【課題】輸送物に損傷を発生させず、また作業環境が良好となり配列や積載作業が容易になり、かつ、従来に比べて収納スペースが小さく、かつ作業性を向上可能な、容器損傷防止用部材及び該容器損傷防止用部材を使用した容器輸送システムを提供する。
【解決手段】第１及び第２の板材１１０、１２０と、第１及び第２の板材を折り畳み可能に連結する連結部１２１とを有し、格子状及び千鳥状の少なくとも一方にて配列された金属製容器１のそれぞれの間に上記第１及び第２の板材を挟んで配置される容器損傷防止用部材１０１を設ける。第１の板材は、複数行にて配列されている金属製容器の行間に配置され、第２の板材は、複数列にて配列されている金属製容器の列間に配置される。 （もっと読む）

【課題】左右から荷台に荷物を積み込むだけで、荷物同士が接触するのを防止できるトラックを提供する。
【解決手段】荷台２上の荷載置空間を取り囲むように、荷台２の前後両端部に第１、第２パネル３，４を設けると共に、左右両側に開閉自在な第３パネル５を夫々備えたトラックであって、荷台２における左右方向の中間部に、左右の積み荷に対する緩衝部材９を固定可能にしてある。 （もっと読む）

【課題】輸送時や積み降ろし作業時における損傷を防いで、空ドラム缶を安全に輸送することが可能な車載用コンテナを提供する。
【解決手段】本発明の車載用コンテナは、タイヤ６ａ〜６ｄの各車軸にエアサスペンション（図示せず）が取り付けられたトラック２のシャーシフレーム４にツイストロックを用いて着脱自在に搭載され、４列に配置された空ドラム缶８にそれぞれ対応するように、コンテナ本体１の天井に、車幅方向に所定の間隔をあけて４列のエアバッグ１１が長手方向に対して平行に設置されるとともに、コンテナ本体１の下面に、４対のアウトリガ７，７が車幅中心に対してそれぞれ対称に配置された構造となっている。 （もっと読む）

【課題】空気バネが機能しなくなった場合に荷台の床の上下振動を最小限に抑えて積荷の損傷を防止することが可能な荷台用空気バネのためのフェイルセーフ構造を提供すること。
【解決手段】バイパス管１３は右側エア配管１１と左側エア配管１２とを連通する。遮蔽膜保護コック３８の右側バルブ４０及び左側バルブ４２は、バイパス管１３に設けられバイパス管１３を閉止可能に開放する。遮蔽膜３７はバイパス管１３の右側バルブ４０及び左側バルブ４２の間に設けられてバイパス管１３を閉止し、バイパス管１３の右側エア配管１１側の管内圧と左側エア配管１２側の管内圧との差が所定の限界圧を超えると破断する。ストッパ１４は右側エア配管１１に設けられ右側エア配管１１の内圧が所定圧以下に低下したとき、下壁部１８に対するフロアパン７の後端部の上下移動を許容する非ロック位置からフロアパン７の後端部を下壁部１８側にロックするロック位置へ移動する。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成で、取り付けなども容易でありながら、荷台を車体等に振動等を抑制しつつ支持することができる車両用荷台支持装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、車両のフレームに荷台を支持させるための車両用荷台支持装置であって、車両のフレーム１に取り付けられるフレーム側部材２Ｂと、荷台と略一体的な固定用部材６に取り付けられる荷台側部材２Ｃと、の間に介装される弾性要素２Ａを含んで構成され、前記荷台側部材２Ｃに傾斜部２Ｃ１、２Ｃ２が形成されると共に、固定用部材６に、荷台側部材２Ｃの上向き凸部２Ｃ３と、傾斜部２Ｃ１、２Ｃ２の少なくとも一部と、を収容する凹部が形成され、傾斜部２Ｃ１、２Ｃ２と、ブラケット１０と、を締結要素により共締めすることにより、荷台側部材２Ｃと荷台とを取り付けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両が衝突した際に、荷台が車両から脱落することを防止する荷台防振構造を提供する。
【解決手段】キャブ７後方の車両本体２上に、荷台４の前端部を、ヒンジ１２を介して車幅方向に延びる軸回りに回動自在に設けると共に、荷台４の後端部を上下の振動を吸収するバネ１３を介して設けた荷台防振構造における衝突時荷台保持構造において、荷台４に、荷台４の前方移動を抑制するための前後に延びる前後方向用シート１６の前端部を取り付けると共に車両本体２に前後方向用シート１６の後端部を前後方向用シート１６にたるみを持たせるように取り付け、荷台４の後端部に、荷台４の上方移動を抑制するための上下に延びる上下方向用シート１７の上端部を取り付けると共に、車両本体２に上下方向用シート１７の下端部を上下方向用シート１７にたるみを持たせるように取り付けたものである。 （もっと読む）

