【課題】複数の車両に搭載されたアンテナ用のアンプに対して適切な動作電圧を供給することができる車載装置を提供すること。
【解決手段】車載装置５０は、車両に搭載されたアンテナブースターアンプ１４に対して給電を行う。車載装置５０は、アンテナブースターアンプ１４に供給する適正電圧を車種毎に対応させた車両情報を格納する車両情報格納部７４と、利用者による車種の入力に用いられるタッチパネル７２と、車両情報格納部７４に格納された車両情報に基づいて、タッチパネル７２を用いて入力された車種に対応する適正電圧を決定する電圧決定部６２と、電圧決定部６２によって決定された適正電圧を発生してアンテナブースターアンプ１４に供給する電圧発生部５６Ａとを備えている。 （もっと読む）

【課題】ＦＭ帯以下の周波数帯域において、アンテナ素子長を55[mm］程度まで短縮しても、従来と同等以上の性能を有する地上放送波受信用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】アンテナ素子１０の受信波のうち当該アンテナ素子１０の共振点以下の周波数の受信波を増幅する、受信周波数に対して等価雑音抵抗が２Ω以下となる化合物半導体ＨＥＭＴとを含んで増幅器１２−Ａを構成し、雑音指数（ＮＦ）をＦＭ帯以下の広い周波数帯域にわたってほぼ一定になるようにした。 （もっと読む）

【課題】第１の周波数帯域（例えばＡＭラジオ放送帯域）及び第２の周波数帯域（例えばＦＭラジオ放送帯域）を受信する受信システムにおいて、アンテナ部分の構成が冗長になることを抑えながら、第１の周波数帯域の受信アンテナ用の給電線路に対する電磁ノイズの飛び込みを低減する。
【解決手段】ＦＭアンテナ素子１２は、内側が空洞とされた筒形状を有する。ＡＭアンテナ素子１１用の給電線路１３はＦＭアンテナ素子１２の内部空洞を通って配線されており、ＡＭアンテナ素子１１の長手方向の少なくとも一部の径方向外側はＦＭアンテナ素子１２によって覆われている。受信機１５内のＦＭラジオチューナ１５２とＦＭアンテナ素子１２との間の給電経路は、インダクタンス素子１５４を介して接地部１５６に接続される。インダクタンス素子１５４は、ＡＭラジオ放送帯域に比べてＦＭラジオ放送帯域において相対的に高インピーダンスとなる周波数特性を有する。 （もっと読む）

【課題】弱入力時であっても雑音指数（ＮＦ）を低くしながらも良好な感度が得られるアンテナアンプ装置を提供する。
【解決手段】アンテナＡで受信された高周波信号を増幅する増幅回路７を備え、入力インピーダンスが容量性を持つアンテナＡと増幅回路７との間に、受信周波数に応じて増幅回路７への入力インピーダンスを切り替えるＮＦマッチング回路５を備え、ＮＦマッチング回路５は、インダクタンスが異なる複数のコイルＬ１〜Ｌｎと、受信周波数に応じて選択されるコイルをアンテナＡと増幅回路７との間に接続するスイッチＳＷとを含み、ＮＦマッチング回路５と増幅回路７との間に、ステップアップコイルＳＣが介挿されているアンテナアンプ装置。 （もっと読む）

【課題】ＭＩ素子を受信アンテナとして用いると共に簡易な構成で高感度出力を得ることができる受信装置を提供する。
【解決手段】本発明の受信装置１において、磁気インピーダンス素子３と、磁気インピーダンス素子３に所定周波数の信号を印加する駆動信号源１３と、磁気インピーダンス素子３に磁気結合したピックアップコイル５と、ピックアップコイル５の電気出力信号をデジタル信号に変換するデジタル信号変換部２１と、デジタル信号処理部１１とを備え、デジタル信号変換部２１はピックアップコイル５の電気出力信号の振幅を数値化し、数値化したものをデジタル信号処理部１１で検波・整形して出力する。 （もっと読む）

