シルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル
【課題】 荷物を収容して持運ぶキャリーバッグ及びシルバーカーのハンドルの提供。
【解決手段】 ハンドル４はその上端に持ち手５を備え外ケースに沿って上下方向にスライドすることが出来、そして、ガイドには上方へ延びる心棒を取付け、ハンドルには２本のジグザグ状チェーンを対を成して上下に配置し、上側ジグザグ状チェーンの上端を固定すると共に下端は自由端とし、下側ジグザグ状チェーンの下端を固定すると共に上端を自由端とし、該上・下側ジグザグ状チェーンは複数のリンクが軸を介して屈曲自在に連結され、上記心棒を所定の間隔をおいて２列に配列した上下ジグザグ状チェーンの各軸の間に挟まれて係合し、そして上下自由端の間にクランプ解除プレートを設けて自由端を押上げ又は押下げ可能としている。
【解決手段】 ハンドル４はその上端に持ち手５を備え外ケースに沿って上下方向にスライドすることが出来、そして、ガイドには上方へ延びる心棒を取付け、ハンドルには２本のジグザグ状チェーンを対を成して上下に配置し、上側ジグザグ状チェーンの上端を固定すると共に下端は自由端とし、下側ジグザグ状チェーンの下端を固定すると共に上端を自由端とし、該上・下側ジグザグ状チェーンは複数のリンクが軸を介して屈曲自在に連結され、上記心棒を所定の間隔をおいて２列に配列した上下ジグザグ状チェーンの各軸の間に挟まれて係合し、そして上下自由端の間にクランプ解除プレートを設けて自由端を押上げ又は押下げ可能としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシルバーカーを手押しする為のハンドル、及びキャリーバッグを引張る為のハンドルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シルバーカーとは老人が道を歩く時、又は散歩する時に、歩行を補助する為の手押し車である。シルバーカーにもその型式は色々あるが、しかし基本的には金属製パイプにて構成したフレームの前後に４輪を備え、ハンドルを押すことで安定した走行が出来る構造と成っている。そして、フレームには小荷物を収容することが出来ず布製のバッグが取付けられている。
【０００３】
一方、キャリーバッグとは旅行に行く際に荷物を収容して持ち歩く為のバッグである。従って、該キャリーバッグは伸縮するハンドルを備え、バッグ背面側下端には車輪を取付けている。従って、通常はハンドルを持って転がして持運ぶことが出来、しかし、階段の上り下りの際にはハンドルの持ち手を握って手で持ち上げて運ぶことが可能である。キャリーバッグのバッグは金属製、樹脂製、又は布製とし、概略直方体をしている。
【０００４】
特開平１１−４３０４６号に係る「シルバーカー」は、折畳み及び拡開作業が簡単で、直立状態の安定性に優れている。
すなわち、押棒と後脚の上端とがひじ掛けレバーによって互いに枢動可能に連結され、押棒には枢動レバーと枢動連結レバーの一端が枢着され、該枢動レバーの他端には座部パイプの端部が枢着され、該枢動連結レバーの端部には後脚折り込みレバーの一端が枢着され、該後脚折り込みレバーの他端には前脚折り込みレバーの一端が枢着され、該前脚折り込みレバーの他端が前脚へ枢着され、前記座部パイプには前脚の上端が枢着され、更に該座部パイプには、前脚の枢着位置と枢動レバーの枢着位置との間において引き込みレバーの一端が枢着され、該引き込みレバーの他端が後脚折り込みレバーへ枢着されている。
【０００５】
特開平１１−１１５７６３号に係る「手押し車」は、前後方向及び幅方向の双方向に折り込み可能なように構成している。
前脚と、後脚と、押棒と、一端を後脚へ中間部を前脚へ枢着手段によって枢着されている座杆と、一端が左右の前脚に対して枢動可能に装着されている前脚連結部材と、一端が左右の後脚に対して枢動可能に装着されている後脚連結部材と、下端部が前記前脚連結部材の各剛性部材の中心位置よりも枢着手段側に近い部分に枢着され上端部が前記座杆の前記枢着手段と枢着手段の間に枢着されている牽引杆と、下端部が一方の後脚へ枢着され上端部が他方の後脚へ枢着され概ねＸ形状に配置される開閉杆と、から構成されており、前記後脚の上端部が前脚に対してスライダー部材を介して滑動する状態に配置されている。
【０００６】
特開２００４−７３５３４号に係る「ハンガー機能つきキャリーバッグ」は、
ハンガー機能を付加することにより、上着や手提げ袋類などを掛けて一緒に運べるようにしている。
本体の上部に設けられ、主体枠に固定又はスライド可能に結合されていて、下向きコの字形の平行垂直部に挟まれる中央部分を握り手とする運搬把手部と、運搬把手部の上部付近から前記平行垂直部の外側に向かって突き出させることができるハンガー突出部を含む構成とする。ハンガー突出部は、一対の振り出し棒で、握り手内部、又はそれに平行な筒状の部分に収納可能としてもよい。また、一対の棒状又は板状で、運搬把手部平行垂直部に沿う姿勢から略９０度回転して外方向に突き出すようにしてもよい。
【０００７】
これらの他にも色々なシルバーカー及びキャリーバッグが知られている。そして、シルバーカー及びキャリーバッグにはハンドルが備わっている。すなわち、ハンドル上端に設けた持ち手を握ってシルバーカーを手押しし、又持ち手を握ってキャリーバッグを引くことが出来る。そして、該ハンドルは持ち手の高さが調整出来るようにスライド可能と成っている。従来のハンドルのスライド機構は有段階であり、調整しても体型に合わないといった問題が時々発生する。
【特許文献１】特開平１１−４３０４６号に係る「シルバーカー」
【特許文献２】特開平１１−１１５７６３号に係る「手押し車」
【特許文献３】特開２００４−７３５３４号に係る「ハンガー機能つきキャリーバッグ」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
このように従来のシルバーカー及びキャリーバッグのハンドルには上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、上下方向にスライドして無段階で調整することが出来るシルバーカー及びキャリーバッグのハンドルを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るシルバーカー及びキャリーバッグのハンドルは上下方向にスライドして上端の持ち手高さを無段階調整が出来る構造とし、任意の高さでクランプして固定される。ところで、ハンドルはシルバーカー本体及びキャリーバッグ本体に固定したガイドケースに取付けられてスライドするようにガイドされ、また無段階クランプ手段として複数のリンクを軸を介して連結した多節体を用い、この多節体をジグザグ状に屈曲することで平行を成して２列に配列する軸に心棒を噛み合わせて構成している。心棒はガイドケースに下端が固定されて上方へ延びている。
【００１０】
多節体の一方側基端は固定され、他方側先端は自由端となっており、複数の軸と噛み合っている心棒を基端側から先端方向へ引張るとクランプされる。これは、各軸が心棒と共に摩擦によって先端側へ移動し、その結果、２列に配列している軸間距離が縮小する為に心棒はクランプされる。逆に、先端側から基端方向へ心棒を移動する場合には、２列に配列している軸間距離が拡大して心棒は自由にスライドすることが出来る。
