【課題】表面上に施された材料の被覆を有する一体型連結器を含む車両フレーム・アセンブリーを製造する方法を提供すること。
【解決手段】本方法は、一体型連結器を含む車両フレーム・アセンブリーを設ける最初のステップを含む。第１の材料の被覆が一体型連結器に施される。一体型連結器に施された第１の材料の被覆は脱水され、第２の材料の被覆が、一体型連結器に施された第１の材料の被覆に重ねて施される。最後に、一体型連結器に施された第１の材料の被覆および第２の材料の被覆が硬化される。 （もっと読む）

本発明の車両は、前方正面（３）および後方正面（４）にある連絡ドア（８）および（９）と、分離可能な結合の前方部および後方部が、別の同一車両または同一種類のそれぞれ前方車両（５）と後方車両（６）の結合部分とともに補完し合って解放可能な連接式結合を構成し、車両を並列させて車両間の距離を短縮することと、車両間の旅客用の通路の高さにある前方または後方の突出部と、ステアリング操舵システムによる被牽引車両（６）の軌道の規定とを特徴とする。都市の旅客輸送車両に適用される。 （もっと読む）

【課題】牽引車両でＩＶスタンドを牽引する場合のＩＶスタンドの倒れを防止する。
【解決手段】車椅子１に牽引側固定部材３を固定し、ＩＶスタンドのポール２ａに被牽引側固定部材３を固定し、両部材を連結部材４（接続金具５）を介して連結する。連結部材の両部材との連結部において、車椅子の車軸Ｃａ回りの１自由度で回動可能でありかつそれぞれ所定の回動範囲θ１・θ２に規制されている。旋回時に連結部材が旋回方向に折れ曲がることがなく、車輪付きスタンドが旋回方向に傾倒することを防止することができると共に、床面の凹凸に対しては連結部材の両端部の回動により、牽引車両に対して車輪付きスタンドは上下動自在になり得るため、車輪付きスタンドを何等問題なく牽引することができる。 （もっと読む）

【課題】車体パネルにおいて、パネル加工後であっても一部分を容易に除去可能とすると共に、当該部分の強度低下を抑制する。
【解決手段】被除去部２１が一体に形成されたリアパネル６において、被除去部２１の辺縁２１ａに沿って長い長孔である貫通孔２２を所定の間隔で複数穿設し、且つ隣接する貫通孔２２の間にディンプル２４をそれぞれ形成する。 （もっと読む）

【課題】把持機構と連結機構を備えていても小型化かつ低コストで構成でき、また、両機構の相互干渉を防止することができる把持連結機構及びこの把持連結機構を有する移動装置と被連結部材を有する移動装置を備えた移動装置群を提供することにある。
【解決手段】外部の物体を把持及び把持開放可能であり、当該把持動作以外のときは格納位置に格納可能な把持機構２０、把持機構に搭載され、外部の被連結部材４０に対し連結及び連結解除可能な連結機構３０、把持機構に搭載され、把持機構の把持及び把持開放並びに格納を動作させると共に、連結機構の連結及び連結解除を動作させる１つの駆動機構５０を備える。これにより、把持機構の専用の駆動機構と連結機構の専用の駆動機構を別々に搭載する必要が無いと共に、連結機構と駆動機構を把持機構に集約しているので、小型化かつ低コストな把持連結機構として構成することができる。 （もっと読む）

本発明は、電気駆動自律走行車に関するものである。パワー供給のため、本発明の走行車は、かなり大きな質量および／または容積のバッテリーを必要とし、該バッテリーは、独立シャシー（４）によって支持される。独立シャシーは、走行車のシャシーの下に画成されたハウジング（３）に受け入れられるように構成されており、かつ、車軸に備えられた少なくとも１つのホイール（５）を備えている。シャシーのそれぞれは接続インターフェースを備えており、そのそれぞれが、少なくとも１つのセンタリング部材（１５）と少なくとも１つのソケット部材（１７）とからなる相補的雄雌部分を備えている。走行車シャシー側のインターフェースは、前記シャシーから独立したプレート（１０）からなり、該プレートは、少なくとも３つのポイント、つまりジャッキ（１２）によって制御される２つのポイントとボールジョイントの形状をとる第３のポイントとにおいて走行車シャシーに接続されている。
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