【課題】ワイパの不使用時におけるワイパブレードの格納不良を防止する。
【解決手段】ワイパアーム１４により保持されたワイパブレード１６が窓ガラス１２面を払拭しないときに、ドア窓１１ｂ周縁に設けられたステップ１８によりワイパアーム１４が一時的に保持されて、ワイパブレード１６が窓ガラス１２面から離れた位置に格納されるように構成される。ワイパアーム１４の車両への組付けのためのワイパアーム１４の位置決め用の目印部２８がステップ１８に設けられる。この目印部２８がワイパアーム１４の車両への組付け時にワイパアーム１４を載せる棚部であり、この棚部２８がワイパブレード１６の格納位置でワイパアーム１４を停止させるストッパを兼ねる。 （もっと読む）

本発明は、ワイパ装置のための伝動装置ハウジング（１８）であって、該伝動装置ハウジング（１８）が、車両に固定するための少なくとも１つの差込部材（１４）を有している形式のものに関する。本発明は、前記差込部材（１４）が、別個の部材として伝動装置ハウジング（１８）に固定され得るようになっていることを特徴としている。
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【課題】複数の車種に対する汎用性を高めることができるワイパ駆動装置を提供する。
【解決手段】ワイパ駆動装置１は、ワイパモータ４と揺動装置５とを有する。ワイパモータ４は、モータ部１１にて発生した回転力を、モータ部１１に組付けられたギヤハウジング２１内に収容された減速機構にて減速しギヤハウジング２１の外部に突出した出力軸２５から出力する。揺動装置５は、出力軸２５に連結され出力軸２５の回転運動をワイパが固定されるピボット軸３３の回動運動に変換するリンク機構３２、及び該リンク機構３２を収容するリンクケース３１を備えている。リンクケース３１は、挿通孔４１ｎに出力軸２５が挿通された状態でギヤハウジング２１に固定されている。そして、ギヤハウジング２１及びリンクケース３１は、ギヤハウジング２１に対するリンクケース３１の固定角度を出力軸２５の周方向に変更可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム内における設置スペースをより小さくする。
【解決手段】ＤＲ側ワイパモータ２５およびＡＳ側ワイパモータ４５を、ＤＲ側ピボットホルダ３０およびＡＳ側ピボットホルダ５０よりも車両１０の車室内側におけるフロントガラス１３の投影範囲内にそれぞれ配置した。これにより、エンジンルーム１１ａ内における各ワイパ装置２０，４０の設置スペースをより小さくすることができ、車両１０側の設計自由度をより向上させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 十分なワイパの払拭領域を確保しつつ、不使用時のワイパをドライバの視界から外れた場所に格納でき、なおかつ見栄えもよい車両のフロントウインド構造を提供すること。
【解決手段】 フロントウインドガラス７の車幅方向端部は、ルーフレール３前端部の車幅方向内側よりも外側に設定されている。ワイパ１０は、フロントウインドガラス７上で揺動し、その不使用時にはカウル部４に沿って格納される。カバー部材１４が、フロントピラー２の車幅方向内側に沿ってフロントウインドガラス７の前方に取り付けられる。カバー部材１４は、フロントウインドガラス７の少なくとも下方部における、ルーフレール３前端部の車幅方向内側よりも外側の部分を覆う。このカバー部材１４は、ワイパ１０の格納位置近傍における払拭領域の外周部分を覆うと共に、フロントウインドガラス７表面との間にワイパ先端部を収容可能な隙間を形成する。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減し、組み立てを簡略化し、払拭不良を回避することのできるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】ブレードラバー１１に弧状に湾曲する長尺形状のバネ板部材１２を宛がって長尺形状の中央部に設けた取り付け具１７を介して車両に設けられたワイパーアーム２に連結されるワイパーブレード１０において、
前記ワイパーブレード１０を被覆するブレードカバー１４が弾性材からなり、前記ブレードカバー１４は前記バネ板部材１２の長手方向に延び、その延びる方向の中央に前記ワイパーアーム２先端に連結される前記取り付け具１７を設置するための取り付け開口１４ｂが設けられ、該取り付け開口１４ｂには前記長手方向に延びかつその一部を被覆ししかもその内部に異物の侵入を防ぐための可撓性切片１４ｃが一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ブレードラバーのヘッド部の捻じれを抑えて反転音を生じにくくする。
【解決手段】ワイパブレード１７は、プライマリーレバー２０の中央部側方に設けられてワイパアームを回動自在に連結する連結部２０ｃと、プライマリーレバー２０の両端に設けられてブレードラバー１９の溝１９ｄに係合する爪とを備えている。プライマリーレバー２０の内部でワイパアームの支軸２０ｆの付近には、ブレードラバー１９のヘッド部１９ａの捻れを阻止する保持部材２９を設けてある。保持部材２９は、ブレードラバー１９のヘッド部１９ａを嵌合する断面略コ字状の本体部２９ａと、本体部２９ａの両端から延出してブレードラバー１９の溝１９ｄに係合する爪部２９ｂと、本体部２９ａからプライマリーレバー２０の長手方向に延出する一対のアーム部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】包装ケース両方に曲率を与えてワイパーを直線に広げなくても包装が可能で、ワイパーのゴム刃部分が包装ケースの床で浮き上がってゴム刃保護が可能である車両用ワイパー包装ケースを提供する。
【解決手段】車両用ワイパー１００を包装する包装ケースにおいて、両端に所定の曲率半径で曲面が含まれている床部２２と床部の上面に上向きに突出されてワイパーを安着させてワイパーのゴム刃が床部の表面で浮き上がるように複数個以上のワイパー浮き上げ用の支持顎２４が具備された樹脂材の下部ケース２０と、下部ケースの上面に覆い被せられる樹脂材の上部ケース３０を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】車体固定部材にリフタ本体をねじで取り付ける際の位置ずれ及び回転を防止することができ、組付作業性を向上させることができるワイパリフタを提供する。
【解決手段】リヤウインドシールドガラス２０の下端２０ａに設けられた車体固定部材２１にリフタ本体１１をねじ２２で取り付け、ワイパ３０の作動停止時にリフタ本体１１の持ち上げ用の保持面１２ｂにワイパアーム３１を保持すると共に該リフタ本体１１のストッパ部１２ｃで該ワイパアーム３２の停止状態を維持するようにしたワイパリフタ１０において、リフタ本体１１の一端側にねじ２２が螺合するねじ取付部１５を形成すると共に他端側に突起１６，１７を形成し、車体固定部材２１に形成された係止孔２１ａ，２１ｂに突起１６，１７を仮係止してねじ２２で固定した。 （もっと読む）

【課題】コンプレッション成形又はインジェクション成形により製造することができ、且つ、装着作業の作業性悪化やブレードラバー取り付け作業の作業性悪化を招くことのないワイパーブレードの防水カバー及びその製造方法を提供する。
【解決手段】装着時にバーティブラ３とブレードラバー２との間に挟まれる部分に凹部４１を形成する。凹部４１は、装着前の断面形状が、開口位置に向かうに従って壁間距離が広がるように傾斜する一対の斜壁部１０１，１０２を有し、各斜壁部１０１，１０２に段差部１０３，１０４が形成された形状とする。これにより、防水カバー装着時には、段差部１０３，１０４を起点として斜壁部１０１，１０２を容易に折り曲げることができ、凹部４１をバーティブラ３の溝部の内周形状に沿わせることができる。 （もっと読む）