【００１１】
本発明では、この多節体を上下位置に対を成して取付け、ジグザグ状に屈曲した多節体の各軸間に心棒を挿通して構成している。そして、自由な先端を圧縮するクランプ解除部材を備え、クランプ解除操作部を操作することでクランプが解除される。そして、ジグザグ状チェーンは一般にはハンドル側に設けるが、ガイドケース側に取付けて心棒をハンドル側に設けることも可能である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係るシルバーカー及びキャリーバッグのハンドルは、上下方向にスライドして上端に設けている持ち手の高さを変えることが出来る。しかも、ハンドルのスライドは無段階調整が可能であることから、持ち手の高さ調整は無段階である為に、最も持ち易い高さに微調整が出来る。
【００１３】
そして、ハンドルはガイドケースに沿ってスライドすることが出来るが、複数のリンクを軸を介して連結すると共にジグザグに屈曲した軸によって心棒を挟み込んで、クランプすることが出来る。この複数リンクで構成した多節体を上下に対を成して取付けることで、ハンドルは上下方向へのスライドが出来ると共に、任意の位置（高さ）でクランプされる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】シルバーカーの外観図。
【図２】椅子を引き出した場合のシルバーカー。
【図３】椅子の取付け構造。
【図４】バッグの蓋を開き、椅子を引き出している状態のシルバーカー。
【図５】ハンドルをスライドして持ち手が降下した場合の正面側外観図。
【図６】ハンドルスライドして持ち手が降下した場合の背面側外観図。
【図７】椅子を引出してハンドルを縮小した背面側斜視図。
【図８】ハンドルのスライド機構を示す全体図。
【図９】ハンドルの上下スライド機構の概略図。
【図１０】ハンドルの上下スライド機構の具体例。
【図１１】ハンドル上端の持ち手に取付けたクランプ解除操作部。
【図１２】ハンドルの上下スライド装置。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は本発明に係るハンドルを備えたシルバーカーの１形態を示す実施例であり、該シルバーカーはキャリーバッグとしての機能を有している。同図の１はバッグ、２ａ，２ｂは前輪、３ａ，３ｂは後輪、４はハンドルをそれぞれ表している。同図に示しているシルバーカーはハンドル４を引上げて走行可能な状態を示し、ハンドル４は上下方向にスライドすることが出来、ハンドル４の上端には両手で握ることが出来る持ち手５ａ，５ｂを両側へ延ばしている。そして、持ち手５ａ，５ｂはその長さの調整が出来るように伸縮可能と成っている。
【００１６】
前輪２ａ，２ｂはバッグ１の正面両側下端に取付けられ、しかもその向きを変えることが出来るように軸支されている。又、後輪３ａ，３ｂはバッグ１ではなく、バッグ１の背面側に取付けて斜め後方へ傾斜して延びる脚６ａ，６ｂの先端（下端）に取付けられている。従って、前輪２ａ，２ｂと後輪３ａ，３ｂ間の距離は大きくなり、シルバーカーとして安定した走行を行うことが出来る。
【００１７】
従来の一般的なシルバーカーは金属製のパイプでフレームを構成し、このフレームに前輪及び後輪を取付け、さらに該フレームに小荷物を入れる為のバッグ又はボックスを装着している。これに対して、実施例に示すシルバーカーでは金属製パイプを組立てたフレームを用いることなく、金属製又は樹脂製のモノコック型バッグ自体をフレームとして機能させ、該バッグに前輪２ａ，２ｂ及び後輪３ａ，３ｂを取付けている。しかし、バッグ１の前後下端に前輪２ａ，２ｂと後輪３ａ，３ｂを取付けたのでは、前後輪２，３間の距離が小さくて安定しない為に、後輪３ａ，３ｂはバッグ背面側から斜めに傾斜して延びる脚６ａ，６ｂの先端に取付けている。
【００１８】
図２はバッグ背面に取付けた椅子７を引き出した場合である。本発明のシルバーカーには椅子７が取付けられ、該椅子７はバッグ１の背面に収納されている。そして必要な時に図２に示すように引出すことが出来、この椅子７を利用して腰掛て一時的に休むことが出来る。該シルバーカーは斜め後方に傾斜して延びる脚６ａ，６ｂを有し、この脚先端に後輪３ａ，３ｂを取付けると同時に、椅子７も該脚６ａ，６ｂによって支持されることで安定することが出来る。
【００１９】
図３は脚６ａに取付けた椅子７の取付け構造を示している。勿論、他方の脚６ｂにも同じような構造で取付けられるが、脚６ａの内側には軸１０が水平に突出し、該軸１０にはリンク１１が連結している。そして椅子７の片側下面には２個のリブ１２ａ，１２ｂが設けられ、上記リンク１１の他端はリブ１２ａと軸１３を介して連結している。
【００２０】
また、脚６ａの内側にはガイド溝１４が長手方向に設けられ、該ガイド溝１４にはリブ１２ｂに取付けた軸１５が遊嵌している。従って、椅子７に上方から荷重が作用した場合、リブ１２ｂに設けた軸１５はガイド溝１４の下端に位置していることで、リンク１１が回転することはない。従って、椅子７に腰掛けて休むことが出来る。そして、椅子７が不要な時にはリブ１２ｂの軸１５をガイド溝１４に沿って上方へスライドさせるならば、椅子７は脚６ａと平行になり、しかも、脚６ａを折り畳むならば、椅子７も該脚６ａと共にバッグ１の背面側に収納される。同図の軸１６は脚６ａの取付け軸である。
【００２１】
図４はバッグ１の蓋を開いた状態を示している。バッグ１には開閉することが出来る蓋が取付けられ、同図に示すように表面側へ傾斜して開くことが出来る。蓋を開くならば、バッグ１は開口して内部空間９に荷物を収容することが出来、キャリーバッグとして機能することが出来る。勿論、キャリーバッグとして使用する場合には、椅子７を折畳み、又脚６ａ，６ｂを折り畳んで収納し、前輪２ａ，２ｂを浮かせて後輪３ａ，３ｂを路面が転がって引くことが出来る。
【００２２】
図５はハンドル４が縮小して持ち手５ａ，５ｂはバッグ１の上端に位置し、両脚６ａ，６ｂは折り畳まれてバッグ背面に形成した溝に収納している。従って、同図はキャリーバッグとして使用される場合を表している。そして、該キャリーバッグは持ち手を握って持ち上げることが出来る。図６は図５の背面側を示しているように、両脚６ａ，６ｂは溝に収容され、後輪３ａ，３ｂはバッグ１の背面側下端に位置している。
【００２３】
そして、持ち手５ａ，５ｂには補助握り部８が設けられ、図５、図６に示す状態でバッグ１を持ち上げる場合には上記補助握り部８を使用することが出来る。補助握り部８は両持ち手５ａ，５ｂの中間位置であって、しかもバッグ１の正面側に位置している。両持ち手５ａ，５ｂはバッグ１の背面側に位置して上下方向にスライドするハンドル４とほぼ同一面内に設けられ、この持ち手５ａ，５ｂの位置でバッグ１を持ち上げるならば、バッグ１の重心が正面側になることで、持ち上げられたバッグ１は傾いて背面下端部が体に接する。その為に、該バッグ１を持って歩き難くなる。
【００２４】
正面側に位置している補助握り部８はバッグ１の重心部位を通る面内に位置することで、該補助握り部８を握って持ち上げたバッグ１は傾斜することなく、体に当ることはない。従って、バッグ１を持ち易く、しかも歩き易い。キャリーバッグとして使用する場合には、一般に後輪３ａ，３ｂが路面を転がって引くことが出来る。しかし、階段を上り下りする場合には該バッグ１を持ち上げなくてはならず、上記補助握り部８を持つことでバッグ１は傾くことなく安定する。
