ウルトラキャパシタ用充電器は、いくつかの異なる構成で接続された多数のウルトラキャパシタが、セルの損傷なしに、非常に低い電圧から定格電圧まで非常に急速に充電できるようにする。前記充電器は、破損したセルを検出することもできる。
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バッテリが分散バッテリであってバッテリセルがなければ空のスペースに装置全体にわたって配置された複数のバッテリセルからなる分散バッテリである可搬のバッテリ給電型電気装置が提供される。
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【課題】複数の蓄電装置の充放電特性が異なる場合にも、システムの性能を最大限に引出すことが可能な電源システムを提供する。
【解決手段】放電分配率算出部５２は、許容放電電力が制限されるＳＯＣまでの残存電力量を各蓄電装置について算出し、残存電力量の比率に応じて蓄電装置の放電電力分配率を算出する。充電分配率算出部５４は、許容充電電力が制限されるＳＯＣまでの充電許容量を各蓄電装置について算出し、充電許容量の比率に応じて蓄電装置の充電電力分配率を算出する。そして、電源システムから駆動力発生部への給電時は、放電電力分配率に従って各コンバータが制御され、駆動力発生部から電源システムへの給電時は、放電電力分配率に従って各コンバータが制御される。 （もっと読む）

【課題】モジュール電池の電池特性の均一化を図ることができ、しかもコンパクト化を図ることができる２次電池システムを提供することである。
【解決手段】２次電池本体１１は、複数個の単電池をまとめて形成したモジュール電池１４ａ〜１４ｃを並列接続して構成され、制御装置１２は、並列接続された各々のモジュール電池１４ａ〜１４ｃの内部抵抗ｒａ〜ｒｃが等しくなるように各々のモジュール電池１４ａ〜１４ｃを温度制御する。これにより、各々のモジュール電池１４ａ〜１４ｃの特性のばらつきを補償するための特別の回路を追加することなく、モジュール電池１４ａ〜１４ｃの電池特性の均一化を図ることができる。 （もっと読む）

本願明細書には、充電特性および放電特性が異なる二種類以上の単電池列を備え、各単電池列が互いに接続された１つ若しくは複数の単電池を有している電池システムが開示されている。本発明の電池システムにおいては、少なくとも一つの単電池列の単電池がハイレートな充電特性を呈するのに対し、少なくとも他の単電池列の単電池はハイレートな放電特性を呈する。その結果、ハイレートな充電特性および放電特性が改善されるとともに、 充電特性および放電特性の間のバランスが維持され、それによって本発明の電池システムは高出力な電力源として用いられる。 （もっと読む）

【課題】現在放電中の電源電圧を感知して、少なくとも２つの放電電圧レベルで完全充電容量を算出することにより、総完全充電容量を正確に算出することのできるハイブリットバッテリを提供する。
【解決手段】本発明のハイブリットバッテリは、第１電源１１００と、第２電源１２００と、第１電源または第２電源の電流情報を感知して出力するセンスレジスタ１３００と、第１電源または第２電源の電源電圧が第１放電電圧レベルまたは第２放電電圧レベルになった場合、センスレジスタからの電流情報を利用して第１累積放電量または第２累積放電量を算出し、この第１累積放電量または第２累積放電量に基づいて第１完全充電容量または第２完全充電容量を算出するフューエルゲージ回路１４００とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電力管理ユニットからの制御信号を受け取るように構成された選択器回路を提供する。
【解決手段】電子機器に対して、直流電源と複数の電池の間で選択をするように構成された選択器回路である。該選択器回路は、関連する電力管理ユニットからの出力信号に応答する。この選択器回路は、さらに、２つ或いは３つ以上の電池の並列動作を可能とするように構成される。前記選択器回路は、さらに、電源の安全性と電池の寿命を保証するために、高電圧の電池から、並列に結合される低電圧の電池への内部電池の電流の流れを防ぐなどによって、独立して電力状況を検証し、ＰＭＵからの命令を無効にしたりする動作を行う。選択器回路を含む電源ブロックと、電源ブロックを含む電子機器も提供される。選択器回路は、１つの集積回路上に充電回路を集積することができる。 （もっと読む）

