【課題】モータを小型化することができるとともに、ステータおよび巻線を冷却可能なトロイダル巻線モータを提供する。
【解決手段】ロータ２２と、ロータの外周に沿って設けられるステータ２１と、ステータに対してトロイダル状に巻き回されたコイル１７と、を備え、コイル１７に電流を通流することで、ロータを回転させるトロイダル巻線モータ２３において、コイル１７間のステータ露出部分に対応するように冷媒配管４０が配置されている。 （もっと読む）

【課題】中央部フレームとブラケットの間にパッキンを配置する必要が無く密閉性を増すことができ、中央部フレームの端部で冷却液の流路をつなく部分を不要として小型化を図ることができるサーボモータ液冷構造および液冷モータを提供する。
【解決手段】サーボモータ液冷構造１０は、一端部ブラケット１１と他端部ブラケット１２の間に配置される中央部フレーム１３とが長手方向に並べて配置されてケーシング２を構成するサーボモータに適用され、中央部フレーム１３には冷却液の流路６１，６２，６３，６４が長手方向ＣＬに沿って貫通して形成されており、冷却液の流路の両端部は封止され、冷却液の流路に対して中央部フレーム１３の外側から冷却液供給穴７１，８１，９１，１０１と冷却液排出穴７２，８２，９２，１０２が形成され、冷却液供給穴と冷却液排出穴は、サーボモータの外部に設けた冷却液供給部１１０に接続されている。 （もっと読む）

【課題】固定子コイルの発生熱を効率よく抜熱可能な回転電機の冷却装置を提供する。
【解決手段】フレーム２００の内側に嵌合されると共に固定子コイル９００を収納する複数のスロットを内周部に設けた固定子鉄心８００と、固定子鉄心８００の内周面に空隙を介して対向配置された回転子５００と、固定子鉄心８００の外側に設けたフレーム２００と、回転子５００の負荷側および反負荷側を支持するブラケット８０ａ、８０ｂと、固定子鉄心８００とフレーム２００の間に冷媒を通す冷却ジャケット３００と、を備えた回転電機において、冷却ジャケット３００は、固定子コイルおよび固定子鉄心で発生した損失熱をフレームに効率良く熱伝達するように、フレームと同心円状に形成された複数のマイクロ流路チャンネルを有する冷却ジャケット３００ｂ、３００ｃ、３００ｄを構成する。 （もっと読む）

【課題】コイルに巻回された導線の巻数を増加させて、磁石体とコイルとの間に発生する力を大きくすることができるとともに、コイルの温度上昇を抑制し、また、容量性センサが検出する駆動対象体の変位量に誤差が生じることを抑制することができるアクチュエータを得る。
【解決手段】磁石体２と、磁石体２に嵌合され、一端部がミラー１に取り付けられる第１のシャフト４と、第１のシャフト４に対向して設けられた第２のシャフト５と、第１のシャフト４に取り付けられた第１のセンサ電極１３と、第２のシャフト５に取り付けられた第２のセンサ電極１４と、磁石体２の軸線方向の外側に配置された円筒形状のコイル３と、コイル３を保持したコイル保持手段６と、コイル保持手段６の熱を外部に排出する排熱手段１０と、スペーサ７を介してコイル保持手段６を支持し、第２のシャフト５を支持したベース８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ロータ内の通気チムニの表面を乱流発生形状にし、またロータの移行領域の構成を改善して伝熱性能を高め、ホットスポットの温度を下げるロータを提供する。
【解決手段】巻線１１０は、１つ以上のターンを有し、該ターンは、チムニの近傍に配置された１つ以上の出口ダクトを有する。出口ダクトが順に重ねてスタックされると、実質的に半径方向に向いた通路を形成する。ロータの伝熱性能は、チムニの近傍に２つ又はそれ以上の円周方向に間隔を置いて配置された半径方向ダクトを配置することにより改善することができる。チムニはまた、ターンの少なくとも一部に定められた１つ以上のチムニスロットから形成することができ、１つ以上のチムニスロット１１５０は、ロータの半径方向に対して実質的に偏った方向で延びる。ロータの移行領域はまた、１つ以上のチムニ内に放出する１つ又はそれ以上の対角流れチャンネルを含むことができる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、冷却風の流量を確保しつつ、量産性を高めた回転電機および整流器用ヒートシンクの製造方法を得る。
【解決手段】所定の軸方向長さを有し、断面円弧状の筒体の第１ヒートシンクベース２４がシャフト１９と略同軸に配置され、放熱フィン２５が第１ヒートシンクベース２４の内周面から、周方向に所定のピッチで放射状に立設され、矩形平板状のダイオードベース２６が円弧状に曲げられて第１ヒートシンクベース２４の外周面に取り付けられている。そして、正極側ダイオード２１がダイオードベース２６の外周面に実装されている。弧状かつ帯状の平板に形成された第２ヒートシンクベース３１が第１ヒートシンクベース２４の外径側で、かつシャフト１９の軸心と直交する略平面状に配置されてケース１の内壁面に取り付けられ、負極側ダイオード２２が第２ヒートシンクベース３１の回転子１６側の表面に実装されている。 （もっと読む）

