【課題】片持ち支持されるロータ３の耐遠心力強度を高めることにより、開放端側の広がりを抑制できるマルチギャップ型モータを提供する。
【解決手段】ロータアームによって片持ち支持されるロータ３は、円環状のコアシートを積層して構成され、且つ、径方向の内周面および外周面に突極構造を持つ積層コア８と、この積層コア８の軸方向の他端側に配置される円環状の端面コア９とを有し、リベット１０によりロータアーム２に固定されている。端面コア９は、鉄で形成される軟磁性部９ａとステンレス鋼で形成される非磁性部９ｂとを溶接等により接合して構成され、且つ、板厚がロータアームの板厚以上に設けられている。
上記の構成では、ヤング率が鉄並みの端面コア９をロータ３の開放端側に配置しているので、回転時に発生する遠心力によってロータ３の開放端側が径方向の外側へ広がることを抑制でき、ロータ３の耐遠心力強度を向上できる。 （もっと読む）

【課題】電動圧縮機の大型化を抑制しつつ、電動機側で回転バランスの調整が可能な電動圧縮機用の電動モータの提供にある。
【解決手段】複数のスロット１９に固定子巻線２０が巻回されハウジング１２に固定された固定子鉄心２１と、固定子鉄心２１の外周側に配置され回転軸１６に連結されると共に内周側に円筒状の磁石群集合体２３が支持された回転支持体２２とを備えた電動圧縮機用の電動モータ１５であって、回転支持体２２は、磁石群集合体２３を支持する円筒部２２Ｃと、円筒部２２Ｃの一方の端部のフランジ部２２Ｂと、フランジ部２２Ｂの中心に設けたボス部２２Ａとを備え、回転支持体２２の円筒部２２Ｃ及びフランジ部２２Ｂには凹部２５及び貫通孔２６がそれぞれ形成され、磁石群集合体２３は、ハルバッハ配列の磁石群２７、２８、２９を軸心方向に３列に連設させ、かつ、円周方向に磁極の位相を所定角度αだけずらして配置する。 （もっと読む）

【課題】ヨークの平行度を向上させることによって回転部の振動を低減するモータを提供する。
【解決手段】ベース３１の円形凹部３１２の第２凹部の上面には、ヨーク３５が接着剤によって固定される。そして、第２凹部には、ヨーク３５の下面と接触する第１面と、ヨーク３５の下面と軸方向に間隙を有する第２面と、が設けられる。そして、ヨーク３５の外周縁および延長部は、第２面と軸方向に間隙を介して対向するように配置される。 （もっと読む）

【課題】個別に製作した軸部および円環状のフランジ部を結合一体化してなる軸部材を備えた流体動圧軸受装置において、必要とされる軸受性能を確保しつつ、そのコスト低減を図る。
【解決手段】軸部２１およびフランジ部２２を有する軸部材２と、両端が開口し、内周に軸部材を収容したハウジング７と、フランジ部２２の軸方向外側に隣接配置され、ハウジング７の一端開口部を封口する蓋部材１０とを備えた流体動圧軸受装置１である。フランジ部２２は、金属板を打ち抜くことで円環状に形成され、内周面２２ｃおよび外周面２２ｄの一端部にかえり２４，２５を有する。フランジ部２２は、打ち抜き加工で形成された後、かえり２４，２５を外側に向けた状態で軸部２１の一端外周に固定される。蓋部材１０の内底面１０ａには、かえり２４，２５を蓋部材１０と非接触の状態で収容する凹部１０ｂ，１０ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】上シール部と下シール部との間の圧力差の発生を抑制する軸受機構のモータを提供する。
【解決手段】モータは静止部と回転部３とを備え、静止部が、シャフト部４１と外筒部４３２とを備え、回転部３が、内筒部５１と、上環状部４７と、下ハブ環状部５４と、を備え、シャフト部４１と上環状部４７の上部との間に上シール部が構成され、シャフト部４１と上環状部４７および内筒部５１との間にラジアル動圧軸受部が存在する第１間隙が構成され、内筒部５１と外筒部４３２との間に第２間隙が構成され、上環状部４７の下面と外筒部４３２の上面との間にスラスト動圧軸受部が存在する第３間隙が構成され、外筒部４３２と下ハブ環状部５４との間に下シール部が構成され、上環状部４７が、第３間隙のスラスト動圧軸受部よりも径方向外側の領域と、上シール部とラジアル動圧軸受部との間の領域とを連絡する連通路６１を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明はスピンドルモータに関する。
【解決手段】本発明の一実施例によるスピンドルモータは、ステータに対して回転可能に設置されるシャフトと、上記シャフトに結合され、内径部の下部側に軸方向の下部に向かって突出する突出部が備えられるローターケースとを含み、上記シャフトには上記ローターケースの厚さの減少による結合力の減少を補償するために上記突出部が挿入される軸方向の上部側が開口された挿入溝を形成する外壁部とが備えられることができる。 （もっと読む）

