【課題】折り曲げ加工の形状を保持する強度を有すると共に、電磁波シールド機能を有したワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１１は、複数本の電線１４からなる導電路集合体１２と、導電路集合体１２の外周を覆う柔軟性を有する管体１３と、管体１３の外周を覆う第１のシールド部材１６と、第１のシールド部材１６の外周に巻き付けられて管体１３の外周に第１のシールド部材１６を固定する水又は光で硬化する硬化性長尺部材１８とで形成される。 （もっと読む）

【課題】 車両への浸水を検出することにより、乗員の有無とは関係なく、車両の各部を電気的又は電子的に作動させる作動回路を電気的又は電気化学的な破損による作動不能状態から保護し、ひいてはその車両を保護することのできる車両用浸水検出装置を提供する。
【解決手段】 ボデーＥＣＵ２は、車両Ｃに搭載されたバッテリＢから給電回路４を介して電力供給され、車両Ｃに搭載された各種電気機器の作動を制御している。浸水センサ３は抵抗３１と直列に接続され、給電回路４（バッテリ電位＋Ｂ）と接地ラインとの間に設けられている。浸水センサ３は、車両Ｃへの浸水によって冠水したとき、２つの端子３ａ，３ｂ間のリークにより抵抗３１に応じた電圧を発生する。浸水センサ３の発生電圧（浸水検出信号）は、給電制御ＩＣ５に入力され、同時にトランジスタ６５のベースへも印加される。トランジスタ６５のベース電流は抵抗３１によって設定される。 （もっと読む）

【課題】電線保持具が取付溝内に挿入される際はその挿入力が小さくされ、挿入後は高い保持力が確保された電線保持構造を提供する。
【解決手段】電線保持具２０には、電線８０を挿入可能な電線挿入孔２１が貫通して形成されている。ブラケット４０の上端には取付溝４１が開口して形成され、取付溝４１内には電線保持具２０が挿入される。ブラケット４０における取付溝４１の溝面には、拡開強制部４５が形成されている。電線保持具２０には、取付溝４１内に挿入される過程で拡開強制部４５と当接して強制的に拡開させられ、取付溝４１内に正規挿入された状態では取付溝４１の溝面に係止される拡開変形部２５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】コネクタ付シールドケーブル及び接地用固定具を備えるワイヤハーネスにおいて、製造の手間及びコストを低減し、さらに、シールドケーブルの曲がりによる劣化を防ぐこと。
【解決手段】ワイヤハーネス１は、導電性の不織布の加熱成形により硬化した一体の導電性部材からなる接地用固定具１０を備える。接地用固定具１０には、コネクタ９を内側に挟み込むことによってコネクタ９に保持されたコネクタ把持部１１と、接地用の筐体に固定される固定部１２と、少なくともコネクタ９から離れた位置においてシールドケーブル８を内側に挟み込んで支持することによってコネクタ９から延び出たシールドケーブル８を湾曲した状態で保持するケーブル把持部１３とが形成されている。ケーブル把持部１３は、シールドケーブル８のシールド部材８３が露出した部分を挟み込むことにより、シールド部材８３と電気的に接続された導通部を兼ねる。 （もっと読む）

【課題】 迅速な故障診断を可能とする操作装置を提供する。
【解決手段】 スイッチ群１が操作された場合（Ｓ１３０：ＹＥＳ）、Ｓ１４０にて、フォトインタラプタ診断処理を実行する。フォトインタラプタ診断処理では、操作ノブの移動があったか否かを判断し、操作ノブの移動があった場合、操作ノブの移動量に合わせ、操作ノブに中央へ向かう反力を付与する。一方、スイッチ群２が操作された場合（Ｓ１３０：ＮＯ）、Ｓ１５０にて、スイッチ診断処理を実行する。スイッチ診断処理では、スイッチ照明を点滅させる。また、スイッチ診断処理では、Ａ〜Ｅのいずれかのスイッチ６６が押下されたか否かを判断し、スイッチが押下されたと判断された場合、押下されたスイッチに合わせ、操作ノブを駆動する。 （もっと読む）

