【課題】冷却が可能となる電力ケーブルの配線構造を提案する。
【解決手段】エンジンルームに収納されて動力を出力可能なモータと同じくエンジンルームに収納されてモータの駆動に用いられるインバータとを接続する電力ケーブルを、モータやインバータを冷却するための冷却水を貯留するリザーブタンク３０内の冷却水の液面よりも低い位置でリザーブタンク３０の外側の側面に沿って配索する。これにより、冷却水や空気との熱交換による電力ケーブル２６の冷却を可能にすることができる。 （もっと読む）

【課題】所望の機能を有する機能モジュールを所望の位置に設置できる配線システムを提供する。
【解決手段】導電レール１は、出入口１０２を開閉するドア１０３を支持するドア枠１０４の一辺に設けられたレール本体１０を有し、このレール本体１０には、上記一辺に沿って導電路が設けられている。導電レール１の導電路には、ＤＣ分電盤９１内に収納されたＤＣ電源９１ａより直流電力が供給される。機能モジュール３ａは、導電レール１に着脱自在に取り付けるための取付手段、及び、導電レール１の導電路に電気的に接続する第１導電接続手段を具備し、第１導電接続手段を介して導電路から受電するとともに、所定の機能を行う。 （もっと読む）

【課題】所望の機能を有する機能モジュールを所望の位置に設置できる配線システムを提供する。
【解決手段】レール本体２０の凹溝２３ａ，２３ｂには電力用の導電板２１ａ，２１ｂと情報用の導電板２２ａ，２２ｂが配置されている。機能モジュール３は、凹溝２３ａ，２３ｂにそれぞれ係合する嵌合片３７及び嵌合リブ３６を有し、嵌合片３７には、導電板２１ａ，２１ｂに電気的に接続される端子板３９ａ，３９ｂが設けられ、嵌合リブ３６には、導電板２２ａ，２２ｂに電気的に接続される端子板３８ａ，３８ｂが設けられている。嵌合片３７は進退自在に設けられ、嵌合片３７を凹溝２３ａの外に出した状態で拡張導電レール２への取り付け／取り外しを行い、嵌合片３７を凹溝２３ａ内に挿入させることで、凹溝２３ａと係合させて、端子板３９ａ，３９ｂ，３８ａ，３８ｂを、それぞれ、導電板２１ａ，２１ｂ，２２ａ，２２ｂに電気的に接続させる。 （もっと読む）

【課題】グロメットに取り付けるサイレンサーに位置ずれによる音漏れ空間が生じるのを無くすようにする。
【解決手段】自動車のエンジンルーム側から室内側へと車体パネルの貫通穴を通して配索するワイヤハーネスにグロメットを装着し、該グロメットは前記ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端に連続すると共に前記貫通穴の周縁に密着する車体係止凹部を外周面に設けた大径筒部を備え、該大径筒部にゴム製のサイレンサー１０を挿入して内嵌しており、該サイレンサーは前記大径筒部の中空部を軸直角方向に遮断する円板形状部１１を備え、該円板形状部に前記グロメットの小径筒部と連通するワイヤハーネス挿通穴１２を設けると共に、該ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスを横入れ挿通するために、該ワイヤハーネス挿通穴から円板形状部の外周面へスリット１５を設け、該スリットは両端の間に鍵穴形状または蟻溝形状のラインからなる離反抑制用の異形ライン部１５ａを設けている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスを通す貫通穴を穿設した車体パネルの両面に第１グロメットと第２グロメットとを取り付ける場合において、これら第１、第２グロメットの車体パネルへの取り付け機構を簡単にする。
【解決手段】ワイヤハーネス貫通穴を穿設した車体パネルＰの両面にそれぞれ当接配置する第１グロメット１１と第２グロメット２１を備え、第１グロメットと第２グロメットはいずれもワイヤハーネスを密着して挿通しテープ巻き固定する小径筒部と、該小径筒部の一端と連続する大径筒部とを、ゴムまたはエストラマーで一体成形しており、第１、第２グロメットの各大径筒部の先端開口側端面が車体パネルの両面に当接配置され、車体パネルのワイヤハーネス貫通穴の周縁に穿設したボルト穴に挿通固定して該車体パネルの両面から突出するスタッドボルト３１の一側部を、第１グロメットに設けたボルト穴に通してナットで固定すると共に、該スタッドボルトの他側部を前記第２グロメットに設けたボルト圧入穴２４に通して第２グロメットを支持する構成としている。 （もっと読む）