【課題】
永久磁石の軸長方向のズレを抑える構造を，薄型化を満足できる範囲で実現する構造を提供する。
【解決手段】
積層電磁鋼板の最端部にある電磁鋼板に，永久磁石の積厚方向の移動を防止する構造を設ける。この積層電磁鋼板は，永久磁石の周方向幅と略同一もしくは若干大きい幅で，前記永久磁石の厚さの略二分の一以下の深さの溝を有し，積層電磁鋼板の最端部の電磁鋼板には，前記溝の部位に前記永久磁石の端部に直接接するように迫出した面を有するものとする。これによって，モータの大型化を抑制しながらも，永久磁石のズレを抑えて効果的に取付けることができる。 （もっと読む）

【課題】
モータ，発電機等の回転中枢部として構成され回転運動に電磁誘導が関連される電磁誘導回転装置について、電磁誘導の効率性を充分に高度化する。
【解決手段】
空芯コイル１と、マグネット２２を有して空芯コイル１に回転可能に貫通されたリング形のロータ２と、ロータ２の回転を支持する回転支持部材とを備えている。空芯コイル１の外側にロータ２のマグネット２２と異極で対面するマグネット３２を有してロータ２と一体的に回転する補助ロータ３が配置されている。 （もっと読む）

【課題】汎用の自転車のハブ軸に簡単に装着することができるダイナモを提供する。
【解決手段】扁平な円環状である表面外装板１と、コイルユニット２と、裏面外装板３とで構成する。コイルユニット２は円環状に巻回したコイル４を磁極板５、６によって挟み込んで保持し、表面外装板１と同心上に固定する。裏面外装板３の内周には、ベアリング８を介して固定部材９を装着し、固定部材９と表面外装板１を同心で固定し、表面外装板１に対して裏面外装板３を回転自在とし、中心部分をハブ軸に固定する。裏面外装板３の外周部分にコイルユニット２の外周面上に突出する外周側面3aを形成し、コイルとの間に微小な隙間を保持して、複数の磁石12を固定する。裏面外装板３には、裏面外装板３を回転させるために、車輪の一部に係合する係合部材13を設ける。 （もっと読む）

【課題】ステータベースの円筒部の内径を大きくして、フレームの軸部の軸径を大きくし、軸部の強度を向上する。
【解決手段】フレーム１１０の軸部１１０ａにはロータ１２０が回転自在に備えられ、ステータベース１３２はボルトｂｏにより固定部１１０ｂに固定されている。ステータ鉄心１３１はボルトＢｏによりステータベース１３２に固定されている。ステータ鉄心１３１には切欠１３１ｂが形成されている。ボルトｂｏは、切欠１３１ｂに挿入され鍔部１３２ｂを挿通して固定部１１０ｂにねじ込まれている。ステータベース１３２の円筒部１３２ａにはボルトが挿通されず薄肉となり、円筒部１３２ａの内径を大きくでき、これにより軸部１１０ａの軸径を大きくして強度向上ができる。 （もっと読む）

