【課題】本発明は、衛星からの準マイクロ波帯の円偏波の電波を受信する車両用の円偏波アンテナを取付けた車両で所望のアンテナ性能が得られるようにアンテナチューニングを行う際に、作業効率よくアンテナチューニングを行うことのできる車両用の円偏波アンテナを提供することを目的としている。
【解決手段】
正極側エレメントと負極側エレメントとが同一平面上に配設されている車両用円偏波アンテナであり、前記正極側エレメントは、少なくとも正極側給電点と、前記正極側給電点が載置される正極側面状体と、前記正極側面状体に接続される正極側メイン線条とを備え、前記負極側エレメントは、少なくとも負極側給電点と、前記負極側給電点が載置される負極側面状体と、前記負極側面状体に接続される負極側メイン線条とを備え、前記正極側メイン線条の先端部と前記負極側メイン線条の先端部とがオーバーラップし、相互に容量結合している。 （もっと読む）

【課題】自動車用リアガラスのデフォッガ上部に１本のアンテナを備えるのみで十分な受信性能が得られる車両用ガラスアンテナを提供する。
【解決手段】
リアガラスの前記デフォッガ上部余白部に配設されており、水平線条に垂直線条の上端を接続したＴ型のエレメントからなる第１のエレメントと、前記垂直線条から水平に延伸される水平線条を少なくとも１本備える位相調整用の第２のエレメントと、前記垂直線条の下端に接続され、前記第２のエレメントの水平線条とは反対方向に備えられたインピーダンス整合用の第３のエレメントとからなり、前記第３のエレメントから引出された引き出し線条と、前記引き出し線条の先端に接続された給電点とからなる車両用ガラスアンテナにおいて、前記引き出し線条の任意の一箇所又は二箇所に、指向性調整用線条の先端を接続し、前記引き出し線条と前記指向性調整用線条とを合わせて指向性調整用の第４のエレメントとしている。 （もっと読む）

【課題】アンテナにおける放送波の信号の伝送ロスを低減する技術を提供する。
【解決手段】アンテナは第１アンテナ部と第２アンテナ部とを有している。そして、第１アンテナ部は棒状部を有し、第２アンテナ部は第１アンテナ部の棒状部と略平行な棒状部を有している。また、第２アンテナ部の棒状部は、車両の車体部分の近傍に略平行に配置されることで、車体部分との間に浮遊容量を生じさせる。これにより、アンテナ容量が増加し、アンテナのインピーダンスが略純抵抗値となることで、アンテナから出力される信号のロスを低減できる。 （もっと読む）

【課題】窓ガラスの取り付け角度が小さくても、垂直偏波の電波の受信に対応可能なアンテナ利得を得ることができる、車両用アンテナ装置の提供。
【解決手段】車両に取り付けられた窓ガラス２３と、横方向に延伸するエレメント１Ａを含む第１のアンテナ導体と、前記第１のアンテナ導体の一対の給電点である給電部１６，１７とを、窓ガラス２３に備えるガラスアンテナ１００と、エレメント１Ａが接続される給電部１６に内部導体７１が接続され、給電部１７に外部導体７２が接続された同軸ケーブル７０と、給電部１６，１７から車体側に設置された信号処理装置８０までの同軸ケーブル７０の途中部分７４の外部導体を車体に接地する接地部材７３，７５とを有し、給電部１６，１７の位置における窓ガラス２３の地平面に対する傾斜角が１０°以上３０°以下である、車両用アンテナ装置。 （もっと読む）

【課題】高感度かつ小型で目立たないアンテナを提供する。
【解決手段】ホット側エレメントとアースエレメントとを備えるアンテナであって、前記ホット側エレメントが接続されるホット側給電点と、前記アース側エレメントが接続されるアース側給電点とを備え、前記ホット側エレメントは、前記ホット側給電点から離れる方向に前記金属フランジに沿って略水平に延伸し、前記アース側エレメントは、アース側第１線条を有し、さらに、アース側第２線条とアース側第３線条との少なくとも一方を有し、前記アース側第１線条は、前記アース側給電点に接続され、前記金属フランジに沿って下方に延伸し、前記アース側第２線条は、前記アース側給電点に接続され、前記アース側第１線条と略平行に下方に延伸し、前記アース側第３線条は、前記アース側給電点に接続され、前記アース側給電点および前記ホット側給電点より前記窓ガラスの中心側で、上方に延伸する。 （もっと読む）

【課題】異なるダイバーシチ方式に対応した指向性を同一アンテナ構成で実現し、高い受信感度性能を発揮することができる車両用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】 第１のアンテナ１０１および第２のアンテナ１０２は、導電性の材料で形成し、所定の間隔を確保して、リア窓ガラス１０８上に貼付する。第１のアンテナ１０１および第２のアンテナ１０２はリア窓ガラス１０８上のヒータ導線１０９と近接する。ダイバーシチ方式に応じて、ヒータ導線１０９と車両１００グラウンドとの短絡点を高周波スイッチ１１０で切り替える構成とする。 （もっと読む）

