【課題】電動牽引車は、工場内や倉庫等の床面のような平坦面で使用されるが、運転席に対する運転者の乗り降りの頻度が多くその運転操作の迅速性、的確性が要求される。この発明は、車体後方の牽引台車等の牽引状態、姿勢等の後方確認を行い易くし、運転席に対する昇降を行い易くし、安全運転を維持する。
【解決手段】シートカバー１３の横側上部位置で、運転席１の座席よりも下位において、前後方向に沿うハンドステー２６と、このハンドステー２６の下側に該ハンドステー２６に対して把持回動して連結解除装置９の係合連結を解除する操作レバー２７を設けたことを特徴とする電動牽引車の構成とする。 （もっと読む）

【課題】走行中に発生する上下運動、屈曲運動等に対応できるジョイントを提供する。
【解決手段】ジョイントボディ１０は、凹形に湾曲した１つの表面１５ａ、１５ｂで形成されている１つのサドル１５を含み、このサドルは、第１のジョイントセグメントによって支持されており、さらにジョイントボディは、１つの帽子状構造物１１、１２を含み、この帽子状構造物は、他方の第２のジョイントエレメント２に配置されており、凸形に湾曲した表面１１ａ、１２ａを備える帽子状構造物１１、１２は、凹形に湾曲した表面１５ａ、１５ｂを備えるサドル１５の上に配置され、帽子状構造物１１、１２とサドル１５とは、ジャーナル３０によって互いに接続され、サドル１５と帽子状構造物１１、１２との間には、エラストマから作られる少なくとも１つの層２２、２３を備えたベアリングサポート２０が配置されている、連結式車両のジョイントに関する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、設置スペースが小さく、ピンの抜き差しが容易で、コストも低くできる、連結ピン構造を提供する。
【解決手段】一方の部材と他方の部材のピン孔に鉛直方向上方から真直のピンを抜き差しして一方の部材に他方の部材を着脱自在に連結する連結ピン構造（２）であって、ピン（１０）の差込端と反対の端に形成した円板部（１０ｂ）と、この円板部（１０ｂ）を、ピン（１０）に軸線Ｘ方向および軸線Ｘ直交方向の遊びを許容して保持する保持部材（１２）と、一端がこの保持部材（１２）に他端が一方の部材に取付けられピン（１０）をピン孔（６ａ、８ａ）に抜き差しする流体圧シリンダ（１６）を備えている。 （もっと読む）

【課題】カウンタウエイト自体に防音部材を設けることなく、ドローバーとカウンタウエイトとの衝突により発生する騒音を防止する。
【解決手段】ドローバー４は、円柱部４０の周側面から直径方向で、互いに反対方向に突出する係止部４１を備える。また、ドローバー４は、ドローバー４を軸方向に付勢するための圧縮ばね部材４２を、円柱部４０に外嵌されるように、円柱部４０の上端に備える。一方、カウンタウエイト３には、開口部３２を間にして、ドローバー４を挿入するための上挿入孔５および下挿入孔６を形成する。ドローバー４を挿入孔５、６に挿入したときに、圧縮されたばね部材４２により、ドローバー４を挿入方向と反対の方向（上方向）へ付勢し、そして、係止部４１により、付勢されて挿入孔５、６から抜け出ようとするドローバー４をカウンタウエイト３に係止することで、ドローバー４をカウンタウエイト５に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】簡略な機構で部品搭載部を昇降させることができる部品搬送システムを提供する。
【解決手段】従動台車２０の走行経路に、従動台車２０を駆動台車１０に対して持ち上げるカムレール３０を設けることで、重量が大きい駆動台車１０を持ち上げることなく、従動台車２０のみを持ち上げることができる。これにより、駆動台車１０の動力が小さくても、長いスロープを要することなくコンパクトなスペースで部品搭載部を持ち上げることができる。 （もっと読む）

【課題】作業性の良いキャリヤ連結装置を提供すること。
【解決手段】前後方向に配置した一方のキャリヤ１０と他方のキャリヤ１０の突き合わせ端部に、車体左右方向に複数配置された連結プレート３１，３２をそれぞれ有し、その連結プレート３１，３２を車体左右方向に交互にかみ合わせ、各連結プレート３１，３２に形成されている貫通孔３１ａ，３２ａを重ねた孔に油圧シリンダ３５を通して連結するものであって、一方のキャリヤ１０は、複数配置された連結プレート３１の車体左右方向の両外側に設けられた一対の油圧シリンダ３５と、その油圧シリンダに作動油を給排するためのタンク５７、手動切換弁５５およびハンドポンプ５６を備えた油圧回路を有するキャリヤ連結装置。 （もっと読む）

【課題】小型、低コストであって、連結時の位置制御が容易な優れた特性の自動搬送車を提供すること。
【解決手段】牽引車２を連結するための１箇所の係合孔１５０と、牽引車２の側面２０２に対面するガイドレール１３と、を有する搬送台車１０と、係合孔１５０に連結される連結ピン４１と、牽引車２の向きと搬送台車１０の向きとのずれを規制できるよう、ガイドレール１３と対面するように側面２０２に配設されたローラ２１０と、を有する牽引車２と、の組み合わせによる自動搬送車１は、前後方向に移動する際には、連結ピン４１から係合孔１５０に作用する前後方向の力に応じて搬送台車１０が前後方向に牽引される一方、左右方向に移動する際には、ローラ２１０からガイドレール１３に作用する左右方向の力に応じて搬送台車１０が左右方向に牽引される。 （もっと読む）

【課題】搬送台車に対して牽引車を確実性高く連結できる優れた特性の自動搬送車、及びその連結方法を提供すること。
【解決手段】自動搬送車の連結方法においては、連結ピン４１の突出が規制された状態でガイドレール１３に沿って牽引車２を移動させる第１の移動ステップと、連結ピン４１が係合プレート１５に対面する対面状態であるか否かを判定する状態判定ステップと、対面状態と判定されたときに、連結ピン４１が突出するように規制を解除する突出ステップと、連結ピン４１の先端が係合プレート１５に当接する状態を維持しながら、牽引車をさらに移動させる第２の移動ステップと、を実行して、搬送台車１０に牽引車２を連結する。 （もっと読む）

【課題】座席高さの変更に合わせて操作レバーの高さを簡単に変更することができるトーイングトラクタを提供する。
【解決手段】トーイングトラクタ１０において、パーキングブレーキレバー３１及びドローバレバー３２が、レバー支持板３７を介してレバー用ブラケット３９に一体に支持されている。車体１１にはレバー用ブラケット３９の取付部としてブラケット４２が設けられている。そして、ブラケット４２とレバー用ブラケット３９との間に介装されるレバー用スペーサ４５の有無により、車体１１の高さ方向に沿ってパーキングブレーキレバー３１及びドローバレバー３２の高さが変更される。 （もっと読む）

【課題】 重量のあるトレーラーであっても、労力を要さずに、容易に、牽引車両に接近させることができるトレーラー及び該トレーラーに対応した牽引車両のヒッチ部材を提供することを課題とする。
【解決手段】 牽引車両の係合部と係合するフックを有するウインチ機構を備えているトレーラー、及びトレーラーが備えているウインチ機構のフックと係合する係合部を有し、かつ、トレーラーの牽引バーの接続機構が接続される接続部を備えているとともに、前記フックを前記係合部と係合させ前記ウインチ機構を巻き上げたときに、トレーラーの牽引バ−の前記接続機構を前記接続部近傍の所定位置へと案内するガイド部材を備えているヒッチ部材を提供することによって上記課題を解決する。 （もっと読む）