【課題】タイヤ表面の凹凸の発生が抑制されうるタイヤ加硫装置１の提供。
【解決手段】このタイヤ加硫装置１は、モールド２と、モールド２の内面側に配置されるブラダ３、４と、ブラダ３、４を上記モールド２に取り付けるクランプ５とを備えており、上記ブラダ３、４が、タイヤの加硫時に、グリーンタイヤ１０の内側に配置されて、このグリーンタイヤ１０をモールド２の内面に押圧するタイヤ加硫用ブラダであって、主ブラダ３と、補助ブラダ４とを備えており、補助ブラダ４が、加硫時にグリーンタイヤ１０の内側に装着され、且つ、主ブラダ３の外側に重ね合わされて配置されるものであり、補助ブラダ４の、タイヤ幅最大位置ＭＷに対応する部位の厚さＧｓが、トレッドセンタＴＣに対応する部位の厚さＧｃより厚くされている。 （もっと読む）

【課題】ローカバー下部の剛性が高い場合でもゴム噛みを防止し、外観、品質が良好な乗用車用空気入りタイヤを製造することができる乗用車用空気入りタイヤの加硫シェーピング方法を提供する。
【解決手段】セグメント金型およびサイド金型を含む複数の金型からなる加硫金型を備える加硫装置を用いてローカバーを加硫シェーピングする乗用車用空気入りタイヤの加硫シェーピング方法であって、金型閉工程において、前記セグメント金型の接合面と前記サイド金型の接合面との間の距離がゼロになるまでに、金型閉動作を２〜５秒間一時停止した後、金型閉動作を再開することを特徴とする乗用車用空気入りタイヤの加硫シェーピング方法。 （もっと読む）

【課題】 生タイヤの加硫成型に複数回使用しても優れた離型性が持続するタイヤ内面用離型剤およびそれを用いたタイヤの製造方法を提供することである。
【解決手段】 タイヤ内面用離型剤は、アルキルシリコーンと、曇点２０〜６０℃且つ動粘度１０〜６０ｃＳｔ（２５℃）であるシリコーン系非イオン界面活性剤と、粉体からなる無機成分と、水とを含む。タイヤの製造方法は、このタイヤ内面用離型剤を、生タイヤの内面および／またはブラダーの外面に塗布し、前記ブラダーを加熱膨張させて前記生タイヤを金型に圧入し、加硫成型する第１成型工程と、前記ブラダーを加熱膨張させて別の生タイヤを金型に圧入し、加硫成型する第２成型工程とを含む製造方法である。 （もっと読む）

【課題】リムストリップとサイドウォールゴムとの界面及びその付近でのクラック等の製品不良を低減できる空気入りタイヤ及びタイヤ成形用金型を提供する。
【解決手段】リム装着時にリムフランジＲＦの外周との間隔が一定となるようにタイヤ周方向ＣＤに延びる第１周方向凸条１１がビード部１のタイヤ幅方向外側に設けられた空気入りタイヤＴにおいて、第１周方向凸条１１よりもタイヤ径方向外側又は内側に間隔をおいて、第１周方向凸条１１よりも突出高さの低い第２周方向凸条１２がタイヤ周方向ＣＤに延設され、かつ第１周方向凸条１１と第２周方向凸条１２とに連なる第１径方向凸条１４がタイヤ径方向に延設されており、リムストリップ５とサイドウォールゴム６との界面５６は、第１周方向凸条１１と第２周方向凸条１２との間でタイヤ外表面に達している。 （もっと読む）

【課題】構造を複雑にすることなくブラダ組立体をロックし、そのロックを解除することができるようにする。
【解決手段】下部クランプリング１４にハブ７が嵌った状態において、ピストンロッド６を上昇させると、上部ガイド５３がロックピン５１を下部クランプリング１４側に押し出すことで、ロックピン５１の端部５１ｂが溝１４ａに嵌り、ハブ７と下部クランプリング１４とがロックされる。一方、ピストンロッド６を下降させると、段付き部６ａにより上部ガイド５３がロックピン５１よりも下方に押し下げられ、ピストンロッド６側に付勢されたロックピン５１の端部５１ｂが溝１４ａから抜けることで、ハブ７と下部クランプリング１４とのロックが解除される。 （もっと読む）

【課題】ブロンの発生が抑制されつつ、はみ出し部の発生が抑制されたローカバーの提供。
【解決手段】本発明に係るローカバー２は、金型３２に投入される。この金型３２は、トレッドセグメント２０と、サイドプレート２２、２４と、ブラダー３０とを備えている。このローカバー２は、トレッドセグメント２０に接する外周面２ａと、サイドプレートに接する外側面２ｂと、この外周面２ａと外側面２ｂとの間に形成された段差とを備えている。この段差に連続する外周面２ａの端は、段差に連続する外側面２ｂの端より軸方向外側に位置している。トレッドセグメント２０とサイドプレート２２との境界に対応する外側面の位置が位置Ｐとされると、この段差は、この位置Ｐより半径方向外側に形成されている。 （もっと読む）

【課題】オーバースピューを防止しつつセグメントの変形を防止しうるタイヤ加硫金型を設計しうる方法を提供する。
【解決手段】タイヤ周方向に分割された複数のセグメントを具え、該セグメントの分割面を合わせることにより環状に連続するトレッド成形面が形成されるタイヤ加硫金型の設計方法である。セグメントを有限個の要素に分割してセグメントモデルを設定するステップと、セグメントモデルの分割面を互いに揃えて位置合わせするとともに該分割面での接触を無効化して自由膨張を可能とする境界条件を与え、しかも、温度及び圧力を作用させてセグメントモデルの自由膨張シミュレーションを行うステップと、この自由膨張シミュレーションから一対のセグメントモデルの分割面での重複量を求めるステップと、重複量に基づいてセグメントの初期ギャップを決定するステップと、初期ギャップに基づいてセグメントを設計するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】過加硫の恐れなく、均一な加硫状態を短時間で得ることができ、また、スピューレス金型であってもゴム流れの不良の発生を抑制することができるタイヤ加硫用金型を提供する。
【解決手段】トレッド外面形状に対応した凹凸部を備えた複数のトレッドセグメントからなる環状のトレッドモールドと、サイドウォール外面を形成する上下一対のサイドモールドとを備えたタイヤ加硫用金型であって、トレッドセグメントの上部および下部に位置するショルダーブロック部の一部または全部に、トレッドセグメント中央部に比べて熱伝導率が高く、トレッドセグメント中央部とは熱膨張率が異なる金属が用いられているタイヤ加硫用金型。 （もっと読む）

【課題】成形装置において、金型を効率良く加熱できるようにする。
【解決手段】加熱された一対の金型１４，１５のキャビティ面１４Ａ，１５Ａを組み合せて成形体に対応するキャビティ１１を形成する成形装置１０において、金型１４，１５を囲むように金型１４，１５毎に配置される一対の誘導加熱コイル２１，２２を備え、各誘導加熱コイル２１，２２は、各誘導加熱コイル２１，２２によって各誘導加熱コイル２１，２２の外側に発生した外側磁束Ｆ１ｂ，Ｆ２ｂが、各誘導加熱コイル２１，２２に隣接する各誘導加熱コイル２２，２１内を通るように配置され、各誘導加熱コイル２２，２１内の空間に発生する磁束Ｆ１ｃ，Ｆ２ｃの方向が反対となるように、各誘導加熱コイル２１，２２に通電する。 （もっと読む）