【課題】車両の窓ガラスに設けられる非接地の放送波受信用のアンテナにおいて、高感度で安定した受信性能を得る。
【解決手段】車両の窓に配設される線条によって構成されるアンテナであって、第１の給電点と第２の給電点とを近接して配設し、該２つの給電点のいずれか一方に接続し、金属フランジから離れる方向に延伸した内側エレメントと、前記２つの給電点のそれぞれよりフランジに沿って互いに離れる逆方向で内側エレメントを取り囲むように延伸した時計回り線条と反時計回り線条とを含む外側ループエレメントと、によって構成され、前記外側ループエレメントは、前記時計回り線条と前記反時計回り線条との夫々の先端部が高周波的に導通することによって、前記内側エレメントを取り囲むように開口部を有するループ形状を構成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】導電性膜で覆われた車両用窓ガラスにおいて、優れた送受信性能が得られるガラスアンテナを提供する。
【解決手段】車両用窓ガラスの室内側の表面の全面に導電膜が形成された車両用ガラスアンテナであり、フランジ開口辺２ａと前記導電膜３の端辺３ａとの間に形成した膜抜き部４に配設した。前記アンテナは、前記膜抜き部４上の、前記導電膜端辺３ａの近傍に設けた第１の給電点５と、前記第１の給電点５の近傍位置のフランジ２上に設けた第２の給電点６と、前記第１の給電点５に接続した第１の略コ字状エレメント１０で構成した。前記第１の略コ字状エレメント１０は、導電膜側線条１１が前記導電膜端辺３ａに近接し、その先端が略直交線条１２と接続し、前記略直交線条１２のもう一方の先端に、フランジ側線条１３を接続し、フランジ開口辺２ａに近接させるように配設した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、地上デジタルラジオ放送波用の広い周波数帯域幅内の全帯域に亘って電波を受信可能とする。
【解決手段】自動車の窓の金属フランジの開口部近傍のガラス面で互いに近接して並設した芯線側給電点及び接地側給電点と、接地側給電点から最も近い位置にある金属フランジとは離れる方向に延ばした線条を含む接地側エレメントと、芯線側給電点から前記接地側エレメントの線条と略平行に延ばした芯線側第１線条と、該芯線側第１線条から分岐、または芯線側給電点から直接芯線側第１線条と平行に延ばした芯線側第２線条とを含む芯線側エレメントと、からなり、前記芯線側給電点から芯線側第１線条、および芯線側第２線条の各先端までの長さを、それぞれ前記１つの周波数帯域幅内で共振する２つの離れた共振周波数の線条長さとする。 （もっと読む）

【課題】地上波デジタルテレビ放送の受信に関しても充分なアンテナ利得の得られる車両用ガラスアンテナを提供する。
【解決手段】アンテナ導体１は、略水平方向に延伸する水平エレメント１１を有し、アース導体３は、略直線状のエレメントで水平方向に対して２０°以上傾斜しており、独立導体４は、アース導体３とで、アンテナ導体１を取り囲むように形成され、水平エレメント１１と独立導体４との最近接部分の間隔Ｄ１が、２ｍｍ以上１１０ｍｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】自動車の窓ガラス面に配設した導電線条のアンテナ形成用部品であって、テレビジョンのＵＨＦ放送波やＶＨＦ放送波の電波の受信や、自動車電話、携帯電話、パーソナル無線、業務用無線、ＰＨＳなどの広帯域な電波の送受信を好適に行なうアンテナの形成に好適な部品を提供する。
【解決手段】
導電線条を用いてメッシュ形状で形成したシートからなり、自動車用窓の合わせガラス板の中間膜を挟んだ合わせガラスの接着面に封入してメッシュアンテナとして用いる。 （もっと読む）

【課題】アンテナエレメントをボディエッジに近接して配置しても高いアンテナ性能を得る。
【解決手段】車体１１の開口を塞ぐようにして、車体１１に設けられている窓ガラス１３に、取り付けられる車両用ガラスアンテナ２０であって、給電部２０ｃから、開口内に、且つボディエッジ２４に沿って延ばされる直線状の第１のアンテナエレメント２１と、この第１のアンテナエレメントの先端から略１８０度折り返して第１のアンテナエレメントに対向して延ばされる第２のアンテナエレメント２２と、この第２のアンテナエレメントの先端から略１８０度折り返して第２のアンテナエレメントに対向して延ばされる第３のアンテナエレメント２０ｂと、により構成される。 （もっと読む）

