は、内側筒状網部を形成する内側ダイスと、外側筒状網部を形成する外側ダイスを有し、内側ダイスと外側ダイスとを相対回転駆動する回転駆動機構と、溶融樹脂を供給する樹脂供給機構を備えたネット状保護材製造装置で製造される。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの外装テープと電線群との隙間に浸入した水の排水性を高めると共に電線露出部の損傷を防止する。
【解決手段】車両に配索されるワイヤハーネス１０の下端位置ではテープ巻き又はチューブを通さずに電線群１１を露出させ、この電線露出部Ａにヒンジ付きプロテクタ２０を取り付けており、該ヒンジ付きプロテクタ２０は底板部２１にヒンジ部２３を設け、該ヒンジ部２３を挟む両側部を上向き傾斜させて電線群１１に取り付け、かつ、該プロテクタ２０の下端部分に水抜き穴２５を設けていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの外装材と電線群との隙間に浸入した水を効果的に外部へ排出すると共に、排水目的で設けた電線露出部の損傷も防止する。
【解決手段】車両の被水領域に配索されるワイヤハーネス１０の下端位置を挟む両側部はワイヤハーネス１０の電線群１１にテープ１５をハーフラップ巻きしている、あるいは樹脂製の丸チューブ又はコルゲートチューブからなるチューブを通している一方、前記下端位置ではテープ巻き又はチューブを通さずに電線群１１を露出させており、該電線群１１を露出させた領域を、網目状に編成された編みチューブ２０からなる外装材で被覆し、ワイヤハーネス１０内に浸水した水を編みチューブ２０の空隙２１から排水できる構成としていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ブロー成形されたブロー成形体の少なくとも一端部を切断して得られる車両用プロテクタにおいて、切断面に生ずるバリ等によって線材が損傷しないようにすることである。
【解決手段】 ブロー成形によって車両用プロテクタを成形するとき、袋状に形成されたブロー成形体（袋状成形体１１０）の両端部が軸直角方向に切断されることにより、筒状体（プロテクタ予備体１２０）が形成される。このとき、袋状成形体１１０における両端近傍の周方向に、予め本体側及び蓋体側のくびれ部９，１１を形成し、それらの内壁面９ａ，１１ａが、プロテクタ予備体１２０のプロテクタ本体１と蓋体２との両端開口の内壁縁１ａ，２ａに包含されるようにし、プロテクタ本体１に収容された線材の外周面が、プロテクタ本体１と蓋体２との両端開口の切断面に接触しないようにする。 （もっと読む）

【課題】車両に渡り配索されるワイヤハーネスの垂れ下がりを抑制しつつ、ワイヤハーネスの滑らかな湾曲動作を可能とする。
【解決手段】長さ方向の両側が車両に支持され、その間が支持されずに渡り配索される
ワイヤハーネスの外装保護用チューブであって、 可撓性を有する弾性材から成形され、垂直方向の平板部を一側部に備えると共に、一側部と連続してワイヤハーネス貫通用の断面四角形状または断面半円形状を構成する断面コ字型または断面半円環型の他部を備え、他部の平板部と対向する部分は、長さ方向に間隔をあけて凸部と凹部を交互に連続させたコルゲート形状を有する蛇腹部とし、平板部の厚さはワイヤハーネスの重量による垂れ下がりを抑制する一方、蛇腹部により屈曲自在としている。 （もっと読む）

【課題】
建物壁の出隅部又は入隅部が正確に９０°で交差していない非直角の場合においても、支障なく配線・配管材の出隅部、及び入隅部を保護できる保護カバーの提供である。
【解決手段】
略直交する２つの壁面Ｗ₁ ，Ｗ₂ のうち一方の壁面Ｗ₁ に固定された基台Ｖ₁ を構成する各基台板部１，２の２７０°の交差角を形成する側の両側に対となって設けられた第１被係合凹部（被係合部）３に対して蓋体に同様の形態で設けられた係合片（係合部）２３が係合した状態で、当該蓋体Ｌ₁ は、前記一方の壁面Ｗ₁ に沿ってスライド可能な構成とする。 （もっと読む）

