【課題】可動子周辺の温度上昇を抑えること。
【解決手段】実施形態に係るアクチュエータは、リニアモータと、仕切部材と、ファンとを備える。リニアモータは、可動子としてのシャフトを直線的に移動させる。仕切部材は、シャフトの近傍に設けられリニアモータを制御する制御基板とシャフトとの間の空間を仕切る。そして、ファンは、仕切部材よりもシャフト側に設けられ、シャフト側の空間における空気を流動させる。 （もっと読む）

【課題】 主電動機と制御装置を一体にし、低速域での冷却性能を向上させることが可能な電動機を提供する。
【解決手段】 実施形態の電動機は、円筒状の第１電動機フレーム３ａと、第１電動機フレーム３ａに軸受２を介して回転自在に支持されるとともに、第１電動機フレーム３ａの長手方向に中心部を貫通するように、また外側に突出した端部を有する回転軸１と、回転軸１の軸受外側の端部に取り付けられる円盤状の電動機ファン２０と、第１電動機フレームの一部を覆うように、外周側に位置する第２電動機フレーム３ｂと、第２電動機フレーム３ｂの外側に隣接して設置される制御装置１２と、制御装置１２内でベース板に取り付けられた素子１０と制御装置１２内で素子１０が取り付けられた別のベース板の面に取り付けられた放熱フィン１１と、第２電動機フレーム３ｂと制御装置１２を接続する連絡通風路１４と、通風路に設けられた通風路ファン１３とを有している。 （もっと読む）

【課題】既存の構造を大幅に変更することなく、安定した冷却効果を得られる冷却構造を提供する。
【解決手段】回転電機に冷媒を供給して、当該回転電機を冷却する回転電機の冷却構造は、前記冷媒が通るパイプであって、回転電機の上方に設置され、前記回転電機に冷媒を吐出する吐出孔が形成された冷媒供給パイプ２６と、前記冷媒供給パイプの内部に挿入され、前記冷媒冷却パイプの内径より小さい断面積の冷媒流路を構成する棒体と、を備える。棒体の外表面には、螺旋状溝が形成されており、冷媒供給パイプの内周面との間に螺旋状の冷媒流路を形成する。 （もっと読む）

【課題】冷却パイプにおいて、冷媒の流れ方向にかかわらず、複数の吐出口からの吐出流量を均一にすることである。
【解決手段】回転電機冷却システム１０は、モータケース１２の内部に、回転電機を構成する回転軸１４、回転子であるロータ１６、固定子であるステータ１８が配置され、ステータ１８のコイルエンド２０，２２を冷却するために、さらに、冷媒ポンプ２４と、冷媒供給パイプ２６と、調整弁付冷却パイプ３０と、終端板２８が設けられる。調整弁付冷却パイプ３０における調整弁５０，６０は、スライド溝３４，３６によって案内される平板部と、この平板部に垂直に設けられ、冷媒の流れを受ける受板５２，６２とを有する。平板部には、受板５２，６２を挟んで、開口面積の小さな小孔５４，６４と、開口面積の大きな大孔５６，６６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】冷却油のガイド部材を備えた回転電機用ステータにおいて、ガイド部材を構成する部品の共通化を可能にするとともに組付けを容易にできるようにする。
【解決手段】冷却油によってコイルが冷却される回転電機用ステータは、コイルのコイルエンド部１４ａの径方向内側および軸方向外側を壁部で覆って径方向外側に開放した周方向冷却液路を形成するガイド部材１６を備える。ガイド部材１６は、周方向に分かれた複数の分割ガイド要素１７から構成される。分割ガイド要素１７は、それぞれ、径方向に延伸する略台形状の径方向壁部２６ａを有している。分割ガイド要素１７がステータコアの内周側から組み付けられて環状のガイド部材１６が構成されたとき、周方向に隣り合う２つの分割ガイド要素１７の径方向壁部の周方向端部２７ａ，２７ｂ同士が軸方向にずれた位置で周方向に重なって配置されるように段差６６，６８を設けてある。 （もっと読む）

