【課題】この発明は、触媒異常診断装置に関し、触媒温度を高精度に推定することが可能な触媒異常診断装置を提供することを目的とする。
【解決手段】データクラスタリング部１２では、触媒入口ガス温度及び触媒温度の過去データを、特定した２つの確率分布に基づき２つのクラスタに分類する。分離超平面推定部１４では、触媒活性状態と不活性状態との境界条件を該過去データで特定する。システムパラメータ推定部１６では、所定時刻における該過去データと、該時刻よりも１ステップ先の触媒温度との間で成立する関係を特定する。特定した境界条件及び該関係に現在データを適用して将来の触媒温度を推定する。さらに、過去データを分類する際に用いた２つの確率分布に触媒温度の現在までの実測値を含むデータを適用して、触媒の異常を判定する。 （もっと読む）

【課題】インレットパイプ配索のためのスペースを不要とし、配置の自由度の高い尿素タンクシステムと、この尿素タンクシステムの尿素タンクに尿素を補給する尿素補給方法、及び、尿素タンクシステムのインジェクタを清掃するインジェクタ清掃方法を得る。
【解決手段】尿素ポンプ１６は、尿素タンク１４内の尿素を外部に排出する正駆動と、外部から尿素タンク１４内へ尿素を吸引する逆駆動とを切替可能とされ、尿素ポンプ１６には、尿素補給管２６の他端が接続される。尿素ポンプ１６を逆駆動すると、尿素ボトル３０内の尿素が尿素補給管２６を通じて尿素タンク１４内に補給される。インレットパイプが不要となるので、配索のためのスペースも不要となる。 （もっと読む）

【課題】より大量に適切且つ効率よく再生でき、より高いコストパーフォーマンスが期待できる吸着剤の再生方法及びその装置を提供すること。
【解決手段】使用済みの粒状の吸着剤を再生するために収容する筒状の再生塔１０と、その再生塔１０に圧縮空気を供給するエアコンプレッサー２１と、そのエアコンプレッサー２１と再生塔１０の下側との間に設けられて圧縮空気の通路になる給気路２０と、その給気路２０中に設けられ、圧縮空気を所要の温度まで加熱させて相対湿度を低下させる給気用ヒーター２２と、再生塔１０の上側に接続されて設けられ、吸着剤を乾燥させた後の圧縮空気を排出するための排気路３０とを具備する。 （もっと読む）

【課題】セリアを用いて酸素吸放出能を向上させると共に、H₂Sの生成を抑制する。
【解決手段】50〜70質量％のCeO₂を含むセリア−ジルコニア複合酸化物を含みPt及びPdの少なくとも一方を担持した下触媒層と、少なくともジルコニアを含み少なくともRhを担持した上触媒層とからなり、担体基材１リットルあたりにおける全CeO₂量を15〜30ｇとした触媒を用い、リッチ制御とリーン制御を交互に行う。
CeO₂が少ないためH₂Sの生成が抑制され、CeO₂が少なくても高い酸素吸放出能が発現される。 （もっと読む）

【課題】機関排気通路に供給される燃料が燃焼しているか否かを検出する内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気浄化装置は、機関排気通路内に供給された燃料を小型酸化触媒により着火する内燃機関の排気浄化装置において、小型酸化触媒の下流に空燃比センサを配置し、燃料が供給されたときに、小型酸化触媒から流出する排気ガスの空燃比の変化を空燃比センサにより検出して、該空燃比センサにより検出された排気ガスの空燃比の変化から燃料が燃焼したか否かを検出する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気通路に排気ガス浄化装置を備えると共に、この排気ガス浄化装置の上流側に排気管内直接噴射装置を備えた排気ガス浄化システムにおいて、内燃機関の排気通路内に噴射弁から直接噴射された軽油等の燃料又は還元剤が排気ガス浄化装置に供給された場合に、この燃料が酸化されて発熱する時に排気ガス浄化装置の触媒における局所的な発熱を回避でき、この触媒の局所的な熱劣化を防止でき、また、尿素等の還元剤がアンモニアに分解されるときに、直接噴射装置と選択還元型ＮＯｘ触媒との距離を短縮できる排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路２に排気ガス浄化装置３を備えると共に、この排気ガス浄化装置３の上流側に排気管内直接噴射装置１０を備えた排気ガス浄化システム１において、噴射弁１１で噴射された燃料ｆ又は還元剤を分解する分解用触媒１３を、前記排気管内直接噴射装置１０の前記排気通路２への出口部分に設ける。 （もっと読む）