【課題】モータの回転を制御する制御回路を搭載した回路基板を小型化する。
【解決手段】モータは、静止部と回転部と軸受とを備え、静止部が軸受が挿入される軸受ホルダと、軸受ホルダの下部から径方向外方に広がるベース部と、軸受ホルダの外周に固定されるステータと、ベース部上に固定され一部がステータと軸方向に重なる回路基板２２４とセンサ部２２５とを備え、回路基板２２４の周方向における両側の端部と中心軸とのなす角が１８０度未満であり、センサ部２２５がホール素子を有し、回路基板２２４から周方向に離れて配置されるパッケージ部７１と、パッケージ部７１から回路基板２２４に平行に延びて回路基板２２４に接続される複数のリード線７２とを備え、パッケージ部７１が中心軸Ｊ１を中心として回路基板２２４の中心軸Ｊ１から最も離れた位置を通る円内に位置する。 （もっと読む）

【課題】回転電機の出力容量を微細に調整する。
【解決手段】固定子鉄心ティース部８と固定子鉄心コア部１６との間に磁性材料からなる薄板状のライナー１２を複数枚介在させることにより、固定子１を径方向に移動可能に構成する。また軸受取付板６と固定子鉄心コア部１６との間に、固定子鉄心コア部１６を軸方向に摺動自在に支持ずる固定子鉄心受け１８を設けることにより、固定子１を軸方向に移動可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】記録ディスク駆動装置のスピンドルモータにおいて、ハウジングとブッシュとの締結を得て、ブッシュを外れ難くすること。
【解決手段】上面７１ａ、下面７１ｂ、および軸方向に沿って配置され上面７１ａと下面７１ｂとに達する貫通孔３５を含むベース部３４と、樹脂材料から構成され貫通孔３５に配置されたブッシング４５と、ベース部３４の上面７１ａ側に配置されたロータ部と、前記ベース部３４の下面７１ｂ側に配置された回路基板と、ベース部３４の上面７１ａ側に配置され、コイルを含むステータと、一端部が前記コイルに接続し、貫通孔３５を通じて下面７１ｂ側に達し、他端部が回路基板に接続する接続線４３とを備える。ブッシング４５は、貫通孔３５に締まり嵌め状態にて配置された略円筒状の円筒部を含む。円筒部は、径方向に延びる案内溝７６を下端に含む。接続線４３は、案内溝７６を通っている。 （もっと読む）

【課題】モータの製造コストを低減することと、抜止部をシャフトに容易に取り付けること。
【解決手段】シャフトを支持する含油焼結軸受である軸受部材４２と、軸受部材が挿入される軸受保持部材４３と、軸受保持部材に固定された取付板１２と、を備え、軸受保持部材が、前記軸受部材が挿入される軸受保持円筒部４３１と、軸受保持円筒部の下端から径方向外側に広がるフランジ部４３２と、を備え、フランジ部の外周面が、取付対象の孔部９２に嵌め込まれることにより取付対象に対する中心軸の位置を決定する位置決め面を含み、取付板が、軸受保持円筒部が圧入される開口部１２３と、取付対象に固定される取付部１２１と、を備え、取付板の下面１２４が、フランジ部の上面に当接し、軸方向において、軸受保持円筒部に取付板が圧入される圧入範囲と軸受部材の存在範囲とが重なり、圧入範囲において、軸受部材と前記軸受保持円筒部との間に間隙が設けられる。 （もっと読む）

【課題】ステータまたはロータを構成するヨークの耐久性を確保しつつコンパクト化することにより、軽量化および高効率化を図ることができる回転電機を提供する。
【解決手段】直流モータ１００は、筐体を構成するハウジング１０１および蓋体１０２の内部に駆動軸１０４に連結されたヨーク保持体１０６を備えている。ヨーク保持体１０６は、ＣＦＲＰ材で構成されており、環状に形成された環状部１０６ａと、略板状に形成された側面部１０６ｂとが一体的に成形された略有底筒状に形成されている。環状部１０６ａには、内周面に複数の永久磁石１０８が貼り付けられているとともに、内部に磁性体からなる環状のヨーク１０９が内包されている。ヨーク保持体１０６の内側には、電機子１１０がハウジング１０１に固定された状態で設けられている。電機子１１０は、電機子コア１１１と同電機子コア１１１に巻き回された電機子コイル１１２とで構成されている。 （もっと読む）