【００２５】
図７はバッグ１の背面側を示しているが、バッグ１の背面側にはハンドル４が取付けられている。図８は本発明に係るハンドル４の上下スライド機構の断面を示す具体例であり、同図に示すハンドル４は無段階で上下スライドすることが出来る。該ハンドル４は長方形断面のパイプから成り、このハンドル４はガイドと成る外ケース１７に嵌って取付けられ、そして該外ケース１７に沿って上下方向にスライドすることが出来る。
【００２６】
また、外ケース１７の下端は軸支されて前後方向に揺動することが出来る。そして、外ケース１７の下端には心棒１８が固定され、該心棒１８は上方へ延びている。上記ハンドル４の内部にはジグザグに屈曲した多節体（チェーン）が配置され、該心棒１８をクランプしている。ジグザグ状チェーンは所定の間隔をおいて上下位置に取付けられ、外ケース１７に固定した心棒１８をクランプすることで、ハンドル４の上下方向スライドが阻止される。すなわち、ジグザグ状チェーンに形成される貫通穴に心棒１８が挿通している。
【００２７】
図９は本発明のハンドル４のスライド・クランプ機構を示す概略図であり、外ケース１７に嵌ったハンドル４は上下方向にスライドすることが出来、該ハンドル４は所定の位置でクランプされ、上端の持ち手５ａ，５ｂを適度な高さに保つことが出来る。そこで、外ケース１７の下端から上方へ延びる心棒１８に上側ジグザグ状チェーン１９と下側ジグザグ状チェーン２０が噛み合うことで、ハンドル４は所定の高さにクランプされる。
【００２８】
上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０は複数のリンク２９，２９・・・を軸３０，３０・・・を介して連結して構成され、該リンク２９，２９・・・は軸３０，３０・・・を中心として同図のようにジグザグ状に屈曲することが出来る。屈曲した上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０の軸３０，３０・・・は所定の間隔をおいて２列に配列して貫通穴が形成される。心棒１８はこの貫通穴に挿通している。
【００２９】
従って、心棒１８は上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０の各軸３０，３０・・・に挟み込まれてクランプされる。上側ジグザグ状チェーン１９の上端軸３０は固定端２１としてハンドル４側に取着され、下側ジグザグ状チェーン２０の下端軸３０は固定端２２としてハンドル４側に取着されている。そこで、ハンドル４が上方へスライドする場合、上側ジグザグ状チェーン１９の固定端２１はハンドル４と共に上昇するが、該上側ジグザグ状チェーン１９は引き伸ばされるために各軸は心棒１８に係合してクランプされる。そこで、上側ジグザグ状チェーン１９の下端に位置している自由端２７を持ち上げて圧縮するならば、各軸３０，３０・・・は心棒１８から離れてハンドル４は上方へスライドすることが出来る。
【００３０】
この場合、下側ジグザグ状チェーン２０はハンドル４の上昇と共に下端に設けている固定端２２が上昇して圧縮され、各軸３０，３０・・・は心棒から離れるために何ら問題なく行なわれる。逆に、ハンドル４を下方へスライドする場合、
下側ジグザグ状チェーン２０の固定端２２はハンドル４と共に降下するが、該下側ジグザグ状チェーン２０は引き伸ばされるために各軸３０，３０・・・は心棒１８に係合してクランプされる。従って、下側ジグザグ状チェーン２０の上端に位置している自由端２８を押下げて圧縮するならば、各軸３０，３０・・・は心棒１８から離れてハンドル４は下方へスライドすることが出来る。
【００３１】
この場合、上側ジグザグ状チェーン１９はハンドル４の降下と共に上端に設けている固定端２１が降下して圧縮され、各軸３０，３０・・・は心棒から離れるために何ら問題なく行なわれる。そこで、図９のスライド・クランプ機構にはクランプ解除プレート２３が取付けられ、該クランプ・解除プレート２３を昇降することで上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０のクランプが解除される。
【００３２】
該クランプ解除プレート２３は上側ジグザグ状チェーン１９の自由端２７と下側ジグザグ状チェーン２０の自由端２８の間に配置され、クランプ解除プレート２３が上昇すると自由端２７が持ち上げられて上側ジグザグ状チェーン１９のクランプが解除される。従って、ハンドル４は上方へスライドすることが出来る。逆に、クランプ解除プレート２３を降下するならば、自由端２８が押下げられて下側ジグザグ状チェーン２０のクランプが解除される。従って、ハンドル４は下方へスライドすることが出来る。
ところで、上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０にはバネ力が付勢されて引き伸ばすように作用している。すなわち、各軸３０，３０・・・が心棒１８に常時接することが出来る状態と成っている。特に、下側ジグザグ状チェーン２０の自由端２８が自重にて降下し、ロック解除を操作する以外に軸３０，３０・・・が心棒１８から離れないようにしている。
【００３３】
図１０はジグザグ状チェーンを用いたクランプ機構を示す具体例であり、同図の１９は上側ジグザグ状チェーン、２０は下側ジグザグ状チェーンを示し、上側ジグザグ状チェーン１９の上端は固定端２１となってハンドル側に固定され、同じく下側ジグザグ状チェーン２０の下端は固定端２２と成ってハンドル側に固定されている。上・下側ジグザグ状チェーン１９，２０は複数のリンク２９，２９・・・を軸３０，３０・・・によって連結し、これをノコ歯状に屈曲してジグザグ形状としたものであり、ジグザグ形状に屈曲することで貫通した穴が形成され、この穴に心棒１８が挿通している。
【００３４】
従って、前記図９にて説明したように、ハンドル４を上方へスライドして引き伸ばそうとする場合、上端に固定端２１を持つ上側ジグザグ状チェーン１９の各軸３０，３０・・・が心棒１８と係合してクランプする。また、ハンドル４を下側へスライドして縮めようとする場合、下端に固定端２２を持つ下側ジグザグ状チェーン２０の各軸３０，３０・・・が心棒１８と係合してクランプする。このように、ハンドル４の上下方向スライドは、上記上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０によってクランプされる。
【００３５】
そこで、ハンドル４の上下スライドを行なう為には上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０のクランプを解除しなくてはならない。同図の２３はクランプ解除プレートを示している。このクランプ解除プレート２３は上方へ延ばして上端がブクランプ２４に固定され、該ブクランプ２４は連結パイプ２５の下端に取着されている。そして、該連結パイプ２５の上端は、ハンドル４の上端部まで延び、クランプ解除操作部２６と連結している。
【００３６】