【課題】受信感度の精度を維持しつつも、簡易な回路構成とすることができる、小型で安価なアンテナ装置、復調装置、及び受信装置を提供する。
【解決手段】高周波信号を受信するアンテナ５の近傍に配置され、インピーダンス整合回路６と、インピーダンス整合回路６の出力を増幅する増幅回路２１とを備え、増幅回路２１から出力された高周波信号を給電線４を介して復調装置３に伝送するアンテナ装置２であって、受信周波数に対応してインピーダンス整合回路６の周波数特性を許容範囲に調整する直流制御電圧が、復調装置３から給電線４を介して供給され、当該直流制御電圧に基づいてインピーダンス整合回路６及び増幅回路２１が駆動される。 （もっと読む）

【課題】 アンテナ段に同調回路を設けた車載用放送受信機を実現する。また、局部信号発生器にコイルを用いない発振回路を用いてコストダウンを図る。
【解決手段】 キャパシターと第一の抵抗から成る高域通過濾波器の前段及び後段に電圧利得が＋１未満で限りなく＋１に近く、入力インピーダンスが十分に高く、出力インピーダンスが十分に低い前置増幅器及び後置増幅器を接続し、さらに前置増幅器の入力端と後置増幅器の出力端を第二の抵抗で接続して仮想インダクターを構成し、その仮想インダクターを用いた共振回路とコイルを用いた同調回路を、共にＰＬＬシンセサイザーから供給される同一の電圧で制御して実現する。 （もっと読む）

【課題】地下街用ＡＭ放送再送信システムを余分な施工コストを節約して安価に構築できるようにすることである。
【解決手段】ＡＭ放送用の再送信装置３に整合器４を介して接続される電波発信ケーブルを、電磁誘導によって電波を発信する誘導ケーブル５とし、地下街に導電性の吊線１８を有する光ケーブル１５を配設して、光ケーブル１５の導電性の吊線１８を、整合器４を介して再送信装置３に接続される誘導ケーブル５とすることにより、地下街用ＡＭ放送再送信システムを余分な施工コストを節約して安価に構築できるようにした。 （もっと読む）

【課題】バーアンテナは、電波の波長とは直接関係無く形状を小型にできるが指向性があり、コア（巻線）と垂直な方向からの電波は受信しにくい。
したがって、キーレスエントリーなど全方位の感度を必要とするアプリケーションでは、図１４に示すように、すべての方向の感度を得られるように３つのバーアンテナを互いに直交するように配置しなければならず、その結果、基板上に大きなスペースを占有する、あるいは薄型にできないといった問題があった。
【解決手段】
上記の目的を達成するため、棒状のコアにコイルが巻回されたバーアンテナにおいて、複数の棒状コアからなる第１のコアと、第１のコアをつづら折り状に接続する第２のコアからなり、該第１のコアは平行かつ一本おきに互いに捩れて配置し、第１のコアにコイルを巻回されたことを特徴とするバーアンテナとする。 （もっと読む）

【課題】大信号が入力されたときでも出力信号の歪みやビート妨害を生じにくいＡＭ放送受信回路を小さな回路規模で構成できるようにする。
【解決手段】ＡＭ放送信号のアンテナバッファとしてのＪＦＥＴ４を１００％負帰還型のソースフォロワ形式で構成し、当該ＪＦＥＴ４の後段に、可変容量回路７とトランス６とから成る同調回路を設け、更にその後段にＭＯＳＦＥＴ１０，１１から成る増幅回路を設ける構成とすることにより、ＪＦＥＴ４での信号歪み率を小さく抑えるとともに、あらゆる周波数成分が増幅回路に入り込んで当該増幅回路が飽和して出力信号に歪みが生じてしまう不都合を防ぐことができるようにする。また、バラクタダイオードを使わずに複数のコンデンサＣＴ１，ＣＴ２，・・・ＣＴｎの切り替えによって容量値を可変とすることにより、当該コンデンサＣＴ１，ＣＴ２，・・・ＣＴｎをＩＣ２０内に集積可能にする。 （もっと読む）

