【課題】電源電圧が瞬時低下しても所望の出力波形を出力し続けることが可能な電力増幅回路を提供する。
【解決手段】電力増幅回路は、第１および第２のオペアンプを備える。電力増幅回路は、第１ないし第４の帰還抵抗を備える。電力増幅回路は、非反転入力端子が第１のオペアンプの出力端子に接続され、反転入力端子が第２のオペアンプの出力端子に接続され、非反転出力端子が第１の信号出力端子に接続され、反転出力端子が第２の信号出力端子に接続され、差動利得を一定に保つ全差動オペアンプを備える。電力増幅回路は、第２の帰還抵抗の他端と接地との間に接続されたスイッチ回路を備える。電力増幅回路は、第１の信号入力端子と基準電圧が印加される基準端子との間に接続された第１の入力抵抗を備える。電力増幅回路は、第２の信号入力端子と基準端子との間に接続された第２の入力抵抗を備える。電力増幅回路は、電源電圧を監視し、電源電圧の値に応じてスイッチ回路を制御する中点電位制御回路と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ＢＴＬ方式のパワーアンプにおいて、警報音発生の応答性を高めつつ、警報音停止時のポップ音の発生を抑えられる車両用警報装置の提供。
【解決手段】警報装置２４は第１出力信号を出力する第１オペアンプ７０と第２出力信号を出力する第２オペアンプ７２とを有する。信号発生回路９０は静電容量部９４と静電容量部９４の充電時と放電時とで抵抗値が変化する抵抗部９２とを有しミュート作動信号及びミュート解除信号の入力により電圧信号をトランジスタＴｒａに入力する。トランジスタＴｒａはミュート解除時の電圧信号の入力で電圧信号の電圧変化時間に合わせて基準電圧を徐々に上昇させ、ミュート作動時の電圧信号の入力で電圧信号の電圧変化時間に合わせて基準電圧を徐々に下降させる。抵抗部９２の抵抗値はミュート解除信号への切替り時の電圧信号の変化時間がミュート作動信号への切替り時の電圧信号の変化時間よりも長くなるように設定される。 （もっと読む）

【課題】位相余裕を減らすことなく電源立ち上げ時における出力電圧の立ち上がりを速くする。
【解決手段】電源電圧が立ち上がると、入力電圧ＶinpがＶinmよりも高くなるので、トランジスタ９がオン、トランジスタ１０がオフとなり、差動対１１に供給される動作電流は全てトランジスタ９に流れる。電流検出回路６２に電流が流れないので、トランジスタ７３がオフし、第２の定電流回路６９が出力する増分動作電流Ｉ２は、ダイオード７２を通して差動対１１に流れ込む。トランジスタ９に流れる電流は定常動作電流Ｉ１＋増分動作電流Ｉ２となり、位相補償コンデンサ８の充電電流が増えて出力電圧Ｖｏの立ち上がりが速くなる。 （もっと読む）

【課題】一つの音声チャンネルに複数のスピーカーユニットを使用する構成で、再生能力の向上と構成の簡素化とを両立することができるデジタルスピーカーシステムを提供する。
【解決手段】入力したデジタル音声信号ＳＡを分岐した一方のデジタル音声信号ＳＢ１から複数の駆動用デジタル信号ＳＳ１〜ＳＳ６を生成する第１信号処理部３２Ａと、デジタル音声信号ＳＡを分岐した他方のデジタル音声信号ＳＢ２から単一の駆動用デジタル信号ＳＳ７を生成する第２信号処理部３２Ｂとを備えるとともに、一つの音声チャンネルに対応するスピーカーユニットを、複数の駆動用デジタル信号ＳＳ１〜ＳＳ６が供給される複数のボイスコイルを備えたボイスコイルボビン２３Ａを有するメインスピーカーユニット２２Ａと、単一の駆動用デジタル信号ＳＳ７が供給される単一のボイスコイルを備えたボイスコイルボビン２３Ｂを有するサブスピーカーユニット２２Ｂとで構成するようにした。 （もっと読む）