図１１はハンドル４の上端に取付けている持ち手５を示し、この持ち手５にはクランプ解除操作部２６を取付けている。同図のクランプ解除操作部２６は持ち上げた状態であって、このクランプ解除操作部２６が持ち上げられるならば、連結パイプ２５は上昇し、上記クランプ解除プレート２３も上昇する。その結果、クランプ解除プレート２３によって上側ジグザグ状チェーン１９の自由端２７が持ち上げられ、上側ジグザグ状チェーン１９の各軸３０，３０・・・は心棒１８との係合が解かれ、ハンドル４を上方へスライドさせることが出来る。すなわち、ハンドル４を引き伸ばすことが出来る。
【００３７】
逆に、クランプ解除操作部２６を押下げるならば連結パイプ２５は降下し、連結パイプ２５の下端に連結しているクランプ解除プレート２３の降下によって下側ジグザグ状チェーン２０の自由端２８が押下げられる。その結果、下側ジグザグ状チェーン２０の各軸３０，３０・・・は心棒１８との係合が解かれてハンドル４を下方へスライドさせることが出来る。すなわち、ハンドル４を縮めることが出来る。そこで、上記クランプ解除操作部２６を中間位置に配置するならば、ハンドル４は上昇することも降下することも出来ない。該クランプ解除操作部２６を中間位置に保つ為に、上・下対を成して配置したコイルバネによってバランスが保たれている。すなわち、クランプ解除操作部２６を操作しない限り、ハンドル４が昇降動しないように該クランプ解除操作部２６は中間位置にバランスして保たれる。
【００３８】
このように、ハンドル４は上下方向にスライドして伸縮することが出来るように成っていて、ハンドル上端に設けている持ち手５の高さは、老人の体型によって無段階調整可能としている。ところで、前記図９、図１０に示した実施例では、ハンドル側に上側ジグザグ状チェーン１９と下側ジグザグ状チェーン２０が取付けられ、外ケース側に心棒１８を有している場合であるが、逆配置とすることも可能である。
【００３９】
すなわち、ハンドル４のガイドと成る外ケース側に上側ジグザグ状チェーン１９と下側ジグザグ状チェーン２０を取付け、ハンドル側に心棒１８を設けることが出来る。この場合のクランプ解除プレート２３のクランプ解除操作部２６を持ち手部に設けることは出来ない為に、例えば、外ケース上端部に設けることが出来る。
【００４０】
一方、上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０は、複数のリンク２９，２９・・・を軸３０，３０・・・を介して屈曲自在に連結した多節体であり、その具体的な形態は問わないことにする。最も一般的なジグザグ状チェーンとしては、自動二輪車の動力伝達用として多用されているローラチェーンのように、軸３０，３０・・・の両端をリンク２９，２９・・・で連結して構成することが出来る。勿論、動力伝達用ローラチェーンとは異なり、本発明のジグザグ状チェーンではブシュやローラは必要ない。
【００４１】
また、軸３０，３０・・・の中央部にリンク２９，２９・・・を設けた多節体とし、この場合には軸３０，３０・・・はリンク２０，２９・・・の両側へ延びている。従って、心棒１８はリンク２９，２９・・・を挟んで両側に２本設けられ、各軸３０，３０・・・にて２本の心棒１８，１８を挟み込んでクランプすることが出来る。
【００４２】
図１２はハンドル４のスライド・クランプ装置をハンドル４から取外して示した具体例であり、前記図１０のハンドル４の内部に取付けられる。同図の１９は上側ジグザグ状チェーン、２０は下側ジグザグ状チェーン、１８は心棒を表し、上・下側ジグザグ状チェーン１９，２０の片側には固定プレート３３が設けられ、この固定プレート３３は上側部材３１及び下側部材３２と連結して固定され、ハンドル４に取着されている。
【００４３】
そして、ジグザグ状チェーン１９，２０の固定端２１，２２は上記固定プレート３３の上下に設けられている。クランプ解除プレート２３は上・下側ジグザグ状チェーン１９，２０を挟んで固定プレート３３と反対側に設けられ、上方へ延びてブロック２４と連結している。そして、ブロック２４からは上方へ連結パイプ２５が延びてロック解除操作部２６と連結している。外ケース下端に固定された上記心棒１８は下側部材３２、下側ジグザグ状チェーン２０、上側ジグザグ状チェーン１９、及び上側部材３１、ブロック２４、連結パイプ２５を貫通して上方へ延びている。ところで、図１２に示すスライド・クランプ装置はハンドル４とは別に独立して製作し、これをハンドル４の内部に取付けることが出来る為に、スライド式ハンドルの製作工数は低減する。
【符号の説明】
【００４４】
１ バッグ
２ 前輪
３ 後輪
４ ハンドル
５ 持ち手
６ 脚
７ 椅子
８ 補助握り部
９ 内部空間
10 軸
11 リンク
12 リブ
13 軸
14 ガイド溝
15 軸
16 軸
17 外ケース
18 心棒
19 上側ジグザグ状チェーン
20 下側ジグザグ状チェーン
21 固定端
22 固定端
23 クランプ解除プレート
24 ブロック
25 連結パイプ
26 クランプ解除操作部
27 自由端
28 自由端
29 リンク
30 軸
31 上側部材
32 下側部材
33 固定プレート
【技術分野】
【０００１】
本発明はシルバーカーを手押しする為のハンドル、及びキャリーバッグを引張る為のハンドルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シルバーカーとは老人が道を歩く時、又は散歩する時に、歩行を補助する為の手押し車である。シルバーカーにもその型式は色々あるが、しかし基本的には金属製パイプにて構成したフレームの前後に４輪を備え、ハンドルを押すことで安定した走行が出来る構造と成っている。そして、フレームには小荷物を収容することが出来ず布製のバッグが取付けられている。
【０００３】
一方、キャリーバッグとは旅行に行く際に荷物を収容して持ち歩く為のバッグである。従って、該キャリーバッグは伸縮するハンドルを備え、バッグ背面側下端には車輪を取付けている。従って、通常はハンドルを持って転がして持運ぶことが出来、しかし、階段の上り下りの際にはハンドルの持ち手を握って手で持ち上げて運ぶことが可能である。キャリーバッグのバッグは金属製、樹脂製、又は布製とし、概略直方体をしている。
【０００４】
特開平１１−４３０４６号に係る「シルバーカー」は、折畳み及び拡開作業が簡単で、直立状態の安定性に優れている。
すなわち、押棒と後脚の上端とがひじ掛けレバーによって互いに枢動可能に連結され、押棒には枢動レバーと枢動連結レバーの一端が枢着され、該枢動レバーの他端には座部パイプの端部が枢着され、該枢動連結レバーの端部には後脚折り込みレバーの一端が枢着され、該後脚折り込みレバーの他端には前脚折り込みレバーの一端が枢着され、該前脚折り込みレバーの他端が前脚へ枢着され、前記座部パイプには前脚の上端が枢着され、更に該座部パイプには、前脚の枢着位置と枢動レバーの枢着位置との間において引き込みレバーの一端が枢着され、該引き込みレバーの他端が後脚折り込みレバーへ枢着されている。
【０００５】
特開平１１−１１５７６３号に係る「手押し車」は、前後方向及び幅方向の双方向に折り込み可能なように構成している。
前脚と、後脚と、押棒と、一端を後脚へ中間部を前脚へ枢着手段によって枢着されている座杆と、一端が左右の前脚に対して枢動可能に装着されている前脚連結部材と、一端が左右の後脚に対して枢動可能に装着されている後脚連結部材と、下端部が前記前脚連結部材の各剛性部材の中心位置よりも枢着手段側に近い部分に枢着され上端部が前記座杆の前記枢着手段と枢着手段の間に枢着されている牽引杆と、下端部が一方の後脚へ枢着され上端部が他方の後脚へ枢着され概ねＸ形状に配置される開閉杆と、から構成されており、前記後脚の上端部が前脚に対してスライダー部材を介して滑動する状態に配置されている。