【課題】薄型のモータで、モータの回転時に十分なトルクを発生するとともに、振動や騒音の発生を抑制すること。
【解決手段】ベース部２１と、前記ベース部の上方に配置されたステータ２２１と、前記ステータの上方に位置する蓋部３１１と、前記蓋部の外縁から下方に延びる側壁部３１２と、を有するロータハブ３１と、前記ステータの径方向外側に位置し、前記ロータハブの前記側壁部の内周面に固定されたロータマグネット３２と、前記ロータハブおよび前記ロータマグネットを前記ベース部および前記ステータに対して回転可能に支持する軸受機構と、を備え、軸方向において、前記ロータマグネットの高さが、２ｍｍ以上３ｍｍ以下であり、前記ステータのステータコアの高さが、前記ロータマグネットの高さの５０％以上７５％以下であり、前記ステータと前記ロータマグネットとの間にて生じるトルクのトルク定数が、３ｍＮｍ／Ａ以上５ｍＮｍ／Ａ以下である。 （もっと読む）

【課題】 固定子コイルに鎖交する磁束の量を、回転電機のサイズを大きくすることなく調整できるようにする。
【解決手段】 永久磁石１１１ａ、１１１ｙが取り付けられた磁性部材１１２ａ、１１２ｂを、回転軸１３０に沿う方向の一側と他側に配置し、それらの間に非磁性部材１１２ｃを配置する。磁性部材１１２ａ、１１２ｂ及び非磁性部材１１２ｃの回転軸１３０に沿う方向の一面は略面一になっており、その略面一の面に対して回転軸１３０に沿う方向に摺動する可動磁性部材１１２ｄを配置する。そして、可動磁性部材１１２ｄが、磁性部材１１２ａ、１１２ｂ及び非磁性部材１１２ｃの全てに接触する状態と、磁性部材１１２ｂ及び非磁性部材１１２ｃには接触するが、磁性部材１１２ａには接触しないようにする状態とをとり得るようにする。 （もっと読む）

【課題】流体動圧軸受を用いたスピンドルモータの回転をより安定にする。
【解決手段】スピンドルモータＳＭは、軸部材２１０に固定され、円錐外面２２２を有する第１と第２の円錐軸受部材２２０と、外側に向かって内径が拡大する第１と第２の円錐内面３１４とを有するロータ部材３１０と、円錐内面３１４と円錐内面２２２とのいずれかに形成された動圧溝と、円錐内面３１４と円錐外面２２２との間の微小隙間４１０に充填された潤滑油４２０とを備え、軸部材２１０、円錐軸受部材２２０およびロータ部材３１０のそれぞれの線膨張係数α１，α２，α３が、α３≧α２＞α１の関係式を満たし、第１と第２の円錐内面３１４上で内径が同一の第１と第２の点の間の軸方向距離Ｌと、第１の点における内径寸法Ｄと、円錐内面３１４が軸に垂直な面となす傾斜角度θが、L ＞（Ｄ × tanθ）の関係式を満たす。 （もっと読む）

【課題】本発明は、励磁コイルで発生する磁束の漏れを低減することで回転トルクをより大きくし得るアキシャルギャップ型の電動車用モータを提供する。
【解決手段】本発明の電動車用モータＭＴａは、中心から所定の距離だけ離れた位置であって周方向に所定の間隔で配設される複数の永久磁石片１２を持ちロータとして機能するホイールベースＷＢを備える車輪ＷＨａと、ホイールベースＷＢの軸方向の両端面に間隔を空けてそれぞれ対向する第１および第２励磁コイル２０、３０と、第１および第２励磁コイル２０、３０におけるホイールベースＷＢに対向する第１および第２励磁コイル一方端面と対向する第１および第２励磁コイル他方端面に対向する第１および第２ステータコア４０、５０と、車輪ＷＨａの外側を通って第１ステータコア４０と第２ステータコア５０とを連結する連結コア６０とを備える。 （もっと読む）