【課題】粘着テープを巻く作業などの煩雑な作業を要さずに、コルゲートチューブを備えたワイヤハーネスとグロメットとの隙間を塞いで防水及び防塵を実現できること。
【解決手段】グロメット１の大径筒部１０は、支持体の貫通孔の縁部に接しつつ支持体の貫通孔を覆う部分である。グロメット１の小径筒部２０は、大径筒部１０と連なり大径筒部１０よりも小さな外径で形成された部分である。大径筒部１０と小径筒部２０との境界部分には折り返し部３０が形成されている。小径筒部２０の内面には、周方向に沿って環状に形成され、コルゲートチューブの外面の凹み部に嵌る第一突起部２１及び第二突起部２２が形成されている。第一突起部２１は、小径筒部２０の先端部に形成され、第二突起部２２は、第一突起部２１よりも根元側の位置に第一突起部２１よりも低い高さで形成されている。第一突起部２１の先端側の面はテーパ面２１１である。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充電状態の表示を適正化し、車両挙動と適切に整合させる。
【解決手段】電気自動車のバッテリ充電状態表示装置２０は、バッテリ１１から所定の要求出力を発生可能かつ温度が低下することに伴い増大傾向に変化する下限ＳＯＣを取得する下限ＳＯＣ設定部３２と、バッテリセル１１の劣化を抑制する上限ＳＯＣを設定する上限ＳＯＣ設定部３４と、複数のバッテリセル１１ａの最小ＳＯＣと下限ＳＯＣとの差を使用可能残ＳＯＣとする使用可能残ＳＯＣ演算部３３と、使用可能残ＳＯＣと、上限ＳＯＣと複数のバッテリセル１１ａの最大ＳＯＣとの差と、を加算して使用可能全ＳＯＣとする使用可能全ＳＯＣ演算部３５と、使用可能全ＳＯＣに対する使用可能残ＳＯＣの割合を表示用ＳＯＣとする表示用ＳＯＣ演算部３６と、表示用ＳＯＣを表示する表示器１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】プログラムの更新が失敗することを抑制することができる車載制御装置のプログラム更新システムを提供すること。
【解決手段】ＥＣＵ（第３ＥＣＵ１２ｃ）は、プログラムが記憶された記憶部１２ｃ２と、ロックスイッチ１５などから出力されたセンサ信号を取得して、このセンサ信号と記憶部１２ｃ２に記憶されたプログラムとに基づいて所定の処理を実行する処理部１２ｃ１とを備える。この処理部１２ｃ１は、サーバ５０から更新データを受信して、この更新データに基づいて記憶部１２ｃ２に記憶されたプログラムを書き換えることで、このプログラムを更新するものであり、プログラムの更新中はセンサ信号に基づく処理を実行しない。 （もっと読む）

【課題】グロメットに通されるワイヤハーネスが、切れ目の形成された保護チューブを備える場合に、保護チューブに付着した液体が、保護チューブの切れ目を伝ってグロメットの内側へ浸入することを防止できること。
【解決手段】グロメット１の大径筒部１０は、支持体の貫通孔の縁部に接しつつ支持体の貫通孔を覆う部分である。グロメット１の小径筒部２０は、大径筒部１０と連なり大径筒部１０よりも小さな外径で形成された部分である。小径筒部２０の先端部には、保護チューブの切れ目に沿って保護チューブの内側へ向かって突起し、保護チューブの切れ目に挟み込まれる板状突起部５２が形成されている。板状突起部５２の少なくとも一部は、大径筒部１０側に対して反対側の縁５２Ａへ向かうほど徐々に厚みが薄くなる板状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】特別なデバイスを用いることなく外来ノイズの影響による誤動作を防止可能な動作制御装置を提供すること。
【解決手段】複数の無接点式スイッチの各状態に応じた動作を行う動作制御装置は、当該複数の無接点式スイッチの各状態に関するパラメータを検出するパラメータ検出部と、状態検出部が検出したパラメータに基づいて、複数の無接点式スイッチの各オンオフ状態を判断するオンオフ判断部と、オンオフ判断部によってオン状態と判断された無接点式スイッチに対応する動作を行う動作部と、複数の無接点式スイッチにオン状態と判断された無接点式スイッチが少なくとも２つ含まれる場合、動作部がオン状態の各無接点式スイッチに対応する動作を行わないよう制御する制御部とを備える。 （もっと読む）