【課題】スライドドアへの給電用ワイヤハーネスの外装材をシンプルな構造にして前記ワイヤハーネスへの取付作業性を高めると共に、外装材を取り付けたワイヤハーネスをスライドドアの動きにスムーズに追従させる。
【解決手段】車体とスライドドアとの間に架け渡すワイヤハーネスを挿通する外装材であって、ゴムまたはエラストマーで成形され、断面四角枠としていると共に、周方向に連続する環状の山部と谷部とを長さ方向に交互に設けたコルゲート形状とされ、前記断面四角枠の４隅は内面側より窪みを設け、ワイヤハーネスの屈曲作動時に４隅の窪みで断面形状を変形して追従可能としている。 （もっと読む）

【課題】自動車の浸水発生領域に配索されるワイヤハーネスに外装し、該ワイヤハーネスの端末に接続されるコネクタを非浸水領域に配置する場合に、該コネクタを非防水コネクタとすることができる外装材を提供する。
【解決手段】長さ方向の一端に先端を排水用開口とした拡径筒部を一体成形した蛇腹状管部を有するコルゲートチューブからなり、前記コルゲートチューブ内に前記ワイヤハーネスを貫通させ、該コルゲートチューブの拡径筒部は前記ワイヤハーネスの端末に接続された非防水コネクタ側に向けてワイヤハーネスに取り付け、該拡径筒部の配置位置は、前記浸水発生領域を通過後の排水可能位置または浸水発生領域のワイヤハーネスの通過終端側位置で、かつ、ワイヤハーネスが水平方向または下向き傾斜方向に配索される箇所に位置させている。 （もっと読む）

【課題】製造コストの高騰を抑制することができ、接続作業の時間を短縮することが可能なパイプケーブルを提供する。
【解決手段】パイプケーブル１は、軸方向にスリット１１を有し可撓性を有する第１の管１０と、軸方向にスリット２１を有し可撓性を有する第２の管２０と、第１の管１０のスリット１１と第２の管２０のスリット２１に挿入され、第１の管１０と第２の管２０とを連結する連結部材３０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ドアの開閉に応じたドアハーネスの三次元的な伸縮作動に追従でき、かつ、ドアハーネスを外部に露出させない。
【解決手段】ガイドプロテクタの第１筒部材の一端はドアインナーパネルに固定すると共に第５筒部材の一端は車体側の固定材に固定し、該第１筒部材と第５筒部材の間に前記第２〜第４筒部材を回転自在に順次連結し、前記第１〜第５筒部材の部材間連結端に互いに当接する傾斜端面を設けると共に、該傾斜端面には円環形状の凹状または凸状からなる回転継ぎ部を突設し、対向する傾斜端面の一方の凹状回転継ぎ手部に他方の凸状回転継ぎ手部を回転自在に嵌合して連結し、前記ドアの閉鎖時には前記第２〜第４筒部材が回転してコ字形状となり、前記第１〜第５筒部を貫通するドアハーネスの余長部を吸収する一方、ドア開放時には第２〜第４筒部材が直線状となる方向に回転し、前記第１〜第５筒部を貫通するドアハーネスの余長部を伸長させる。 （もっと読む）

【課題】配管敷設後長期にわたって割れなどが発生せず、耐光性及び耐久性に富み施工性にも優れる屋外配管用二重構造電線管を提供すること。
【解決手段】押出成形されたポリエチレン，ポリプロピレン又はポリスチレンの波付可とう管からなる内管の外面に、押出により軟質ポリ塩化ビニルを被せて外管を形成した二重構造の電線管であって、当該電線管の少なくとも外管の材料には太陽光を遮蔽するカーボンブラックが添加されており、前記外管の曲げ剛性は前記内管の曲げ剛性よりも小さく施工性にも優れることを特徴とする。 （もっと読む）