【課題】この発明は、ハンドル部を、利用者の身長に応じて操作しやすい高さであって、利用者の身体を支えたり、歩行を補助するのに最適な高さに調節することができる歩行補助車の提供を目的とする。
【解決手段】歩行補助車１の前側脚部３と後側脚部４とを連結する連結部材５の前端側に、前側脚部３の上端側が連結される前側連結部（前側受け溝５Ｘ）を設け、連結部材５の後端側に、後側脚部４の上端側が連結される後側連結部（後側受け溝５Ｙ）を設けている。連結部材５の幅方向中央部に、該連結部材５の上端側から下端側に貫通してハンドル部１０に連結した支柱１７の挿入が許容され、該支柱１７が上下方向にガイドされる支持孔５ａを形成し、連結部材５の側面に、支持孔５ａ上端より上方に突出される支柱１７の高さを調節する調節ネジ５Ｎを設けている。 （もっと読む）

【課題】運搬用車両１０は、車両を走行操作するためのハンドル機構５０の操作性に優れている。
【解決手段】運搬用車両１０は、車体フレーム２０の一端に立設された支持基材５１と、支持基材５１の上部に設けられたハンドル機構５０とを備えている。ハンドル機構５０は、把持部５５および支持基材５１を連結する連結部材５４を有するハンドル本体５２と、連結部材５４と支持基材５１との角度の違いにより、ハンドル本体５２を第１操作位置と第２操作位置とにそれぞれ設定するハンドル支持機構６０と、ハンドル本体５２で囲まれた領域に配置された操作部５７ｃを有する操作機構５７と、第１および第２操作位置のいずれの位置でも、操作部５７ｃがほぼ同一方向に向くように操作機構５７を回動させるリンク部材６６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 従来の四輪台車は、台車を押して移動するという方式が一般的である。この方式だと、進行方向に対して台車が左右に振れやすく、直進や方向転換が意のままに行えないことがある。とくに路面の凹凸が激しい場合は、操作者の意図しない方向に台車が移動してしまうことがある。そして常に両手を使う必要があった。
【解決手段】 台車の前輪を回転型車輪とし、後輪を固定型車輪にして、台車の前部の右端または左端にグリップを設け、台車の左側または右側に操作者は位置して台車と並んで歩きながら、片手で台車を引っ張っていく方式にする。 （もっと読む）

【課題】各種形状の荷物の運搬に好適な運搬用台車を提供する。
【解決手段】荷物を積載する長方形の平面を有する積載部と、前記積載部の長辺の一端側の下部に設けられた二個のキャスターと、前記積載部の長辺の一端側に立設された支持フレームと、前記支持フレームの上部に設けられた手押し用のハンドル部と、を備えた運搬用台車において、前記積載部の長辺の他端側の下部にステップ部を設けた。 （もっと読む）

【課題】片手でもぶれることなく押すことができ走行性が極めて安定した手押し車の補助ハンドルを提供する。
【解決手段】一端部が第一支軸６により互いに軸着される一対の等長アーム１ａ，１ｂと、一対の等長アーム１ａ，１ｂの各他端部に設けられ、手押し車Ｂのハンドル４３に取着される把持部材７と、一端部が第二支軸１９により互いに軸着されると共に他端部がそれぞれ各等長アーム１ａ，１ｂにおける第一支軸６を挟んだ等位置に軸着される一対の等長リンク１４ａ，１４ｂと、手で操作するための握杆部材２１と、握杆部材２１を第一支軸６と第二支軸１９とに亘り配置固定する固定手段６ａ，２１ｂ，２６と、を備えた構成からなる。 （もっと読む）