【課題】ハムノイズ除去のための構成をＩＣの外付け部品として設けることなく、ハムノイズを除去できるようにする。
【解決手段】ＡＭ受信回路の初段アンプを差動増幅回路３としてＩＣ２に内蔵し、ＩＣ２の一のパッドＰ１に対して当該差動増幅回路３を接続する。そして、この差動増幅回路３が有する２つの入力端子の間に抵抗Ｒａを接続するとともに、当該抵抗Ｒａとグランドとの間に直列にコンデンサＣａを接続してハイパスフィルタを構成することにより、ＩＣ２内に集積した抵抗ＲａとコンデンサＣａとによりハムノイズを除去できるようにする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車窓の遮蔽物の遮蔽状態に基づく、安定した受信状態を確保することができる、車両用アンテナアンプ装置の提供を目的とする。
【解決手段】車両の窓ガラスに設けられたガラスアンテナ２０と、ガラスアンテナ２０の受信信号を増幅するアンプ１１と、ガラスアンテナ２０の近傍に設けられたサンシェード３０と、サンシェード３０の開閉状態を検知するサンシェードＥＣＵ３１と、サンシェードＥＣＵ３１によって検知された開閉状態に基づいて、アンプ１１の増幅率を制御する制御部１２とを備える、車両用アンテナアンプ装置。 （もっと読む）

【課題】共用アンテナでＡＭ電波とＦＭ電波を受信できるように成されたＡＭ／ＦＭラジオ受信機において、ＩＣの外付け部品点数を減らして小型化を図る。
【解決手段】ＡＭ受信回路の初段アンプとＦＭ受信回路の初段アンプとをそれぞれ差動増幅回路３，４としてＩＣ２に内蔵し、ＡＭ／ＦＭの共用アンテナ１が接続される第１のパッドＰ１に対して、ＡＭ用差動増幅回路３を接続するとともに、このＡＭ用差動増幅回路３と並列に、ＦＭ分離用コンデンサＣ１およびＦＭ用差動増幅回路４を接続することにより、ＡＭ用差動増幅回路３が接続される第１のパッドＰ１と基板との間に形成されるパッド容量Ｃ_Ｐを、ＦＭ周波数帯の信号のみを吸収しＡＭ周波数帯の信号は通過させる容量として機能させ、従来は外付け部品としていたＡＭ分離用のコイルを不要にする。 （もっと読む）

【課題】複数のチューナユニットで複数のアンテナから複数系統の放送波を受信する場合であっても、他のチューナユニットへの入力信号及び局部発振部に起因するノイズを低減させることのできる統合アンテナ装置を提供する。
【解決手段】信号系統が異なる各アンテナ２で受信された受信信号を多重化する多重化処理部３３と、多重化された信号を外部に送信するとともに外部から制御信号を受信するシリアル通信部３４と、受信した制御信号に基づいて各チューナユニット３１への給電を個別に制御する給電スイッチ３５と、多重化処理部３３へ入力する信号を模擬した擬似信号を生成する擬似信号生成部３６とを備え、多重化処理部３３は、給電スイッチ３５により給電が停止されたチューナユニット３１に対応する受信信号に代えて、擬似信号生成部３６で生成された擬似信号を用いて多重化するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 同調回路のトラッキングエラーを、少ない制御データにより短時間のうちに調整できる調整方法を提供する。
【解決手段】 コンデンサＣiとスイッチ素子Ｑiとの直列回路Ａi（i＝1〜n、ｎは２以上の整数）と、コイルとを並列接続して同調回路を構成する。スイッチ素子Ｑiを制御データｂiによりそれぞれオンオフ制御して同調周波数を変更できるようにする。同調周波数が第１の周波数のときの制御データｂiの示す値と、同調周波数が第２の周波数のときの制御データｂiの示す値とから、目的とする同調周波数に対応する制御データｂiを求める。この求めた制御データをスイッチ素子Ｑiに設定する。 （もっと読む）