【課題】さまざまな径のケーブル電線に対応できる結束とアースができ、車体のさまざまな座面に取り付けることができ、かつケーブル電線に余分なストレスがからないシールド機能付き電線支持用クランプとそのブラケットを提供する。
【解決手段】可撓性バンド部１１と可撓性バンド部１１を挿通し対象物を結束する挿通口１０Ｈを備えたシールド機能付き電線支持用クランプ１０が略直方体形状物であり、直方体の側面にブラケット用挿入口１０Ｓを、直方体の頂部に開口１０Ｃをそれぞれ備え、一方、ブラケット２０は、板金を加工して、ブラケット用挿入口１０Ｓに挿入される水平挿入面２０Ｔと水平挿入面２０Ｔから垂直に延びる垂直面２０Ｖと固定取付面２０Ｂとから成り、水平挿入面２０Ｔに設けられた上向きの突起部２０Ｃがクランプ内に挿入された状態で開口１０Ｃから上方に若干突出するようにした。 （もっと読む）

【課題】取り外し作業を簡単でかつ効率よく行うことができ、リサイクル性を向上させたワイヤハーネス及びワイヤハーネスの取り外し方法を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１は、複数の電線１０と、チューブ４とを備えている。複数の電線１０は、互いに束ねられている。チューブ４は、弾性材料で構成され、一端部が塞がれた筒状に形成されている。チューブ４は、電線１０の長手方向に沿って配され、かつ潰れた状態で電線１０とともに束ねられている。チューブ４の他端部４ｂ側の開口からチューブ４の内側に圧縮空気を供給してチューブ４を膨らませて、電線１０の外周に巻き付けられたテープ１１ａ、１１ｂを破断する。 （もっと読む）

【課題】カバー体を適宜取り外し得るとともに安定し且つ不意に脱落しない起立姿勢をとり得るカバー体の支持構造を提供する。
【解決手段】支持体３４に設けたピン３４１と、ダクトカバー３３に設けられピン３４１を着脱可能に枢支する軸受けたるキャッチ３３１とにより回動機構Ｒを構成し、ダクトカバー３３を起立姿勢Ｏで維持し得る起立維持手段としての当接部３４２を具備し、当該起立姿勢Ｏにおいてピン３４１のキャッチ３３１からの脱落を防止する脱落防止手段Ｚとを備えた。 （もっと読む）

【課題】開口部に電装部品が取付けられたインストルメントパネルの内部の配線の干渉状態を確認する。
【解決手段】インパネ１の開口部１Ａに、ボルト１６によって図示しないコンビメータを取付け、その背面部のコネクタにメータハーネス１８を接続する場合を想定する。コンビメータに位置出し治具（図示せず）を組付けて、その取付部及びコネクタの反転位置を位置出し治具に転写する。この位置出し治具に、配線干渉確認治具３６を組付けて、コンビメータの取付部及びコネクタの位置を配線干渉確認治具３６の取付ブロック３８及び治具コネクタ４１に転写する。この配線干渉確認治具３６をインパネ１の開口部１Ａにボルト１６によって取付け、治具コネクタ４１にメータハーネス１８を接続する。この状態で、メータハーネス１８をインパネ１内で移動させて他部品との干渉状態を目視確認する。 （もっと読む）

【課題】被挿通部材が抜け出して外に外れてしまう可能性を低下させる。
【解決手段】被挿通部材の配置具は、ヘッド部４８と、第１の環状形成部４０と、第２の環状形成部４２と、第１の突出部４４と、第２の突出部４６とを備える。第１の突出部４４は、第１の環状形成部４０の先端部に設けられる。第２の突出部４６は、第２の環状形成部４２の先端部に設けられる。第２の突出部４６は、第１の突出部４４の側面に対向するように環状空間内に突出する。第１および第２の突出部は、これら突出部の外側より被挿通部材を入れてこれら突出部の先端部側から環状空間内に挿入させるために少なくとも何れか一方が弾性変形可能に構成されている。これら突出部の先端部側の間は被挿通部材の直径よりも小さく形成されている。 （もっと読む）

