【課題】現在位置を同定する位置同定装置を提供する。
【解決手段】フィールド上の位置と、その位置の反射波の信号強度から生成される固有情報とを対応付けた位置−固有情報データベースを記憶する記憶部１１０と、識別情報を付与した超音波を発信する超音波発信部１０２と、超音波の反射波を受信する超音波受信部１０３と、反射波より信号固有情報を生成する固有情報生成部１０５と、固有情報生成部１０５より生成された信号固有情報と、位置−固有情報データベースに含まれる固有情報を比較し、現在位置を同定する位置同定部１０６とを備えたこと。 （もっと読む）

本発明は、走行軌道に沿って延設したデータ送信ラインと、前記走行軌道に沿って動く少なくとも１つの走行車両と、データ送信ラインの信号を受信し、及び／又は前記データ送信ラインへ信号を送信する少なくとも１つのモバイルデータ送信ユニットとを備える、軌道で案内された輸送システム、特にモノレール輸送装置に関し、走行車両の現在位置に関するデータを前記走行車両に簡単な方法で送信することができ、又は走行車両の現在位置に関するデータを周囲に送信することができる、軌道で案内された輸送システムの開発に関する。
この目的のため、本発明の輸送システムは少なくとも１つの局地静止データ送信ユニットを備え、このユニットは信号送信機を備え、信号送信機は走行車両のモバイルデータ送信ユニット及び／又は信号受信機によって受信された信号を送信し、モバイルデータ送信ユニット及び／又は信号受信機は前記走行車両のモバイルデータ送信ユニットによって送信された信号を受信する。
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【課題】 車体のエンジン始動時に作業機昇降用のアクチュエータの駆動を禁止する牽制装置を設けた作業車両に於いて、牽制装置の作動を解除するタイミングを改善して確実な牽制解除を実行する。
【解決手段】 ポジションセンサの計測値とリフトアーム角センサの計測値が一致する設定点（Ａ）を中心として、その上方に所定範囲の上部制限領域（＋Ｂ）を設けるとともに、その下方に上部制限領域と同一幅の下部制限領域（−Ｂ）を設けておく。牽制装置が作動しているときに、リフトアーム角センサの計測値が設定点（Ａ）にあり、ポジションセンサの計測値（Ｃ１）が上部制限領域（＋Ｂ）の外にある場合、または下部制限領域（−Ｂ）の外にある場合は、この制限領域の外から一方の制限領域を通り抜けて他方の制限領域に入ったときに、牽制装置の作動を解除する。 （もっと読む）