【課題】 空冷式の回転電機において、冷却性能を向上する回転電機を提供する。
【解決手段】 回転電機１は、ケース７０、ステータ８０、およびロータ１０を備え、さらに板部８５を備える。ここで、ロータ１０は、軸方向の端部よりも前側底部７２及び後側底部７３側に突出して径方向内側から外側まで延びるよう形成されている突条部１９を有する。板部８５は、ロータ１０と前側底部７２及び後側底部７３との間に位置し、中央にロータ１０の外径より小さい内径を有する中央穴８５１が形成され、前側底部７２及び後側底部７３側の冷却気体の流れとロータ１０側の冷却気体の流れとを仕切る。これにより、ロータ１０がシャフト９０とともに回転すると、冷却気体は、突条部１９の回転によりロータ１０と前側底部７２及び後側底部７３との間の空間で循環する。 （もっと読む）

【課題】回転電機のステータ冷却構造において、ステータの冷却用媒体の流れがステータとロータの隙間に向かうことを抑制することである。
【解決手段】回転電機１０は、軸方向両端にコイルエンド１６，１７を有するステータコア１４と、内周側でステータコア１４を支持し、ステータコア１４の軸方向両端面よりもさらに軸方向に延びた両端部２２の内周側の壁部をステータの冷却用媒体を流すときの冷媒流路３４における環状溝３０の溝底壁部３３とする外筒リング２０を備える。ここで、外筒リング２０の中心軸位置Ｃから径方向に沿って溝底壁部３３までの距離を冷媒流路３４の最大外径として、冷媒流路３４の上流側から下流側に向かって冷媒流路３４の最大外径を次第に大きくし、冷媒流路３４について上流側よりも下流側の方を広くする。 （もっと読む）

【課題】ステータコアに巻回されたコイルに対して供給される冷却油による冷却効率を向上させることが可能なインシュレータおよびこれを備えたステータ、発電機を提供する。
【解決手段】インシュレータ２１は、本体部２１ｂと、係止部２１ａと、開口部Ｓと、を備えている。本体部２１ｂは、ステータコア２０におけるコイル２３が巻回される部分を覆ってステータコア２０とコイル２３とを絶縁する。係止部２１ａは、本体部２１ｂにおけるコイル２３が巻回される部分の端部に設けられており、コイル２３を本体部２１ｂ上に係止する。開口部Ｓは、コイル２３を冷却するための冷却油がコイル２３に対して供給される側における係止部２１ａの一部に、コイル２３を露出させるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】コイルエンドの形状を複雑化させること無く、傾斜角度に依らず冷却性能を確保し得る電動機の冷却構造を提供する。
【解決手段】複数の環状鋼板６１，６２うちの少なくともステータ６０の軸方向一端側を、第１折り返し部ＴＰ１からその径方向外側に突出した第２環状鋼板６２とし、当該第２環状鋼板６２によりオイル連通路１２から供給されるオイルＯを第１折り返し部ＴＰ１の周囲に沿わせて移動させている。これにより、従前のようにコイルエンド（折り返し部）の形状を複雑化させること無く、冷却構造を構築することができる。 （もっと読む）

【課題】電気機器の低回転数領域において磁気ノイズをより大きく減衰し、かつ電力も改善すること。
【解決手段】前記課題は、ステータ巻線（１１）が７つの相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）を有し、該相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）は、少なくともほぼ等しい電気角αで相互に直列接続されており、相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）の直列接続では、そのつど少なくとも１つの隣接する相巻線（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７）が飛ばされるように構成されることにより解決される。 （もっと読む）