【課題】簡素な回路構成でもトラッキングエラーを効果的に抑制できるＡＭ受信回路を提供する。
【解決手段】アンテナコイル３０と可変容量ダイオード３２とを含むアンテナ同調回路１０２と、発振コイル４０と可変容量ダイオード４４とを含む発振側回路１０４と、を備え、可変容量ダイオード４４のＣ−Ｖ特性は、容量Ｃを対数表示した場合において印加電圧が高くなるにつれて容量の減少変化の勾配が減少する非直線性を示す領域を含み、可変容量ダイオード３２のＣ−Ｖ特性は、容量Ｃを対数表示した場合において可変容量ダイオード４４よりも直線性が高いものとする。 （もっと読む）

【課題】ＡＭ受信中にＦＭ帯域の強入力２波が静電破壊防止回路のダイオードで歪んでＡＭ帯域に妨害波として混入する不具合を防止すること。
【解決手段】ＡＭ／ＦＭチューナ１の入力端子１ａに、ＡＭ帯域の放送信号を受信するＡＭ放送信号受信回路２と、ＦＭ帯域の放送信号を受信するＦＭ放送信号受信回路３とを並列に接続する。ＡＭ放送信号受信回路２の入力段にＦＭ帯カットフィルタ５を設け、ＦＭ帯カットフィルタ５の出力端と高周波増幅回路６の入力端との間に静電破壊防止回路７を設ける。ＡＭ受信時にＦＭ帯域の強入力２波が静電破壊防止回路７で歪む前に、ＦＭ帯カットフィルタ５で減衰させてＡＭ帯域に妨害波として混入する不具合を防止する。 （もっと読む）

【課題】 インダクタンス可変型共振回路を実現する手段を提供し、主に車載用放送受信機の感度の向上及び妨害波除去能力の向上を解決する為の手段を提供する。
【解決手段】 増幅器と誘導性素子を組み合わせ、増幅器の利得を＋１未満の範囲で電子的に可変することによって、誘導性素子のインダクタンスを可変するＬＣ共振回路を提供し、そのＬＣ共振回路を、アンテナ容量が存在しても所望の周波数帯域を可変することが可能な同調回路及び局部信号発生器の発振器として利用することによって解決する。 （もっと読む）

【課題】広帯域において、アンテナのインピーダンス変化に追従して安定的にインピーダンス整合をとる。
【解決手段】局部発振回路３を共用した同一構成のメインチューナ４とサブチューナ５を設け、アンテナインピーダンスの異なるタップにメインチューナ４とサブチューナ５を接続する。各チューナは、同一の周波数に対してチューニングを行う。ＣＰＵ１１は、メインチューナ４とサブチューナ５間で受信信号強度又はＳ／Ｎ比が同程度になるように、インピーダンス整合器１のリアクタンスを調整する。また、メインチューナ４とサブチューナ５間における受信信号強度又はＳ／Ｎ比の差分に応じてリアクタンスを調整することにより、アンテナ本体２の形状変化等に由来するインピーダンス変化に対応する。 （もっと読む）

【課題】ＡＭラジオ受信機のループアンテナ入力回路において、電流性ノイズの増加を招くことなく、トランス等を用いたインピーダンス変換回路を不要にできるようにしてＩＣ化を容易にする。
【解決手段】ループアンテナ１からの入力信号を増幅する増幅素子としてｐ−ＭＯＳＦＥＴ２１，２２を用い、これをループアンテナ１に直接接続することにより、ループアンテナ１からの入力信号をｐ−ＭＯＳＦＥＴ２１，２２によってハイインピーダンスで受けることができるようにして、ハイインピーダンスに変換するためのトランス等を不要にするとともに、ループアンテナ１自体のインピーダンスを上げる必要もなくして、電流性ノイズの発生を抑止する。 （もっと読む）