【課題】分岐や配線基板を必要としない、バッテリーの配電・充電方法、及び電極板を提供する。
【解決手段】バッテリー１の配電・充電方法は、バッテリーの正極２、負極３に、電極板（正極板２０・負極板３０）を設けることを特徴とする。バッテリーの電極板（正極板２０・負極板３０）は、バッテリーの正極又は負極を把持し導電する把持部材（正極把持部材２１・負極把持部材３１）を有し、前記電極板の平面は配電・充電行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】構造を複雑化せずに、揺動を抑止したり、回転モーメントを受けたり、ケーブルの摩耗を防止したりすることが可能なヒュージブルリンクユニットとバッテリーとの支持構造を提供する。
【解決手段】回転防止リブ４３及び揺動抑止リブ４４は、矩形筒状であることから、バッテリー２１の側部２６に当接する部分が矩形枠状の形状となり、Ｘ方向でバッテリーポスト２２を中心とした回り止め効果及び水平方向の揺動に対する防止効果を有し、Ｙ方向の揺動に対しては、矩形全面でバッテリー２１の側部２６に当接して揺動を抑止する。従って、回転防止リブ４３及び揺動抑止リブ４４は、複数の揺動方向に対してこの挙動を抑止し、応力集中等の不具合を緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造であり、保護カバーの取付作業性の向上を図ったバッテリ直付けヒュージブルリンクユニットの保護カバー取付構造を提供する。
【解決手段】ヒュージブルリンクユニット１０をバッテリに直付けした際に、上から被せられる保護カバー３０の取付構造であって、保護カバーに、ヒュージブルリンクユニットの上面とバッテリポスト及びバッテリ端子を覆う上面カバー部３１を設けると共に、該上面カバー部の周縁部に垂下して、端子部に接続された電線付き端子及び該端子に接続されて下方に延びる電線ＷＡ、ＷＢ、ＷＣ、ＷＥの上部を覆う側面カバー部３３、３４を設け、ヒュージブルリンクユニットに、上から保護カバーを被せる際に、側面カバー部３３の側縁部を下方へ位置規制しながら誘導するスライドガイド溝１３を設けた。 （もっと読む）

【課題】ノイズの侵入による誤動作や振動、誤配線による信頼性低下を防止するとともに、組み付け工数の低減によるコスト低減が可能な車両システムを提供すること。
【解決手段】車両に搭載されたバッテリと、このバッテリを充電する車両用発電機と、バッテリの状態を検出するバッテリ状態検出装置６と、バッテリ状態検出装置６によって検出されたバッテリ状態に基づいて車両用発電機の発電状態を制御する車両用発電制御装置とを備える車両システムにおいて、バッテリ状態検出装置６は、バッテリの状態を演算処理するマイコン６４と、マイコン６４に電力を供給する電源ＩＣ８４Ａと、温度検出素子８０Ａを用いてバッテリの温度を検出する検出回路とを備える。マイコン６４、電源ＩＣ８４Ａ、検出回路が温度検出素子８０Ａとともに同一の回路基板１００に実装され、バッテリの負極ターミナルに接続されるバスバー１１０と温度検出素子８０Ａとが熱的に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 電池の正負極端子より大電流を引き出す為の接続端子とリセプタクル端子を容易に接続でき、大電流を連続で流すことができる、半田付けの無いタブ端子を提供する。
【解決手段】 電池に接続するタブ端子１であって、板体の幅広部１１に電池の正負極端子と接続する接続部１２を有し、幅広部から延伸した幅狭部１３に幅狭部を折り返し幅狭部同士を接続したリセプタクル端子との嵌合部１４を有する。 （もっと読む）

【課題】 充放電等に伴う蓄電体の膨張及び収縮を蓄電装置内で吸収することのできる蓄電装置を提供する。
【解決手段】 本発明の蓄電装置（１）は、電気的に接続された状態で積層された複数の蓄電体（１０）と、積層方向において隣り合う蓄電体の間に配置され、導電性を有する弾性部材（２０）とを有する。ここで、蓄電体を３つ以上有している場合には、積層方向において隣り合う少なくとも１組の蓄電体の間に、弾性部材を配置することができる。 （もっと読む）

【課題】簡単かつ容易に、しかも高い生産性でもって安定して確実に電極端子を接続する。異種金属の電極端子をも安定して確実に電気接続する。
【解決手段】パック電池は、第１の電極端子１２Ａと第２の電極端子１２Ｂからなる正負の電極端子１２を電極端面１１に設けている複数の角型電池１０と、複数の角型電池１０を積層状態に固定する固定部７０とを備える。第１の電極端子１２Ａは、その先端部が電極端面１１に沿う方向に折り曲げられた挿入部１４を有し、第２の電極端子１２Ｂは、第１の電極端子１２Ａの挿入部１４を挿入するコンセント部１５を有する。コンセント部１５は、挿入部１４の表面を弾性的に押圧する弾性押圧片１６を有する。パック電池は、第２の電極端子１２Ｂのコンセント部１５に第１の電極端子１２Ａの挿入部１４を挿入し、弾性押圧片１６で挿入部１４を押圧して、隣接する角型電池１０の電極端子１２を接続している。 （もっと読む）

