【課題】小型且つ簡単な構造で、マルチバンドに適用可能なアレーアンテナ、適応指向性受信装置を提供する。
【解決手段】第１及び第２の端部ストライプＧ_pp1，Ｇ_pp2両側の端部を接続した第１番〜第ｍ番目の主グリッド線Ｇ_h1，Ｇ_h2，Ｇ_h3，…，Ｇ_hmと、主グリッド線に直交する補助グリッド線Ｇ_v41，Ｇ_v42，Ｇ_v43，Ｇ_v44とを有した共有アンテナ開口面を備える。第ｍ番目の主グリッド線Ｇ_hmと第１の補助グリッド線Ｇ_v41との交点を給電点Ｐ₁、第ｍ番目の主グリッド線Ｇ_hmと第３の補助グリッド線Ｇ_v43との交点を給電点Ｐ₂、第１番目の主グリッド線と第４の補助グリッド線Ｇ_v44との交点を給電点Ｐ₃、第１番目の主グリッド線と第２の補助グリッド線Ｇ_v42との交点を給電点Ｐ₄と選定し、給電点Ｐ₁，Ｐ₂，Ｐ₃，Ｐ₄により、アンテナアレーを配列している。 （もっと読む）

【課題】自動車用リアガラスのデフォッガ上部余白部のスペースが狭い場合であっても、前記余白部に２本のアンテナを備えることで、ＦＭ放送波を良好にダイバーシティー受信できる車両用ガラスアンテナを提供する。
【解決手段】
自動車用リアガラスのデフォッガ上部余白部に配設されたＦＭ放送波用の２本のアンテナからなり、それぞれのアンテナは、リアガラスの上端部に左右に離隔されて配設された給電部と、前記給電部に接続され下垂される垂直線条と、前記垂直線条の下端に接続される水平線条とを備えており、前記２本のアンテナが有している前記水平線条はそれぞれ、前記デフォッガの最上部の加熱水平線条に近接して配設され、前記最上部の加熱水平線条と容量結合しており、前記２本のアンテナのうちの少なくとも一方の前記垂直線条又は前記給電部に、指向特性調整用の補助線条を少なくとも一本接続している。 （もっと読む）

【課題】自動車用リアガラスのデフォッガ上部に１本のアンテナを備えるのみで十分な受信性能が得られる車両用ガラスアンテナを提供する。
【解決手段】
リアガラスの前記デフォッガ上部余白部に配設されており、水平線条に垂直線条の上端を接続したＴ型のエレメントからなる第１のエレメントと、前記垂直線条から水平に延伸される水平線条を少なくとも１本備える位相調整用の第２のエレメントと、前記垂直線条の下端に接続され、前記第２のエレメントの水平線条とは反対方向に備えられたインピーダンス整合用の第３のエレメントとからなり、前記第３のエレメントから引出された引き出し線条と、前記引き出し線条の先端に接続された給電点とからなる車両用ガラスアンテナにおいて、前記引き出し線条の任意の一箇所又は二箇所に、指向性調整用線条の先端を接続し、前記引き出し線条と前記指向性調整用線条とを合わせて指向性調整用の第４のエレメントとしている。 （もっと読む）

【課題】アース部周辺に生ずる歪みを抑制しつつ、アース部材の設置スペースを容易に確保できる、ガラスアンテナを提供すること。
【解決手段】車両の窓ガラス１２に設けられるガラスアンテナであって、アンテナ導体１〜４と、無給電導体５，６と、給電部１６と、給電部１６から離間して配置されたアース部１７とを備え、給電部１６は、信号処理回路にアンテナ導体１〜４を接続するための部位であり、アース部１７は、車体に無給電導体５，６を接続するための部位であり、アース部１７は、アース部１７Ａと、アース部１７Ａに対して給電部１６とは離れる方向に配置されたアース部１７Ｂとを有し、アース部１７Ａとアース部１７Ｂとが、複数の線状エレメント７Ａ，７Ｂで接続される。 （もっと読む）