本発明の実施形態は、共有環境のバッテリ充電システムについての、及びバッテリの使用をモニタし、バッテリの場所を追跡するための新規の装置及び方法に関する。一実施形態においては、バッテリ充電シュートは、挿入スロットを通ってバッテリを受け入れ、分配スロットを通ってバッテリに分配する筐体を有する。筐体に挿入されたバッテリにおける充電用端子と接触するように、充電端子が筐体内に備えられている。任意に、ソレノイドにより制御さえるゲートが、バッテリの挿入又は取り外しが不適切な位置にならないように、シュートにおいて最長の滞留時間を有するバッテリがユーザに分配されることを確実にするように、挿入スロット及び分配スロットにおいて用いられる。筐体はまた、その筐体に挿入されるバッテリの在庫調査及び追跡を可能にするように、無線周波数識別タグリーダを有する。
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エネルギー伝送システムは、電気的に直列接続された２つ以上のエネルギー伝送モジュールにてなる少なくとも１つのストリングを含む。各エネルギー伝送モジュールは、電流を貯えて伝送するための１つ以上のエネルギー伝送デバイスと、各エネルギー伝送デバイスを監視し制御するためのモジュールモニタとを含む。各ストリングは、各エネルギー伝送モジュールにアクセス可能なストリング通信経路を含み、モジュールモニタは、当該モジュールモニタのエネルギー伝送モジュールに関連づけられる情報をストリング通信経路を介して通信するように動作可能である。各ストリングはまた、ストリング内の各モジュールモニタとストリング通信経路を介して通信するためのストリングマネージャデバイスを含む。エネルギー伝送システムはまた、システム通信経路を介して各ストリングマネージャデバイスと通信するためのシステムコントローラを含む。
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【課題】燃料電池を備える電源装置において、電源装置全体のエネルギ効率が低下するのを防止する技術を提供する。
【解決手段】電源装置１５では、キャパシタ電圧が第１の基準電圧よりも大きいときには、燃料電池システム２２の燃料ガス供給装置、酸素含有ガス供給装置など燃料電池６０の補機４０を停止する。キャパシタ電圧が第２の基準電圧より小さくなると、燃料電池システム２２を運転して燃料電池６０から電力を得る。キャパシタ電圧が第１の基準電圧を越える前に、キャパシタ電圧がより低い段階で、補機４０の運転状態を、定常運転から待機運転に移行してもよい。また、キャパシタ電圧が第２の基準電圧を下回った後、キャパシタ電圧がより低い段階で、補機４０の運転状態を待機運転としてもよい。その後、補機４０を定常運転する。補機４０が、停止または待機運転されるときにはキャパシタ２４から電力を得る。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッドまたは電気自動車に使用することができる、電池負荷平準化システムを提供する。
【解決手段】電池が断続的大電流負荷を受ける電気動力システム用の電池負荷平準化システムであって、システムは、第１の電池と、第２の電池と、電池に結合された負荷を含む。システムは、受動蓄積素子と、受動蓄積素子と直列電気回路にて結合され、受動蓄積素子から負荷へ電流を導通するように極性付けられた単方向導通装置であって、直列電気回路は、電池端子電圧が受動蓄積素子上の電圧より低いときに、受動蓄積素子が負荷へ電流を供給するように電池に並列に結合される、単方向導通装置と、第１および第２の電池を低電圧並列構成または高電圧直列構成に接続する電池切り換え回路とを含む。 （もっと読む）

本発明は、電池特にリチウム−イオン電池、ニッケル−金属−水素化物電池、リチウム−ポリマ電池の動作点（ＡＰ，ＡＰ１，ＡＰ２）の制御方法に関し、電池（１）の動作点（ＡＰ１，ＡＰ２）を決定する状態量として、電池（１）の現在の充電状態（ＳｏＣ１，ＳｏＣ２）が検出され、現在の動作点（ＡＰ１，ＡＰ２）が、温度（Ｔ）及び／又は電池の老化状態（ＳｏＨ）に関係して連続的に合わされる充電状態（ＳｏＣ１，ＳｏＣ２）の目標値（ＳｏＣ_ＡＰ１，ＳｏＣ_ＡＰ２）により調節される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、マルチ電池パックシステムに備えられる多数の電池パックが自らマスターとスレーブとを設定するマルチ電池パックシステム及び制御方法、電池パックを提供することをその目的とする。
【解決手段】上記した本発明によるマルチ電池パックシステムを構成する電池パックの制御方法は、起動信号またはマスター設定メッセージの受信に応じて上記通信ラインのレベルが第１所定時間第１レベルを維持するかをチェックする第１段階；上記通信ラインのレベルが第１所定時間第１レベルを維持すれば、第２所定時間第２レベルの信号を上記通信ラインに出力し自らをマスター電池パックに設定する第２段階を含むことを特徴とする。 （もっと読む）