【課題】コンパクトで低コストの構造で設置が容易であって目立たず、作動時に与える危害を最小としつつ確実に運転者の安全を確保する運転者保護装置を提供する。
【解決手段】拘束用枠体１１０が運転席１７０と助手席１８０との間の空間の周囲に沿う外形を呈して中央を開放した開放枠部１１２と開放枠部１１２の回転中心となる回転軸部１１１とを有し、開放枠部１１２の開放面を運転席と助手席の間の空間を前後方向に開放するように設置され、駆動機構１３０が拘束用枠体１１０の開放枠部１１２を前後方向に開放する待機位置から一方向に回転駆動可能であるとともに、駆動機構１３０が運転席１７０と助手席１８０との間に設置されたコンソールボックス１５０の内部に収用されている運転者保護装置１００。 （もっと読む）

【課題】簡単でコンパクトな構造で低コストかつ誤動作が少ないとともに、与える危害を最小としつつ確実に運転者の安全を確保する運転者保護装置を提供する。
【解決手段】拘束用枠体１１０と駆動機構とを有する防犯手段を備えて運転者を保護する運転者保護装置１００であって、拘束用枠体１１０が開放枠部１１２と回転軸部１１１と係合切欠部及びラチェット歯を形成したラチェット歯車１３０とを有し、駆動機構が拘束用枠体１１０を回転付勢する弾性体１２２と係合切欠部に係合して拘束用枠体を前後方向に開放する位置に固定する係止爪を備えるストッパ１４０と、弾性体１２２による付勢方向への回転を許容し反付勢方向への回転を阻止するラチェット爪と、ラチェット爪をラチェット歯と係合する方向に付勢するラチェットばね１４３と、係止爪と係合切欠部との係合を解除するストッパ作動部１５０とを有している運転者保護装置１００。 （もっと読む）

【課題】簡単でコンパクトな構造で低コストかつ誤動作が少ないとともに、作動時に与える危害を最小としつつ確実に運転者の安全を確保する運転者保護装置を提供する。
【解決手段】運転席の後部あるいは側方から接近する物体を遮断し運転者を保護する防犯手段を備えた運転者保護装置１００において、運転席と助手席との間に立設される拘束用枠体１１０が、運転席と助手席との間の空間部の周囲に沿う外形を呈して中央を開放した開放枠部と開放枠部の回転中心となる回転軸部１１１とを有し、駆動機構１２０が拘束用枠体１１０の回転軸部を一方向に回転付勢する弾性体と回転軸部１１１に係合し拘束用枠体１１０を前後方向に開放する通常位置に固定するストッパとストッパを作動させてストッパと回転軸部との係合を解除するストッパ作動部とを有している運転者保護装置１００。 （もっと読む）

【課題】防犯壁を設置した業務用車輌において、助手席等の開放空間側に向けてエアバッグを瞬時に膨張させ、強盗犯人による犯罪行為を未然に防止する。
【解決手段】耐刃防護生地より成るエアバッグ３と、前記エアバッグ３内部にガスを噴出して該エアバッグ３を膨張させるインフレーターとにより防犯装置本体５が形成され、且つ該防犯装置本体５は、防犯壁６を設置した業務用車輌内において、運転手の背面の防犯壁の支柱の上方部に設置されると共に、該防犯装置本体５を起動してエアバッグ３を膨張させる起動スイッチ１０が運転席７近傍に設置され、前記起動スイッチ１０が押圧されてエアバッグ３が膨張したとき、運転席７と開放空間８間の隙間をなくす。 （もっと読む）

