【課題】サンバイザによる太陽光の遮蔽状態を良好に行えるものでありながら、コンバインの全高を低くして、倉庫への格納や機体へのシート掛け作業を容易に行えるものとする。
【解決手段】車体フレーム２の前側に刈取装置６を設け、車体フレーム２の上部には脱穀装置とグレンタンク７を左右に並べて設け、グレンタンク７の前側に操縦席１０ａを設けたコンバインにおいて、操縦席１０ａとグレンタンク７との間における車体フレーム２側の部位に、サンバイザ１１を支持するアームの基部を前後方向へ回動自在に取り付け、アームの前後方向への回動操作に基づいてサンバイザ１１を所定の横向き姿勢を維持したまま前後方向へ移動させる連繋手段１６を備える。 （もっと読む）

【課題】サンバイザを後退位置に切換えた状態でのコンバインの全高を低くして、倉庫への格納や機体へのシート掛け作業を容易に行えるものとする。
【解決手段】操縦席（１０ａ）とグレンタンク(７)との間における車体フレーム（２）側の部位に、サンバイザ（１１）を支持する支持部材（１６）の基部を前後回動可能に取り付け、サンバイザ（１１）を操縦席（１０ａ）の上方を覆う第１位置（Ａ）と第１位置（Ａ）よりも後方の第２位置（Ｂ）とに位置変更可能に構成し、グレンタンク（７）の前側上部には側面視で後上り傾斜状に切り欠いた切り欠き部（７ｂ）を形成し、サンバイザ（１１）を第２位置へ位置変更した場合に、支持部材（１６）の少なくとも一部が切り欠き部（７ａ）に侵入する構成とする。 （もっと読む）

【課題】コンバインにおける、サンバイザーをより安定的に支持することができる支持構造を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジンルーム１０の上方に座席シート１２が配置され、当該座席シート１２の後方にグレンタンク８が配置され、座席シート１２の上方にサンバイザー２０が配置されるコンバインにおいて、サンバイザー２０を支持する支柱２１Ｌ・２１Ｒが、座席シート１２とグレンタンク８との間に立設され、支柱２１Ｌ・２１Ｒの下端がエンジンルーム１０を成す構造体（本実施形態ではフレーム１４）により支持され、支柱２１Ｌ・２１Ｒの上下中途部がグレンタンク８により支持される構成とした。 （もっと読む）

【課題】外気導入口において目詰まりが生じたとしたとしても、コンデンサを充分に冷却できるようにすることを課題とする。
【解決手段】キャビン１０の後側壁１０ａに設けられた当該キャビン１０内部の冷房用のコンデンサ２０と、キャビン１０の右側壁１０ｂに設けられ、コンデンサ２０を冷却するための外気を取り入れる外気導入口３０と、当該外気導入口３０の下方に配置され、エンジン４の熱交換器（ラジエータ４１、インタークーラ４２、及びオイルクーラ４３）を冷却するための外気を取り入れる外気取入口４０に設けられるロータリースクリーン５２と、を具備するコンバインにおいて、ロータリースクリーン５２からコンデンサ２０へと外気を案内するための風路７０（筒部材７１）を設けた。 （もっと読む）

【課題】キャビン内にて運転している運転者が不快に感じるおそれが少なく快適な状態で収穫作業が行えるようにすることが可能となるコンバインを提供する。
【解決手段】運転部１１を覆うキャビン１２の天井部４８の前部に空調装置５２が備えられ、空調装置５２から出力されてダクト５４を介して供給される給気をキャビン１２内に吹き出すための吹き出し口５５，５６が、天井部４８における前部側箇所及び横側箇所に形成され、前部側箇所に形成される前部側吹き出し口５５が、空調装置５２における機体横幅方向外方側に位置する状態で形成されている。 （もっと読む）

【課題】ステアリングレバーを有する操作ボックスをコンパクトに構成することができるコンバインを提供する。
【解決手段】コンバインは、運転部と、運転部を覆うキャビンと、を備えている。操作ボックス６は、運転部のキャビンの右壁側に偏倚した位置に設けられている。操作ボックス６は、揺動支点Ｚを中心に揺動操作可能なステアリングレバー６１を備え、ステアリングレバー６１とキャビンの右壁との間に操作スイッチ６２，６３と、が備えられている。 （もっと読む）

【課題】運転座席の前方下方側の視界を大きく確保しながら、各種スイッチ類や計器類の操作や視認を行い易いところのコンバインを提供する。
【解決手段】作業関連情報を表示する表示用機器、あるいは作業関連装置に対する操作指令を入力するための操作指令具の少なくともいずれか一方を配備した操作面を備える作業操作パネル８を、サイドパネルボックス７の上面の第１パネル部分８０と、サイドパネルボックス７とは別に設けてある運転キャビン５内の固定部で、主変速レバー７２よりも前方側箇所の第２パネル部分８１とによって構成し、第２パネル部分８１には、主変速レバー７２の握り部７２ａと同等もしくはそれよりも高い位置で、上下方向に沿う操作面を備えた。 （もっと読む）

【課題】運転部の前方を覆うフロントガラスの破損の可能性を低減するコンバインを提供する。
【解決手段】コンバインは、運転座席９０と床部９Ａとを有する運転部と、運転部を覆うキャビンと、を備えている。キャビンは、運転部の上方を覆う屋根部と、運転部の前方を覆うように屋根部から運転座席９０の座面９０ａよりも下方に達するように設けられたフロントガラス５４と、を備えている。床部９Ａの運転座席９０よりも前方、かつ、フロントガラス５４の下端よりも後方に、フロントガラス５４の下端よりも上方に突出し、操縦者の脚がフロントガラス５４に接触することを阻害する突出部９２ａを備えている。 （もっと読む）

【課題】コンデンサルームを機体左右方向に広く確保しつつ、他の機構等の配設スペースも充分に確保できるコンバインを提供する。
【解決手段】運転部の下側後方に設けたエンジンルーム２１と、エンジンルーム２１の上方に設けたコンデンサルーム３１と、エンジンルーム２１とコンデンサルーム３１とを上下に仕切る仕切部３３と、機体左右方向に沿ってコンデンサルーム３１に配設されたコンデンサ９２と、エンジンルーム２１及びコンデンサルー３１に対向するように、機体前後方向に沿って機体外側面に配設され、かつ、機体左右方向に厚みを有すると共にコンデンサルーム３１の側に開口部４１ａを有する中空形状の防塵カバー４１と、を備え、コンデンサ９２のうち防塵カバー４１の側の端部を、開口部４１ａから防塵カバー４１内に入り込ませて、コンデンサ９２をコンデンサルーム３１に配設した。 （もっと読む）

【課題】ドア受け枠の製造を容易にしながらキャビンとして高い気密性を確保できるようにする。
【解決手段】走行機体１の左右一側箇所に搭乗運転部２を形成し、搭乗運転部２にキャビン３０を装備し、搭乗運転部２の左右一端部に、ドア４４と、乗降口４３を形成するとともにドア４４の外周縁部４４Ａを受け止めるドア受け枠４５とを配備し、搭乗運転部２の後下部に、搭乗運転部２の後部に備えた運転座席１６を支持するとともに運転座席１６の後下方に配備したエンジンを覆うエンジンカバー２１を備え、エンジンカバー２１にエンジンカバー２１の横外側面を形成する横カバー部２６を備え、この横カバー部２６の前側縁部２６Ａにドア４４の下側後縁部分４４ｅを受け止めるドア受け部４５ｅを形成して、横カバー部２６がドア受け枠４５の一部として機能するように構成した。 （もっと読む）