【課題】ロータにおいて、ロータコアを複数の構成要素を連結することにより構成する場合において、ロータコアの構成要素の連結強度の向上を図れ、かつ、ロータコアを十分に冷却できる構造を、コストの大幅な上昇を招くことなく実現することである。
【解決手段】ロータは、ロータコア２６と、複数の連結部材３２とを備える。ロータコア２６は、らせん状に隣接するように配置した複数の断面円弧形の薄板状のロータ片３４を含む。各連結部材３２は、内部に冷媒流路を有し、互いに隣接する複数ずつのロータ片３４を連結する。 （もっと読む）

【課題】コイルエンド全域に冷却媒体を浸透させることができる回転電機を提供することである。
【解決手段】回転電機１０において、回転軸を中心に回転するロータ１２と、ロータ１２の周面に対向したステータコア１４と、ステータコア１４に巻回されるコイルのコイルエンド１３上に設けられ、動力線の取り出し部である端子台２０と、を備え、回転軸が横向きになるように回転電機１０を配置し、回転電機１０の上方側からコイルエンドの表面に流される冷却媒体を端子台の下方側に誘導する誘導手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】モータケースを大型化することなく、かつ、各回転部材の潤滑性能を確実に確保することができる車両用駆動モータユニットを提供する。
【解決手段】モータ１１が収容され、モータのステータ部２５が固定される略円筒状の壁部１８ｆを備えたモータハウジング１８と、壁部の内周部において壁部の周方向に沿うように環状に形成され、モータを冷却する冷却媒体が循環する冷却ジャケット５５と、モータに潤滑油を供給する潤滑油ポンプ６１と、潤滑油ポンプからの潤滑油を循環させる潤滑油通路と、を備える車両用駆動モータユニット１０において、潤滑油通路を構成する潤滑油往路１８ａおよび潤滑油復路１８ｂが、環状に形成された冷却ジャケットの径方向外側で、モータハウジングの壁部内に形成されている。 （もっと読む）