【課題】荷物運搬用台車のキャスタと荷物運搬用台車が連結される車両の車輪との内輪差が大きくなることを防止できる荷物運搬用台車を提供する。
【解決手段】荷物運搬用台車１４ｄは、ロック機構３８０およびスタンド部材３８２を含む。スタンド部材３８２は、補助輪４２８，４３０が地面に接触する接地状態および地面に接触しない非接地状態に設定できる。ロック機構３８０は、スタンド部材３８２をロックすることによって、スタンド部材３８２の接地状態および非接地状態を維持する。スタンド部材３８２が非接地状態に設定されることによって、ロック機構３８０のブラケット部４８２，４８５とスタンド部材３８２の鉤状部４２２ｃ，４２４ｃとによって自転車本体１２ａのカラー３７０ｂ，３７２ｂが挟まれる。これにより、台車１４ｄは、自転車本体１２ａに対して上下方向に揺動可能になりかつ左右方向に揺動できないように自転車本体１２ａに連結される。 （もっと読む）

【課題】二輪式或いは四輪式手押し車に変更する時ハンドルとフレームとの連結を安定させる手押し車を提供する。
【解決手段】手押し車は、フレーム１、四つの車輪２、ハンドル３、二つのジョイント４、およびピンＮを備える。フレーム１は、平行の二本の枠ロッド１０と、荷物受け板１３を有する。枠ロッド１０は、一端に位置決め部１１と嵌合部１２とが形成される。車輪２は、二本の枠ロッド１０の両端に設けられる。ハンドル３は、Ｕ字型に形成され、両端が枠ロッド１０の一端と連結し、両端に位置決めスリーブ３０とハンドル用嵌合部３１とが設けられ、中段部に補強棒３２が両平行部分の間に設けられる。ジョイント４は、枠ロッド１０とハンドル３との間に連結される。これにより、ハンドル３とフレーム１との角度を調整し、手押し車を二輪式または四輪式にすることができる。 （もっと読む）

【課題】積荷を積載し得ていない状態で台車を移動する際の労力の低減と、台車を自立させることによる台車を保管する際の保管スペースの省スペース化の両方を実現する。
【解決手段】ハンドル部５０を固定位置に固定した状態で持手部５２を回動させるという簡単な操作で、台車２０を所望の角度に傾けることができる。このとき、前方キャスタ７０を地面から離間させた状態でも平坦部４０及びハンドル部固定筒が地面と接触することなく後方キャスタ６０によって移動することができるため、後方側面に車輪を付けない場合には不可能であった、積荷を積載し得ていない状態で台車を移動する際の労力の低減と、後方側面に車輪を付けた場合には不可能であった、台車を自立させることによる台車を保管する際の保管スペースの省スペース化の両方を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】 荷物を収容して持運ぶキャリーバッグ及びシルバーカーのハンドルの提供。
【解決手段】 ハンドル４はその上端に持ち手５を備え外ケースに沿って上下方向にスライドすることが出来、そして、ガイドには上方へ延びる心棒を取付け、ハンドルには２本のジグザグ状チェーンを対を成して上下に配置し、上側ジグザグ状チェーンの上端を固定すると共に下端は自由端とし、下側ジグザグ状チェーンの下端を固定すると共に上端を自由端とし、該上・下側ジグザグ状チェーンは複数のリンクが軸を介して屈曲自在に連結され、上記心棒を所定の間隔をおいて２列に配列した上下ジグザグ状チェーンの各軸の間に挟まれて係合し、そして上下自由端の間にクランプ解除プレートを設けて自由端を押上げ又は押下げ可能としている。 （もっと読む）

【課題】 歩行する際の補助車として使用するシルバーカーの制動装置の提供。
【解決手段】 ハンドル４は下端部に設けた軸を基準として前後方向に揺動することが出来、しかも付勢されたバネ力にてハンドル４は常時後方側に傾斜して車輪に設けたブレーキが作動し、持ち手５ａ，５ｂを握って前方へ押す時にはハンドル４は前方へ傾斜してブレーキが解除し、このように車輪に設けた制動機構がハンドルの前後方向揺動に連動して作動する。 （もっと読む）