【課題】多数の各種のスピーカが増幅器に接続する時でも、１つの検出素子により、ほぼ同時に、小電流を流すのみで、また回路に抵抗を設ける必要もなく、容易に、且つ正確にスピーカの接続検出を行うことができる「スピーカ接続検出機能付増幅器」とする。
【解決手段】複数のスピーカ毎のオーディオ信号入力ラインにテスト信号を入力する。スピーカ毎の出力ブロックからの出力ラインの内、プラス側配線またはマイナス側配線を集中させると共に、他の配線は電流による磁気の影響を与えない位置にずらして配置し、集中させて配置した配線部分において、各配線の電流による磁気を検出する位置に磁気センサを設け、テスト信号が流れる各配線の電流による磁気を検出する。接続判定部では、検出した磁気信号を電流に変換した電流値と、予め設定した上限と下限の閾値とを比較し、その範囲内にない時には接続不良、または短絡と判定する。 （もっと読む）

【課題】使用者が煩雑な操作をしなくてもビート音を防止できる車載音響システムを搭載した移動体、および車載音響システムを提供することを目的としている。
【解決手段】受信装置２０と、受信装置とネットワーク５１を介して接続された増幅装置（３０、４０−１〜４０−ｎ）を具備する移動体であって、受信装置は、中波による放送波を受信する受信部２１と、受信部が受信した周波数を示す情報を前記ネットワークへ送信する周波数出力部２２とを備え、増幅装置は、ネットワークを介して受信装置が送信する前記周波数を示す情報を取得する取得部（３１、４１−１〜４１−ｎ）と、取得部が取得した周波数に関する情報に基づき、スイッチング回路のスイッチング周波数を変更する周波数変更部（３２、４２−１〜４２−ｎ）とを備える。 （もっと読む）

【課題】短い判定時間で異常を判定可能な車載オーディオ装置を提供する。
【解決手段】音声レベル比較部３２は、ＤＳＰ１０の音声レベル検出部１１からオーディオ信号の音声レベルを読み出して、音声レベルが十分に低いか又は無音状態であることを検出する。異常判定部３３は、音声レベルが十分に低いか又は無音状態の場合に、パワーアンプ２０の異常検知部２４が異常を検知すると、直流オフセット異常が発生していると判定してパワーアンプ２０の動作を停止させる。 （もっと読む）

【課題】十分なＳ／Ｎ比を確保した出力信号を得ることのできる増幅回路システムおよび増幅回路のゲイン制御方法の提供を図る。
【解決手段】入力信号を受け取るゲイン調整可能な初段の１段目アンプＡ、および、出力信号を出力するゲイン調整可能な終段のＮ段目アンプＢ［Ｎは、２以上の整数］を含む、直列接続されたＮ段のアンプと、前記１段目アンプＡのゲイン調整および前記Ｎ段目アンプＢのゲイン調整を、前記入力信号Ｓinの振幅または前記出力信号Ｓoutの振幅に従って制御する制御装置ＭＣと、を有するように構成する。 （もっと読む）

【課題】消費電力を低減できる増幅器および方法を提供する。
【解決手段】デジタル信号によりキャリア周波数を変調し、該変調された信号を増幅する増幅器は、デジタル信号に対して要求される音質、前記デジタル信号の音源、及び前記デジタル信号の音種のうち少なくとも１つを判定する判定部と、該判定結果に応じて、キャリア周波数を設定するキャリア周波数設定部と、デジタル信号により、キャリア周波数をパルス幅変調するパルス幅変調部とを有する。 （もっと読む）

