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Fターム[5H609RR41]の内容

電動機、発電機の冷却 (18,560) | 冷却手段、冷却装置 (5,887) | 冷媒流通部の設置 (1,910) | 配置方向が特定されるもの (638)

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【課題】コイルの周囲にある液体寒剤の均等な配分を可能にし、超電導コイルの効率的な冷却をもたらす貯蔵容量を有する、超電導回転機のための冷却システムを提供する。
【解決手段】超電導回転機(12)を冷却するシステム(10)が、超電導コイル(26)に隣接して回転子(28)の周囲の平衡位置に配置された、複数の密閉されたサイホン管(24)を備える。各密閉されたサイホン管(24)は、管状の本体、および超電導コイル(26)から熱を抽出するために機械(12)の動作中に相変化を受ける管状の本体内に配置された熱伝達媒体(40)を備える。サイホン熱交換器(22)は、機械(12)の動作中にサイホン管(24)から熱を抽出するためにサイホン管(24)に熱的に結合されている。 (もっと読む)


本発明は、その軸線の周りにドラム(1)を駆動する装置であって、少なくとも部分的にドラム(1)の内部に装着されたモータ(2)と、モータ(2)とドラム(1)との間に配置された伝動手段(7)とを含む装置において、モータ(2)とドラム(1)の内壁の間の空間(13,14)において冷却空気の強制的な流れが形成できるようにする手段(10)を含むことを特徴とする装置に関するものである。
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【課題】 冷却効果を向上し、長寿命化を図ることができる車両駆動用全閉型主電動機を提供する。
【解決手段】 外筒枠1の内周に固定子鉄心27を設け、外筒枠の一方の端部に軸受15を内蔵したブラケット13を設け、他方の端部に軸受18を内蔵したハウジング17を設け、各軸受によって回転子軸7の両端部を支持し、回転子軸に回転子鉄心20を設け、回転子軸の一方の端部にファン23を設け、外筒枠の周壁の両端部に開口部29A、29Bを設け、周壁の外側に開口部に連通した接続風道30A、30Bを設け、これらの接続風道を相互に連通接続するとともに内部を通る空気の熱を外気に放熱させる冷却器33を設け、外筒枠の中心軸が水平かつ車両進行方向と直交するように車両に取り付け、ファンの回転により外筒枠内の空気を冷却器内に循環流通させて冷却するようにした車両駆動用全閉型主電動機であって、外筒枠の周囲を流通する走行風を冷却器に集める案内板34を設けた。 (もっと読む)


【課題】 モータ効率を低下させることなく高い冷却能力を有するリニアモータを提供する。
【解決手段】 第1方向に沿って形成された2つの直線部Lを有するコイル体Cが固定子31と可動子との一方に設けられる。コイル体Cの2つの直線部Lの間に形成された空芯部Kに、温度調整用媒体が流れる管体CPの少なくとも一部を第1方向に沿って配設する。 (もっと読む)


【課題】電動車両のパワーユニットケース内において駆動モータを効率良く冷却できる電動車両のモータ冷却構造を提供する。
【解決手段】伝動ケース59のファン54bに隣接する左側面には、エアフィルタ41を備えた伝動ケースカバー59aが装着され、伝動ケースカバー59aの車体後側と伝動ケース59との間には通気用の間隙が確保されている。伝動ケースカバー59aには、前記間隙部に面して冷却風取入口59bが形成されている。クランク軸22に同期してファン54bが回転すると、冷却風取入口59bから伝動ケースカバー59a内に外気が取り入れられ、エアフィルタ41で濾過された後に伝動ケース59内に導入され、無段変速機23が強制的に冷却される。その後、この冷却気は一部が中央部排気口42から伝動ケース59外へ排出され、それ以外は無段変速機23の従動側へ導かれる。 (もっと読む)


【課題】 機内に冷却のため流通させる外気に混入している不純物を十分に除去できるようにし、長期間運転しても機内の汚損が発生しにくく、分解保守の周期を長くすることができる車両駆動用電動機を提供する。
【解決手段】 反駆動側においてフレーム2の内周部に沿って外気を周回させる旋回風道22を設け、この旋回風道の一端側を外気取入口23を介して機外に連通させ、旋回風道の他端側を駆動側の機内空間に連通させ、フレームの外周部に集塵風道26を設け、この集塵風道の一端側をフレームに設けた集塵口27を介して旋回風道における機内空間との連通部の近傍に連通させ、集塵風道の他端側をフレームに設けた吸引口28を介して駆動側の機内空間に連通させたことを特徴とする。 (もっと読む)


本発明は、固定子が実質的に円筒形状の内表面を形成する実質的に円筒形状のキャビティを備えたものである場合に、電気機械の内部固定子のための冷却デバイスに関するものである。冷却デバイスは、実質的に円筒形状の接触外表面を形成するボディを具備している。冷却デバイスは、さらに、ボディに対して連結された付勢部材を具備している。付勢部材は、冷却デバイスがキャビティの内部に配置された際に、固定子の内表面に対してボディの接触外表面を押圧し得るようなサイズのものとして形成されている。
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