【課題】インホイールモータのモータ本体の冷却に用いるフィンに氷雪が付着し難くすることにより、当該モータ本体を効率的に冷却することができるインホイールモータ冷却装置を提供する。
【解決手段】第一インホイールモータ冷却装置は、オイルリザーバ３１０に貯留されるオイルを吸入して吐出することにより、モータ本体２１０にオイルを供給するオイルポンプ３２０と、オイルポンプ３２０に接続され、オイルポンプ３２０から吐出されたオイルが搬送される冷却油路３６１と、一端側がホイール２の外部に設けられ、他端側が冷却油路３６１の内部に設けられる第一フィン３６２、および第二フィン３６３と、第一フィン３６２、および第二フィン３６３を、オイルリザーバ３１０、モータ本体２１０、冷却油路３６１等の間を循環するオイルである循環オイルの温度に応じて、開いた姿勢と、閉じた姿勢と、の間で移動するアクチュエータ３７０と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電動送風機とそれを用いた電子機器に関するものであり、冷却効果を高めることを目的とするものである。
【解決手段】そしてこの目的を達成するために本発明は、遠心ファン５と、この遠心ファン５を駆動する電機子９と、この電機子９に電磁気的駆動力を与える界磁部１０と、前記遠心ファン５と電機子９間に、遠心ファン５側から電機子９側に向けて順に設けたエアガイド６、およびブラケット７とを備え、前記遠心ファン５と電機子９を、前記エアガイド６、およびブラケット７を貫通した駆動軸１２で連結するとともに、前記ブラケット７に取付けた通電用ブラシ２１は、前記駆動軸１２のエアガイド６と電機子９との間に設けた整流子２３に当接させ、この通電用ブラシ２１と整流子２３との当接部近傍には、前記遠心ファン５からの送風を、エアガイド６とブラケット７を通過後に供給する構成とした。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を来たすことなく、ステータコイルとコアブロックの冷却効率を向上させることのできる電動機の冷却構造を提供する。
【解決手段】インシュレータラバー９０を介してステータコイル９１が巻回された複数のコアブロック８８をステータホルダ９３の内周に圧入し、ステータホルダ９３を支持壁６１に固定する。ステータホルダ９３の軸方向の端部に、コアブロック８８とステータコイル９１の軸方向の端部を覆う環状端部壁９３ｂを延設する。コアブロック８８に被着される複数のインシュレータラバー９０の径方向内側の側縁部を隣接するもの同士で接続するとともに環状端部壁９３ｂと同側の軸方向の端部を延出させて環状内周壁９７を形成する。環状内周壁９７をステータホルダ９３の環状端部壁９３ｂに嵌合し、環状内周壁９７と環状端部壁９３ｂによって冷却液を貯留する貯留室９９を形成する。 （もっと読む）

【課題】 回転電機の据付状態において、絶縁接続管の固有振動数又は振動振幅値を容易に調整することのできる液体冷却回転電機を提供することにある。
【解決手段】 固定子鉄心１の内径側に挿入され、冷却液体を流す穴を設けた固定子コイル２と、この固定子コイル２に接続され、冷却液体を供給又は排出するための絶縁接続管１４と、この絶縁接続管１４に設けられ、絶縁接続管１４の固有振動数又は振動振幅値を調整する振動調整機構１０とを備えた液体冷却回転電機。 （もっと読む）

【課題】ブラシレスモータのロータとシロッコファンのディスク部との間の間隙が比較的大きくても、ステータの冷却を十分に行うことができる電動ファン装置を提供すること。
【解決手段】回転可能に立設した回転軸１２と同軸に設けられたステータ１３と、回転軸１２に一体的に設けられてステータ１３の周囲を回転するロータ１４とを有するブラシレスモータ１０と、このブラシレスモータ１０を覆うと共に回転軸１２に固定されたディスク部２１と、このディスク部２１の外縁から立設した多数の羽根部２２とを有するシロッコファン２０とを備えた電動ファン装置Ｆであって、ロータ１２とディスク部２１との間に、電気回路基板（基板）１１側からロータ１４とディスク部２１との間に流れ込む空気を遮断する通気制御板（通気制御部材）３０を設けた。 （もっと読む）