【課題】重量の増大やコストの増大を招くことなく、荷台の振動を抑制することが可能なショックアブソーバの取付構造を提供すること。
【解決手段】左右の車体用ショックアブソーバ１１は、ショックアブソーバ取付部材８の下端部に連結される外筒取付部１８ｂとリーフスプリング３の取付部３ｃに連結されるロッド取付部１７ｂとを各々が有し、リアアクスル４に対するシャシフレーム２の振動を減衰させる。左右の荷台用ショックアブソーバ１２は、荷台側取付部１５に連結されるロッド取付部１９ｂとショックアブソーバ取付部材８の上端部に連結される外筒取付部２０ｂとを各々が有し、シャシフレーム２に対する荷台９の振動を減衰させる。 （もっと読む）

【課題】輸送コンテナ内の貨物を固定する積荷拘束方法およびシステムを提供する。
【解決手段】貨物固定システムは、コンテナ２０の側壁部分に接着する接着セグメント３４を用いて一対の対向する拘束ストリップ３０ドラム缶３８などの貨物３６に巻きついて取り囲み、個別のオーバレイパッチセグメント４０が接合部に適用されることにより、貨物の周りのコンテナの側壁と反対側の拘束ストリップ３０とを結合させて貨物をコンテナ２０の内壁面に固定する。 （もっと読む）

【課題】輸送機関内の物品が輸送中に受ける振動や衝撃を低減し、梱包仕様を簡素化する簡易な物流容器用免振装置を提供する。
【解決手段】第１筒状側板４と、物流容器１０の構造体である格子状フレーム８に接続される下蓋３とからなり、輸送機関の荷積み床面５の移動に追従する第１筐体２と、第２筒状側板１４と、物流容器１０の構造体である壁板２３と縁が切られた物流容器底板１８に接続する上蓋１３とからなり物品の移動に追従する第２筐体１２と、第１筐体２の下蓋３と、第２筐体１２の上蓋１３とに当接する縦方向復元部材２０と、第１筒体２の内部と第２筒体１２の外部との間隙に設けられ、第１筒状側板４と第２筒状側板１４とに当接する複数の横方向復元部材２１と、を備え、物流容器底板１８上の物品は、縦方向復元部材２０により荷積み床面５から免振される。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成で、取り付けなども容易でありながら、荷台を車体等に振動等を抑制しつつ支持することができる車両用荷台支持構造を提供する。
【解決手段】 車体のフレーム１にマウンティング２が載置され、マウンティング２は、一対のラバー要素２Ａ、２Ａの下側と係合する下側プレート２Ｂを介して車体フレーム１に、固定用ボルト３、固定部材４、補強部材５等により取り付けられる。マウンティング２の構成要素である一対のラバー要素２Ａ、２Ａの上側と係合する上側プレート２Ｃには、木等からなる縦根太６がフレーム１に沿って載置され、固定部材６、固定用ボルト７等を介して、上側プレート２Ｃと縦根太６とが締結固定される。ラバー要素２Ａ延いてはマウンティング２は、フレーム１側から荷台側への２０Ｈｚを含む１０Ｈｚから３０Ｈｚの領域の振動の伝達を抑制できるように調整されている。 （もっと読む）