【課題】熱電素子により電動機を効果的に冷却できるとともに、その熱電素子による発電電力を効率良く利用して全体の電力消費量を低減することが可能な電動機の制御装置を提供する。
【解決手段】電力を供給することにより吸熱面と放熱面との間で熱を移動させる熱移動状態と、前記吸熱面と前記放熱面との間の温度差に応じた電力を発生させる発電状態とを選択的に切り替えて制御可能な熱電素子を用いて冷却を行う電動機の制御装置において、運転者が前記電動機を駆動する意志の有無を検出する駆動意志検出手段（ステップＳ１，Ｓ２）と、前記駆動意志検出手段により前記電動機を駆動する意志がないことを検出した場合に、前記熱電素子を前記発電状態に制御する熱電素子制御手段（ステップＳ６）とを設けた。 （もっと読む）

【課題】追加の部品を別途設けることなくブラシおよびコンミテータの温度を調整することができる小型で軽量なブラシ付きモータを提供する。
【解決手段】ブラシ付きモータ１は、モータハウジング２、モータハウジング２の内壁に取り付けられているマグネット８、モータハウジング２内に回転自在に配置されているアーマチュア３、およびブラシ（２１，３２）を備えている。アーマチュア３は、シャフト７が嵌入されているコア４と、コア４に巻装されているコイル５と、シャフト７に固定され、コイル５が接続されているセグメント６ｂを有している。ブラシ２１は、コンミテータ６に摺接すると共に電源５０の正極５１に接続され、ブラシ３２は、コンミテータ６に摺接すると共に電源５０の負極５２に接続される。また、ブラシ２１にはＮ型熱電材料が混合され、ブラシ３２にはＰ型熱電材料が混合されている。 （もっと読む）

【課題】配管を用いることによる悪影響を排除できるモータ装置を提供する。
【解決手段】固定子と可動子の一方にコイル体Ｃが設けられ、固定子と可動子の他方に発磁体が設けられる。コイル体を収容し、冷媒が装填される第１空間８１ａを有する第１収容部８１と、第１空間との間で冷媒が流動可能に装填される第２空間８２ａを有する第２収容部８２と、冷媒の流動経路に設けられ冷媒の熱を輻射により放熱する放熱装置８６と、第２空間に設けられ可動子の移動に伴う慣性力で移動して、冷媒を少なくとも第１空間から放熱装置に向けて流動させる流動装置８３とを備える。 （もっと読む）

【課題】環境温度に悪影響を及ぼすことなく所定の駆動特性が得られるモータ装置を提供する。
【解決手段】固定子６０と移動子とのいずれか一方にコイル体６３が設けられる。コイル体の第１領域を相変化冷却する第１冷却系ＣＬ１と、第１冷却系よりも高い冷却能力を有し、コイル体の第２領域をコイル体の温度分布に基づいて冷却する第２冷却系ＣＬ２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ブレーキからモータへの熱の影響の排除とモータからブレーキを介した放熱とを簡単な構成で両立させることのできる冷却システムを提供する。
【解決手段】モータ２と制動を行うブレーキ１とを備え、少なくとも前記モータ２の冷却を行う可変熱抵抗を利用した冷却システムにおいて、前記モータ２とブレーキ１との間で熱の伝達を媒介する熱伝達経路に、通電状態に従って熱抵抗が変化するペルチェ素子３が配置されている。したがって、モータ２からブレーキ１への熱伝達を促進してモータ２を効果的に冷却でき、またブレーキ１の温度をモータ２の熱で速やかに上昇させてブレーキ性能を確保でき、さらにブレーキ１からモータ２に対する熱伝達を遮断してモータ２の過熱や性能の低下を回避できる。 （もっと読む）

【課題】熱量の増大に伴って、減磁するモータ１を熱電素子１０によって冷却し、熱によるモータ１の性能低下を抑制すること。
【解決手段】ロータ４とロータ軸２との間に熱電素子１０を配置して、熱電素子１０の吸熱部８によってロータ４に生じた熱を奪い、また発熱部９に生じた熱は、発熱部９に接触しロータ軸２の内部に貫通して設けられた冷却通路７に熱輸送できるように構成されている。その結果、ロータに生じた熱を積極的に奪うように構成されているので、熱によるモータ性能の低下を抑制もしくは防止することができる。 （もっと読む）