【課題】遮音グロメットの成形工程における中子脱型時に亀裂が生じない形状とする。
【解決手段】ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する第１小径筒部２１と、第１小径筒部２１の一端と連続する大径筒部２３と、大径筒部２３の外周面に設けた車体パネル６０の貫通穴６１に嵌合する環状の車体係止凹部２７と、大径筒部２３の大径側の内周面より突出する閉鎖壁部２４を備えたグロメット１０において、閉鎖壁部２４の中央に設けたワイヤハーネス挿通穴２５の周縁より径方向の外方へ延在する第一スリット３０を設け、該第一スリットの外周側先端に、該第一スリットを中心として周方向に円弧状に延在する第二スリット３１を連続して設けている。 （もっと読む）

【課題】建物への設置によって当該建物の美観を損なうといった不都合がなく、しかも使い勝手を向上させる建物の屋外用給電設備を提供する。
【解決手段】建物において長尺状のレール部材２１が水平方向に延設されている。レール部材２１には、当該レール部材２１と一体化された状態でスライド移動可能とされた給電器具２５が設けられている。給電器具２５は、レール部材２１を通じて建物側から商用電力の供給を受けている。給電器具２５は、レール部材２１に保持される器具本体２６と、その器具本体２６を基端として繰り出し及び巻き取り可能な給電ケーブル２７とを備えている。レール部材２１及び給電器具２５は、水切り部材４０に覆われている。水切り部材４０には、レール部材２１及び給電器具２５を覆った状態とレール部材２１及び給電器具２５を屋外に露出させた状態とに動作可能な可動水切り部４１を有している。 （もっと読む）

【課題】グロメットの金型成形時に中子の脱型性を高めると共に、グロメットの遮音性を高める。
【解決手段】車両に配索するワイヤハーネスを密着させて挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端と連続すると共に他端の大径側の先端を開口した拡径筒部と、該拡径筒部の大径側の外周面に設けた車体パネルの貫通穴に嵌合する環状の車体係止凹部とを備えた弾性材からなるグロメット本体（Ａ１）と、前記拡径筒部の大径側の内部に配置して、密閉された遮音用空気層を形成する別体の遮蔽部材（Ｂ１）を備え、該遮蔽部材は、ワイヤハーネスを密着させて挿通する中央の貫通穴（３２）および前記拡径筒部の内周面に全周を密着させる外周縁を備えた環状平板からなる遮蔽板（３１）と、該遮蔽板の前記貫通穴の周縁より突設してワイヤハーネスと固定する固定用舌片（３３）を備えている。 （もっと読む）

【課題】遮音部を備えたグロメットの遮音性をさらに高める。
【解決手段】ワイヤハーネス７０を密着させて挿通する小径筒部１１と、拡径筒部１２と、大径筒部１３とを連続して備え、車体パネル６０の貫通穴６１に取り付けられるグロメット１０において、小径筒部１１の外周面に、軸線方向に間隔をあけて第１フラップ１８と第２フラップ１９とを突設し、前記車体パネル６０に取り付けた状態で、第１フラップ１８の先端周縁部１８ａは車体パネル６０の一面側に積層した遮音材６２の表面に当接し、第２フラップ１９の先端周縁部１９ａは第１フラップ１８に当接し又は遮音材６２に直接当接して、第１フラップ１８と拡径筒部１２と大径筒部１３と遮音材６２の開口周縁に囲まれた第１吸音用空気層Ｓ１と、第１フラップ１８と第２フラップ１９と小径筒部１１に囲まれた第２吸音用空気層Ｓ２とを設ける構成としている。 （もっと読む）

【課題】グロメットの遮音性を高める。
【解決手段】ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する第１小径筒部２１と、第１小径筒部２１の一端と連続する拡径筒部２２と、拡径筒部２２の一端と連続する大径筒部２３と、大径筒部２３の外周面に設けた車体パネル６０の貫通穴６１に嵌合する環状の車体係止凹部２７と、大径筒部２３の拡径筒部２２とは反対側の先端の内周面から突設した閉鎖壁部２４と、閉鎖壁部２４の中央から突設してワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する第２小径筒部２５とを備えた弾性材からなるグロメット本体Ａと、ワイヤハーネスＷ／Ｈを予め密着させて挿通する貫通穴４１を設けた円筒状部材Ｂとを設け、円筒状部材Ｂを第１小径筒部２１内または第２小径筒部２５内に挿着し、円筒状部材Ｂの外周面４６に第１小径筒部２１または第２小径筒部２５の内周面２８を密着させている。 （もっと読む）

