【課題】異音発生を極力回避しつつ、フレーム部材にパッド部材を組付けることにある。
【解決手段】フレーム部材６Ｆ上にパッド部材６Ｐを配置して、繊維弾性体１０を、フレーム部材６Ｆに当接させる車両用シートにおいて、繊維弾性体１０が、フレーム部材６Ｆ側に突出する凸部１２と、凸部１２よりもパッド部材６Ｐ側に近接する凹部１４を有するとともに、凸部１２によってフレーム部材６Ｆに対して点状又線状に接触可能である。 （もっと読む）

【課題】座り心地が良好でかつ軽量な乗物用シートを提供する。
【解決手段】発泡樹脂から形成されるパッド２と、パッド２の表面を覆う表皮３とを有する乗物用シート１であって、パッド２は、表側に配される表層パッド４と、表層パッド４の裏側に配される裏層パッド５を層状に有している。裏層パッド５は、表層パッド４よりも硬く、かつ密度が小さい。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ることができ、充分な機械的強度を有するシェル型の基材を有する車両用シートを提供する。
【解決手段】シートシェル２と背もたれシェル３とが連結部材６により連結されており、シートシェル２及び背もたれシェル３は、基材７と、基材７の搭乗者側の面に積層されているクッション材２３とを有し、基材７が、熱可塑性ポリエステル系樹脂系シートを一軸延伸することにより得られた延伸熱可塑性ポリエステル系樹脂系シートからなる網状体１１と、網状体１１に積層されている合成樹脂シート２１とを有する、車両用シート１。 （もっと読む）

【課題】サイドサポートの剛性分布を適切に行うという簡単な手法によって、ホールド性と乗降性とを共に高い次元で満足できるようにする。
【解決手段】シートクッション１の着座面１１の側方に、着座面１１よりも高くなるように上方に突出されたサイドサポート１２が設けられる。サイドサポート１２の上部には、着座面１１からシート幅方向外側に伸びる低剛性部２１が設けられると共に、低剛性部２１と着座面１１との連結部位よりも前方において、乗員脚部の側方移動を規制する高剛性部２２が設けられる。高剛性部２２の少なくとも後部が、低剛性部２１の前部に対して、シート幅方向内側に偏って配設さる。 （もっと読む）

【課題】パッド本体の立壁状外周部につながる裏面側厚み面で、シートフレームとの間で発生する異音を防ぎ、さらに発泡成形時に発泡原料漏れ対策を講じた車両用シートパッドの製造方法を提供する。
【解決手段】パーティングラインPL位置が、発泡成形されるパッド本体1の外周部1aで、裏面1R側へ張り出すその一番高い地点10よりも下方地点に設けられ、さらに上型7にセットされる布状材と通じる発泡ガス用ガス抜き孔7gがその上型に設けられる発泡型6を用いて、布状材5の外周縁51が、発泡成形されるパッド本体1の外周部1aでその一番高い地点10を越え且つパーティングラインPLの手前に配されるようにして、上型7の型面7Aに布状材5をセットする第一工程と、発泡原料9の注入及び型閉じする第二工程と、発泡成形で余剰の発泡ガスをガス抜き孔7gから放出して、布状材5が被着一体化されるパッド本体1を発泡成形する第三工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】クッションパッド内にインサートされるワイヤに、表皮材の吊込み機能とクッションパッドの形状保持機能とを持たせる。
【解決手段】クッションパッド２２にワイヤ２３がインサートされた車両用シートパッドである。クッションパッド２２の表面部には、クッションパッド２２の表面に被せられる表皮材２４の一部を吊り込むための凹状の吊込み溝２２Ａが形成されている。ワイヤ２３は、１本の線状部材を所々に折り曲げて形成した連続形状から成り、吊込み溝２２Ａの溝形状に沿って延設されて吊込み溝２２Ａ内に吊り込まれた表皮材２４の一部を係合させる吊込み部２３Ａと、クッションパッド２２の周縁側の隅部２２Ｃ１の形状に沿って延設されて表皮材２４の張設によって圧潰力を受ける上記隅部２２Ｃ１を保持する形状保持部２３Ｂと、を一体に有する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートにレゾネータを簡易に設定できるようにする。
【解決手段】シート本体１（シートクッション３）のクッション構造を成すパッド３Ｐと、パッド３Ｐをクッションフレーム３Ｆに対して裏面側から弾性的に支持するＳばね３Ｓと、を有する車両用シートである。パッド３Ｐの裏面部には、パッド３Ｐと共にシートクッション３にかかる使用荷重により撓むことのできる可撓性を備えたフェルト３Ｂが積層状に一体接着されて設けられ、フェルト３Ｂには開口孔３Ｂ１が厚さ方向に貫通して形成され、パッド３Ｐの裏面（凹部形成層３Ａ）には上記開口孔３Ｂ１と連通してパッド３Ｐの内部に開口孔３Ｂ１よりも広い空間容積を形成する凹部３Ｐ１が形成され、開口孔３Ｂ１と凹部３Ｐ１とが互いに連通された構成によりレゾネータ１０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】尻下部とその他の部分との座り心地に違和感のない車両用シートクッションパッドを提供する。
【解決手段】座面の尻下部以外の一部又は全部が、該尻下部を構成する材料ａよりも低密度の材料ｂで構成されている車両用シートクッションパッドは、次の(i)を有する。(i) 該材料ａと材料ｂの荷重−撓み線を略一致させる。 （もっと読む）

【課題】薄型、軽量で、着座した乗員に違和感を生じさせないシートを提供する。
【解決手段】シートの座面に、２枚の金属製薄板の間に発泡合成樹脂材を設けてなる複合板状部材を用い、かつ座面が、シートに着座した人体の形状に対応して形成されていることした。また座面は、連続した面で、かつ連続した湾曲面で形成した。したがって、シートに着座した乗員は、ビードや肉抜き孔などによる違和感をシートクッションシェルから感じることがない。またシートを薄くし、かつ軽量化できる。 （もっと読む）

【課題】薄肉化しても座り心地に優れる車両用シートパッドを提供する。
【解決手段】ポリウレタンフォームよりなる車両用シートパッドにおいて、厚さが５０〜８０ｍｍであり、円板形の負荷子で負荷速度５０ｍｍ／ｍｉｎにて加圧して撓み量を測定する撓み試験法において、撓み量が該車両用シートパッドの厚さの２５％及び５０％となったときの反力をＦ_２５及びＦ_５０とすると、Ｆ_５０／Ｆ_２５≦１．７３であることを特徴とする車両用シートパッド。 （もっと読む）