【課題】簡素なパターンで必要な感度を確保し、等方位的な指向特性を有し、前部窓ガラスにも配設可能なアンテナを提供する。
【解決手段】芯線側給電点と接続される芯線側エレメント、及び、接地側給電点と接続される接地側エレメントを備える平面アンテナであって、前記芯線側エレメントは、前記芯線側給電点から前記接地側給電点と反対側に延伸する第１エレメントと、前記芯線側給電点から前記第１エレメントと略直角方向に延伸し、さらに前記第１エレメントと同一方向かつ略平行に延伸する第２エレメントと、によって構成され、前記接地側エレメントは、前記第１エレメントの延伸方向と異なる方向に前記接地側給電点から延伸する第３エレメントからなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】移動体の進行方向に対して左右の横方向から到来する電波を良好に受信することが可能で、デジタルＴＶ放送を良好に受信可能なアンテナを提供する。
【解決手段】自動車のフロントガラスに設置されてデジタルＴＶ放送帯の電波を受信可能なアンテナ５５であって、デジタルＴＶ放送帯にある特定周波数の１波長λに対応する長さの線状導体５１を、この線状導体５１で囲まれた領域がＴ字状になるように環状に折り曲げ、線状導体５１の両端部は、線状導体５１の折り曲げが完了した状態で近接させ、両端部を給電端子５３，５４としたものである。給電端子５３，５４は、線状導体５１によって囲まれたＴ字の横棒に対応する第１の領域Ｈと、Ｔ字の縦棒に対応する第２の領域Ｖとが接する部分の近傍に設ける。第２の領域Ｖはアンテナの中心線に対してオフセットしても良い。 （もっと読む）

【課題】電波を遮る構造物に囲まれてもアクティブ無線タグの電波を輻射できる無線タグ装置を提供する。
【解決手段】金属成分を含有するガラス板２と、ガラス板２の一方の面に配設されたアクティブ無線タグ１と、ガラス板２の他方の面にアクティブ無線タグ１に対向する位置に配設され、巻き数が少なくとも１つのコイル部４とそのコイル部４の両端に直線状導体部５とを有する線状アンテナ３を有する無線タグ装置。 （もっと読む）

【課題】視認性を低減でき、かつ送受信特性に優れた透明アンテナを提供する。
【解決手段】並列配列された複数本の線状導体２からなる放射素子３と、その放射素子を挟み込む一対の可視光透過性の絶縁体フィルム４，４と、一方の絶縁体フィルム４の外層に形成され、熱によって軟化し、かつ接着性を有する樹脂膜５とで形成されたものである。 （もっと読む）

【課題】車両用の後部窓ガラスのデフォッガ領域内に垂直線条を設けても所定の防曇性能を確保でき、デフォッガの上部余白部に設けたアンテナの受信利得を向上させ、チューニング工数を低減させ、チューニング調整を容易にする。
【解決手段】デフォッガ領域内で複数本の水平加熱線条と直交する少なくとも１つの垂直線条を最上部位置の水平加熱線条から少なくとも最下部側の水平加熱線条とは直交しない位置まで延ばし、該垂直線条の下端部に補助垂直線条を介して略水平方向に伸ばして接続、または該垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条を介して接続した水平エレメントを設けた。 （もっと読む）

【課題】狭い領域であっても設置可能であり、ＡＭ／ＦＭ帯で充分なアンテナ利得の得られる自動車用ガラスアンテナを提供する。
【解決手段】給電部５は、窓ガラス１の側方の周縁部に設けられ、アンテナ導体４は、給電部５から窓ガラス１の側方の周縁部に沿って下方に延伸する垂直エレメント６と、垂直エレメント６から窓ガラス１の下方の周縁部に沿って水平方向に延伸する水平エレメント７とを有し、かつ窓ガラス１を車両に固定するためのフランジに沿って形成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、所望の帯域に対応できる受信特性が得られる、車両用ガラスアンテナ及び該車両用ガラスアンテナを備えた車両用窓ガラスの提供を目的とする。
【解決手段】アンテナ導体１００と給電部１８とアンテナ導体１００に離間した独立導体２０Ａとが車両用窓ガラス１２に設けられており、独立導体２０が基準方向に並走する複数の線条導体を備える、車両用ガラスアンテナであって、前記複数の線条導体の隣り合う線条導体のうち一方の線条導体のアンテナ導体１００側の先端部ともう一方の線条導体との間に、アンテナ導体１００に向けて開口している開口端を、少なくとも一組の前記隣り合う線条導体について有することを特徴とする、車両用ガラスアンテナ。 （もっと読む）

【課題】アンテナの視認性が困難（景観の視認性が良好）な車両用透明アンテナの製造方法及びその車両用透明アンテナを提供する。
【解決手段】透明アンテナ１と、該透明アンテナ１を挟み込む一対の車両用ガラス６２，６３とからなる車両用ガラスアンテナ６１であって、上記透明アンテナ１は、並列配置された複数本の線材３と、該線材群を挟み込む一対の自己融着性フィルム２と、該一対の自己融着性フィルムを挟み込む一対の耐熱性フィルム４（図３参照）と、一方の上記耐熱性フィルム４上に設けられ、上記線材群に給電するための外部導体８（図３参照）とを有し、上記自己融着性フィルム２の自己融着性により上記線材群と上記自己融着性フィルム２と上記耐熱性フィルム４とが固定されている。 （もっと読む）