【課題】ケーブル挿通路と遮音部を備えたグロメットの遮音性を高める。
【解決手段】車両に配索するワイヤハーネス７０を密着させて挿通する小径筒部１１と、該小径筒部１１の一端に連続する拡径筒部１２と、該拡径筒部１２の大径側先端に連続する大径筒部１３とを備えた弾性材からなるグロメット１０の、小径筒部１１の外周面に、拡径筒部１２側へ向けて円錐状に突出させた遮音用フラップ２１を備え、車体パネル６０の貫通穴６１への嵌合時に車体パネル６０に取り付けた遮音材６２に遮音用フラップ２１を当接させて遮音空気層Ｓ１を形成するものとし、拡径筒部１２の傾斜壁部１２ａにケーブル７１用の貫通穴１８を設け、遮音用フラップ２１には前記貫通穴１８と対向する位置にケーブル貫通用のスリット２２を設けていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ケースを開放するための安全弁としての手段の作動圧力を容易に設定できるようにすることを目的とする。
【解決手段】グロメット６は、ケース１の壁２ｂに形成されたハーネス挿通孔２ｃに挿入されて壁２ｂに係止する筒状のグロメット本体１０と、グロメット本体１０の内周部に係合してグロメット本体１０を壁２ｂにロックするロック部材２０と、を備える。ケース１内の圧力が規定の圧力を超えた場合には、ロック部材２０がケース１内の気体の押圧によってロック部材２０とグロメット本体１０との係合を解いて、壁２ｂに対するグロメット本体１０のロックを解除し、グロメット本体１０がケース１内の気体の押圧によって壁２ｂから離脱する。 （もっと読む）

【課題】各種配管・配線と、それらに接続される外部の設備機器に関し、工事区分を切り分けて施工責任や維持管理責任を明確化することができ、かつ、施工効率にも優れるエネルギー資源の配管・配線システムを提供する。
【解決手段】エネルギー資源の引込口１１、家屋内向け供給口１２、外部設備用取出口１３及び外部設備用取込口１４を複数箇所ずつ備えるエネルギー資源の接続スタンド１を用いて、エネルギー資源の供給・分配経路を集約し、上記複数種類の接続口にて工事区分を切り分ける。 （もっと読む）

【課題】電線接続箱本体への蓋の固定を迅速かつ確実に行うことができ、据付け作業の簡素化が図れるケーブルペネトレーション用電線接続箱を提供する。
【解決手段】原子炉格納容器１を貫通するケーブルペネトレーション２に設けられた電線接続箱５が電線接続箱本体１１と蓋１２を有し、これら蓋１２と電線接続箱本体１１とを固定するロック錠２０を備えたケーブルペネトレーション用電線接続箱であって、前記ロック錠２０はロック錠取付固定部２１とロックハンドル２２とロックバー２３とロックバー引掛部２４とからなり、さらに前記ロック錠２０はロックハンドル２２に設けられたストッパ２７を有し、該ストッパ２７を前記ロック錠取付固定部２１に設けられたストッパ引掛部２８に引っ掛けることにより、前記蓋１２と電線接続箱本体１１の固定状態が保持される。 （もっと読む）

【課題】コルゲートクランプと車体側の係止板との外部からの嵌合検知を可能とすると共に、係止力を増強する。
【解決手段】一対の半円環部の一側端を薄肉ヒンジ部で連結すると共に他端にロック結合部を設けた外嵌用円環部と、半円環部の外面から突設した両側枠部、該両側枠部の上下両端をそれぞれ連続させる上端連続枠部と下端連続枠部とで囲む上下開口の係止用空間を備えた固定ボックス部とを備え、係止用空間の下端開口より車体パネルから突設した係止板が挿入され、該係止板に設けた一次係止孔に係止片の一次ロック爪を挿入係止して車体パネルに一次固定し、係止用空間の上部側に、挿入した係止板の上端と接触して上昇する二次固定板を設け、折返用溝が上端連続枠部を越えた位置で該折返用溝を支点として折り返し、該係止板の二次係止孔に二次固定板の二次ロック爪を挿入係止して車体パネルに二次固定できる構成としている。 （もっと読む）