【０００６】
特開２００４−７３５３４号に係る「ハンガー機能つきキャリーバッグ」は、
ハンガー機能を付加することにより、上着や手提げ袋類などを掛けて一緒に運べるようにしている。
本体の上部に設けられ、主体枠に固定又はスライド可能に結合されていて、下向きコの字形の平行垂直部に挟まれる中央部分を握り手とする運搬把手部と、運搬把手部の上部付近から前記平行垂直部の外側に向かって突き出させることができるハンガー突出部を含む構成とする。ハンガー突出部は、一対の振り出し棒で、握り手内部、又はそれに平行な筒状の部分に収納可能としてもよい。また、一対の棒状又は板状で、運搬把手部平行垂直部に沿う姿勢から略９０度回転して外方向に突き出すようにしてもよい。
【０００７】
これらの他にも色々なシルバーカー及びキャリーバッグが知られている。そして、シルバーカー及びキャリーバッグにはハンドルが備わっている。すなわち、ハンドル上端に設けた持ち手を握ってシルバーカーを手押しし、又持ち手を握ってキャリーバッグを引くことが出来る。そして、該ハンドルは持ち手の高さが調整出来るようにスライド可能と成っている。従来のハンドルのスライド機構は有段階であり、調整しても体型に合わないといった問題が時々発生する。
【特許文献１】特開平１１−４３０４６号に係る「シルバーカー」
【特許文献２】特開平１１−１１５７６３号に係る「手押し車」
【特許文献３】特開２００４−７３５３４号に係る「ハンガー機能つきキャリーバッグ」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
このように従来のシルバーカー及びキャリーバッグのハンドルには上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、上下方向にスライドして無段階で調整することが出来るシルバーカー及びキャリーバッグのハンドルを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るシルバーカー及びキャリーバッグのハンドルは上下方向にスライドして上端の持ち手高さを無段階調整が出来る構造とし、任意の高さでクランプして固定される。ところで、ハンドルはシルバーカー本体及びキャリーバッグ本体に固定したガイドケースに取付けられてスライドするようにガイドされ、また無段階クランプ手段として複数のリンクを軸を介して連結した多節体を用い、この多節体をジグザグ状に屈曲することで平行を成して２列に配列する軸に心棒を噛み合わせて構成している。心棒はガイドケースに下端が固定されて上方へ延びている。
【００１０】
多節体の一方側基端は固定され、他方側先端は自由端となっており、複数の軸と噛み合っている心棒を基端側から先端方向へ引張るとクランプされる。これは、各軸が心棒と共に摩擦によって先端側へ移動し、その結果、２列に配列している軸間距離が縮小する為に心棒はクランプされる。逆に、先端側から基端方向へ心棒を移動する場合には、２列に配列している軸間距離が拡大して心棒は自由にスライドすることが出来る。
【００１１】
本発明では、この多節体を上下位置に対を成して取付け、ジグザグ状に屈曲した多節体の各軸間に心棒を挿通して構成している。そして、自由な先端を圧縮するクランプ解除部材を備え、クランプ解除操作部を操作することでクランプが解除される。そして、ジグザグ状チェーンは一般にはハンドル側に設けるが、ガイドケース側に取付けて心棒をハンドル側に設けることも可能である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係るシルバーカー及びキャリーバッグのハンドルは、上下方向にスライドして上端に設けている持ち手の高さを変えることが出来る。しかも、ハンドルのスライドは無段階調整が可能であることから、持ち手の高さ調整は無段階である為に、最も持ち易い高さに微調整が出来る。
【００１３】
そして、ハンドルはガイドケースに沿ってスライドすることが出来るが、複数のリンクを軸を介して連結すると共にジグザグに屈曲した軸によって心棒を挟み込んで、クランプすることが出来る。この複数リンクで構成した多節体を上下に対を成して取付けることで、ハンドルは上下方向へのスライドが出来ると共に、任意の位置（高さ）でクランプされる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】シルバーカーの外観図。
【図２】椅子を引き出した場合のシルバーカー。
【図３】椅子の取付け構造。
【図４】バッグの蓋を開き、椅子を引き出している状態のシルバーカー。
【図５】ハンドルをスライドして持ち手が降下した場合の正面側外観図。
【図６】ハンドルスライドして持ち手が降下した場合の背面側外観図。
【図７】椅子を引出してハンドルを縮小した背面側斜視図。
【図８】ハンドルのスライド機構を示す全体図。
【図９】ハンドルの上下スライド機構の概略図。
【図１０】ハンドルの上下スライド機構の具体例。
【図１１】ハンドル上端の持ち手に取付けたクランプ解除操作部。
【図１２】ハンドルの上下スライド装置。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は本発明に係るハンドルを備えたシルバーカーの１形態を示す実施例であり、該シルバーカーはキャリーバッグとしての機能を有している。同図の１はバッグ、２ａ，２ｂは前輪、３ａ，３ｂは後輪、４はハンドルをそれぞれ表している。同図に示しているシルバーカーはハンドル４を引上げて走行可能な状態を示し、ハンドル４は上下方向にスライドすることが出来、ハンドル４の上端には両手で握ることが出来る持ち手５ａ，５ｂを両側へ延ばしている。そして、持ち手５ａ，５ｂはその長さの調整が出来るように伸縮可能と成っている。
【００１６】
前輪２ａ，２ｂはバッグ１の正面両側下端に取付けられ、しかもその向きを変えることが出来るように軸支されている。又、後輪３ａ，３ｂはバッグ１ではなく、バッグ１の背面側に取付けて斜め後方へ傾斜して延びる脚６ａ，６ｂの先端（下端）に取付けられている。従って、前輪２ａ，２ｂと後輪３ａ，３ｂ間の距離は大きくなり、シルバーカーとして安定した走行を行うことが出来る。
【００１７】
従来の一般的なシルバーカーは金属製のパイプでフレームを構成し、このフレームに前輪及び後輪を取付け、さらに該フレームに小荷物を入れる為のバッグ又はボックスを装着している。これに対して、実施例に示すシルバーカーでは金属製パイプを組立てたフレームを用いることなく、金属製又は樹脂製のモノコック型バッグ自体をフレームとして機能させ、該バッグに前輪２ａ，２ｂ及び後輪３ａ，３ｂを取付けている。しかし、バッグ１の前後下端に前輪２ａ，２ｂと後輪３ａ，３ｂを取付けたのでは、前後輪２，３間の距離が小さくて安定しない為に、後輪３ａ，３ｂはバッグ背面側から斜めに傾斜して延びる脚６ａ，６ｂの先端に取付けている。
【００１８】
図２はバッグ背面に取付けた椅子７を引き出した場合である。本発明のシルバーカーには椅子７が取付けられ、該椅子７はバッグ１の背面に収納されている。そして必要な時に図２に示すように引出すことが出来、この椅子７を利用して腰掛て一時的に休むことが出来る。該シルバーカーは斜め後方に傾斜して延びる脚６ａ，６ｂを有し、この脚先端に後輪３ａ，３ｂを取付けると同時に、椅子７も該脚６ａ，６ｂによって支持されることで安定することが出来る。