【課題】車両搭載用アンテナ装置の使用時における信頼性を高める。
【解決手段】アンテナエレメント２０と、アンテナエレメント２０で受信された信号を処理して出力する回路基板２２と、芯線２４ａ、絶縁体２４ｃ、ＧＮＤ線２４ｂ及び外皮２４ｄにより構成され、回路基板２２に電気的に接続されて処理された信号を伝達するワイヤーハーネス２４とを備え、ＧＮＤ線２４ｂを回路基板２２の接地ラインに直接接続する。 （もっと読む）

【課題】窓ガラスの取り付け角度が小さくても、垂直偏波の電波の受信に対応可能なアンテナ利得を得ることができる、車両用アンテナ装置の提供。
【解決手段】車両に取り付けられた窓ガラス２３と、横方向に延伸するエレメント１Ａを含む第１のアンテナ導体と、前記第１のアンテナ導体の一対の給電点である給電部１６，１７とを、窓ガラス２３に備えるガラスアンテナ１００と、エレメント１Ａが接続される給電部１６に内部導体７１が接続され、給電部１７に外部導体７２が接続された同軸ケーブル７０と、給電部１６，１７から車体側に設置された信号処理装置８０までの同軸ケーブル７０の途中部分７４の外部導体を車体に接地する接地部材７３，７５とを有し、給電部１６，１７の位置における窓ガラス２３の地平面に対する傾斜角が１０°以上３０°以下である、車両用アンテナ装置。 （もっと読む）

【課題】アンテナにおける放送波の信号の伝送ロスを低減する技術を提供する。
【解決手段】アンテナは第１アンテナ部と第２アンテナ部とを有している。そして、第１アンテナ部は棒状部を有し、第２アンテナ部は第１アンテナ部の棒状部と略平行な棒状部を有している。また、第２アンテナ部の棒状部は、車両の車体部分の近傍に略平行に配置されることで、車体部分との間に浮遊容量を生じさせる。これにより、アンテナ容量が増加し、アンテナのインピーダンスが略純抵抗値となることで、アンテナから出力される信号のロスを低減できる。 （もっと読む）

【課題】車両用フィルムアンテナ装置を提供する。
【解決手段】本発明の車両用フィルムアンテナ装置は、所定の周波数帯域のブロードキャスト信号を受信するフィルムアンテナと、受信されたブロードキャスト信号が入力されてブロードキャストを受信できるように信号処理を行うアンテナ回路部と、フィルムアンテナの給電端とアンテナ回路部のブロードキャスト信号入力端との間に接続される第１のインダクターと、フィルムアンテナの接地端と接地面との間に接続される第２のインダクターと、を備える。これにより、車両に搭乗してブロードキャストを受信するときに、ブロードキャストの途切れ現象なしにブロードキャストを受信することができ、既存のアンテナに比べてサイズを小型化させて運転者の視野をさらに広く確保することができるという効果を有する。 （もっと読む）

【課題】デフォッガーと、デフォッガーに電磁界結合する透明導電材シートとから構成された広帯域な特性を有する車両用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】自動車のリアガラス１００上に略平行に複数本のヒータ導線１０１ａ〜１０１ｐからなるデフォッガー１０１の端部を接続したバスバー１０２ａの車両ルーフ１１０に最も近接している端部に受信機１０３が接続された車両用アンテナにおいて、透明導電材シート１０６を、例えば、リアガラス１００の車室内側の表面に貼付し、受信機１０３が接続されるバスバー１０２ａと結合するように配置する。透明導電材シート１０６は、バスパー１０２ａと電磁界的に結合する結合部１０７と、無給電素子として動作する無給電素子部１０８とから構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、地上デジタルラジオ放送波用の広い周波数帯域幅内の全帯域に亘って電波を受信可能とする。
【解決手段】自動車の窓の金属フランジの開口部近傍のガラス面で互いに近接して並設した芯線側給電点及び接地側給電点と、接地側給電点から最も近い位置にある金属フランジとは離れる方向に延ばした線条を含む接地側エレメントと、芯線側給電点から前記接地側エレメントの線条と略平行に延ばした芯線側第１線条と、該芯線側第１線条から分岐、または芯線側給電点から直接芯線側第１線条と平行に延ばした芯線側第２線条とを含む芯線側エレメントと、からなり、前記芯線側給電点から芯線側第１線条、および芯線側第２線条の各先端までの長さを、それぞれ前記１つの周波数帯域幅内で共振する２つの離れた共振周波数の線条長さとする。 （もっと読む）