【課題】放熱性に優れるアキシャルギャップ型モータ、このモータの構成部材に適したステータコア及びステータを提供する。
【解決手段】ステータコア10は、円環状のヨーク部11と、ヨーク部11の一面に突設される複数の柱状のティース12とを具える。各ティース12の外周には、巻線を巻回してなるコイルCが配置されてステータを構成する。ヨーク部11においてティース12の突出側面に冷媒溝14を具える。冷媒溝14により、コア10と冷媒との接触面積が増えることで、コア10を効果的に冷却することができるため、コア10は、放熱性に優れる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単でブラケット及び軸受の冷却を効率的に行なうことができる回転電機を提供する。
【解決手段】固定子の周りを包囲するケーシング３と、このケーシングの端部に設けられた回転子軸２を支承する軸受４のまわりを包囲するブラケット５と、上記回転子軸に設けられ上記ケーシング内の冷却ガスを循環させるファンと、このファンによって付勢された冷却ガスを冷却するガス冷却器を備えた回転電機において、上記ブラケットの機内Ｂ側に設けられ該ブラケットの機内側表面５ａに沿う冷却ガスの風路７を形成する風路形成部材８と、上記ガス冷却器によって冷却された冷却ガスを上記風路に導く導風部材９を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】加工が容易でしかも意匠性を低下させないで、ステータの発熱を抑制することが可能な冷却手段を有するスタータギヤ付き磁石発電機を提供すること。
【解決手段】スタータギヤ付き磁石発電機１００は、エンジンカバー接合面１aに凹部１dを備えるとともに、エンジンカバー１の環状側壁部１bの内周部に、凹部１dに連通する噴射孔部１eを備え、ロータ２の回転時、凹部１dを経て噴射孔部１eから噴射されたエンジンオイルは、窓孔部２dを間欠的に通過してステータ３の対向面３l（中空円板部２cとの対向面３l）とボス部２bの外周面２lと中空円板部２cの対向面２k（ステータ３との対向面２k）とにより形成される環状空間１１に噴霧されるよう構成される。 （もっと読む）

【課題】モータを冷却することができるとともに、部品点数の増加を抑制でき、かつ、構造の複雑化を抑制することの可能なインホイールモータを提供する。
【解決手段】タイヤ３が取り付けられるホイール２と、ホイール２と動力伝達可能に接続されかつ、ホイール２と同軸上に配置されたモータ６とを有する、インホイールモータにおいて、流体の圧力により動作し、かつ、ホイール２に制動力を与えるブレーキユニット２１と、ブレーキユニット２１に供給される流体が通る第１の通路４３と、ブレーキユニット２１から排出された流体が通る第２の通路３５，４６とが設けられており、第１の通路４３または第２の通路４６の少なくとも一方の通路を通る流体によりモータ６を冷却する構成を有している。 （もっと読む）

【課題】 オイルポンプの容量を増加させたり、特別のオイルポンプを設けたりすることなく、回転電機のロータの永久磁石を冷却する。
【解決手段】 回転電機Ｇの回転軸１５と鋼板を積層したロータコア３９との間に湿式多板型の油圧クラッチＣを配置し、ロータコア３９の内周面からその外周部に設けた永久磁石４１に連通する油通路３９ｄ，３９ｅを設けたので、オイルポンプから回転軸１５の内部を経て供給したオイルで油圧クラッチＣを潤滑・冷却した後に、そのオイルを回転電機Ｇの永久磁石４１に供給して冷却することができる。これにより、永久磁石４１の冷却のために特別のオイルポンプを設けたりオイルポンプの容量を増加させたりする必要がなくなり、しかも回転電機Ｇの内部に油圧クラッチＣを配置することで、回転電機Ｇおよび油圧クラッチＣのトータルの軸方向寸法の小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】整流装置の冷却性の向上と、整流装置の放熱フィンとハウジング側壁面との間の沿面距離の確保が可能なブラシレス車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】ブラシレス車両用交流発電機１は、固定子巻線２２を有する固定子２と、固定子２の内周側に対向配置された回転子３と、回転子３に供給する磁束を発生する界磁巻線４と、固定子巻線２２の出力電圧を整流して外部に出力する複数の整流素子を有する整流装置６と、固定子２および回転子３を収納するフロントハウジング５１およびリアハウジング５２と、リアハウジング５２のリア側端面に取り付けられた整流装置７を含む電気部品を保護するとともに冷却風を導入する複数の吸気穴８１を有する樹脂製のリアカバー８とを備える。リアハウジング５２の側壁面５２ａと放熱フィン６２は、回転軸３１に対して垂直方向に隣接し、これらの間に、リアカバー８の一部を回転軸方向に延ばしたスカート部８ａが配置されている。 （もっと読む）