【００１９】
図３は脚６ａに取付けた椅子７の取付け構造を示している。勿論、他方の脚６ｂにも同じような構造で取付けられるが、脚６ａの内側には軸１０が水平に突出し、該軸１０にはリンク１１が連結している。そして椅子７の片側下面には２個のリブ１２ａ，１２ｂが設けられ、上記リンク１１の他端はリブ１２ａと軸１３を介して連結している。
【００２０】
また、脚６ａの内側にはガイド溝１４が長手方向に設けられ、該ガイド溝１４にはリブ１２ｂに取付けた軸１５が遊嵌している。従って、椅子７に上方から荷重が作用した場合、リブ１２ｂに設けた軸１５はガイド溝１４の下端に位置していることで、リンク１１が回転することはない。従って、椅子７に腰掛けて休むことが出来る。そして、椅子７が不要な時にはリブ１２ｂの軸１５をガイド溝１４に沿って上方へスライドさせるならば、椅子７は脚６ａと平行になり、しかも、脚６ａを折り畳むならば、椅子７も該脚６ａと共にバッグ１の背面側に収納される。同図の軸１６は脚６ａの取付け軸である。
【００２１】
図４はバッグ１の蓋を開いた状態を示している。バッグ１には開閉することが出来る蓋が取付けられ、同図に示すように表面側へ傾斜して開くことが出来る。蓋を開くならば、バッグ１は開口して内部空間９に荷物を収容することが出来、キャリーバッグとして機能することが出来る。勿論、キャリーバッグとして使用する場合には、椅子７を折畳み、又脚６ａ，６ｂを折り畳んで収納し、前輪２ａ，２ｂを浮かせて後輪３ａ，３ｂを路面が転がって引くことが出来る。
【００２２】
図５はハンドル４が縮小して持ち手５ａ，５ｂはバッグ１の上端に位置し、両脚６ａ，６ｂは折り畳まれてバッグ背面に形成した溝に収納している。従って、同図はキャリーバッグとして使用される場合を表している。そして、該キャリーバッグは持ち手を握って持ち上げることが出来る。図６は図５の背面側を示しているように、両脚６ａ，６ｂは溝に収容され、後輪３ａ，３ｂはバッグ１の背面側下端に位置している。
【００２３】
そして、持ち手５ａ，５ｂには補助握り部８が設けられ、図５、図６に示す状態でバッグ１を持ち上げる場合には上記補助握り部８を使用することが出来る。補助握り部８は両持ち手５ａ，５ｂの中間位置であって、しかもバッグ１の正面側に位置している。両持ち手５ａ，５ｂはバッグ１の背面側に位置して上下方向にスライドするハンドル４とほぼ同一面内に設けられ、この持ち手５ａ，５ｂの位置でバッグ１を持ち上げるならば、バッグ１の重心が正面側になることで、持ち上げられたバッグ１は傾いて背面下端部が体に接する。その為に、該バッグ１を持って歩き難くなる。
【００２４】
正面側に位置している補助握り部８はバッグ１の重心部位を通る面内に位置することで、該補助握り部８を握って持ち上げたバッグ１は傾斜することなく、体に当ることはない。従って、バッグ１を持ち易く、しかも歩き易い。キャリーバッグとして使用する場合には、一般に後輪３ａ，３ｂが路面を転がって引くことが出来る。しかし、階段を上り下りする場合には該バッグ１を持ち上げなくてはならず、上記補助握り部８を持つことでバッグ１は傾くことなく安定する。
【００２５】
図７はバッグ１の背面側を示しているが、バッグ１の背面側にはハンドル４が取付けられている。図８は本発明に係るハンドル４の上下スライド機構の断面を示す具体例であり、同図に示すハンドル４は無段階で上下スライドすることが出来る。該ハンドル４は長方形断面のパイプから成り、このハンドル４はガイドと成る外ケース１７に嵌って取付けられ、そして該外ケース１７に沿って上下方向にスライドすることが出来る。
【００２６】
また、外ケース１７の下端は軸支されて前後方向に揺動することが出来る。そして、外ケース１７の下端には心棒１８が固定され、該心棒１８は上方へ延びている。上記ハンドル４の内部にはジグザグに屈曲した多節体（チェーン）が配置され、該心棒１８をクランプしている。ジグザグ状チェーンは所定の間隔をおいて上下位置に取付けられ、外ケース１７に固定した心棒１８をクランプすることで、ハンドル４の上下方向スライドが阻止される。すなわち、ジグザグ状チェーンに形成される貫通穴に心棒１８が挿通している。
【００２７】
図９は本発明のハンドル４のスライド・クランプ機構を示す概略図であり、外ケース１７に嵌ったハンドル４は上下方向にスライドすることが出来、該ハンドル４は所定の位置でクランプされ、上端の持ち手５ａ，５ｂを適度な高さに保つことが出来る。そこで、外ケース１７の下端から上方へ延びる心棒１８に上側ジグザグ状チェーン１９と下側ジグザグ状チェーン２０が噛み合うことで、ハンドル４は所定の高さにクランプされる。
【００２８】
上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０は複数のリンク２９，２９・・・を軸３０，３０・・・を介して連結して構成され、該リンク２９，２９・・・は軸３０，３０・・・を中心として同図のようにジグザグ状に屈曲することが出来る。屈曲した上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０の軸３０，３０・・・は所定の間隔をおいて２列に配列して貫通穴が形成される。心棒１８はこの貫通穴に挿通している。
【００２９】
従って、心棒１８は上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０の各軸３０，３０・・・に挟み込まれてクランプされる。上側ジグザグ状チェーン１９の上端軸３０は固定端２１としてハンドル４側に取着され、下側ジグザグ状チェーン２０の下端軸３０は固定端２２としてハンドル４側に取着されている。そこで、ハンドル４が上方へスライドする場合、上側ジグザグ状チェーン１９の固定端２１はハンドル４と共に上昇するが、該上側ジグザグ状チェーン１９は引き伸ばされるために各軸は心棒１８に係合してクランプされる。そこで、上側ジグザグ状チェーン１９の下端に位置している自由端２７を持ち上げて圧縮するならば、各軸３０，３０・・・は心棒１８から離れてハンドル４は上方へスライドすることが出来る。
【００３０】
この場合、下側ジグザグ状チェーン２０はハンドル４の上昇と共に下端に設けている固定端２２が上昇して圧縮され、各軸３０，３０・・・は心棒から離れるために何ら問題なく行なわれる。逆に、ハンドル４を下方へスライドする場合、
下側ジグザグ状チェーン２０の固定端２２はハンドル４と共に降下するが、該下側ジグザグ状チェーン２０は引き伸ばされるために各軸３０，３０・・・は心棒１８に係合してクランプされる。従って、下側ジグザグ状チェーン２０の上端に位置している自由端２８を押下げて圧縮するならば、各軸３０，３０・・・は心棒１８から離れてハンドル４は下方へスライドすることが出来る。
【００３１】
この場合、上側ジグザグ状チェーン１９はハンドル４の降下と共に上端に設けている固定端２１が降下して圧縮され、各軸３０，３０・・・は心棒から離れるために何ら問題なく行なわれる。そこで、図９のスライド・クランプ機構にはクランプ解除プレート２３が取付けられ、該クランプ・解除プレート２３を昇降することで上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０のクランプが解除される。