【課題】取り付け位置の材料のアンテナ性能への影響を抑え、車外からの視認面積または室内からの視界遮蔽領域を小さくしたアンテナモジュールを提供すること。
【解決手段】車体等への取り付け面となる２つの面１１ａ、１１ｂを交差させて接続し、面１１ａ、１１ｂの交差角１６に対向する斜面部の位置にアンテナ部（アンテナエレメント１４，１５）を配置することにより、アンテナ部１４，１５取り付け面である面１１ａ、１１ｂから離して配置し、これにより車体側の取り付け位置の材料がアンテナ性能に与える影響が小さくなるようにした。また、アンテナ部１４，１５を斜めに配置することにより、アンテナ部の視認領域が小さくなり、視覚性も向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、２つの離れた周波数帯域のそれぞれと共振する地上デジタルラジオ放送波に対応可能とする。
【解決手段】前記接地側エレメントは、接地側給電点から水平方向に、かつ接地された金属フランジの上辺または下辺に近接して容量結合するように延ばした帯状のエレメントであり、前記芯線側エレメントは、接地側給電点に近接して設けた芯線側給電点から垂直方向でフランジから遠ざかる方向に延ばした第1線条と、該第１線条から分岐または芯線側給電点から直接延ばした第２線条とからなり、前記芯線側給電点から第１線条の先端までの長さは、２つの周波数帯域の一方の帯域の略中間周波数で共振できる線条長さとし、前記芯線側給電点から第２線条の先端までの長さは、２つの周波数帯域の他方の帯域の略中間周波数で共振できる線条長さとした。 （もっと読む）

【課題】自動車の窓ガラス面に配設した導電線条のアンテナ形成用部品であって、テレビジョンのＵＨＦ放送波やＶＨＦ放送波の電波の受信や、自動車電話、携帯電話、パーソナル無線、業務用無線、ＰＨＳなどの広帯域な電波の送受信を好適に行なうアンテナの形成に好適な部品を提供する。
【解決手段】
導電線条を用いてメッシュ形状で形成したシートからなり、自動車用窓の合わせガラス板の中間膜を挟んだ合わせガラスの接着面に封入してメッシュアンテナとして用いる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、２極タイプのガラスアンテナのアース側給電部が電気的に接続されたデフォッガに、他のメディアのガラスアンテナのアンテナ導体を電気的に接続しても、これらの両ガラスアンテナのアンテナ利得の低下を抑えられ、両ガラスアンテナを共存させることができる、車両用窓ガラス等の提供を目的とする。
【解決手段】双極型ガラスアンテナ２２と、単極型ガラスアンテナ２１と、ガラスアンテナ２２のアンテナ導体１４に電気的に接続されたデフォッガ３０とを備える車両用窓ガラスであって、デフォッガ３０とガラスアンテナ２１のアース側給電部１７との間に流れる漏洩信号を濾波するフィルタ装置１０が、インピーダンスが極大となる共振点を第１の周波数帯に有し、該第１の周波数帯より高域の第２の周波数帯のインピーダンスが、該第１の周波数帯の前記インピーダンスに比べて低い、車両用窓ガラス。 （もっと読む）

【課題】本発明は、２極タイプのガラスアンテナのアース側給電部が電気的に接続されたデフォッガに、他のメディアのガラスアンテナのアンテナ導体を電気的に接続しても、これらの両ガラスアンテナのアンテナ利得の低下を抑えられ、両ガラスアンテナを共存させることができる、車両用ガラスアンテナ等の提供を目的とする。
【解決手段】第１の周波数帯用のアンテナ導体２２と、第１の周波数帯より高域の第２の周波数帯用のアンテナ導体２１と、アンテナ導体２１の一対の給電点である給電部１６及びアース側給電部１７とが、デフォッガ３０付窓ガラス１２に設けられた車両用ガラスアンテナであって、アンテナ導体２２がデフォッガ３０に電気的に接続されており、アース側給電部１７を経由してデフォッガ３０を車体側グランドに接続するためのグランド経路に、容量性カップリングが形成された容量結合部１０が直列に設けられている、車両用ガラスアンテナ。 （もっと読む）