【課題】電源電圧の変動に起因する入力信号と出力信号のデューティばらつきを抑制する。
【解決手段】トランスミッタ１０は、一端から充電電圧Ｖａが引き出されるコンデンサ１０５と、コンデンサ１０５の充電電流Ｉ１を生成する第１定電流源１０３と、コンデンサ１０３の放電電流Ｉ２を生成する第２定電流源１０４と、送信入力信号ＩＮの論理レベル、及び、充電電圧Ｖａと基準電圧Ｖｒｅｆとの比較結果に基づいて、コンデンサ１０５の充放電制御を行う充放電制御部（１０１、１０２、１０６）と、充電電圧Ｖａに応じてスルーレートが設定され、出力側電源電圧Ｖ２に応じて信号振幅が設定される送信出力信号ＯＵＴを生成する出力段（１０９〜１１６）と、出力側電源電圧Ｖ２に依存して基準電圧Ｖｒｅｆを変動させる基準電圧生成部１０７と、基準電圧Ｖｒｅｆに依存して充電電流Ｉ１及び放電電流Ｉ２の各電流値を変動させる定電流制御部１０８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】バッテリ電圧の瞬時減電が発生した場合においても、ポップノイズの発生を防止しつつ、音切れの発生時間を短縮する。
【解決手段】リップル制御回路５は、電源電圧Ｖｂａｔが下がり電源電圧Ｖｂａｔとリップル端子電圧Ｒｉｐｐｌｅとの電位差がヘッドルーム電圧Ｖｈｒに達した場合、電源電圧Ｖｂａｔが一定のレベルを上回っている場合、リップル端子電圧Ｒｉｐｐｌｅが閾値Ｖｔｈ１に達するまで入力カップリング容量Ｃ１、ＡＣカップリング容量Ｃ３およびリップル容量Ｃ２を放電させ、電源電圧Ｖｂａｔが一定のレベル以下の場合、リップル端子電圧Ｒｉｐｐｌｅが閾値Ｖｔｈ２に達するまで入力カップリング容量Ｃ１、ＡＣカップリング容量Ｃ３およびリップル容量Ｃ２を放電させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ノイズの影響を抑えることができる、音響装置の提供を目的とする。
【解決手段】第１の増幅手段２３と、音源２１から第１の増幅手段２３に入力される音声信号を制御する音声信号制御手段２２とを備える音響装置であって、第１の増幅手段２３の出力先に第２の増幅手段３３を備えるアンプユニット３０が接続された場合、音源２１から第１の増幅手段２３に入力される音声信号のレベルを音源２１の出力レベルよりも低下させる制御を音声信号制御手段２２が行うことを停止し、音声信号制御手段２２によって該音声信号に行われるべき制御内容をアンプユニット３０に送信することを特徴とする、音響装置。 （もっと読む）

【課題】ケーブル挿入時とケーブル抜き時との両方で効果的に異音発生を抑止できるミュート装置及びオーディオ機器を提供する。
【解決手段】ケーブルの挿入の有無を、時間間隔を空けて検出し、挿入の有無に変化を検出した場合に、検出時のチャタリング除去をすると共に、変化後の挿入の有無が継続するか否かを監視時間Ｔの間、監視する制御部を備え、監視時間Ｔを、ケーブルが抜かれる時よりも、ケーブルが挿入される時の方を長く設定した。 （もっと読む）

【課題】バッテリ電圧からＤＣ／ＤＣコンバータ電源２５によりパワーアンプ部２１用の電圧を生成するパワーアンプユニット１１において、低目のバッテリ電圧を定格電圧にして、パワーアンプ部２１を設計した場合に高目のバッテリ電圧の時の動作保証する。
【解決手段】ＦＥＴ４４，４５は、制御回路２６からゲート信号を送られて、電源２５の変圧器４２の一次電流をオン、オフする。Ｃ１４６の反アース側はＤ１３６，Ｄ１３７を介してＦＥＴ４４，４５の端子電圧の低い方を印加される。Ｃ１４６の反アース側のＶｂ７が所定の閾値以上になると、Ｔｒ１５８がオンになり、Ｃ１６１は放電し、Ｖｃ２は下降する。クリッパー制御回路３３は、Ｖｃ２に基づきパワーアンプ部２１の入力側のソフトクリッパー回路２０におけるオーディオ信号の振幅を制御する。こうして、バッテリ電圧が高目になると、振幅が減少したオーディオ信号がパワーアンプ部２１へ入力される。 （もっと読む）

【課題】バッテリ電圧が低下してアンプの電流が増大し、ヒューズ切れ等を生じることがなく、且つアンプ全体の出力の大きな低下を生じない「車載用アンプの低バッテリ電圧時制御方法及び装置」とする。
【解決手段】複数チャンネルのオーディオ信号を入力して各チャンネルの出力レベルを算出し、その出力レベルにより、最も出力レベルの高いチャンネルを選択し、アンプの昇圧用出力電圧を、最も出力レベルの高いチャンネルの出力が得られるように設定する。この出力電圧で作動するバッテリ電流を算出し、その電流がヒューズの容量を超えるかを判別する。超えないときはアンプからスピーカへの出力を行い、超えるときは前記選択した最も出力レベルの高いチャンネルの出力レベルを所定量低下させ、低下させた出力レベルでのバッテリ電流がヒューズの容量を超えないとき、アンプからスピーカへの出力を行う。 （もっと読む）