【課題】金属疲労を抑える。
【解決手段】バッテリーターミナル１０は、導電性の金属板から一体に連続して形成されたターミナル本体２０を備え、ターミナル本体２０は、バッテリーポスト１０１に嵌合して接続される円環状の締付部２１と、端子６０及びヒュージブルリンク５０に接続される２つの接続部２５，２６と、両接続部２５，２６と締付部２１との間に位置し、締付部２１の外周から径方向外向きに突出するつなぎ部２２とを備える。両接続部２５，２６は、夫々、つなぎ部２２を挟んで互いに反対側となる領域に配置されている。 （もっと読む）

【課題】作業性を向上させることが可能なバッテリーターミナルを提供する。
【解決手段】予め、バッテリーターミナル本体２の締め付け部８、８に締め付けボルト３を挿入するとともに、この締め付けボルト３の先端にナット４を螺合させておく。締め付けボルト３及びナット４を仮止めした状態のバッテリーターミナル本体２に対し、この下側から防食カバー５を近づけ、防食カバー５の狭入部３１を締め付け部８、８の間の締め付け間隙２０に差し込み、狭入部３１を締め付けボルト３に嵌合させる。そして、矢印Ｑで示す如く回転組み付けを行い、防食カバー５の係止突起部３４をバッテリーターミナル本体２の電線接続部１１の後端に嵌合させると、防食カバー５はバッテリーターミナル本体２に対して密着し、これにより防食カバー５の取り付けが完了する。防食カバー５は簡単に取り付く。 （もっと読む）

【課題】バッテリーポストへの取付に係る操作性や取付後の信頼性に優れたものとする。
【解決手段】バッテリー端子２は、バッテリーポスト１の外周を巻回する嵌合部５を有し、その両端が一対の弾性板６，７となる端子本体３と、弾性板６に基端部が回転可能に連結され、弾性板７側への回転操作によって先端部１６が弾性板７と係止し、両弾性板６，７同士を接近させて嵌合部５を縮径させるロックレバー４とを備え、ロックレバー４の基端部を、弾性板６の突出方向と平行なボルト１４を中心として回転可能に連結して、弾性板７へは上方からの倒伏操作によって先端部１６が係止可能とした。 （もっと読む）

【課題】バッテリターミナルと電流センサとフュージブルリンクの煩雑な取付作業を改善し、フュージブルリンクとバッテリとの間のデッドスペースを低減したバッテリターミナル構造を提供する。
【解決手段】バッテリターミナル本体１１が取付部１１ｃと固定ボルト１１ｇとを備え、電流センサ１２が取付片１２ｅと固定ボルト１１ｇを挿通させる第１取付孔１２ｇとを備え、フュージブルリンクアッセンブリ１３が接続部１３ｂに形成した第２取付孔１３ｆを備え、取付片１２ｅを取付部１１ｃに取り付け、第１取付孔１２ｇに固定ボルト１１ｇを挿通して電流センサ１２をバッテリターミナル本体１１上に載置し、その固定ボルト１１ｇをフュージブルリンクアッセンブリ１３の第２取付孔１３ｆに差し込み、フュージブルリンクアッセンブリ１３をバッテリターミナル本体１１の横に配設する。 （もっと読む）

【課題】端子の取付を良好な作業性で確実に行う。
【解決手段】バッテリーポスト１は、バッテリーの上面に突設される支持棒２と、その支持棒２に螺合されて支持棒２に沿って上下動可能且つ任意の位置で固定可能な栓部材３と、その栓部材３の外周側で支持棒２を中心とした放射方向へ拡縮可能に支持棒２に連結され、上昇する栓部材３との干渉により拡開方向へ押圧される外枠体４，５とからなり、縮小方向へ移動させた外枠体４，５の外周にバッテリー端子２０を外嵌させ、栓部材３を上昇させると、外枠体４，５が拡開方向へ移動してバッテリー端子２０を押圧固定する。 （もっと読む）

【課題】自動車に搭載されたバッテリーにバッテリー端子接続具で端子を接続する際に、端子の接続作業性を向上させる。
【解決手段】バッテリー端子接続具１では、半円アーム状の第１接続片２と第２接続片１２とがリベット１５を介して回動自在に連結されている。第１接続片２には、先端に雌ロック片７が形成されており、内周面にポスト止め部６が周設されている。第２接続片１２には、先端に雄ロック片１７が形成されており、内周面にポスト止め部１６が周設されている。第１接続片２にはブラケット３を介して端子止スタット５が上向きに立設されている。これにより、バッテリー端子接続具１がバッテリーに装着されていない状態で、端子の取付作業を行える。端子止スタット５が上向きであるため、端子の締結作業がやりやすく、かつ、レンチなどの締結治具がエンジンルーム内の他部品と接触しにくい。 （もっと読む）