【００３２】
該クランプ解除プレート２３は上側ジグザグ状チェーン１９の自由端２７と下側ジグザグ状チェーン２０の自由端２８の間に配置され、クランプ解除プレート２３が上昇すると自由端２７が持ち上げられて上側ジグザグ状チェーン１９のクランプが解除される。従って、ハンドル４は上方へスライドすることが出来る。逆に、クランプ解除プレート２３を降下するならば、自由端２８が押下げられて下側ジグザグ状チェーン２０のクランプが解除される。従って、ハンドル４は下方へスライドすることが出来る。
ところで、上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０にはバネ力が付勢されて引き伸ばすように作用している。すなわち、各軸３０，３０・・・が心棒１８に常時接することが出来る状態と成っている。特に、下側ジグザグ状チェーン２０の自由端２８が自重にて降下し、ロック解除を操作する以外に軸３０，３０・・・が心棒１８から離れないようにしている。
【００３３】
図１０はジグザグ状チェーンを用いたクランプ機構を示す具体例であり、同図の１９は上側ジグザグ状チェーン、２０は下側ジグザグ状チェーンを示し、上側ジグザグ状チェーン１９の上端は固定端２１となってハンドル側に固定され、同じく下側ジグザグ状チェーン２０の下端は固定端２２と成ってハンドル側に固定されている。上・下側ジグザグ状チェーン１９，２０は複数のリンク２９，２９・・・を軸３０，３０・・・によって連結し、これをノコ歯状に屈曲してジグザグ形状としたものであり、ジグザグ形状に屈曲することで貫通した穴が形成され、この穴に心棒１８が挿通している。
【００３４】
従って、前記図９にて説明したように、ハンドル４を上方へスライドして引き伸ばそうとする場合、上端に固定端２１を持つ上側ジグザグ状チェーン１９の各軸３０，３０・・・が心棒１８と係合してクランプする。また、ハンドル４を下側へスライドして縮めようとする場合、下端に固定端２２を持つ下側ジグザグ状チェーン２０の各軸３０，３０・・・が心棒１８と係合してクランプする。このように、ハンドル４の上下方向スライドは、上記上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０によってクランプされる。
【００３５】
そこで、ハンドル４の上下スライドを行なう為には上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０のクランプを解除しなくてはならない。同図の２３はクランプ解除プレートを示している。このクランプ解除プレート２３は上方へ延ばして上端がブクランプ２４に固定され、該ブクランプ２４は連結パイプ２５の下端に取着されている。そして、該連結パイプ２５の上端は、ハンドル４の上端部まで延び、クランプ解除操作部２６と連結している。
【００３６】
図１１はハンドル４の上端に取付けている持ち手５を示し、この持ち手５にはクランプ解除操作部２６を取付けている。同図のクランプ解除操作部２６は持ち上げた状態であって、このクランプ解除操作部２６が持ち上げられるならば、連結パイプ２５は上昇し、上記クランプ解除プレート２３も上昇する。その結果、クランプ解除プレート２３によって上側ジグザグ状チェーン１９の自由端２７が持ち上げられ、上側ジグザグ状チェーン１９の各軸３０，３０・・・は心棒１８との係合が解かれ、ハンドル４を上方へスライドさせることが出来る。すなわち、ハンドル４を引き伸ばすことが出来る。
【００３７】
逆に、クランプ解除操作部２６を押下げるならば連結パイプ２５は降下し、連結パイプ２５の下端に連結しているクランプ解除プレート２３の降下によって下側ジグザグ状チェーン２０の自由端２８が押下げられる。その結果、下側ジグザグ状チェーン２０の各軸３０，３０・・・は心棒１８との係合が解かれてハンドル４を下方へスライドさせることが出来る。すなわち、ハンドル４を縮めることが出来る。そこで、上記クランプ解除操作部２６を中間位置に配置するならば、ハンドル４は上昇することも降下することも出来ない。該クランプ解除操作部２６を中間位置に保つ為に、上・下対を成して配置したコイルバネによってバランスが保たれている。すなわち、クランプ解除操作部２６を操作しない限り、ハンドル４が昇降動しないように該クランプ解除操作部２６は中間位置にバランスして保たれる。
【００３８】
このように、ハンドル４は上下方向にスライドして伸縮することが出来るように成っていて、ハンドル上端に設けている持ち手５の高さは、老人の体型によって無段階調整可能としている。ところで、前記図９、図１０に示した実施例では、ハンドル側に上側ジグザグ状チェーン１９と下側ジグザグ状チェーン２０が取付けられ、外ケース側に心棒１８を有している場合であるが、逆配置とすることも可能である。
【００３９】
すなわち、ハンドル４のガイドと成る外ケース側に上側ジグザグ状チェーン１９と下側ジグザグ状チェーン２０を取付け、ハンドル側に心棒１８を設けることが出来る。この場合のクランプ解除プレート２３のクランプ解除操作部２６を持ち手部に設けることは出来ない為に、例えば、外ケース上端部に設けることが出来る。
【００４０】
一方、上側ジグザグ状チェーン１９及び下側ジグザグ状チェーン２０は、複数のリンク２９，２９・・・を軸３０，３０・・・を介して屈曲自在に連結した多節体であり、その具体的な形態は問わないことにする。最も一般的なジグザグ状チェーンとしては、自動二輪車の動力伝達用として多用されているローラチェーンのように、軸３０，３０・・・の両端をリンク２９，２９・・・で連結して構成することが出来る。勿論、動力伝達用ローラチェーンとは異なり、本発明のジグザグ状チェーンではブシュやローラは必要ない。
【００４１】
また、軸３０，３０・・・の中央部にリンク２９，２９・・・を設けた多節体とし、この場合には軸３０，３０・・・はリンク２０，２９・・・の両側へ延びている。従って、心棒１８はリンク２９，２９・・・を挟んで両側に２本設けられ、各軸３０，３０・・・にて２本の心棒１８，１８を挟み込んでクランプすることが出来る。
【００４２】
図１２はハンドル４のスライド・クランプ装置をハンドル４から取外して示した具体例であり、前記図１０のハンドル４の内部に取付けられる。同図の１９は上側ジグザグ状チェーン、２０は下側ジグザグ状チェーン、１８は心棒を表し、上・下側ジグザグ状チェーン１９，２０の片側には固定プレート３３が設けられ、この固定プレート３３は上側部材３１及び下側部材３２と連結して固定され、ハンドル４に取着されている。
【００４３】
そして、ジグザグ状チェーン１９，２０の固定端２１，２２は上記固定プレート３３の上下に設けられている。クランプ解除プレート２３は上・下側ジグザグ状チェーン１９，２０を挟んで固定プレート３３と反対側に設けられ、上方へ延びてブロック２４と連結している。そして、ブロック２４からは上方へ連結パイプ２５が延びてロック解除操作部２６と連結している。外ケース下端に固定された上記心棒１８は下側部材３２、下側ジグザグ状チェーン２０、上側ジグザグ状チェーン１９、及び上側部材３１、ブロック２４、連結パイプ２５を貫通して上方へ延びている。ところで、図１２に示すスライド・クランプ装置はハンドル４とは別に独立して製作し、これをハンドル４の内部に取付けることが出来る為に、スライド式ハンドルの製作工数は低減する。