【課題】音響機器への外部機器の接続状態を検出することによるオーディオ諸性能への影響を低減し、外部機器の接続による不具合を確実に検出して、自機器の保護を図る。
【解決手段】外部機器接続端子１１を介して入力された外部機器１３の出力音声信号を処理するＤＳＰ１９を備えた車載音響機器１２において、外部機器接続端子１１を介して外部機器１３の出力音声信号が入力される外部音声入力回路１８と、外部機器接続端子１１に接続された外部機器１３の接続状態を検出する接続状態検出回路２１と、外部機器接続端子１１に接続状態検出回路２１を接続するとともに、接続状態検出回路の検出結果に基づいて、外部機器１３の接続状態が正常である場合に、接続状態検出回路２１に代えて外部音声入力回路１８を外部機器接続端子１１に接続するコントローラー１５および切替スイッチ１２を備える。 （もっと読む）

【課題】差動入力回路の構成としてＧＮＤから回り込んでくるノイズを抑え、入力が無または小さいときは外部音声機器が接続していないと判定し、シングルエンド入力回路としてマイナス側のラインへの誘導ノイズの影響を軽減した外部音声入力回路を提供する。
【解決手段】音声信号を入力する非反転端子と反転端子とを有する差動入力回路３と、
前記非反転端子と反転端子に接続された入力ラインの信号レベルを検出するレベル検出部２と、レベル検出部２の出力に基づいて、シングルエンド入力回路、差動入力回路と回路を切り換える制御部１とを備えた構成である。 （もっと読む）

【課題】 三角波信号の振幅が変化せず、クロック信号が停止しても動作可能な三角波生成回路、集積回路装置および電子機器を提供する。
【解決手段】 コンデンサＣ２および抵抗素子Ｒ１，Ｒ２によって構成されるレベルシフト回路は、入力端子１２に入力されるクロック信号ＣＬＫの電圧をシフトする。レベルシフト回路は、シフトしたクロック信号ＣＬＫの電圧を、抵抗素子Ｒ３を介してコンデンサＣ１に印加し、コンデンサＣ１を充放電させる。コンデンサＣ１は、電流源１１３，１１４の電流によっても充放電され、コンパレータＣＭＰ１の第１の閾値電圧と第２の閾値電圧との間で発振する三角波信号を生成する。電流源１１３，１１４によるコンデンサＣ１への充放電は、コンパレータＣＭＰ１によって制御される。電流源１１３，１１４の電流は、集積回路部１１の接続端子１１７に接続される抵抗素子Ｒ４の抵抗値によって決まる。 （もっと読む）

【課題】 異なる基準電位を有する外部機器から音声信号が入力されたときでもその各々を増幅可能な増幅回路を提供する。
【解決手段】基準電位が入力されるグランド線路をグランドとの間に設けられ、ベースが接地ノードを介してグランドに接続されるとともに前記接地ノードに印加されるベース電圧に応じてエミッタ−コレクタ間の導通状態が制御される第１のトランジスタと、前記接地ノードに前記第１のトランジスタのベース電圧を印加する制御部と、前記接地ノードと前記第１のトランジスタのベースとの間に設けられ、エミッタ−コレクタ間が導通状態に保たれる第２のトランジスタとを有するので、最小限の追加構成で増幅回路のグランド線路をグランドから遮断でき、外部機器とのインピーダンス不整合やコモンモードノイズの影響を防止できる。 （もっと読む）

【課題】 製造コスト及び消費電力を軽減し、大電流、高パワーの音声信号を高い効率で出力することのできる外部接続型車載用アンプを提供する。
【解決手段】 音声信号増幅モジュールと、この音声信号増幅モジュールに電気的に接続され、さらに音声信号増幅モジュールの位相反転ユニット及び電源側増幅ユニットにより生成された信号を受信しさらにこの両者を内部の信号と比較し、もってＰＷＭ信号を発生させるよう構成したパルス幅変調（ＰＷＭ）モジュールと、このＰＷＭモジュールに接続され、ＰＷＭ信号によりオン／オフを制御されて大電流の音声信号を発生させるよう構成した駆動増幅器モジュールと、駆動増幅器モジュールを制御する制御信号を受信するオン／オフ制御ミュートモジュールと、音声信号増幅モジュール、ＰＷＭモジュール、駆動増幅器モジュール、オン／オフ制御ミュートモジュールのそれぞれに電気的に接続されたフィルタ電力供給モジュールとを備えることで解決した。 （もっと読む）