【課題】第１に、揮発性有機化合物を、エンジン燃料として効率的に有効利用すると共に、第２に、しかもこれが、設備コストやランニングコスト等にも優れつつ実現される、揮発性有機化合物の処理システムを提案する。
【解決手段】この処理システムは、濃縮装置４，エンジン２，回収装置５等を、備えてなる。そして濃縮装置４は、揮発性有機化合物を吸着し、その吸着された揮発性有機化合物を熱風９吹付けにより脱着し、濃縮ガス８を生成する。回収装置５は、濃縮装置４から濃縮ガス８が供給され、含有された揮発性有機化合物をフィルターに吸着し、吸着された揮発性有機化合物をスチーム１１吹付けにより脱着して、濃縮ガス１２を生成する。エンジン２は、濃縮装置４又は回収装置５から供給される濃縮ガス８又は１２中の揮発性有機化合物を、燃料として使用する。 （もっと読む）

【課題】排気ガスを十分な浄化効率で浄化できるとともに、内燃機関の特定温度域における経時的な浄化効率の低下を抑制できる排ガス浄化システムを提供すること。
【解決手段】内燃機関３と、内燃機関３から排出される排気ガスのガス流路（エキゾーストマニホールド７、触媒コンバータ８およびエキゾーストパイプ９）および排気ガスが通過可能に形成されていて、排気ガスを通過中に浄化するための浄化触媒１８を有する浄化部４と、ガス流路における浄化触媒１８よりも上流側に設けられ、ガス流路の一部を開閉自在に閉塞するための閉塞機構１０と、内燃機関３の温度を検出し、その検出温度に基づいて閉塞機構１０の開閉動作を制御するコントロールユニット６とを備える排ガス浄化システム２において、コントロールユニット６の検出温度が所定の設定温度未満の場合に閉塞機構１０を開制御し、検出温度が設定温度以上の場合に閉塞機構１０を閉制御する。 （もっと読む）

【課題】低温域のおけるＮＯｘ浄化性能が向上し、排ガスの常時昇温、排ガス通路の断熱が不要であるため大幅な燃費悪化、搭載重量の増大の負担のない排気処理装置を提供する。
【解決手段】エンジンの排気通路上に、上流側から順にＤＰＦと選択還元型触媒とが配設された排気処理装置において、前記ＤＰＦの上流側にＮＯを酸化する機能とＮＯｘを吸着する機能を有するＮＯｘ吸着機能付き酸化触媒を設けるとともに、前記酸化触媒に吸着したＮＯｘ量が所定値を超えた場合にエンジンの排気ガス温度を昇温させるとともに、前記ＮＯｘ吸着機能付き酸化触媒に吸着したＮＯｘを脱離させる手段と、前記ＤＰＦの下流側且つ前記ＳＣＲの上流側の排気通路内に前記脱離したＮＯｘ量とエンジンから排出されるＮＯｘ量の和に相当する尿素水を噴霧する尿素水噴霧手段とを設けた。 （もっと読む）

触媒、触媒を調製する方法、および排気ガス流を処理する方法が記載される。１つもしくは複数の実施形態では、触媒システムは、ＮＯ_ｘおよびＮＨ_３の混合物の、Ｎ_２への転換を触媒するのに有効な上流帯と、ＮＯ_ｘの存在または非存在下におけるアンモニアのＮ_２への転換に有効な下流帯とを含む。一実施形態では、触媒システムを調製するための方法は、基材の一端を、その長の少なくとも５％に沿って、アンモニアの除去を触媒するのに有効な物質組成物を含有する下塗りウォッシュコート層で最初にコーティングすることと、ＮＯ_ｘおよびＮＨ_３の混合物の、Ｎ_２への転換を触媒するのに有効な物質組成物を含有する上塗り層で２番目にコーティングすることとを含む。排気ガス流を処理する方法が提供され、該方法は、アンモニアまたはアンモニア前駆体を、車両の排気ガス流に注入することと、ＮＯ_ｘおよびＮＨ_３を含有するエンジン排気ガス流を、ＮＯ_ｘを除去するために、触媒システムの上流帯を通過させることと、次いで該排気ガス流を、ＮＨ_３、ならびに炭化水素およびＣＯ等の他の被酸化性の種を除去するために、本触媒システムの下流帯を通過させることとを含む。 （もっと読む）