【課題】容易に電源バッテリーの長期間放置による電圧低下を防止して、電源バッテリーを常にエンジンを始動可能な状態にするバッテリー放電対策コネクタを提供する。
【解決手段】一端に電源バッテリーの電極ポストへの係止部、他端に嵌合部Ａを有する前記電極ポストに固定される固定コネクタ端子と、前記嵌合部Ａと嵌合する嵌合部Ｂを一端に有し、他端に電線端子の係止部を備え、前記固定コネクタ端子の嵌合部Ａと正対する方向に沿って移動する移動コネクタ端子と、前記固定コネクタ端子と移動コネクタ端子とを連結若しくは解除し、前記固定コネクタ端子と移動コネクタ端子間の電気的導通を通電状態若しくは絶縁状態に維持する制御部材とを備え、前記固定コネクタ端子と前記移動コネクタ端子が絶縁状態にあっても、前記移動コネクタ端子が前記固定コネクタ端子と前記制御部材を介して連結しているバッテリー放電対策コネクタ。 （もっと読む）

本発明はケーブル（３０）のケーブル端部（２８）のためのケーブル収容部（２６）を備えたバッテリーセンサーユニット（１０）、特に自動車用バッテリーのためのバッテリーセンサーユニットの製造方法に関している。本発明によれば、ケーブル端部（２８）に対して抵抗材料からなるスリーブ（３２）が差込まれ、その場合にケーブル端部（２８）と前記スリーブ（３２）の内周面（３６）との間に少なくとも１つの第１の測定タップ（３４）設けられ、前記スリーブ（３２）と測定タップ（３４）を備えたケーブル端部（２８）は、ケーブル収容部（２６）へ挿入されてこれと共に測定装置（１２）に永続的に接続される。
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【課題】蓄電池のポスト端子と結合される接続端子の端子挿入部が堅固に結合され、過多な外力に因りポスト端子が損傷を受けないようにした蓄電池用接続端子を提供する。
【解決手段】蓄電池のポスト端子に結合される端子挿入部１１を直接締め付ける形態でない締め付けワッシャ２１を通じて間接的に締め付けるようにする。ボルト部材２５に結合されるナット部材２７の垂直移動に従ってボルトに垂直に配置される締め付けワッシャが水平方向に移動されながら端子挿入部の直径を減少させることによって、蓄電池のポスト端子と端子挿入部とが堅固に結合される。さらにナットの垂直移動に従って水平方向に移動される締め付けワッシャの移動を制限してポスト端子が過多に締め付けられるのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】取り付け作業性、省スペース性に優れ、丸端子の開発労力を削減できる電流センサ付バッテリーターミナルを提供することを目的とする。
【解決手段】バッテリーからバッテリーポストを介して出力される電流を、線端に電線端子が形成された電線に供給するとともに、その電流をセンサ部にて検出する電流センサ付バッテリーターミナルであって、前記センサ部は、前記バッテリーポストを挿通するバッテリーポスト挿通部を備え、前記バッテリーポストを通過する電流を検出することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バッテリーターミナルの小型化を実現できるバッテリーターミナルを提供する。
【解決手段】バッテリーターミナル１０，１０Ａは、バッテリーポストに外嵌される円弧状の嵌合部２０と、この嵌合部２０の開口両端縁から外方へ延出して相互に対向する一対の締付部４０とを備える。両締付部４０に形成された挿通孔４１にボルト９０の軸部が通されてナット９５とねじ締めされることにより、両締付部４０が互いに接近して嵌合部２０が縮径変形させられ、もってバッテリーポストに保持される。ボルト９０の頭部９２は、締め付けによりナット９５が回転しても嵌合部２０の外周面に当接することで回り止めされる。ボルト９０の頭部９２が嵌合部２０の外周面に当接するまで、両締付部４０を嵌合部２０側へ接近させることができ、両締付部４０と嵌合部２０との間の距離を縮めることができる。 （もっと読む）

【課題】バッテリーターミナル本体とスタッドボルトとを分別することが可能なバッテリーターミナルを提供する。
【解決手段】軸部１６及び頭部１３を有するスタッドボルト６と、軸部１６を挿通するための軸部挿通孔を有するバッテリーターミナル本体３２とを備えてバッテリーターミナル３１を構成する。また、この構成の他にバッテリーターミナル３１は、バッテリーターミナル本体３２に嵌合してスタッドボルト６の頭部１３を押さえる着脱式の頭部押さえ具３３を更に備える。頭部押さえ具３３は樹脂製とする。頭部押さえ具３３を着脱式にすることで、バッテリーターミナル本体３２とスタッドボルト６との分別を行えるようにする。 （もっと読む）

【課題】バッテリーターミナル本体とスタッドボルトとを分別することが可能なバッテリーターミナルを提供する。
【解決手段】軸部１６及び頭部１３を有するスタッドボルト６と、軸部１６を挿通するための軸部挿通孔１７を有するバッテリーターミナル本体３２とを備えてバッテリーターミナル３１を構成する。また、この構成の他にバッテリーターミナル３１は、バッテリーターミナル本体３２に、頭部１３に対する側部開口３６と、この側部開口３６に連続する頭部収納空間３５と、側部開口３６から軸部挿通孔１７まで切り欠くスリット３９と、スリット３９の間隔を軸部１６の径よりも狭める係止突起４０とを有する。 （もっと読む）