【課題】運転席の背面と助手席側の側面の双方に防護板を配して高い防犯性能を備えつつも乗客に物々しさを抱かせ難い自動車用防犯装置を提供する。
【解決手段】背凭れ１，５間の谷間開口を塞ぐようにして背凭れ１の側方に取着される谷間開口防護部材７と、背凭れ１の上方と谷間開口防護部材７の上方を仕切る背面防護板８と、背面防護板８の側縁から前方に向けて突設されて運転席と助手席の間を仕切る側面防護板９とを備え、谷間開口防護部材７は、谷間開口を塞ぐ大きさで料金授受用の開口部１２を開設した主板１０と、開口部１２を介して料金のやり取りをするための料金等授受部材１３と、主板１０の側辺に前後方向に向け突設した側板１１ａとを有し、背面防護板８は背凭れ１に取着され、側面防護板９は谷間開口防護部材７の側板１１ａに取着され、そうして運転席に谷間開口防護部材７と背面防護板８と側面防護板９を取着してなる自動車用防犯装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】低コストであり、各部品間の合い沿いが良好なモールディング取付構造およびこれを用いたドライバーガードを提供する。
【解決手段】モールディング取付構造１は、ブラケット６に沿って配置されるスペーサ板１０と、スペーサ板１０を介してブラケット６に固定されるモールディング取付板１２と、モールディング取付板１２に取り付けられるモールディング１４とで構成される。モールディング取付板１２は、スペーサ板１０より幅広であり、幅方向両端部がスペーサ板１０から突出するようにブラケット６に固定される。一方、モールディング１４には、モールディング取付板１２の幅方向両端部と嵌合する溝部１４Ａが形成されており、溝部１４Ａがモールディング取付板１２と嵌合することで、モールディング１４がモールディング取付板１２に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】暴力を振るう犯罪者からタクシー運転手を守ることができるタクシー防犯用仕切り装置を提供する。
【解決手段】運転席２の後席１６側、助手席１４側を保護するためのタクシー防犯用仕切り装置１であって、運転席２の後部に運転席２と後席１６の間を仕切るように取り付けられ透明のポリカーボネートからなると共に後方に凸となる曲面形状に形成され、かつ、助手席１４側の端部に前方に延びるフランジ３を有する後席側仕切り壁４と、フランジ３の運転席２側の側面に運転席２と助手席１４の間を仕切るように取り付けられ透明のポリカーボネートからなる平板状の助手席側仕切り壁５とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】暴力を振るう犯罪者からタクシー運転手を守る。
【解決手段】運転席３と助手席の間で前後に延びる助手席側支持部４を有すると共に運転席３と後席の間で左右に延びる後席側支持部５を有するＬ字型のパイプフレーム６をフロア２から所定の高さに配置すると共に、該フロア２に、上記後席側支持部５を支持するための複数の後席側パイプステー７と上記助手席側支持部４を支持するための助手席側パイプステー８を起立して設け、上記後席側支持部５に透明のポリカーボネートからなる後席側仕切り壁９を固定して運転席３と後席の間を仕切り、上記助手席側支持部４に透明のポリカーボネートからなる助手席側仕切り壁１０を固定して運転席３と助手席の間を仕切るものである。 （もっと読む）

【課題】簡単でコンパクトな構造で、設置が容易となりコストも少なく、作動からの復帰が容易に行えるとともに、作動時に与える危害を最小としつつ確実に運転者の安全を確保する運転者保護装置を提供すること。
【解決手段】運転席の後部あるいは側方から接近する物体を遮断し運転者を保護する排除手段を備えた運転者保護装置１００において、排除手段が運転席の後部側方に立設された揺動バー１１１と、該揺動バー１１１を下端中心に前方へ揺動させる駆動機構１１２とからなること。 （もっと読む）

【課題】簡単でコンパクトな構造で、設置が容易となりコストも少なく、作動からの復帰が容易に行えるとともに、作動時に与える危害を最小としつつ確実に運転者の安全を確保する運転者保護装置を提供する。
【解決手段】運転席の後部あるいは側方から接近する物体を遮断し運転者を保護する排除手段を備えた運転者保護装置１００において、運転席の後部側方に立設された回転体１１０が開放枠部を有し駆動機構により回転可能に構成されている。 （もっと読む）