【課題】モータの回生電力の有効利用を図れるとともに、配線工数を増やすことなく回生抵抗を冷却可能なモータ装置の提供。
【解決手段】モータ装置１の回生抵抗１５を冷却する回生抵抗冷却装置１６は、熱電モジュール２１にて、回生抵抗１５で発生する回生電力消費時の熱を電力に変換する。回生抵抗冷却装置１６の冷却制御部２４は、熱電モジュール２１で変換された電力を利用してファンモータ２３を駆動させることで回生抵抗１５を冷却する。このため、冷却制御部２４をモータ１４に電気的に接続することなくファンモータ２３を駆動させることができ、モータ１４の回生電力の有効利用を図れるとともに、配線工数を増やすことなく回生抵抗１５を冷却できる。 （もっと読む）

【課題】動力源に発電電動機を用いたい車両においてバッテリの過充電を防ぎ、効率的にエネルギーを回収でき、機械的ブレーキの消耗を少なくできる推進装置を実現する。
【解決手段】車両の駆動時には、バッテリがモータとして動作する発電電動機に電力を供給し、制動時には、発電機として動作する発電電動機を用いて制動エネルギーをバッテリに蓄え、また発電電動機に接続された第１の熱電変換素子が発電電動機の回生電力で発電電動機を冷却して発電電動機の銅損および鉄損を低減して電力損失を低減するとともに、バッテリの充電電流を低減して過充電を防止する。こうして過充電を防止できれば機械的ブレーキへの依存を少なくできる。さらに発電電動機における電力損失による熱エネルギーを第１の熱電変換素子で回収し、またバッテリの充放電による熱エネルギーを第２の熱電変換素子で回収して燃費を改善することができる。 （もっと読む）

【課題】省スペース化に対応しつつ、効率よくコイルを冷却しうるステータを提供する。
【解決手段】ステータにおいて、分割コア１１のコイル１２のコイルエンド部Ｒceには、ペルチェ素子を有するサーモモジュール３０が配置され、コイル１２のコイルサイド部Ｒcsからコイルエンド部Ｒceに亘って熱伝導性接着剤２０が塗布されていて、サーモモジュール３０は熱伝導性接着剤２０によってコイル１２に固着されている。熱伝導性接着剤２０を介して、サーモモジュール３０により、最も高温になる領域であるコイルサイド部Ｒcsが冷却される。 （もっと読む）

【課題】システム全体としてエネルギー効率を向上させ、且つ、装置の小型化及び静粛化を実現可能な水冷式回転電気機械を得る。
【解決手段】固定子枠１に回動自在に支持された回転子２と、固定子枠１に設けられ、回転子２の周囲に配置された固定子鉄心３と、固定子鉄心３に設けられた固定子巻線４と、固定子鉄心３に設けられ、固定子巻線４からの発熱エネルギーを吸収する冷却水が内部を流れる冷却水路５と、を備えた水冷式回転電気機械において、固定子鉄心３に、固定子鉄心３及び冷却水路５間に生じる温度差からゼーベック効果により電力を発生させる第１の熱電素子６を設けるとともに、固定子鉄心３の固定子巻線４近傍となる位置に、第１の熱電素子６で発生した電力によって駆動されてペルチェ効果により周囲を冷却する第２の熱電素子７を設ける。 （もっと読む）

【課題】温度上昇を抑えて、エネルギー損失及び精度の低下を抑制したステージ装置を提供する。
【解決手段】可動ステージ４と、可動ステージを所定方向に移動駆動するリニアモータ５０と、リニアモータの所定部位の温度を検出する温度センサ７と、リニアモータの磁界発生用のコイルを冷却する冷却部９と、可動ステージを移動駆動するための入力情報に基づいて、リニアモータの駆動を制御する駆動制御部３４と、入力情報と温度センサにより検出された温度情報とに基づいて、リニアモータの駆動により生ずるリニアモータの温度上昇を予測し、温度上昇の予測値に基づいて冷却部を制御する温度制御部３４とを具備する。 （もっと読む）

【課題】 本発明はリニアモータのコイル部を効率良く冷却することを課題とする。
【解決手段】 リニアモータ２０は、磁石ユニット５４の磁石４６間に挿入されるコイル部６０と、このコイル部６０を冷却するコイル冷却ユニット６２と、２列のコイル列を保持するコイルホルダ６４とを備える。コイル冷却ユニット６２は、第１の冷却パネル６２Ａと第２の冷却パネル６２Ｂとが交互に配置されている。第１の冷却パネル６２Ａは、コイル部６０に接する高温側と放熱を行う低温側との温度差によって発電する熱電変換素子が平板状に並設されている。また、第２の冷却パネル６２Ｂは、熱電変換素子からの電流供給によりコイル部６０を冷却するペルチェ素子が平板状に並設されている。コイル冷却ユニット６２は、コイル部６０の熱を利用して発電を行って冷却効果を増大させるため、効率的にコイル部６０を冷却できる。 （もっと読む）