【課題】小型で且つ車両や車両用窓ガラスの温度変化に対応可能なコネクタ及び車両用窓ガラスを提供することを目的とするものである。
【解決手段】車両用窓ガラスに固定され、車両用窓ガラスに設けられたアンテナ導体と接続されるコネクタであって、コネクタは、アンテナ導体が受信した受信信号を増幅して出力するアンプ回路と、アンプ回路とアンテナ導体とを電気的に接続させる接続端子と、アンプ回路から出力された受信信号を車両に搭載された通信装置へ出力する信号出力端子と、を有し、アンプ回路は、信号出力端子を介して通信装置から供給される電源電圧と受信信号とを分離する電源回路と、電源回路により分離された電源電圧が供給される増幅手段と、を有し、増幅手段は、受信信号を増幅するトランジスタと、トランジスタのベースの電圧を所定電位に固定する電圧固定回路と、を有する。 （もっと読む）

【課題】小型で、且つ高温時にも動作が保証されたコネクタ及び車両用窓ガラスを提供することを目的とするものである。
【解決手段】車両用窓ガラス板に固定され、前記車両用窓ガラス板に設けられたアンテナと接続されるコネクタであって、前記車両用アンテナが受信した信号を増幅する増幅手段と、前記増幅手段により増幅された信号を出力する出力端子と、前記増幅手段に供給される電流を制限する電流制限回路とを有する。 （もっと読む）

【課題】現在の自動車を取り巻くメディアの多様化、それに対応する車載アンテナのニーズに応えるべく、複数メディアを統合し、車内実装に適するよう一体化し、かつ実装性を簡易化した、小型、低背位の複合型車載アンテナを提供する。
【解決手段】本発明に係る車載アンテナは、第１の電波を受信する第１受信部と、第１の電波とは感度方向が異なる第２の電波を受信する第２受信部とを備え、前記第２受信部は車両のガラス部に形成され、前記第１受信部は前記ガラス部に対して前記第２受信部を覆うように取付けられ、前記第２受信部に対する給電は、前記第１受信部に備えられた給電部材と、前記第２受信部に形成された受電部材との接触によりなされることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】窓ガラスが組み付かないとアンプ回路の取り付けができない等の組み立て工程への規制を生じさせることなく、ガラスアンテナの近傍にアンプ回路と車両アースを有する車両用アンテナ接続装置を提供する。
【解決手段】車両用アンテナ接続装置１は金属製のアンプケース１０と、ガラスアンテナに接続するフラットで透明な導電性フィルム１３と、信号を増幅するアンプ基板１６と、増幅した信号をチューナ等に出力する同軸ケーブル１７と、を有している。アンプケース１０には、車両のルーフパネル３１に固定するための取り付けステー１９と、車両とアースを取るための複数の接触用板バネ形状とボルト締め用穴とを有するアース接触部１１と、同軸ケーブル１７をアンプケースに固定するための結束バンド１８と、を有している。 （もっと読む）

【課題】伝送効率を向上させる自動車用高周波ガラスアンテナを提供する。
【解決手段】２枚のガラス板を、接着層を介して接着することよりなる自動車の合せ窓ガラス板の間に、アンテナ導体３及びアンテナ導体３に接続されたアンテナ導体側給電電極２が設けられており、合せ窓ガラス板の車内側の面であってアンテナ導体側給電電極２に対向する面に受信機側給電電極１が設けられている自動車用高周波ガラスアンテナにおいて、受信する搬送波の周波数が、４５０〜８０６ＭＨｚの間に存在し、アンテナ導体側給電電極２の面積及び受信機側給電電極１の面積が、３６０〜９００ｍｍ^２である。 （もっと読む）