【課題】固定子や回転子に対する冷却性能を向上させることなどが可能なアウターロータ形の回転電機（発電機又は電動機）を提供する。
【解決手段】アキシャル方向に並べて配設され、且つ、固定子巻線端部４９ａ，５２ｂの間に隙間５３が設けられている固定子３２，３３と、固定子の外周を囲むように配設され、且つ、固定子との間にエアーギャップ５０Ａ，５０Ｂが設けられている回転子３１と、発電機内に設けられた回転ファン５８を有し、この回転ファンによって送風する冷却風６０が、隙間５３及びエアーギャップ５０Ａ，５０Ｂを流通して回転ファン５８に戻るように循環することにより、この冷却風６０によって固定子及び回転子を冷却する空気冷却装置と、発電機内に設けられた熱交換器５９を有し、この熱交換器において冷却風６０と冷却液体６１との熱交換をすることにより、冷却液体６１によって冷却風６０を冷却する液体冷却装置とを備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】追加の部材を必要とすることなく適切に油をステータへと導き、回転電機を効果的に冷却することができる車両用駆動装置を実現する。
【解決手段】ロータＲｏとステータＳｔとを有する回転電機ＭＧを備える車両用駆動装置。径方向に延びる支持壁１１を有するケース１と、ロータＲｏを支持するロータ支持部材３０と、支持壁１１に固定されるセンサステータ２３及びロータ支持部材３０に固定されるセンサロータ２２を有する回転センサ２１と、センサロータ２２の内径側から油を供給する油供給部ＯＳと、センサロータ２２とロータ支持部材３０との間に形成される油捕集部ＯＣとを備える。油供給部ＯＳと油捕集部ＯＣとがセンサステータ２３とロータ支持部材３０との間を径方向に延びる連通空間Ｖ１を介して連通し、油捕集部ＯＣとステータ収容空間Ｖ２とがロータ支持部材３０に形成された連通路Ｌ６を介して連通している。 （もっと読む）

【課題】ケースの大型化やコストの増大を抑制しつつ、掻き上げ部材により掻き上げられた潤滑液を、当該掻き上げ部材とは隔壁により隔てられた位置に供給することが可能な車両用駆動装置を実現する。
【解決手段】第二収容室Ｓ２に、少なくとも径方向Ｒに延びるとともに、第二回転電機１２のロータ軸２２の第一収容室Ｓ１側とは反対側の端部である対象端部１３から支持軸受９１に潤滑液を流通させる径方向流路７１が形成され、第二回転電機１２のロータ軸２２が、隔壁６１を貫通して配置されるとともに、第一収容室Ｓ１内に位置する部分に掻き上げ部材８ａにより掻き上げられた潤滑液が供給される潤滑液被供給部１４を備え、ロータ軸２２の内部に、潤滑液被供給部１４と第二収容室Ｓ２内に位置する対象端部１３とを連通する軸内流路７２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ロータの冷却効率の向上を図ることのできるモータ及び電動パワーステアリング装置を提供する
【解決手段】ハウジング２１の軸方向両端部に第１及び第２ハウジング孔７１，７２をそれぞれ形成するとともに、ロータ２３を構成するロータコア４２に第１及び第２ハウジング孔７１，７２のいずれか一方から吸入された空気をいずれか他方側に排出可能なロータ孔７３を形成した。そして、ロータ孔７３をロータ２３の回転軸４１に対して傾斜するように形成した。 （もっと読む）

【課題】カスタマイズ性を高め、且つ安定してシャフトモータを冷却することができるステージ装置を提供する。
【解決手段】ステージ装置１Ａは、Ｘ軸移動体６と、Ｙ軸移動体４と、Ｘ軸固定子５１及びＸ軸可動子５２を有しＸ軸移動体６を駆動するためのＸ軸シャフトモータ５と、Ｙ軸固定子３１及びＹ軸可動子３２を有しＹ軸移動体４を駆動するためのＹ軸シャフトモータ３と、Ｘ軸可動子５２及びＹ軸可動子３２における外周面の一又は複数の領域に対して選択的に着脱可能な冷却ジャケット８Ａ，９Ａと、チューブｔとを備えている。これにより、周囲に配置された部品が干渉しない領域に選択的に冷却ジャケット８Ａ，９Ａを着脱することができる。さらに、Ｘ軸シャフトモータ５及びＹ軸シャフトモータ３の発熱量に合わせて冷却ジャケット８Ａ，９Ａを取り付ける領域を適宜選択し、冷却量を調整することができる。 （もっと読む）