【符号の説明】
【００４４】
１ バッグ
２ 前輪
３ 後輪
４ ハンドル
５ 持ち手
６ 脚
７ 椅子
８ 補助握り部
９ 内部空間
10 軸
11 リンク
12 リブ
13 軸
14 ガイド溝
15 軸
16 軸
17 外ケース
18 心棒
19 上側ジグザグ状チェーン
20 下側ジグザグ状チェーン
21 固定端
22 固定端
23 クランプ解除プレート
24 ブロック
25 連結パイプ
26 クランプ解除操作部
27 自由端
28 自由端
29 リンク
30 軸
31 上側部材
32 下側部材
33 固定プレート
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物を収容して持運ぶキャリーバッグ、又はシルバーカーのハンドルにおいて、該ハンドルはその上端に持ち手を備えガイドに沿って上下方向にスライドすることが出来、そして、ガイドには上方へ延びる心棒を取付け、ハンドルには２本のジグザグ状チェーンを対を成して上下に配置し、上側ジグザグ状チェーンの上端を固定すると共に下端は自由端とし、下側ジグザグ状チェーンの下端を固定すると共に上端を自由端とし、該上・下側ジグザグ状チェーンは複数のリンクが軸を介して屈曲自在に連結され、上記心棒を所定の間隔をおいて２列に配列した上・下側ジグザグ状チェーンの各軸の間に挟まれて係合し、そして上下自由端の間にクランプ解除プレートを設けて自由端を押上げ又は押下げ可能としたことを特徴とするシルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル。
【請求項２】
荷物を収容して持運ぶキャリーバッグ、又はシルバーカーのハンドルにおいて、該ハンドルはその上端に持ち手を備えガイドに沿って上下方向にスライドすることが出来、そして、ハンドルには下方へ延びる心棒を取付け、ガイドには２本のジグザグ状チェーンを対を成して上下に配置し、上側ジグザグ状チェーンの上端を固定すると共に下端は自由端とし、下側ジグザグ状チェーンの下端を固定すると共に上端を自由端とし、該上・下側ジグザグ状チェーンは複数のリンクが軸を介して屈曲自在に連結され、上記心棒を所定の間隔をおいて２列に配列した上・下側ジグザグ状チェーンの各軸の間に挟まれて係合し、そして上下自由端の間にクランプ解除プレートを設けて自由端を押上げ又は押下げ可能としたことを特徴とするシルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル。
【請求項３】
上記ジグザグ状チェーンは、軸の両端にリンクを取付けて構成した請求項１、又は請求項２記載のシルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル。
【請求項４】
上記ジグザグ状チェーンは、軸の中央にリンクを取付けて構成することで、該軸はリンク両側へ延び、そして心棒はリンクを挟んで２本設けた請求項１、又は請求項２記載のシルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル。
【請求項５】
上記ガイドとしてハンドルが収容される外ケースとした請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４記載のシルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル。
【請求項１】
荷物を収容して持運ぶキャリーバッグ、又はシルバーカーのハンドルにおいて、該ハンドルはその上端に持ち手を備えガイドに沿って上下方向にスライドすることが出来、そして、ガイドには上方へ延びる心棒を取付け、ハンドルには２本のジグザグ状チェーンを対を成して上下に配置し、上側ジグザグ状チェーンの上端を固定すると共に下端は自由端とし、下側ジグザグ状チェーンの下端を固定すると共に上端を自由端とし、該上・下側ジグザグ状チェーンは複数のリンクが軸を介して屈曲自在に連結され、上記心棒を所定の間隔をおいて２列に配列した上・下側ジグザグ状チェーンの各軸の間に挟まれて係合し、そして上下自由端の間にクランプ解除プレートを設けて自由端を押上げ又は押下げ可能としたことを特徴とするシルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル。
【請求項２】
荷物を収容して持運ぶキャリーバッグ、又はシルバーカーのハンドルにおいて、該ハンドルはその上端に持ち手を備えガイドに沿って上下方向にスライドすることが出来、そして、ハンドルには下方へ延びる心棒を取付け、ガイドには２本のジグザグ状チェーンを対を成して上下に配置し、上側ジグザグ状チェーンの上端を固定すると共に下端は自由端とし、下側ジグザグ状チェーンの下端を固定すると共に上端を自由端とし、該上・下側ジグザグ状チェーンは複数のリンクが軸を介して屈曲自在に連結され、上記心棒を所定の間隔をおいて２列に配列した上・下側ジグザグ状チェーンの各軸の間に挟まれて係合し、そして上下自由端の間にクランプ解除プレートを設けて自由端を押上げ又は押下げ可能としたことを特徴とするシルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル。
【請求項３】
上記ジグザグ状チェーンは、軸の両端にリンクを取付けて構成した請求項１、又は請求項２記載のシルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル。
【請求項４】
上記ジグザグ状チェーンは、軸の中央にリンクを取付けて構成することで、該軸はリンク両側へ延び、そして心棒はリンクを挟んで２本設けた請求項１、又は請求項２記載のシルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル。
【請求項５】
上記ガイドとしてハンドルが収容される外ケースとした請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４記載のシルバーカー及びキャリーバッグのスライド式ハンドル。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１２−６５９７８（Ｐ２０１２−６５９７８Ａ）
【公開日】平成２４年４月５日（２０１２．４．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２１５１６９（Ｐ２０１０−２１５１６９）
【出願日】平成２２年９月２７日（２０１０．９．２７）
【出願人】（０００２０７４２５）大同工業株式会社 (45)
【出願人】（５０５４２７７３５）株式会社スミタ (6)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年４月５日（２０１２．４．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月２７日（２０１０．９．２７）
【出願人】（０００２０７４２５）大同工業株式会社 (45)
【出願人】（５０５４２７７３５）株式会社スミタ (6)
【Ｆターム（参考）】
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