【課題】直流モータにおいて、整流子片のライザへのコイルのフュージングを容易とし、さらにモータ内部の空気を攪拌するフィンを設ける。
【解決手段】直流モータは、ケース２１内においてマグネット２２に対して回転可能なロータ２３が、複数の整流子片６が互いに電気的に絶縁されてロータの周方向に配置されることにより構成された整流子５と、各整流子片におけるロータの軸方向の端部に形成されたライザ８にフュージングされて整流子片と電気的に接続されたコイル２とを有する。ライザは、コイルがフュージングされるフュージング部８ａと、該フュージング部よりも整流子の径方向外側に突出し、ロータの回転によりケース内の空気を攪拌するフィン部９とを有する。 （もっと読む）

【課題】簡単な機構によりロータ回転時の冷却油による回転抵抗を低減させて、回転電機の効率を向上させることができるアウターロータ型回転電機を提供する。
【解決手段】ハウジング２内に設けられて所定量の流体４１を貯留する貯留部４０は、ロータ４側に窪みを有し、ロータ４とハウジング２の底面２ａとの間に配置される仕切り部材５０，６０により、ロータ側貯留部４０ａとハウジングの底面側貯留部４０ｂとに仕切られる。 （もっと読む）

【課題】ファンと排気口の配置を工夫することで，軸方向の空間を確保し、ファンと排気口の構造により，鉄心を配置するための空間を確保し、鉄心長が長い出力の大きな主電動機を構成する。
【解決手段】ファン４を固定子コイルエンド３と排気口６の内径側に配置し，ファン４の出口と排気口６とを誘導板８で連結し，固定子コイルエンド３をファン４と干渉しないよう誘導板８の外径側に配置している。ファン４と排気口６の構造は、ファン４が固定子コイルエンド３と排気口６の内径側に配置されることで，当該部分の軸方向の寸法を短くすることができ，その空間を利用して鉄心長を長くすることができる。 （もっと読む）

【課題】電気機械のステータハウジングへの改良及び単純化されたマニホールド接続を提供する。
【解決手段】冷却チャネル１０４を備えるステータハウジングセグメント１０１が設けられており、冷却チャネル１０４が、ステータハウジングセグメント１０１の軸方向前面１１２に開口を有しており、ステータハウジングセグメント１０１を強化するために軸方向前面１１２に取り付けられた板１０２が設けられており、冷却チャネル１０４に冷却流体を供給するための供給システム１０８が設けられており、マニホールドセグメント１０３は、マニホールドセグメント１０３と板１０２との間に冷却流体のための案内チャネル１０７を形成するために板１０２に溶接されており、板１０２は、冷却チャネル１０４と案内チャネル１０７とを接続するための貫通孔を有しており、供給システム１０８は案内チャネル１０７に接続されている。 （もっと読む）

【課題】軸方向両側のコイルエンド部に対して冷却液を供給するための配管の接続作業を容易にして回転電機の組立性および電動車両への組付性を向上させる。
【解決手段】ステータコア１４とコイル１６とを含むステータ１２においてコイルエンド部２４を冷却液で冷却する回転電機の冷却構造１０は、リード側コイルエンド部２４ａを覆って第１冷却油室２６ａを形成するとともに第１冷却油室２６ａに連通する第１冷却液供給路４０ａを有するリード側カバー部材２８ａと、反リード側コイルエンド部２４ｂを覆って第２冷却油室２６ｂを形成するとともに第２冷却油室２６ｂに連通する第２冷却液供給路４０ｂを有する反リード側カバー部材２８ｂとを備え、第１および第２冷却液供給路４０ａ，４０ｂを介して第１および第２冷却油室２６ａ，２６ｂ内に冷却液を供給するための冷却油供給口３８が一方側のリード側カバー部材２８ａに形成されている。 （もっと読む）